Forwarded from АЦ ТЭК
РОССИЙСКИМ АЗС НУЖЕН СВОЙ БЕНЧМАРК – АЦ ТЭК
Создание отдельной системы бенчмаркинга АЗС позволит значительно увеличить эффективность работы предприятий, являясь оптимальным решением для смягчения последствий волатильности на внутреннем и мировом рынках. Об этом заявил 22 июня начальник департамента по аналитике в нефтегазовой отрасли Аналитического центра ТЭК Евгений Тыртов, выступая на конференции SMART-АЗС 2023 в Москве.
По его словам, структура такой системы будет представлять собой поэтапный анализ закупочных цен и цен реализации топлив с нормализацией по наилучшему предложению, модель оценки потенциала пролива и анализ структуры затрат АЗС.
"Итогом для компаний, участвующих в бенчмаркинге, должно стать формирование перечня инициатив для сокращения разрыва между собственными показателями и эталоном", - сказал Тыртов.
С учетом перспективного изменения структуры потребления моторных топлив, роста конкуренции и внешних условий повышение операционной эффективности на основе системы бенчмаркингов может принести значительный экономический эффект для розницы, отметил Тыртов.
Другие тезисы из его выступления:
- Снижение волатильности на внутреннем рынке моторных топлив ожидается с завершением сезона ремонтов на НПЗ. Несмотря на этот фактор, в целом внутренний рынок моторных топлив сбалансирован;
- Рост биржевых котировок связан не с резким ростом экспорта топлив или снижением поставок на внутренний рынок, а с возросшей экспортной альтернативой на фоне высоких цен за рубежом;
- К 2030 г. мощности гидрокрекинга почти удвоятся, значительно вырастут мощности процессов коксования, что позволит значительно нарастить глубину переработки;
- Общий прирост мощностей углубляющих процессов составит около 36 млн т. В результате уже в 2025 г. потенциал производства автобензина в РФ вырастет на 7% к уровню 2023 г., а в 2030 г. – на 9%;
- По оценкам АЦ ТЭК, в сценарии ускоренного развития уже к 2030 г. ожидается значительный рост автопарка электромобилей и транспорта на ГМТ, однако это во многом зависит от мер господдержки;
- В зависимости от сценария развития уже в 2030 г. может значительно замедлиться рост автопарка на традиционных видах топлива. Это потребует постепенной трансформации сетей АЗС для удовлетворения нужд потребителей. #ЕвгенийТыртов
Создание отдельной системы бенчмаркинга АЗС позволит значительно увеличить эффективность работы предприятий, являясь оптимальным решением для смягчения последствий волатильности на внутреннем и мировом рынках. Об этом заявил 22 июня начальник департамента по аналитике в нефтегазовой отрасли Аналитического центра ТЭК Евгений Тыртов, выступая на конференции SMART-АЗС 2023 в Москве.
По его словам, структура такой системы будет представлять собой поэтапный анализ закупочных цен и цен реализации топлив с нормализацией по наилучшему предложению, модель оценки потенциала пролива и анализ структуры затрат АЗС.
"Итогом для компаний, участвующих в бенчмаркинге, должно стать формирование перечня инициатив для сокращения разрыва между собственными показателями и эталоном", - сказал Тыртов.
С учетом перспективного изменения структуры потребления моторных топлив, роста конкуренции и внешних условий повышение операционной эффективности на основе системы бенчмаркингов может принести значительный экономический эффект для розницы, отметил Тыртов.
Другие тезисы из его выступления:
- Снижение волатильности на внутреннем рынке моторных топлив ожидается с завершением сезона ремонтов на НПЗ. Несмотря на этот фактор, в целом внутренний рынок моторных топлив сбалансирован;
- Рост биржевых котировок связан не с резким ростом экспорта топлив или снижением поставок на внутренний рынок, а с возросшей экспортной альтернативой на фоне высоких цен за рубежом;
- К 2030 г. мощности гидрокрекинга почти удвоятся, значительно вырастут мощности процессов коксования, что позволит значительно нарастить глубину переработки;
- Общий прирост мощностей углубляющих процессов составит около 36 млн т. В результате уже в 2025 г. потенциал производства автобензина в РФ вырастет на 7% к уровню 2023 г., а в 2030 г. – на 9%;
- По оценкам АЦ ТЭК, в сценарии ускоренного развития уже к 2030 г. ожидается значительный рост автопарка электромобилей и транспорта на ГМТ, однако это во многом зависит от мер господдержки;
- В зависимости от сценария развития уже в 2030 г. может значительно замедлиться рост автопарка на традиционных видах топлива. Это потребует постепенной трансформации сетей АЗС для удовлетворения нужд потребителей. #ЕвгенийТыртов