Дерипаска будет производить водород.

Компания Олега Дерипаски En+ хочет выпускать по 18 тыс. тонн водорода на своих ГЭС в Сибири и Карелии. Компания также обдумывает строительство Мотыгинской ГЭС на 1 ГВт в Сибири за $1,3 млрд для выпуска 116 тыс. тонн водорода. Стоимость водорода оценивается в $2–3 за 1 кг, это вдвое ниже оценок зарубежных проектов. Водород в сжиженном виде или в виде аммиака предполагается экспортировать в Южную Корею, Японию и Финляндию. По расчетам En+, с учётом доставки стоимость сжиженного водорода составит $4,3–5,2 за 1 кг, стоимость аммиака составит $4,1–4,5 за кг.

Для перевозки водорода En+ намерена производить алюминиевые контейнеры и просит государство создать рынок сбыта, заставив госкорпорации и нефтегазовые компании закупать их. Наиболее проработанный проект En+ — производство алюминиевых танк-контейнеров для перевозки аммиака и сжиженного водорода автомобильным и железнодорожным транспортом, а также по морю.

По нашим подсчётам, при мощности завода в 116 тыс. тонн, потери при производстве и транспортировке могут составить 20%. Выручка таким образом составит порядка $464 млн в год. Затраты - примерно $278,4 млн. Соответственно, прибыль завода составит примерно $186 млн. до вычета налогов, амортизации и кредитов. Чистая прибыль теоретически может составить порядка $149,2 млн. В случае того, что цены будут стабильными а не пойдут вниз, если все конкуренты бросятся производить водород, то окупаемость завода En+ мы оцениваем в 12-15 лет, а если цены упадут - то и все 20 лет.

Ну и строительство самой ГЭС займёт лет 7, а за это время цены на водород могут упасть. Да и $1,3 млрд за строительство ГЭС - это более, чем оптимистично.

К тому же, компании нужно организовать достаточно быструю транспортировку водорода до покупателя, максимум 2 недели, т.к. из контейнеров будет происходить достаточно существенная утечка.

"Лукойл" обнаружил новые запасы нефти на скважине Sayulita Блока 10 на шельфе Мексики.

По предварительным оценкам, начальные геологические ресурсы новой залежи могут составлять до 200 млн. барр. н. э. Скважина Sayulita-1 EXP является уже второй подряд успешной скважиной, пробуренной компанией в партнерстве с оператором Eni в рамках обязательств на Блоке 10. Блок 10 на 65% принадлежит Eni, на 20% - "Лукойлу" и на 15% - Capricorn.
@GazMyaso

Серийный образец Aurus на водороде появится к 2024 году - Денис Мантуров в интервью РБК-ТВ.

Audi Sport представила RS Q e-Tron, который примет участие в ралли Дакар. Главная цель -
доказать, что электрические технологии Audi могут справиться с самой сложной гонкой в ​​мире.

Автомобиль имеет три электродвигателя-генератора (на основе автомобиля Формулы E): по одному на каждую ось и третий, подключенный к 2,0-литровой турбо-четверке (от DTM RS5), для зарядки аккумулятора (недавно разработанного Audi). При этом колеса приводятся в движение исключительно электродвигателями. Батарея мощностью 50 кВт-ч в полу RS Q e-Tron заряжается от бензинового двигателя, расположенного за кабиной, и рекуперации энергии торможения. Внедорожные испытания уже начались в Германии.

Из всех обзоров МЭА больше всего нравится World Energy Investments. Никаких тебе прогнозов, часто сомнительных, а сухая статистика куда по направлениям идут деньги. Почти все картинки интересные, здесь выкладываю расклад по кап.затратам в нефтегаз.

Видно, что некоторые нефтегазовые majors (особенно Exxon) снижают свои CAPEXы в добычу даже в 2021 году, хотя в среднем в 2021 ожидается восстановление инвестиций на 8% после провального 2020 года. Напомню, ещё весной стало известно: Exxon и Chevron практически перестали бурить «сланец» (к примеру, доля их буровых на Permian сократилась до менее 5% по сравнению с 28% годом ранее). То есть медленное восстановление сланцевой добычи связано больше с ТНК, чем с «независимыми» компаниями. А ведь в начале 2020 года у Exxon и Chevron были большие планы — они планировали добывать 1.7 млн б/д сланцевой нефти на двоих к 2025 году и продавали активы за рубежом, чтобы инвестировать в более «гибкую» сланцевую добычу. Гибкостью кстати, вполне удалось воспользоваться.

Гамбурский порт обзавелся крупной СПГ заправкой для обслуживания транспорта, работающего на перевалке грузов.

✔️В России возбудили уголовное дело против украинского олигарха Игоря Коломойского. Его подозревают в создании преступного сообщества. Дело завели в Главном следственном управлении МВД Татарстана, наказание по статье «Организация преступного сообщества» предусматривает до 20 лет лишения свободы. По версии следствия, в декабре 2006 года Коломойский вместе с другими крупными украинскими предпринимателями - Геннадием Боголюбовым, Александром Ярославским и Павлом Овчаренко - создали преступное сообщество и украли нефть у компании «Татнефть» на сумму четыре миллиарда долларов. «Татнефть» участвовала в создании компании «Укртатнафта», в 2007 году контроль над украинской структурой перешел к Коломойскому. По данным силовиков, «Укртатнафта» получила большую партию нефти, затем олигарх и его сообщники отстранили от работы менеджеров и акционеров со стороны Татарстана, а нефть оставили себе.

Головная компания ПАО "Газпром" в первом полугодии 2021 года заработала около 716 млрд рублей чистой прибыли по РСБУ.

Это максимальный показатель прибыли головной компании за всю историю акционерного общества.

За аналогичный период 2020 года у компании был убыток в 277 млрд рублей.

Газпромнефть вступает в водородную гонку

Компания вошла в совет индустриальных партнеров консорциума "Технологическая водородная долина" (ТВД), Газпромнефть собирается участвовать в проектах по разработке технологий получения, транспортировки, хранения и использования водорода, а также утилизации углекислого газа.

Консорциум ТВД создан в России в ноябре 2020 года по инициативе вузов совместно с Российской академией наук при поддержке государства.

Индустриальными партнерами ТВД стали "СИБУР", "РЖД", "Северсталь", "Трансмашхолдинг", "Росатом", "ТМК" и другие.

Планируется, что уже в 2022 году на территориях Томской, Сахалинской, Самарской областей, а также в подмосковной Черноголовке появятся первые пилотные проекты в области водородной энергетики и специализированные образовательные программы подготовки инженеров и исследователей.

Сегодня Газпромнефть для собственных нужд нефтепереработки производит более 100 тыс. тонн водорода на своих технологических площадках, в планах до 2024 года – выход на показатель в 250 тыс. тонн.

В июне средняя цена газа на Henry Hub составляла 3,26 долл за MMBTU – самая высокая средняя цена с 2014 года. Причина роста цен на газ США- возросший экспорт, как по трубам, так и в виде СПГ и жаркая погода. Июнь стал самым жарким месяцем за всю историю наблюдений в США, что вызвало повышение потребления электроэнергии для охлаждения помещений. Все это привело к тому, что заполняемость газовых хранилищ в США по-прежнему отстает от среднего за пятилетку.

По прогнозу EIA – высокие цены на газ (более 3 долл за MMBTU) могут продержаться как минимум до марта 2022 года и опустятся ниже лишь во второй половине следующего года.

Для России – это прекрасная новость. Это значит, что цены на газ и дальше будут оставаться высокими во всем мире, при этом возникающий газовый дефицит в Европе пополнить поставками СПГ из США (о чем так много писали еще пару лет назад) – не удастся. 

Все это значит, что финансовые показатели «Газпрома» будут ударными не только по итогам 2021 года, но и в 2022 году.

#нефть#Австралия#

Австралийские Santos и Oil Search объединяются, в результате чего будет образована одна из 20 крупнейших нефтегазовых компаний мира по рыночной капитализации в $15,4 млрд., по информации Argus Media.

Акционерам Santos будет принадлежать 61,5% в объединенной компании, Oil Search - оставшиеся 38,5%. По итогам 2021 г. объем добычи обеих компаний составит около 318 тыс. бнэ/сут.

Как показывает практика, объединение двух национальных компаний, как правило, происходит для достижения каких-либо конкретных целей и получения дополнительной доли на рынке или даже в конкретном проекте. К примеру, норвежские Statoil и Norsk Hydro в 2008 году объединились ради вхождения в проект по освоению Штокмановского газоконденсатного месторождения в Баренцевом море.

В данном случае австрийские компании могут объединить усилия, чтобы выстоять в период технологической трансформации и энергоперехода, а также для сохранения доли Австрии на мировых рынках нефти и, не исключено, водорода.

Метро Москвы через 10 лет.

​BP Plc, первая крупная нефтяная компания, объявившая о выкупе акций после выхода из пандемии, может обнаружить, что ей еще многое предстоит сделать после того, как ее конкуренты объявили о более крупных доходах на прошлой неделе.

Крупнейшие нефтяные компании конкурируют за привлечение инвесторов, поскольку растущие проблемы с климатом снижают интерес к их акциям. Они стремятся выйти на первый план, обещая большие дивиденды и возобновляя выкуп акций, поскольку растущие цены на сырьевые товары увеличивают прибыль. Теперь внимание переключается на BP, которая во вторник закроет отчётность в Big Oil за второй квартал.

“Я уверен, что команда менеджеров испытывает давление, чтобы ускорить свою программу выкупа после того, как многие ее коллеги объявили о новых программах", - сказал аналитик RBC Бирадж Борхатария.

Оценки аналитиков, составленные агентством Bloomberg, показывают, что из пяти крупнейших компаний совокупные дивиденды и выкуп акций BP, как ожидается, будут отставать от некоторых других в расчете на акцию и в абсолютном выражении во второй половине этого года. По прогнозам, Chevron Corp. получит максимальную прибыль на каждую акцию, которой владеют инвесторы, в то время как Exxon Mobil Corp. согласно данным, имеет самую высокую абсолютную выплату за этот период.

Exxon, все еще обремененная тяжелой долговой нагрузкой, была единственной крупной нефтяной компанией, которая не объявила о более крупных выкупах по акциям на прошлой неделе. Chevron возобновила выкуп акций, а Royal Dutch Shell Plc увенчала свою прибыль неожиданным повышением дивидендов. TotalEnergies SE направит до 40% дополнительного денежного потока, генерируемого при цене нефти выше 60 долларов за баррель, на обратный выкуп.

BP первой объявила о плане обратного выкупа на 500 миллионов долларов в первом квартале, но это компенсирует только акции, которые были переданы сотрудникам, сказал Борхатария. Он не ожидает, что BP пойдет по стопам Shell, отчасти потому, что у компании, вероятно, будут ограниченные средства для выкупа акций в этом квартале.

“Однако, учитывая высокие цены на сырьевые товары, компания может увеличить их в преддверии более высокого ожидаемого притока денежных средств во второй половине года”, - сказал он.

Rolls-Royce продаёт норвежского производителя дизельных и газопоршневых двигателей Bergen Engines британскому инжиниринговому концерну Langley Holdings за €63 млн. В марте правительство Норвегии остановило продажу Bergen Engines "Трансмашхолдингу", сочтя, что интересы национальной безопасности могут оказаться под угрозой. Российская компания не оставляла недежду, что англичане дороворятся с норвегами. Теперь тема окончательно закрыта.

В Минэкономразвития обсудили условия получения скидки на электромобили, собранные в России

В Минэкономразвития России совместно с Минпромторгом РФ обсудили предложения по механизмам стимулирования спроса в рамках концепции развития электротранспорта в России.

Министр экономического развития России Максим Решетников совместно с заместителем министра промышленности и торговли РФ Александром Морозовым договорились об условиях получения скидки на электромобили.

Максимальный размер скидки для покупателей - 25 % (то есть 625 тыс. руб. от индикативной стоимости автомобиля в 2,5 млн руб).


Скидка будет предоставляться на электромобили, локализованные в России. Например, до конца 2023 года скидка будет распространяться на покупку электромобилей крупноузловой сборки, в том числе с использованием импортной аккумуляторной батареи.

При покупке электромобиля в период с 2024 по 2025 годы - скидка будет распространяться на электромобили мелкоузловой сборки (сварка, окраска кузова) или на электромобили с отечественной батареей.

При покупке электромобиля с 2026 по 2030 годы - скидка распространяется на электромобили при условии мелкоузловой сборки с обязательным наличием отечественной аккумуляторной батареи.

Ведётся дополнительная проработка вопроса развития направления по водородным топливным элементам, инфраструктуры для таких электромобилей и сопутствующих производств.

К 2024 году планируется ввести в эксплуатацию примерно 2,9 тысяч «быстрых» зарядных станций, а до 2030 года их число вырастет до 27 тысяч.

По оценкам рабочей группы, реализация концепции приведет к созданию к 2030 г. не менее 39 тысяч высокопроизводительных рабочих мест, привлечению порядка 600 млрд руб. частных инвестиций, а также дополнительному поступлению в бюджет более 200 млрд руб.

🚘 Проект-маяк «Электромобиль и водородный автомобиль» заключается в создании линейки электротранспорта: легковых автомобилей, легких коммерческих автомобилей, пассажирского городского транспорта на электрической тяге, а также зарядной и заправочной инфраструктуры.

Электромобили позволят заметно снизить углеродный след, улучшить экологическую ситуацию в населенных пунктах. Ожидается, что к 2024 году будет произведено не менее 25 тыс. электромобилей, 9 тыс. зарядных станций, создано около 1200 рабочих мест. Реализация проекта-маяка, согласно плану, позволит достичь доли не менее 10% в общем объеме производства транспортных средств в РФ в 2030 году.

Пилотными регионами станут Москва, Санкт-Петербург, федеральная трасса между Москвой и Санкт-Петербургом, Нижний Новгород, Казань. В дальнейшем добавятся Краснодарский край и Республика Крым.

«Идет работа по формированию госполитики в сфере поддержки электротрнаспорта. Координатором проекта является Минэкономразвития России. ... По итогам стресс-теста было предложено в проекте больше внимания уделить именно разработке российского электромобиля и его запуску в производство. Также отмечена необходимость создания центра разработки электротранспорта в России», — заявил в ходе презентации проекта генеральный директор ассоциации «Технет» НТИ Кузьма Кукушкин.

✅ Какие еще преимущества у проекта?

К 2024 году планируется:

— Запустить не менее 1 производства электротранспорта.
— Выпустить электротранспорт - 25 тыс. ед..
— Cубсидировать спрос на 14 тыс. ед. электротранспорта.
Создать 9 тыс. зарядных станций
— Создать 1 200 новых рабочих мест.
— Около 20,6 млрд рублей направить в бюджет РФ в виде доп. налоговых поступлений.

К 2030 году ожидается:

— На электротранспорт будет приходиться 11% от всего выпуска транспортных средств.
— Cубсидирование спроса на 22 тыс. ед. электротранспорта
— Создано 72 тыс. зарядных станций.
— Создано 1 000 водородных заправок.
— Создано 39 000 новых рабочих мест.
— Около 460,1 млрд рублей в бюджет РФ в виде доп. налоговых поступлений.

#энергостратегия#Россия#

Россия создает структуры по «глобальному энергопереходу». Здесь важно выстроить взаимодействие всех групп влияния - от нефтяников до металлургов и сбалансировать интересы между ключевыми ведомствами - Минэнерго, Минэкономразвития и Минпромторгом.

Правительство России по распоряжению премьер Михаила Мишустина создает рабочие группы "по адаптации российской экономики к глобальному энергопереходу", что должно означать по мировым стандартам снижение спроса на традиционное топливо, но может иметь особенности национальной «рыбалки».

Куратором групп станет первый вице-премьер Андрей Белоусов, пишет РБК. И это значит, что у Минэкономразвития будет некоторое преимущество перед остальными участниками министерских забегов.

Решение о создании рабочих групп принималось в июне на фоне планов Китая по борьбе с изменением климата и радикальных инициатив ЕС по защите своего рынка от "грязных" товаров.

"Стоит задача определить риски и возможности глобального энергоперехода для российской экономики, оценить сценарии по всем развилкам и выработать оптимальный. Важно обеспечить сбор достоверных данных, координацию ведомств, организаций и экспертов", — описал работу источник РБК, близкий к правительству.

Генеральные цели вышеупомянутых рабочих групп — определить, как глобальный энергопереход повлияет на российскую экономику, оценить варианты действий по основным "развилкам", разработать оптимальный сценарий адаптации России к энергопереходу.

Рабочие группы должны будут подготовить прогноз до 2050 года и обозначить цели на горизонте 2030 года, увязав долгосрочную стратегию с текущей деятельностью.

Очевидно, осень может быть интересной.

РусГидро и СПбМТСБ подписали соглашение о сотрудничестве, направленное на развитие торговли «зелеными» сертификатами. На площадке биржи планируется проведение аукционов на продажу «зеленых» сертификатов покупателям, заинтересованным в приобретении возобновляемой энергии РусГидро.

Выпуск «зеленых» сертификатов I-REC, подтверждающих происхождение производимой электростанциями РусГидро энергии из возобновляемых источников, обеспечит аккредитованная Ассоциация участников рынков энергии «Цель номер семь», соглашение об этом было подписано в июле.

Кроме того, организации планируют сформировать предложения по совершенствованию нормативной базы, необходимой для торгов сертификатами и квотами на выбросы парниковых газов.

Большой батарее – большой пожар

Четыре дня потребовалось австралийским пожарным, чтобы ликвидировать возгорание литий-ионной аккумуляторной батареи Tesla Megapack, построенной в штате Виктория в рамках крупнейшего в мире проекта по хранению электроэнергии под управлением французской компании Neoen.

Пожар на объекте весом 13 тонн и размером с транспортный контейнер начался во время пробного запуска. Причины возгорания пока не установлены.

О масштабе инцидента свидетельствует то обстоятельство, что сразу после начала пожара было объявлено предупреждение о возможном загрязнении воздуха токсичными выбросами в близлежащих населенных пунктах. Кроме того, возгорания литий-ионных батарей опасны тем, что для их ликвидации требуется огромное количество воды – именно поэтому тушение пожара заняло несколько дней. Известно, что в отдельных случаях при возгорании электромобилей Tesla требовалось порядка 75 тонн воды.

В прошлом году Азия произвела угля в 3 раза больше чем остальной мир, потребила –в 4. Количество использования этого ресурса гигантское.

И хотя развитый мир ждет декарбонизации от Индии и Китая (как следствие отказа от угля), однако не отвечает на один простой вопрос: чем заменить для этих растущих экономик этот «грязный» и «примитивный» энергетический ресурс? Очевидно, что если бы ВИЭ (включая гидроэнергетику и атом), могли это сделать, то уже весь Китай, а за ним и Индия были бы усеяны ветряками и солнечными панелями, ГЭС и АЭС. Что-что, а масштабировать и удешевлять китайцы умеют как никто. Пример многочисленных построенных угольных станций буквально за пару десятилетий – тому подтверждение.

А значит перед тем как ставить перед китайцами и индусами цель по декарбонизации, нужно ответить на вопрос – чем им топить котлы? И не желает ли развитый мир поделиться частью энергии, замещающей уголь?

График:BP

Газпром переезжает в «Лахта Центр»: Питер в ожидании неплохой прибавки к бюджету

Налоговый орган во вторник зарегистрировал новую редакцию устава ПАО Газпром с местом нахождения в Санкт-Петербурге, свидетельствуют данные системы "СПАРК-Интерфакс".

В качестве адреса штаб-квартиры концерна указан "Лахта Центр" - Лахтинский проспект, дом 2, корпус 3, строение 1.

Решение о внесении соответствующих изменений в устав акционеры Газпрома приняли на годовом собрании в июне. Тогда же губернатор Беглов заявил: «Уверен, переезд Газпрома в Петербург окажет значимое влияние на экономику города".

Сколько получит бюджет северной столицы от перерегистрации крупнейшей газовой компании мира, в Газпроме посчитали, но пока не раскрывают.

Когда Газпром был в Москве на Наметкина, столичный бюджет получал в 2018 году почти 150 млрд рублей налога на прибыль, в 2019 году 86 млрд рублей, в 2020 году – уже 20 млрд рублей. Снижение связано с тем, что процесс переезда происходил не сразу, как минимум в течение последних трех лет. Первый исход белых воротничков от Газпрома прошел в 2017 году, тогда в Питер перебрались около 2 тыс. сотрудников.