Xiaomi увеличила годовой план по электромобилям на 20%
На квартальной отчётной конференции руководство Xiaomi озвучило намерения поставить за июнь не менее 10 000 электромобилей, а также увеличить объём поставок по итогам всего текущего года до 120 000 машин.
К концу текущего года Xiaomi будет располагать 219 точками продаж в 46 городах Китая, а 143 сервисных центра будут распределены между 86 городами КНР.
В июне компания выйдет на двухсменный режим выпуска SU7 на предприятии в Пекине, что и позволяет ей рассчитывать на поставку 10 000 машин по итогам месяца.
Позже предприятие сможет в две смены выпускать по 20 000 электромобилей в месяц, тем самым обеспечив необходимый прирост объёмов поставок.
По прогнозам аналитиков Bloomberg, уже по итогам текущего года выручка Xiaomi от реализации электромобилей будет измеряться диапазоном от 5 до 9% совокупной, что довольно серьёзный прогресс для новой категории продукции в ассортименте этой марки.
#Xiaomi
@elektrocarsgo
На квартальной отчётной конференции руководство Xiaomi озвучило намерения поставить за июнь не менее 10 000 электромобилей, а также увеличить объём поставок по итогам всего текущего года до 120 000 машин.
К концу текущего года Xiaomi будет располагать 219 точками продаж в 46 городах Китая, а 143 сервисных центра будут распределены между 86 городами КНР.
В июне компания выйдет на двухсменный режим выпуска SU7 на предприятии в Пекине, что и позволяет ей рассчитывать на поставку 10 000 машин по итогам месяца.
Позже предприятие сможет в две смены выпускать по 20 000 электромобилей в месяц, тем самым обеспечив необходимый прирост объёмов поставок.
По прогнозам аналитиков Bloomberg, уже по итогам текущего года выручка Xiaomi от реализации электромобилей будет измеряться диапазоном от 5 до 9% совокупной, что довольно серьёзный прогресс для новой категории продукции в ассортименте этой марки.
#Xiaomi
@elektrocarsgo
Страховщики рассчитали стоимость ОСАГО и каско для электрокара Xiaomi SU7
Предварительная стоимость полиса ОСАГО для SU7 составит 22,5 тыс. руб.
Расчет производился для мужчины 30 лет со стажем вождения 10 лет. Такие данные Autonews.ru предоставили в компании «Ингосстрах».
Приблизительная стоимость полиса каско для данного авто составит 192 тыс. руб., добавили в компании.
В страховой компании «Согласие» сообщили, что приблизительная стоимость полиса ОСАГО для Xiaomi SU7 составит 8 875,88 руб.
Расчет производили для мужчины 30 лет со стажем вождения 10 лет, проживающего в Москве. Также учитывалась безаварийная езда на протяжении года и ограниченное число водителей, вписанных в полис.
Стоимость полиса каско составит 2,46% от стоимости авто. Единственный доступный в России электрокар Xiaomi SU7 стоит 7,9 млн руб., а стоимость полиса составит 194,3 тыс. руб.
Обе страховые компании проводили расчет стоимости полисов для Xiaomi SU7 в версии Max, который первым привезли в Россию.
#Xiaomi
@elektrocarsgo
Предварительная стоимость полиса ОСАГО для SU7 составит 22,5 тыс. руб.
Расчет производился для мужчины 30 лет со стажем вождения 10 лет. Такие данные Autonews.ru предоставили в компании «Ингосстрах».
Приблизительная стоимость полиса каско для данного авто составит 192 тыс. руб., добавили в компании.
В страховой компании «Согласие» сообщили, что приблизительная стоимость полиса ОСАГО для Xiaomi SU7 составит 8 875,88 руб.
Расчет производили для мужчины 30 лет со стажем вождения 10 лет, проживающего в Москве. Также учитывалась безаварийная езда на протяжении года и ограниченное число водителей, вписанных в полис.
Стоимость полиса каско составит 2,46% от стоимости авто. Единственный доступный в России электрокар Xiaomi SU7 стоит 7,9 млн руб., а стоимость полиса составит 194,3 тыс. руб.
Обе страховые компании проводили расчет стоимости полисов для Xiaomi SU7 в версии Max, который первым привезли в Россию.
#Xiaomi
@elektrocarsgo
Первый электрокар от Xiaomi появился на российском рынке за 7,25 млн рублей
Новинку можно встретить в нескольких дилерских центрах по каналам параимпорта. Согласно информации Autonews.ru, стоимость автомашины составляет от 7,25 до 8 млн руб. в зависимости от комплектации.
В московском шоу-руме в северном районе города, топовая вариация SU7 получила гладкий серый оттенок, она предлагается по стоимости в 7,3 млн рублей.
Авто может похвастаться электрическим двухмоторным силовым агрегатом с полноприводной системой, генерирующим 673 л.с. и 838 Нм крутящего момента.
Ускорение от 0 до 100 км/ч занимает 2,78 секунды, а "максималка" ограничена на отметке в 265 км/ч. Тяговая батарея SU7 емкостью 101 кВт/ч позволяет новинке преодолевать до 800 км без подзарядки.
Дилеры на юго-западе Москвы предлагают аналогичные модели SU7 чуть дешевле - за 7 250 000 рублей. В восточной части города дилерский центр готовится продавать электрический седан по более высокой цене - 8 000 000 рублей.
#Xiaomi
@elektrocarsgo
Новинку можно встретить в нескольких дилерских центрах по каналам параимпорта. Согласно информации Autonews.ru, стоимость автомашины составляет от 7,25 до 8 млн руб. в зависимости от комплектации.
В московском шоу-руме в северном районе города, топовая вариация SU7 получила гладкий серый оттенок, она предлагается по стоимости в 7,3 млн рублей.
Авто может похвастаться электрическим двухмоторным силовым агрегатом с полноприводной системой, генерирующим 673 л.с. и 838 Нм крутящего момента.
Ускорение от 0 до 100 км/ч занимает 2,78 секунды, а "максималка" ограничена на отметке в 265 км/ч. Тяговая батарея SU7 емкостью 101 кВт/ч позволяет новинке преодолевать до 800 км без подзарядки.
Дилеры на юго-западе Москвы предлагают аналогичные модели SU7 чуть дешевле - за 7 250 000 рублей. В восточной части города дилерский центр готовится продавать электрический седан по более высокой цене - 8 000 000 рублей.
#Xiaomi
@elektrocarsgo
Опубликованы первые фотографии кроссовера Xiaomi MX11
Китайский IT-гигант Xiaomi вывел на дорожные испытания свою вторую модель. Шпионские фотографии выложило издание CarNewsChina.
По его данным, официальная премьера новинки состоится в 2025 году.
Основным конкурентом Xiaomi MX11 станет Tesla Model Y. На снимках фотошпионов вседорожник пока скрыт под камуфляжем.
Однако уже сейчас на них можно рассмотреть купеобразный кузов автомобиля и лидар на его крыше. В целом новинка будет выполнена, скорее всего, в одной стилистике с седаном Xiaomi SU7.
Выпуск автомобиля наладят на заводе BAIC Group в Пекине. Все технические характеристики MX11 пока держатся в секрете. Не исключено, что новинка позаимствует силовую установку у SU7.
#Xiaomi
@elektrocarsgo
Китайский IT-гигант Xiaomi вывел на дорожные испытания свою вторую модель. Шпионские фотографии выложило издание CarNewsChina.
По его данным, официальная премьера новинки состоится в 2025 году.
Основным конкурентом Xiaomi MX11 станет Tesla Model Y. На снимках фотошпионов вседорожник пока скрыт под камуфляжем.
Однако уже сейчас на них можно рассмотреть купеобразный кузов автомобиля и лидар на его крыше. В целом новинка будет выполнена, скорее всего, в одной стилистике с седаном Xiaomi SU7.
Выпуск автомобиля наладят на заводе BAIC Group в Пекине. Все технические характеристики MX11 пока держатся в секрете. Не исключено, что новинка позаимствует силовую установку у SU7.
#Xiaomi
@elektrocarsgo
Фанаты Xiaomi нарисовали изображения нового кроссовера от IT-гиганта
Фотографии появились в интернете после публикации шпионских снимков тестирования нового кроссовера.
На фото видно, что автомобиль внешне похож на уже действующую модель марки — седан SU7, однако его форма напоминает китайский премиальный электрический кроссовер Denza N7.
Новинка от Xiaomi получила кодовое название MX11, а ее премьера ожидается в начале 2025 года. Авто будет конкурировать с тем же Denza N7, а также с Tesla Model Y, Ford Mustang Mach-E и IM LS6.
Стоимость кроссовера Xiaomi, по данным издания, может оказаться выше, чем у седана SU7, который в Китае стоит от 215,9 тыс. юаней (около 2,8 млн руб.) в базовой версии. Модель Pro оценивается в 245,9 тыс. юаней (3,2 млн руб.), а в комплектации Max — 299,9 тыс. (3,9 млн руб.).
Выпуск автомобиля наладят на заводе BAIC Group в Пекине. Все технические характеристики MX11 пока держатся в секрете. Не исключено, что новинка позаимствует силовую установку у SU7.
#Xiaomi
@elektrocarsgo
Фотографии появились в интернете после публикации шпионских снимков тестирования нового кроссовера.
На фото видно, что автомобиль внешне похож на уже действующую модель марки — седан SU7, однако его форма напоминает китайский премиальный электрический кроссовер Denza N7.
Новинка от Xiaomi получила кодовое название MX11, а ее премьера ожидается в начале 2025 года. Авто будет конкурировать с тем же Denza N7, а также с Tesla Model Y, Ford Mustang Mach-E и IM LS6.
Стоимость кроссовера Xiaomi, по данным издания, может оказаться выше, чем у седана SU7, который в Китае стоит от 215,9 тыс. юаней (около 2,8 млн руб.) в базовой версии. Модель Pro оценивается в 245,9 тыс. юаней (3,2 млн руб.), а в комплектации Max — 299,9 тыс. (3,9 млн руб.).
Выпуск автомобиля наладят на заводе BAIC Group в Пекине. Все технические характеристики MX11 пока держатся в секрете. Не исключено, что новинка позаимствует силовую установку у SU7.
#Xiaomi
@elektrocarsgo
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Xiaomi представила SU7 Ultra — спортивный электрокар с разгоном до сотни за 1,97 с и максимальной скоростью выше 350 км/ч
В SU7 Ultra впервые используется недавно анонсированный двигатель HyperEngine V8s собственной разработки мощностью 578 л.с. с максимальным крутящим моментом 635 Н·м и частотой вращения вала 27 200 об/мин.
Всего в авто установлено три двигателя, разработанные Xiaomi, включая два V8s и один V6, обеспечивающие максимальную мощность 1548 л.с., что превосходит возможности самых мощных спортивных автомобилей, таких как Bugatti Chiron мощностью 1479 л.с.
Xiaomi SU7 Ultra может набирать скорость с 0 до 100 км/ч всего за 1,97 секунды, а с 0 до 200 км/ч он разгоняется всего за 5,97 секунды, и достигает скорости 300 км/ч всего за 15 секунд.
Сообщается, что максимальная скорость составляет 350 км/ч. При этом тормозной путь от 100 до 0 км/ч составляет всего 25 метров.
Кузов автомобиля также был модифицирован для обеспечения более совершенной аэродинамической структуры.
#Xiaomi
@elektrocarsgo
В SU7 Ultra впервые используется недавно анонсированный двигатель HyperEngine V8s собственной разработки мощностью 578 л.с. с максимальным крутящим моментом 635 Н·м и частотой вращения вала 27 200 об/мин.
Всего в авто установлено три двигателя, разработанные Xiaomi, включая два V8s и один V6, обеспечивающие максимальную мощность 1548 л.с., что превосходит возможности самых мощных спортивных автомобилей, таких как Bugatti Chiron мощностью 1479 л.с.
Xiaomi SU7 Ultra может набирать скорость с 0 до 100 км/ч всего за 1,97 секунды, а с 0 до 200 км/ч он разгоняется всего за 5,97 секунды, и достигает скорости 300 км/ч всего за 15 секунд.
Сообщается, что максимальная скорость составляет 350 км/ч. При этом тормозной путь от 100 до 0 км/ч составляет всего 25 метров.
Кузов автомобиля также был модифицирован для обеспечения более совершенной аэродинамической структуры.
#Xiaomi
@elektrocarsgo
Основатель Xiaomi признался, что выпускать электромобили компанию заставила угроза санкций США
Как поясняет South China Morning Post со ссылкой на заявления Лэй Цзюня, в последние дни работы администрации бывшего президента США Дональда Трампа компания Xiaomi была включена в «чёрный список» Министерства торговли США.
Через два месяца после этого основатель компании объявил о намерениях выйти на рынок электромобилей. По его словам, к такому шагу его подтолкнула именно угроза санкций США.
Рассчитывать на привлечение стороннего капитала в условиях надвигающихся санкций было сложно, поэтому в развитие электромобильного бизнеса Xiaomi Лэй Цзюнь решил вложить собственные средства.
За десять лет он планирует потратить на эти нужды примерно $10 млрд, и это будет «последний большой предпринимательский проект в его жизни».
Из этой суммы $756 млн уже потрачено на строительство предприятия в Пекине, на котором сейчас выпускаются электромобили SU7.
#Xiaomi
@elektrocarsgo
Как поясняет South China Morning Post со ссылкой на заявления Лэй Цзюня, в последние дни работы администрации бывшего президента США Дональда Трампа компания Xiaomi была включена в «чёрный список» Министерства торговли США.
Через два месяца после этого основатель компании объявил о намерениях выйти на рынок электромобилей. По его словам, к такому шагу его подтолкнула именно угроза санкций США.
Рассчитывать на привлечение стороннего капитала в условиях надвигающихся санкций было сложно, поэтому в развитие электромобильного бизнеса Xiaomi Лэй Цзюнь решил вложить собственные средства.
За десять лет он планирует потратить на эти нужды примерно $10 млрд, и это будет «последний большой предпринимательский проект в его жизни».
Из этой суммы $756 млн уже потрачено на строительство предприятия в Пекине, на котором сейчас выпускаются электромобили SU7.
#Xiaomi
@elektrocarsgo
Xiaomi построит ещё один электромобильный завод в Пекине
Когда в марте этого года компания Xiaomi приступила к серийным поставкам своего первого электромобиля SU7, она пообещала в течение нескольких лет увеличить годовые объёмы выпуска до 300 000 машин.
Эти мощности разделят между собой два предприятия в Пекине, одно из которых уже функционирует, а участок земли под второе компания приобрела только недавно за $116 млн.
Как отмечает Bloomberg со ссылкой на официальные документы, участок земли находится в непосредственной близости от уже существующего предприятия Xiaomi в одном из районов китайской столицы.
Целевое назначение участка упоминается как «развитие промышленного производства премиальных автомобилей и интеллектуальных транспортных средств с новыми типами силовых установок». Площадь нового участка составляет 53 га.
Новый участок под будущее предприятие, строго говоря, компания сможет использовать на протяжении 50 лет.
#Xiaomi
@elektrocarsgo
Когда в марте этого года компания Xiaomi приступила к серийным поставкам своего первого электромобиля SU7, она пообещала в течение нескольких лет увеличить годовые объёмы выпуска до 300 000 машин.
Эти мощности разделят между собой два предприятия в Пекине, одно из которых уже функционирует, а участок земли под второе компания приобрела только недавно за $116 млн.
Как отмечает Bloomberg со ссылкой на официальные документы, участок земли находится в непосредственной близости от уже существующего предприятия Xiaomi в одном из районов китайской столицы.
Целевое назначение участка упоминается как «развитие промышленного производства премиальных автомобилей и интеллектуальных транспортных средств с новыми типами силовых установок». Площадь нового участка составляет 53 га.
Новый участок под будущее предприятие, строго говоря, компания сможет использовать на протяжении 50 лет.
#Xiaomi
@elektrocarsgo
Xiaomi выпустила линейку аксессуаров для своего электрокара SU7
Ведущие автопроизводители в одно время дружно подхватили тенденцию к отказу от традиционных кнопок и клавиш в пользу экранов. И китайский автопром в этом деле заметно преуспел.
Теперь же мода и тренды начали меняться, и компания Xiaomi решила одной из первых вернуться к проверенным временем классическим решениям.
Для своего новейшего электрокара китайский IT-гигант разработал съемную панель с физическими кнопками, которая крепится под тачскрин. С ее помощью владельцы Xiaomi SU7 могут управлять температурой, стереосистемой и другими функциями автомобиля.
Такой аксессуар создавался для тех клиентов, кому нравится традиционный подход к управлению автомобилем.
#Xiaomi
@elektrocarsgo
Ведущие автопроизводители в одно время дружно подхватили тенденцию к отказу от традиционных кнопок и клавиш в пользу экранов. И китайский автопром в этом деле заметно преуспел.
Теперь же мода и тренды начали меняться, и компания Xiaomi решила одной из первых вернуться к проверенным временем классическим решениям.
Для своего новейшего электрокара китайский IT-гигант разработал съемную панель с физическими кнопками, которая крепится под тачскрин. С ее помощью владельцы Xiaomi SU7 могут управлять температурой, стереосистемой и другими функциями автомобиля.
Такой аксессуар создавался для тех клиентов, кому нравится традиционный подход к управлению автомобилем.
#Xiaomi
@elektrocarsgo