Китайцы ненароком довели российских автодилеров до слез и долгов

Российские автодилеры хватаются за головы - китайские машины не приносят деньги. Однако производители не отмечают заявленных проблем с поставками и небесных цен, свидетельствует мониторинг рынка АЦ "Акценты".

Дилеры признаются, что продают машины ниже закупочной цены. Им нужно получить хоть какие-то деньги и покрыть долги. А цены не падают - с начала года машины из Китая подорожали в среднем в полтора раза.

Могло бы быть и выше. Chery, Haval и Geely заявляют, что якобы искусственно сдерживают цены. Haval с июня снизил ставки по кредиту на покупку машины, а в сентябре цены на некоторые модели в компании упали вплоть до полумиллиона.

Китайцы могут жонглировать ценами, как хотят. Ведь скоро китайский автопром подомнет весь российский рынок.

🚘 В России 830 дилеров китайских марок - впервые в истории точек больше, чем у европейских производителей.
Абсолютно новый для России китайский бренд Omodo создал гигантскую сеть из 73 точек всего за один месяц.

🚘 Две трети новых иномарок в Россию ввозится из Китая. С гигантским отрывом далее идет Южная Корея (менее 9% авто).

🚘 Китайский бренд Chery впервые в истории обогнал по продажам корейскую Kia. И стал самым продаваемым в России.

🚘 Китайские авто занимают почти треть российского рынка. Скоро они обгонят по продажам российскую Lada.

Удивляться нечему. Выбирать россиянам не из чего - либо китайские кроссоверы по 3 миллиона рублей, либо отечественный "АвтоВАЗ". Ну, или пешком.

Практически незамеченным осталось очередное пророчество товарища Кудрина о снижении ВВП на 2,9-3,3% по итогам года.

И это правильно.

Ровно семь месяцев назад товарищ Кудрин предсказывал падение ВВП «более чем на 10%». Но тут экономика оказалась более гибкой, чем представлял себе товарищ Кудрин, и прогноз был пересмотрен.

Дело даже не в этом. Как известно, бОльшую часть прошлого десятилетия ВВП России ежегодно возрастал в среднем на 1,5-1,6%, поправьте, если ошибся в десятых, инфляция была в норме, однако реальные доходы год от года снижались, а темпы роста собираемости налогов и взносов наоборот росли двузначными цифрами.

ВВП нынче – справочный показатель, фетиш, ни на что не влияющий. Но мы все равно продолжаем трепетно внимать каждому слову нашего гуру.

Каспийский паритет. Азербайджан и Россия готовы вместе строить корабли

🇦🇿 Азербайджан и 🇷🇺 Россия могут вместе строить корабли для Каспийского моря. Об этом заявил министр промышленности Астраханской области Илья Волынский.

Крупнейший судостроительный кластер на Каспии находится именно в Астраханской области. Тут строят земснаряды, сухогрузы и даже контейнеровозы и буровые платформы. Причем строит не только для России, но и для других государств.

🇹🇲Туркмении, скажем, на астраханских предприятиях построили судов на $750 млн. Среди них 2 буровые платформы "Нептун" и "Каспийский бурильщик". А также судно снабжения для буровых платформ Dragon Oil.

Все эти корабли работают в туркменской части шельфа Каспия. "Каспийский бурильщик", скажем, был заказан 🇨🇳 китайской компанией Yantai CIMC Raffles. И китайцы строили платформу не у себя на родине, а в 🇷🇺 России.

🇰🇿 Казахстану на астраханских верфях строили платформы, шаланды (небольшие баржи), рыболовецкие корабли и даже ремонтировали ледоколы.

Для российских нужд в Астраханской области сейчас строят земснаряды. Губернатор Игорь Бабушкин сообщил, что их используют для углубления дна Волго-Каспийского канала. Такое углубление позволит пропускать самые крупные грузовые корабли.

Черноземье на паперти. Регионы принимают рекордно дефицитные бюджеты

Регионы средней полосы определились с параметрами бюджетов-2023. На фоне санкций все они планируются дефицитными. Покрывать выпадающие доходы будут за счёт Москвы.

👎🏿 В Липецкой области дефицит планируется в 22,2 млрд рублей. Расходы планируются за 90 млрд рублей, а доходы - меньше 69 миллиардов.

Сейчас областной бюджет по доходам превышает 83 млрд руб., а по расходам - 107 млрд руб. Причина снижения доходов очевидна: на одном только налоге на прибыль организаций регион недополучит 7,3 млрд.

Липецкие власти верстали бюджет исходя из базового сценария: основные налогоплательщики будут медленно адаптироваться к новым реалиям. А дефицит они намерены покрыть частично из остатков сверхдоходов тучного 2021 года. Остальное будут просить у федерального правительства.

👎🏿 Липецким путем пошла и Белгородская область. Правда, там планируют дефицит поскромнее - 16,9 млрд руб при доходах в 115,8 млрд.
Доходы областного бюджета за 2 года снизятся примерно на 20% из-за сокращения платежей от металлургов.

👎🏿 Планирует дефицитный бюджет и Курская область. При доходах в 76 млрд руб дефицит приблизится к 10 миллиардов. Правда, правительство губернатора Романа Старовойта источает оптимизм и ожидает, что рост налоговых поступлений на 11 млрд руб.

Откуда они возьмутся, если уже в текущем году регион недополучил почти 4 миллиарда, непонятно.

Пока неясно, готов ли федеральный Центр затыкать многомиллиардные дыры в региональных бюджетах. А если не готов, то будут ли секвестры. В любом случае, уже ясно, что предстоящий год будет одним из самых трудных в современной истории России.

Винная "пробка". Крым и Кубань не справятся с алкогольными запросами россиян

Крымские и кубанские курорты перед Новым годом закупаются элитным импортным алкоголем. Спрос на импортное спиртное подскочит на четверть.

Местными, кубанскими и крымскими, винами запросы туристов не удовлетворить. Эксперты списывают такие изменения на то, что на курорты поедет отдыхать весь средний класс - альтернативы-то нет.

Учитывая, что импорт качественной алкогольной продукции из Европы снизился, цены будут кусаться. Отразится это и на стоимости новогоднего отдыха.

И, тем не менее, бросать пить еще рано. Ведь Минфин предлагает повысить минимальную стоимость крепких напитков с приходом 2023 года. Поллитровая бутылка водки, скажем, будет стоить не дешевле 281 рубля, а коньяка - 517 рублей.

Значит, после Нового года вредная привычка будет обходиться россиянам еще дороже.

По предварительным данным, на промежуточных выборах в американский Конгресс у демократов и республиканцев на данный момент равное число мест в Сенате. Речь идет о 49 местах от каждой партии.
По опубликованным подсчетам, в палате представителей республиканцы сейчас опережают противников на 10 мест. Итоги выборов еще не окончательные, подсчеты результатов голосования активно ведутся.
#выборы
#США

Золотые ворота. Кто зарабатывает на киргизском транзите в Россию

Главными воротами для растущего импорта из Кыргызстана становится Астраханская область. Напрямую не граничащая с Россией страна везет товары транзитом через Казахстан.

В октябре через астраханский пограничный пункт "Караузек" в Россию ввезли более 270 тонн киргизских продуктов. А с начала года - почти 2,5 тысячи тонн. Это на 40% больше, чем годом ранее.

Импортируют из Кыргызстана в основном фрукты и сухофрукты, сушеные растения, бобовые (фасоль), приправы и орехи, сообщает Россельхознадзор.

Импорт растет так быстро, что Минтранс России решил модернизировать пограничный пункт "Караузек". Входит он в международный транспортный коридор "Север - Юг", который идет от Ирана до Балтийского моря.

Сейчас в сутки "Караузек" пропускает до 900 автомобилей, а после модернизации будет 2 тысячи, говорит астраханский губернатор Андрей Бабушкин. Выделено на проект почти 3 млрд рублей.

Казахстан в будущем году реконструирует пункт "Курмангазы", который находится на его стороне границы от российского "Караузека".

Всего до 2025 года в Казахстане модернизируют и расширят 21 из 30 автомобильных пунктов пропуска на границе с Россией. Казахские власти ведь тоже хотят заработать на растущем транзите.

👰🏼‍♀️Джо Байден вдохновил губернаторшу Югры Комарову переодеться.

🪚Откат капремонта. Дагестанские власти чуть не сгорели от стыда на заседании.

👬🏻Политическая любовь помогла губернаторскому лакею попасть в кресло мэра Краснодара.

Об этих и других почти нормальных новостях рассказывает Анна Мендель в новом выпуске "Привет, провинция!"

«С новым боссом»: владельцем футбольного «Ливерпуля» может стать индийский 🇮🇳 миллиардер

Не успела Великобритания отойти от назначения на пост премьер-министра этнического индийца Риши Сунака, как выяснилось, что на этом индийская экспансия не заканчивается. Легенда английского футбола клуб «Ливерпуль» уже в ближайшее время может стать собственностью индийского владельца. Ранее нынешний хозяин клуба, глава Fenway Sports Group Джон Генри заявил, что готов продать «Ливерпуль» за €4,6 млрд.

Конечно, потенциальный покупатель из Индии – не человек с улицы. Это индийский миллиардер Мукеш Амбани, он входит в топ-10 самых богатых людей мира, а его состояние оценивается в € 102 млрд. Как сообщает британская газета Mirror, Амбани уже изучил предложение о продаже клуба, и готов уплатить требуемую сумму. Конечно, ценник немаленький, но индийцу без разницы, так как он является большим любителем спорта и может позволить себе такую дорогую игрушку. Вероятно, время для покупки самое удачное – у футбольного «Ливерпуля» дела идут так себе, и в лучшие времена он стоил бы гораздо дороже.

А ведь клуб имеет 130-летнюю историю, которая начиналась как раз в период, когда Индия была колонией Великобритании. Теперь все идет к тому, что 19-кратный чемпион Англии и 6-кратный триумфатор Лиги чемпионов уже в ближайшее время станет индийским. @raspp_info

Нижегородские коммунисты никак не могут построить в столице региона "Сталин-центр". Это такой "Ельцин-центр", только наоборот, с прославлением достижений "Вождя народов". В местной КПРФ собирались открыть его уже в нынешнем году. Но планам, конечно же, помешали родные капиталисты.

Цены на металл взлетели в 3,5 раза для внутреннего рынка, и у коммунистов не оказалось денег его купить. А старшие товарищи, среди которых есть самые натуральные олигархи, не помогли. И ничего не могут поделать с коллегами-олигархами, владеющими металлургическими предприятиями - Лисиным, Мордашовым и Рашниковым. Эти хитрые сталевары гонят сталь с дисконтом в Азию, но при этом в России цены не снижают, хотя для того и есть все предпосылки. То есть за счёт россиян они отбивают свои скидки китайцам. Очень странная экономика.

Сталина на них нет. А на Сталин-центр нет стали.

У Евраева забрали - Кадырову дали. Белый дом переложил федеральные деньги на аэропорты

У Ярославской области отобрали почти ₽3,5 млрд на реконструкцию аэропорта "Туношна". Обсуждался отказ давно, но только сейчас его утвердил распоряжением премьер-министр Михаил Мишустин.

Для "Туношны" не успели подготовить проектно-сметную документацию. Логичным было бы отложить реконструкцию хотя бы на год. Вместо этого ярославский кабмин во главе с Дмитрием Степаненко откладывает проект аж до 2027 года. Пока, мол, проект разработаем да экспертизу пройдем...

"Освободившиеся" деньги пошли другим регионам, в том числе Чечне. Теперь реконструкция аэропорта "Северный" в Грозном будет стоить почти ₽7,5 млрд. Завершатся работы через 2 года.

Также дополнительные деньги Мишустин отдал Забайкальскому краю и Архангельской области. Реконструировать будут локальные аэропорты в дальневосточном селе Чара и на Соловках. Аэропорты тут небольшие - и субсидии тоже.

Без тормозов. Шустрый Кавказ получит деньги на дороги вместо ленивых Сибири и Центра

Несколько южных республик получат сотни миллионов на реконструкцию местных дорог за счёт денег, которые изначально предназначались Сибири и средней полосе, следует из подписанного премьером Михаилом Мишустиным правительственного распоряжения.

Почти 200 млн рублей недополучит Томская область, ещё без малого 240 млн Удмуртия, 82 миллионов лишится Липецкая область и сумм поменьше - Калужская и Орловская области.

Но деньги из дорожного фонда никуда не денутся. Их перенаправят в регионы ЮФО и СКФО. Адыгее правительство выделит дополнительно 350 млн рублей, Северной Осетии - ещё 200 млн, из которых треть - уже в этом году. Средства пойдут на обход села Чикола на автодороге из Владикавказа в Лескен.

Не останется обделённой и Кабардино-Балкария, которой выделят на реконструкцию дороги к Чегемским водопадам полмиллиарда, изначально предназначавшиеся Алтаю.

Такое перераспределение может показаться несправедливым, но в конечном итога всё упирается в расторопность региональных властей.

Адыгея и КБР пытаются выжать максимум из переориентации на внутренний туризм. а Северная Осетия после недавнего коллапса на границе с Грузией может надеяться на особое отношение федеральных властей к дорожным проблемам республики.

Что до регионов, которым урезали финансирование, то они сами виноваты. В распоряжении говорится, что федеральный дорожный фонд вырос за счёт неиспользованных в 2021 году средств. Те, кто не смог освоить федеральные деньги, получат ещё меньше.

Поэтому, несмотря на кризис, губернаторы, сумевшие всё потратить вовремя и обоснованно попросить ещё, предлагая интересные для правительства проекты, имеют все шансы на новые бюджетные ассигнования.

Правительство в который раз отклонило законопроект «Об изменениях в закон «О страховых пенсиях» в части установления справедливого порядка перерасчета и возобновления индексации страховых пенсий работающим пенсионерам»,  т.е. отказалось провести индексацию пенсий работающим пенсионерам.

Формально кабмин прав: целевое назначение страховой пенсии — компенсация дохода в связи с наступлением нетрудоспособности вследствие старости или инвалидности. Коль пенсионер продолжает работать, утраты заработка не происходит.

Но не слушайте всезнаек, готовых вновь обличить ненавистное государство – проблемы индексации пенсий работающим пенсионерам как таковой не существует. Уже давно имеется практика, когда работающий пенсионер фиктивно увольняется, подает на перерасчет, а после восстанавливается на работе. Получая «перерасчитанную» пенсию.

Конечно, такое возможно не везде. Но, как правило, так оно и происходит. Что не снимает с государства обвинений в асоциальности, ведь старшее поколение продолжает работать не от хорошей жизни.

Черное молоко. В южных школах детей кормили "пальмовым" контрафактом

Жертвуя, здоровьем школьников Ростова и Астрахани, фантомные организации поставляли непригодную для питья молочку. Только одна из южных лабораторий Россельхознадзора выявила: треть из 158 "молочных" проб не имела ничего общего с молоком. Его подменяли пальмовым маслом.

В южном управлении Россельхознадзора "Акцентам" назвали имя одного из поставщиков контрафакта. Это предприниматель Максим Забазнов из Ростова-на-Дону. Он поставлял "молочку" не только в южные города России, но и в Подмосковье.

Площадка была фантомной - по адресу регистрации никакого пищевого производства.

Молочный контрафакт производят по всей стране. Недавно "Росконтроль" обнаружил, что в молоко 7 крупных производителей - из Башкирии, Ивановской и Свердловской областей и других регионов - подмешано дешевое пальмовое масло.

При этом молоко было заражено вредными бактериями, например, кишечной палочкой.

Заглянуть под вуаль (или под юбку) банкам все-таки позволят. Может быть.

ЦБ РФ опубликует финансовые показатели организаций за 2022 год. Точнее, Банк России пообещал «постараться» это сделать устами начальника департамента банковского регулирования и аналитики банка Александр Данилов.

Регулятор также «надеется» перейти на более детализированную систему раскрытия, в том числе отраслевую.

#Небрехня неоднократно говорила, что из-за закрытости данных о банках сейчас неизвестно ничего. Ходят разговоры о возможной докапитализации, которые намекают, что у сектора все плохо. Но насколько — тайна за семью печатями.

Публикация банков очень помогла бы инвесторам и экспертам сориентироваться на рынке, оценить уровень ущерба от санкций и вообще немного вспомнить мирное время. Но с публикацией данных может возникнуть неожиданная проблема.

Банки должны списывать задолженности мобилизованным, погибшим или ставшим инвалидами на Украине. И они отразят такие цифры в отчетности. А это, в свою очередь, отличный материал для разведок — он позволит установить потери живой силы с российской стороны.

Так что вряд ли ЦБ позволят распространять достаточно детализированные данные до конца конфликта.
@nebrexnya

Нацпроект "Производительность труда" масштабируют на новые отрасли

Подъем отечественного производства почти что столетней давности не в последнюю очередь был связан с рационализаторским движением. В ту пору социалистическую рационализацию противопоставляли рационализации капиталистической - мол, если первая учитывает интересы трудящихся, то вторая «обслуживает» лишь владельцев предприятий. Однако относительно недавний опыт системной «рыночной» рационализации - нацпроекта «Производительность труда», запущенного в 2019-м с прицелом на 5 лет, показал, что при правильном подходе все его участники могут остаться в выигрыше.

По итогам прошлого года адресная поддержка оптимизации производства свыше 2 тыс. компаний-участников привела к 12% росту их производительности (против 7% роста в других компаниях). Их совокупные доходы выросли более чем на 60 млрд руб., а фонд оплаты труда - на целых 47 млрд. То есть от обеспеченной государством помощи выигрывает и экономика, и бизнес, и население. Неудивительно, что инициатива расширить охват проекта после 2024 года встретила поддержку Мишустина.

Если конкретнее, в готовящемся предложении доступ к проекту с 2024-го года получат такие направления, как туризм, здравоохранение и ЖКХ, а это увеличивает охват участников в 2 раза. Для справки: на сегодняшний день в проекте принимают участие 4-х тыс. компаний, а еще 2 тыс. подали свои заявки. Подобный интерес вполне понятен. Бесплатные компетентные адресные решения, затрагивающие всё: от организации рабочего места до усовершенствования процедур - способны дать долговременный результат, зачастую кратно превосходящий эффект от классической материальной помощи. И вовлечение в этот процесс и представителей МСП, и крупные системообразующие предприятия, в теории может стать одним из наиболее успешных кейсов взаимодействия государства и бизнеса.

Как отметил глава кабмина: "Это позволит и дальше наращивать возможности нашей промышленности, добиться более уверенного развития экономики в целом и укрепления технологического суверенитета страны. Ну и, конечно, положительно скажется на качестве жизни наших граждан".

Рискованная жизнь. Югорские чиновники потратят десятки миллионов на собственную страховку

Жизнь и здоровье югорских чиновников обойдется местному бюджету в копеечку - плюсом к многомиллионному содержанию и большим зарплатам. Власти готовы потратить 83 млн рублей на собственное страхование, тендер уже объявили.

Жизнь верхушки ХМАО оценили дороже, чем у мелких подчиненных. На одного регионального депутата, например, уйдет более 31 тыс рублей. А сотрудников губернаторского аппарата застрахуют лишь на 16 тыс, посчитали "Акценты".

Среди страховых случаев - увечья, полученные во время службы. Скользкий пол в коридорах администраций и неисправность кресел никто не отменял. Велик риск порезаться бумагой.

Да, с дефицитом дорогой бумаги югорские чиновники вряд ли столкнулись. На содержание местных властей (траты на те же канцтовары) уходят миллиарды в год. Например, мэрия Сургута в этом году получила из бюджета 1,6 млрд, администрация Нижневартовска - 1,2 млрд рублей.

А чиновничья зарплата, по последним подсчетам Росстата, превышает доход простого смертного почти на треть. С зарплатой в 100 тыс рублей госслужащих вряд ли настигнет бедность, которая плодится в регионе.

Неутешительные прогнозы озвучила сама глава Югры Наталья Комарова - в этом году уровень бедности достигнет 8,4%. Хотя власти были уверены, что показатель значительно снизится. Уверенности оказалось мало. Даже для нефтяного региона.

Минус посол и плюс прокурор. Управленцев для ЛНР собирают со всей России

В руководстве ЛНР начались радикальные изменения. "Акценты" суммировали главные кадровые новости.

♟ Будет упразднен республиканский МИД - его ликвидация завершится до 1 июня 2023 года.
Лишится должности и посол ЛНР в России Дмитрий Мирошник.

♟ Генпрокуратура ЛНР как самостоятельный орган будет ликвидирована. Вместо нее до января 2023 года появится "обычная" республиканская прокуратура.
И.о. прокурора ЛНР стал бывший следователь Глеб Михайлов, который ранее был заместителем прокурора Дагестана.
Замами прокурора ЛНР стали Ульмян Наминов из Саратовской области и Алексей Вахрушев из Челябинска.

♟ Появились 3 замминистра. В министерстве образования ЛНР это Петр Ишков, переехавший прямиком из Москвы. А в Минэнерго - Павел Рейх и Илья Яшин, оба из структур "Росатома".

♟ ЛНР обзаводится региональными управлениями федеральных структур. Уже появился местный Россельхознадзор, на подходе - Росалкогольрегулирование и Минюст РФ.

Доломит и алюминий. Ингушетии хотят вернуть потерянную индустрию

Ингушетии хотят вернуть утраченную после развала СССР промышленную отрасль. Такую амбициозную задачу поставил глава республики Махмуд-Адли Калиматов: обещает до 2030 года создать в Ингушетии 6 промышленных парков. Прозводства обойдутся в ₽5 млрд, половину даст госкомпания "Кавказ.РФ".

⚙️ Самый крупный парк (₽1,5 млрд) будет в селе Троицком - тут будут выращивать и перерабатывать фрукты и овощи.

⚙️ В Али-Юрте будут производить алюминиевые изделия (парк стоит ₽1 млрд), в Джейрахском районе - стройматериалы и удобрения из доломита (₽750 млн).

⚙️ Парки в Магасе и Назрани (₽1,3 млрд) привлекут айтишников, а в селе Вознесеновском займутся птицеводством (₽500 млн).

Калиматов, создавая промпарки, фактически возвращается к советской модели. Промышленность в Ингушетии в советские годы была очень развита.

Работали заводы "Химреагент", "Электроинструмент", комбинаты стройматериалов, трикотажные и пищевые фабрики. В девяностые годы все было уничтожено.

Промышленность в структуре ВРП Ингушетии сейчас занимает менее 5%. Сравним: бюджетная сфера составляет почти половину ингушского ВРП. Чиновников заставят потесниться "синие воротнички".

#дети

Детей-безбилетников будет запрещено высаживать из поездов с 1 сентября 2023 года. Соответствующие изменения внесены в Правила перевозок пассажиров, сообщает Генпрокуратура. Запрет введён Минтрансом, он касается детей и подростков до 16 лет.

Транспортный застой. Кто убивает российский автобус?

В России продолжается казнь общественного транспорта. Маршруты в крупных городах сокращаются, а чиновникам плевать. "Акценты" разобрались, кому на руку изменения транспортной системой в стране.

За год почти во всех региональных центрах снизилось количество линий городского транспорта - на 4%. Минус 200 маршрутов, по оценке крупной компании Simetra. В основном в утиль идут очень старые автобусы и троллейбусы, которым больше 17 лет.

Казалось бы, это хорошо - давно пора обновить автопарк. Но санкции душат перевозчиков - цены взлетели, а комплектующих просто нет. Исследование показало, что ездить автобусы стали медленнее, да и стоять на остановках люди начали дольше.

В этом году федеральный бюджет раскошелился на 2,65 млрд рублей, чтобы обновить транспортную систему в городах. На эти деньги в девять агломераций поставят более 350 новых автобусов и троллейбусов. Однако этого все равно недостаточно. И проблема не только в сумасшедших ценах.

Во Владикавказе, например, на полгода перенесли обновление трампарка, который разваливается от старости. Причина - медлительность местных чиновников. В городе и до санкций показывали худшие в стране результаты.

Вообще почти весь Кавказ отличился на фоне России. Грозный неожиданно потерял в рейтинге стразу 10 позиций. На дне списка и Нальчик, и Махачкала. Проблемы везде одни - неудобный и небезопасный транспорт. В городах нельзя даже оплатить проезд картой.

Упали в рейтинге и мегаполисы. Екатеринбург просел в развитии. За ним и Нижний Новгород, и Ростов, и Краснодар. В Москве и Петербурге безопасность транспортной системы на уровне Таганрога.

Плюсы от массового сокращения маршрутов все же есть. В некоторых случаях местные власти избавляются от почти одинаковых направлений. Систему оптимизируют. Только так происходит не везде. О какой оптимизации речь, когда перевозчики застряли в нулевых.