This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
GAC Aion Plus — кроссовер от китайской компании GAC Group, может проехать более 1000 км без подзарядки, имеет и другие неплохие характеристики.
Автомобиль получил аккумуляторную батарею ёмкостью 144,4 кВт•ч. Она изготовлена по собственной технологии GAC с использованием эластичных листов, что делает её на 20% меньше и на 14% легче обычных батарей. Плотность энергии составляет 205 Вт•ч/кг.
Aion LX Plus оснащён двумя электродвигателями, которые передают мощность 734 л.с. на все четыре колеса через двухступенчатую коробку передач. Благодаря этому LX Plus способен разогнаться от 0 до 100 км/ч всего за 2,9 секунды.
#Aion
Автомобиль получил аккумуляторную батарею ёмкостью 144,4 кВт•ч. Она изготовлена по собственной технологии GAC с использованием эластичных листов, что делает её на 20% меньше и на 14% легче обычных батарей. Плотность энергии составляет 205 Вт•ч/кг.
Aion LX Plus оснащён двумя электродвигателями, которые передают мощность 734 л.с. на все четыре колеса через двухступенчатую коробку передач. Благодаря этому LX Plus способен разогнаться от 0 до 100 км/ч всего за 2,9 секунды.
#Aion
Представлен Aion V Plus 2024 года с автопилотом и сверхбыстрой зарядкой
На этой неделе состоялся официальный запуск нового электрического кроссовера Aion V Plus 2024 года. Стоит новинка от суббренда GAC Group от 22 200 до 32 400 долларов.
Оснащается электрокар синхронным двигателем с постоянными магнитами модели TZ190XY105 с отдачей 241 л.с. С разгоном до сотни батарейный паркетник справится за 9,5 секунды, а его максимальная скорость достигает отметки в 185 км/ч. Запас хода может составлять 400, 500 и 600 километров.
Причём за пять минут зарядки можно подзарядить электрокар для пробега в 200 км. А ещё кроссовер при необходимости может питать различные электроприборы.
Также в арсенале новинки заявлены автопарковщик, интеллектуальная система помощи при вождении Adigo Pilot и высокоскоростной адаптивный круиз-контроль. Центральную панель улучшили, как и аудиосистемы, которой теперь положены премиальные динамики.
#Aion
@elektrocarsgo
На этой неделе состоялся официальный запуск нового электрического кроссовера Aion V Plus 2024 года. Стоит новинка от суббренда GAC Group от 22 200 до 32 400 долларов.
Оснащается электрокар синхронным двигателем с постоянными магнитами модели TZ190XY105 с отдачей 241 л.с. С разгоном до сотни батарейный паркетник справится за 9,5 секунды, а его максимальная скорость достигает отметки в 185 км/ч. Запас хода может составлять 400, 500 и 600 километров.
Причём за пять минут зарядки можно подзарядить электрокар для пробега в 200 км. А ещё кроссовер при необходимости может питать различные электроприборы.
Также в арсенале новинки заявлены автопарковщик, интеллектуальная система помощи при вождении Adigo Pilot и высокоскоростной адаптивный круиз-контроль. Центральную панель улучшили, как и аудиосистемы, которой теперь положены премиальные динамики.
#Aion
@elektrocarsgo
Aion закончил разработку твердотельных аккумуляторов для электромобилей Hyper
Китайский автопроизводитель Aion достиг значительного прогресса, полностью завершив разработку твердотельных батарей, что будут предназначены для автомашин серии Hyper.
Бренд объявил об успехе разработки собственных запатентованных твердотельных батарей для интеграции в грядущие автомобили Hyper, которые должны появиться на рынке к 2026 году.
Данные аккумуляторы отличаются высоким показателем плотности энергии - около 400 ватт-часов на килограмм. Эти передовые батареи способны обеспечить впечатляющую дальность хода свыше 1000 километров без дополнительной подзарядки.
Помимо этого, твердотельные батареи отличаются повышенной безопасностью, увеличенным сроком службы и возможностью быстрой зарядки по сравнению с обычными литий-ионными батареями, которые обычно используются в электромобилях.
#Aion
@elektrocarsgo
Китайский автопроизводитель Aion достиг значительного прогресса, полностью завершив разработку твердотельных батарей, что будут предназначены для автомашин серии Hyper.
Бренд объявил об успехе разработки собственных запатентованных твердотельных батарей для интеграции в грядущие автомобили Hyper, которые должны появиться на рынке к 2026 году.
Данные аккумуляторы отличаются высоким показателем плотности энергии - около 400 ватт-часов на килограмм. Эти передовые батареи способны обеспечить впечатляющую дальность хода свыше 1000 километров без дополнительной подзарядки.
Помимо этого, твердотельные батареи отличаются повышенной безопасностью, увеличенным сроком службы и возможностью быстрой зарядки по сравнению с обычными литий-ионными батареями, которые обычно используются в электромобилях.
#Aion
@elektrocarsgo
В Москву привезли китайский суперкар Hyper SSR
Hyper SSR — это «детище» концерна GAC Motor и его суббренда Aion. Индекс SSR расшифровывается как Super, Sport, Race. Машина построена на электрической платформе AEP 3.0, обладает тремя тяговыми моторами, привод постоянный полный.
Суммарная мощность электродвигателей достигает умопомрачительных 1225 л.с. при 22000 об/мин, крутящий момент — 1230 Нм при 12000 об/мин.
С 0 до 100 км/ч купе разгоняется за 1,9 секунды.
Hyper SSR имеет стандартную внешность спортивного авто. В салоне Aion Hyper SSR применен цифровой щиток приборов размерностью 8,88 дюйма и медиасистема с экраном 14,6 дюйма.
Подвеска Hyper SSR использует пружины и двойные поперечные рычаги на обеих осях, а также систему адаптивных амортизаторов с настраиваемыми режимами работы.
Создатели заявляют о 100% равномерной жесткости по всему корпусу, а числовое значение жесткости на кручение достигает 50 475 Нм/градус — сравнимо с лучшими болидами для профессионального автоспорта.
#Aion
@elektrocarsgo
Hyper SSR — это «детище» концерна GAC Motor и его суббренда Aion. Индекс SSR расшифровывается как Super, Sport, Race. Машина построена на электрической платформе AEP 3.0, обладает тремя тяговыми моторами, привод постоянный полный.
Суммарная мощность электродвигателей достигает умопомрачительных 1225 л.с. при 22000 об/мин, крутящий момент — 1230 Нм при 12000 об/мин.
С 0 до 100 км/ч купе разгоняется за 1,9 секунды.
Hyper SSR имеет стандартную внешность спортивного авто. В салоне Aion Hyper SSR применен цифровой щиток приборов размерностью 8,88 дюйма и медиасистема с экраном 14,6 дюйма.
Подвеска Hyper SSR использует пружины и двойные поперечные рычаги на обеих осях, а также систему адаптивных амортизаторов с настраиваемыми режимами работы.
Создатели заявляют о 100% равномерной жесткости по всему корпусу, а числовое значение жесткости на кручение достигает 50 475 Нм/градус — сравнимо с лучшими болидами для профессионального автоспорта.
#Aion
@elektrocarsgo