Forwarded from Argus
Запуск новых НПЗ на Ближнем Востоке отложен
Избыток средних дистиллятов на рынке и ограничения на добычу в рамках ОПЕК+ вынудили ближневосточных переработчиков отложить запуск двух новых заводов в регионе.
НПЗ в Эз-Зауре (Кувейт) мощностью 615 тыс. барр./сут. не приступит к работе раньше декабря, хотя первая партия нефти поступила на предприятие еще в конце 2020 г. Ранее запуск завода, оператором которого является кувейтская Kipic, также откладывался из-за ограничений, связанных с пандемией Covid-19 и технических неполадок. Этот НПЗ рассчитан преимущественно на выпуск средних дистиллятов. Однако Европа, которая является основным рынком сбыта ближневосточного авиакеросина и одним из ключевых направлений поставок газойля и дизтоплива, в настоящее время импортирует гораздо меньшие объемы этого топлива, чем до начала пандемии.
Задержка с запуском НПЗ в Эз-Зауре пока не позволит Кувейту снизить зависимость от импорта мазута, который используется в качестве топлива на электростанциях. Saudi Aramco также перенесла на более поздний срок дату начала работ установок вторичной переработки на новом НПЗ в Джизане (400 тыс. барр./сут., Саудовская Аравия). С начала 2021 г. компания отгружала с этого завода сернистый газойль, вакуумный газойль и сернистый мазут. НПЗ едва ли выйдет на полную мощность до следующего года.
#ArgusНефтепанорама #Нефтепродукты
Избыток средних дистиллятов на рынке и ограничения на добычу в рамках ОПЕК+ вынудили ближневосточных переработчиков отложить запуск двух новых заводов в регионе.
НПЗ в Эз-Зауре (Кувейт) мощностью 615 тыс. барр./сут. не приступит к работе раньше декабря, хотя первая партия нефти поступила на предприятие еще в конце 2020 г. Ранее запуск завода, оператором которого является кувейтская Kipic, также откладывался из-за ограничений, связанных с пандемией Covid-19 и технических неполадок. Этот НПЗ рассчитан преимущественно на выпуск средних дистиллятов. Однако Европа, которая является основным рынком сбыта ближневосточного авиакеросина и одним из ключевых направлений поставок газойля и дизтоплива, в настоящее время импортирует гораздо меньшие объемы этого топлива, чем до начала пандемии.
Задержка с запуском НПЗ в Эз-Зауре пока не позволит Кувейту снизить зависимость от импорта мазута, который используется в качестве топлива на электростанциях. Saudi Aramco также перенесла на более поздний срок дату начала работ установок вторичной переработки на новом НПЗ в Джизане (400 тыс. барр./сут., Саудовская Аравия). С начала 2021 г. компания отгружала с этого завода сернистый газойль, вакуумный газойль и сернистый мазут. НПЗ едва ли выйдет на полную мощность до следующего года.
#ArgusНефтепанорама #Нефтепродукты
Forwarded from Argus
Экспорт Юралс в Европу восстанавливается
Потребности европейских переработчиков в нефти в первой половине текущего года оставались ограниченными из-за относительно невысокой доходности процессинга. Общий объем поставок сырья в Европу в текущем году повысился относительно второго полугодия 2020 г., но этот показатель остается заметно ниже, чем до начала пандемии Covid-19. Самым востребованным сортом в Европе остается Юралс, на который в первом полугодии приходилось почти 52% всех морских партий среднетяжелого сырья. Отгрузки морских партий Юралс по итогам первой половины 2021 г. повысились благодаря постепенному ослаблению ограничений на добычу в рамках соглашения ОПЕК+. Подробнее в новом обзоре Argus.
#ArgusНефтепанорама #ArgusЭкспортНефти #Нефть
Потребности европейских переработчиков в нефти в первой половине текущего года оставались ограниченными из-за относительно невысокой доходности процессинга. Общий объем поставок сырья в Европу в текущем году повысился относительно второго полугодия 2020 г., но этот показатель остается заметно ниже, чем до начала пандемии Covid-19. Самым востребованным сортом в Европе остается Юралс, на который в первом полугодии приходилось почти 52% всех морских партий среднетяжелого сырья. Отгрузки морских партий Юралс по итогам первой половины 2021 г. повысились благодаря постепенному ослаблению ограничений на добычу в рамках соглашения ОПЕК+. Подробнее в новом обзоре Argus.
#ArgusНефтепанорама #ArgusЭкспортНефти #Нефть
Forwarded from Argus
Saudi Aramco намерена повышать добычу
Увеличение производства газа позволит Саудовской Аравии повысить объем выпуска нефтехимической продукции и голубого водорода
Саудовская госкомпания Saudi Aramco планирует увеличить добывающие мощности к 2027 г. на 1 млн барр./сут., до 13 млн барр./сут., заявил исполнительный директор компании Амин Нассер на форуме, организованном Energy Intelligence.
Основной прирост обеспечит увеличение мощностей трех шельфовых месторождений. Производительность участка Марьян повысится до 700 тыс. барр./сут. с 400 тыс. барр./сут., участка Берри — до 550 тыс. барр./сут. с текущих 300 тыс. барр./сут., а максимальная добыча на месторождении Зулуф может вырасти на 600 тыс. барр./сут., до 1,425 млн барр./сут. Остальное увеличение мощностей запланировано на сухопутных участках.
Ранее Saudi Aramco рассчитывала, что увеличение производительности шельфовых участков только компенсирует истощение зрелых месторождений и поддержит суммарный объем на уровне 12 млн барр./сут. Однако позднее руководство страны поставило задачу нарастить мощности до 13 млн барр./сут. Saudi Aramco работает над тем, чтобы увеличить поставки сырья на международный рынок, но в то же время сократить выбросы от производства, отметил Нассер. Разведанные запасы нефти в Саудовской Аравии составляют 260 млрд барр., что позволяет стране наращивать мощности добычи, подчеркнул Нассер. Но увеличение будет происходить поэтапно.
#ArgusНефтепанорама #Нефть
Увеличение производства газа позволит Саудовской Аравии повысить объем выпуска нефтехимической продукции и голубого водорода
Саудовская госкомпания Saudi Aramco планирует увеличить добывающие мощности к 2027 г. на 1 млн барр./сут., до 13 млн барр./сут., заявил исполнительный директор компании Амин Нассер на форуме, организованном Energy Intelligence.
Основной прирост обеспечит увеличение мощностей трех шельфовых месторождений. Производительность участка Марьян повысится до 700 тыс. барр./сут. с 400 тыс. барр./сут., участка Берри — до 550 тыс. барр./сут. с текущих 300 тыс. барр./сут., а максимальная добыча на месторождении Зулуф может вырасти на 600 тыс. барр./сут., до 1,425 млн барр./сут. Остальное увеличение мощностей запланировано на сухопутных участках.
Ранее Saudi Aramco рассчитывала, что увеличение производительности шельфовых участков только компенсирует истощение зрелых месторождений и поддержит суммарный объем на уровне 12 млн барр./сут. Однако позднее руководство страны поставило задачу нарастить мощности до 13 млн барр./сут. Saudi Aramco работает над тем, чтобы увеличить поставки сырья на международный рынок, но в то же время сократить выбросы от производства, отметил Нассер. Разведанные запасы нефти в Саудовской Аравии составляют 260 млрд барр., что позволяет стране наращивать мощности добычи, подчеркнул Нассер. Но увеличение будет происходить поэтапно.
#ArgusНефтепанорама #Нефть
Forwarded from Argus
Европе нужны российские энергоресурсы
Возможности европейских компаний заменить российскую нефть и нефтепродукты ограниченны
Россия является основным поставщиком нефти и нефтепродуктов на европейский рынок. В случае ужесточения санкций США и Евросоюза против энергетического сектора России европейским компаниям придется заместить российские объемы сырьем и нефтепродуктами из других стран, но сделать это будет крайне проблематично.
Россия поставляет в Европу до 1,5 млн барр./сут. нефти из балтийских портов, до 400 тыс. барр./сут. из Новороссийска, до 800 тыс. барр./сут. по трубопроводу «Дружба». Полностью заменить такие объемы альтернативными сортами из Саудовской Аравии, Ирака и Норвегии вряд ли возможно в условиях устойчивого спроса на это сырье в странах Азиатско-Тихоокеанского региона (АТР). Устранить дефицит объемов, которые прокачиваются по направлениям «Дружбы», в этом случае в обозримой перспективе не удастся.
Более того, в порты Европы ввозится 4—6 млн т/месяц газойля, включая крупные партии дизтоплива. Доля российского топлива в импорте составляет 50—60%. Следующими по объемам отгрузок являются Саудовская Аравия и Индия, на которые приходится лишь 10—20% и 5—15% соответственно.
В 2021 г. из российских портов было вывезено 5,05 млн т вакуумного газойля (ВГО) для европейских компаний, по данным аналитической компании Vortexa. Россия в настоящее время является единственным крупным поставщиком ВГО в Европу, и переработчики вряд ли смогут заместить эти объемы. Для сохранения выпуска дизтоплива потребуется значительное увеличение загрузки установок гидрокрекинга.
Россия также является крупнейшим поставщиком мазута в Европу.
Европейские переработчики могут попытаться компенсировать возможное сокращение отгрузок российских нефтепродуктов за счет увеличения объемов переработки на своих НПЗ. Например, для замещения поставок дизтоплива из России европейским НПЗ придется увеличить мощности примерно на 10 процентных пунктов, почти до 90% общей производительности, составляющей 15—16 млн барр./сут. А это является максимальным показателем в текущем веке. Но увеличить загрузку из-за дефицита нефти будет сложно.
#ArgusНефтепанорама #Нефть #Нефтепродукты
Возможности европейских компаний заменить российскую нефть и нефтепродукты ограниченны
Россия является основным поставщиком нефти и нефтепродуктов на европейский рынок. В случае ужесточения санкций США и Евросоюза против энергетического сектора России европейским компаниям придется заместить российские объемы сырьем и нефтепродуктами из других стран, но сделать это будет крайне проблематично.
Россия поставляет в Европу до 1,5 млн барр./сут. нефти из балтийских портов, до 400 тыс. барр./сут. из Новороссийска, до 800 тыс. барр./сут. по трубопроводу «Дружба». Полностью заменить такие объемы альтернативными сортами из Саудовской Аравии, Ирака и Норвегии вряд ли возможно в условиях устойчивого спроса на это сырье в странах Азиатско-Тихоокеанского региона (АТР). Устранить дефицит объемов, которые прокачиваются по направлениям «Дружбы», в этом случае в обозримой перспективе не удастся.
Более того, в порты Европы ввозится 4—6 млн т/месяц газойля, включая крупные партии дизтоплива. Доля российского топлива в импорте составляет 50—60%. Следующими по объемам отгрузок являются Саудовская Аравия и Индия, на которые приходится лишь 10—20% и 5—15% соответственно.
В 2021 г. из российских портов было вывезено 5,05 млн т вакуумного газойля (ВГО) для европейских компаний, по данным аналитической компании Vortexa. Россия в настоящее время является единственным крупным поставщиком ВГО в Европу, и переработчики вряд ли смогут заместить эти объемы. Для сохранения выпуска дизтоплива потребуется значительное увеличение загрузки установок гидрокрекинга.
Россия также является крупнейшим поставщиком мазута в Европу.
Европейские переработчики могут попытаться компенсировать возможное сокращение отгрузок российских нефтепродуктов за счет увеличения объемов переработки на своих НПЗ. Например, для замещения поставок дизтоплива из России европейским НПЗ придется увеличить мощности примерно на 10 процентных пунктов, почти до 90% общей производительности, составляющей 15—16 млн барр./сут. А это является максимальным показателем в текущем веке. Но увеличить загрузку из-за дефицита нефти будет сложно.
#ArgusНефтепанорама #Нефть #Нефтепродукты