This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
CEO Waymo Дмитрий Долгов объявил, что компания получила первую робофуру Daimler.
Вэймо и Даймлер начали сотрудничество по разработке беспилотных грузовиков для сервиса Waymo Via осенью прошлого года. И сегодня Дмитрий Долгов рассказал в твиттере, что команда Вэймо получила первую робофуру Даймлер 4 уровня автономности.
Грузовик создан на базе Freightliner Cascadia (производитель Daimler Trucks North America), а его беспилотные мозги — это система WaymoDriver.
#беспилотники
Вэймо и Даймлер начали сотрудничество по разработке беспилотных грузовиков для сервиса Waymo Via осенью прошлого года. И сегодня Дмитрий Долгов рассказал в твиттере, что команда Вэймо получила первую робофуру Даймлер 4 уровня автономности.
Грузовик создан на базе Freightliner Cascadia (производитель Daimler Trucks North America), а его беспилотные мозги — это система WaymoDriver.
#беспилотники
Audi e tron S едет в Россию, Hyundai и Volvo на подходе, зарядка электромобиля за 5 минут - интересное видео.
Hyundai станет применять свои чипы при производстве машин
Автокомпания собирается своими силами разработать силовой чип на основе карбидокремниевой технологии.
Исследовательский центр Hyundai и его дочерняя компания Hyundai Mobis стали во главе процесса разработки микросхем и сотрудничали с различными компаниями, включая производителя системных микросхем Magnachip Semiconductor Corp.
Так, например, новой моделью, которая станет использовать данный чип, может стать электрокар Hyundai Ioniq 6, который, как ожидается, будет представлен в 2022 году.
В июне 2021 года агентство Reuters рассказало, что Hyundaiи ее дочерние компании заняты переговорами с местными производителями микросхем для снижения зависимости от зарубежных поставок.
Автокомпания собирается своими силами разработать силовой чип на основе карбидокремниевой технологии.
Исследовательский центр Hyundai и его дочерняя компания Hyundai Mobis стали во главе процесса разработки микросхем и сотрудничали с различными компаниями, включая производителя системных микросхем Magnachip Semiconductor Corp.
Так, например, новой моделью, которая станет использовать данный чип, может стать электрокар Hyundai Ioniq 6, который, как ожидается, будет представлен в 2022 году.
В июне 2021 года агентство Reuters рассказало, что Hyundaiи ее дочерние компании заняты переговорами с местными производителями микросхем для снижения зависимости от зарубежных поставок.
🔋🔌Shell установит 50 000 зарядок для электромобилей к 2025 году (в Великобритании)
Нефтегазовая компания Royal Dutch Shell продолжает инвестировать в возобновляемые источники энергии. Ранее стало известно об их партнёрстве с General Motors , в рамках которого Shell предложит клиентам GM фиксированный план поставок «зелёного» электричества.
Теперь Royal Dutch Shell объявили об установке 50 000 зарядных станций в Великобритании к 2025 году. Это будут уличные зарядки для электромобилей без места на частных парковках.
В Великобритании уже есть около 3 600 мест для зарядки электромобилей. Однако из-за запрета на продажу новых бензиновых и дизельных авто с 2030 года стране понадобится более 150 000 станций, ведь граждане начнут массово переходить на электромобили. Скорее всего, бОльшую часть из них устанавливать будет также Shell.
#зарядкидляэлектромобилей
Нефтегазовая компания Royal Dutch Shell продолжает инвестировать в возобновляемые источники энергии. Ранее стало известно об их партнёрстве с General Motors , в рамках которого Shell предложит клиентам GM фиксированный план поставок «зелёного» электричества.
Теперь Royal Dutch Shell объявили об установке 50 000 зарядных станций в Великобритании к 2025 году. Это будут уличные зарядки для электромобилей без места на частных парковках.
В Великобритании уже есть около 3 600 мест для зарядки электромобилей. Однако из-за запрета на продажу новых бензиновых и дизельных авто с 2030 года стране понадобится более 150 000 станций, ведь граждане начнут массово переходить на электромобили. Скорее всего, бОльшую часть из них устанавливать будет также Shell.
#зарядкидляэлектромобилей
Электромобили идут
Audi e tron S едет в Россию, Hyundai и Volvo на подходе, зарядка электромобиля за 5 минут - интересное видео.
Заинтриговали мы вас?)) Просто не прикрепилось видео - вот оно https://youtu.be/DMTl7sbdKYw
YouTube
Audi e-tron S едет в Россию, Hyundai и Volvo на подходе, зарядка электромобиля за 5 минут, Lucid Air
Выпуск 182: Автопроизводители электромобилей нацелились на Россию, электрокроссовер от Субару, глубокий брод электромобилю не помеха, Tesla Roadster...
Tesla в наличии и на заказ: https://t.iss.one/rucars
Приезжайте к нам офис по адресу: г.Москва, Нижегородская…
Tesla в наличии и на заказ: https://t.iss.one/rucars
Приезжайте к нам офис по адресу: г.Москва, Нижегородская…
В Китае обдумывают введение новых мер государственного регулирования в сфере безопасности и защиты данных,
определённую угрозу которым могут представлять машины с интеллектуальными бортовыми системами, проводящими незаконный сбор персональной информации. Об этом заявил китайский замминистра Синь Гобинь (Xin Guobin).
«Если меры регулирования не будут своевременно приняты, проблемы сетевой защиты, такие как атаки и сетевые вторжения, могут создать серьёзные риски для безопасности», — заявил замглавы китайского Министерства промышленности и информационных технологий в ходе выступления на конференции в Тяньцзине.
По словам господина Синя, отраслевые регуляторы будут требовать от производителей производить самообследования на предмет безопасности собираемых автомобилями данных, сетевой защиты и обновлений ПО. Будут изучены стандарты доступа к сетям интеллектуальных автомобильных систем.
Напомним, чиновник также заявил, что по итогам первых 8 месяцев 2021 года объёмы продаж экологического транспорта в Китае могут достичь 1,7 млн единиц, что почти втрое больше показателя прошлого года.
#интеллектуальныесистемы
определённую угрозу которым могут представлять машины с интеллектуальными бортовыми системами, проводящими незаконный сбор персональной информации. Об этом заявил китайский замминистра Синь Гобинь (Xin Guobin).
«Если меры регулирования не будут своевременно приняты, проблемы сетевой защиты, такие как атаки и сетевые вторжения, могут создать серьёзные риски для безопасности», — заявил замглавы китайского Министерства промышленности и информационных технологий в ходе выступления на конференции в Тяньцзине.
По словам господина Синя, отраслевые регуляторы будут требовать от производителей производить самообследования на предмет безопасности собираемых автомобилями данных, сетевой защиты и обновлений ПО. Будут изучены стандарты доступа к сетям интеллектуальных автомобильных систем.
Напомним, чиновник также заявил, что по итогам первых 8 месяцев 2021 года объёмы продаж экологического транспорта в Китае могут достичь 1,7 млн единиц, что почти втрое больше показателя прошлого года.
#интеллектуальныесистемы
Китайский производитель аккумуляторов для электромобилей SVOLT Energy представил «первую в мире серийно производимую батарею», не содержащую кобальта.
По заявлению компании, не содержащий кобальта комплект аккумуляторов для электромобилей обладает ёмкостью 82,5 кВт*ч, плотностью энергии 170 Вт*ч/кг и обеспечивает дальность пробега более 600 км «при нормальных температурных условиях». По заявлению компании, аккумуляторная батарея прошла суровые испытания, включая 800000 километров тестового пробега в прототипе ORA, и показала хорошие результаты.
По заявлению компании, не содержащий кобальта комплект аккумуляторов для электромобилей обладает ёмкостью 82,5 кВт*ч, плотностью энергии 170 Вт*ч/кг и обеспечивает дальность пробега более 600 км «при нормальных температурных условиях». По заявлению компании, аккумуляторная батарея прошла суровые испытания, включая 800000 километров тестового пробега в прототипе ORA, и показала хорошие результаты.
PR Newswire
SVOLT Unveils World's First Series Production Cobalt-Free Battery to be Assembled in Vehicles at Chengdu Motor Show 2021
/PRNewswire/ -- SVOLT Energy Technology Co., Ltd. ("SVOLT"), a leading Chinese EV battery manufacturer, has unveiled the world's first cobalt-free battery...
Концерн Daimler не стал дожидаться официального открытия Мюнхенского автосалона и заранее рассекретил все свои новинки, в том числе долгожданную электрическую версию Гелендвагена, получившую название EQG. Пока это только концепт, но, как уверяет производитель, очень близкий к серийному производству.
Силовая установка Mercedes-Benz EQG состоит из четырёх электромоторов (по одному на каждое колесо), дополненных 2-ступенчатым редуктором. Совокупная мощностью не объявлена, но, по данным немецкого журнала auto motor und sport, будет как минимум две версии — EQG 560 и EQG 580. Индекс 580 уже используется на электрическом лифтбеке Mercedes-Benz EQS, там за ним скрывается двухмоторная силовая установка мощностью 385 кВт (523 л.с.). Преположительно, близкий показатель мощности будет и у EQG 580. #электромобили
Силовая установка Mercedes-Benz EQG состоит из четырёх электромоторов (по одному на каждое колесо), дополненных 2-ступенчатым редуктором. Совокупная мощностью не объявлена, но, по данным немецкого журнала auto motor und sport, будет как минимум две версии — EQG 560 и EQG 580. Индекс 580 уже используется на электрическом лифтбеке Mercedes-Benz EQS, там за ним скрывается двухмоторная силовая установка мощностью 385 кВт (523 л.с.). Преположительно, близкий показатель мощности будет и у EQG 580. #электромобили
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Шведская компания Volta Trucks готовится к массовому производству электрического грузовика Volta Zero.
Грузовой автомобиль необычного вида оснащён аккумулятором ёмкостью до 200 кВт•ч и способен при грузоподъёмности 16 тонн развивать скорость до 90 км/ч.
Серийный выпуск Volta Zero намечен на 2022 год.
#электромобили
Грузовой автомобиль необычного вида оснащён аккумулятором ёмкостью до 200 кВт•ч и способен при грузоподъёмности 16 тонн развивать скорость до 90 км/ч.
Серийный выпуск Volta Zero намечен на 2022 год.
#электромобили
Honda и GM унифицируют свои электромобили более чем наполовину
В прошлом году стало известно о намерениях Honda Motor использовать платформу General Motors для выпуска электромобилей, реализуемых на рынке США. Теперь же стало понятно, что даже выпуском кроссоверов Honda на электротяге будут заниматься предприятия General Motors - унификация породнит машины этих марок более чем на 50 %.
В дальнейшем унификация электромобилей обеих марок затронет гораздо больший ассортимент моделей, чем пара кроссоверов, готовящихся к выходу на рынок США в 2023 и 2024 годах. Если GM предложит Honda свою платформу Ultium для крупных электромобилей, то японский партнёр намеревается поделиться с GM платформой e:Architecture для среднеразмерных и компактных электромобилей, которую американская сторона начнёт использовать к концу текущего десятилетия.
Разработка одного электромобиля стоит около $455 млн, примерно $90 млн обойдется переоснащение производственной линии под их выпуск.
GM собирается почти полностью отказаться от машин на ДВС к 2035 году, Honda сделает это пятью годами позже. Кстати, такой уровень унификации для отрасли не является рекордным. Входящие в один альянс марки Nissan, Renault и Mitsubishi разделят до 70 % комплектующих при производстве электромобилей нового поколения. Toyota, Suzuki и Daihatsu будут совместно разрабатывать коммерческий электротранспорт, Ford и Volkswagen тоже сотрудничают в разработке электромобилей.
#электромобили
В прошлом году стало известно о намерениях Honda Motor использовать платформу General Motors для выпуска электромобилей, реализуемых на рынке США. Теперь же стало понятно, что даже выпуском кроссоверов Honda на электротяге будут заниматься предприятия General Motors - унификация породнит машины этих марок более чем на 50 %.
В дальнейшем унификация электромобилей обеих марок затронет гораздо больший ассортимент моделей, чем пара кроссоверов, готовящихся к выходу на рынок США в 2023 и 2024 годах. Если GM предложит Honda свою платформу Ultium для крупных электромобилей, то японский партнёр намеревается поделиться с GM платформой e:Architecture для среднеразмерных и компактных электромобилей, которую американская сторона начнёт использовать к концу текущего десятилетия.
Разработка одного электромобиля стоит около $455 млн, примерно $90 млн обойдется переоснащение производственной линии под их выпуск.
GM собирается почти полностью отказаться от машин на ДВС к 2035 году, Honda сделает это пятью годами позже. Кстати, такой уровень унификации для отрасли не является рекордным. Входящие в один альянс марки Nissan, Renault и Mitsubishi разделят до 70 % комплектующих при производстве электромобилей нового поколения. Toyota, Suzuki и Daihatsu будут совместно разрабатывать коммерческий электротранспорт, Ford и Volkswagen тоже сотрудничают в разработке электромобилей.
#электромобили
BMW показала электрокар, полностью сделанный из вторсырья - i Vision Circular
Circular («цикличный») означает, что автомобиль не только полностью построен из переработанных материалов, но и на 100 процентов пригоден для вторичной переработки – включая твердотельный аккумулятор. По планам марки, компактный хэтчбек обретет серийное воплощение к 2040 году.
Кузов автомобиля выполнен из переработанного алюминия, бамперы – из вторично используемого пластика. Кузовные панели и другие детали соединены с помощью шнуров, заклепок и других «умных» креплений, которые позволили отказаться от использования клея.
В угоду экологичности корпус электрокара не покрывали краской, а анодировали, получив золотисто-бронзовый оттенок. У задней части свой цвет – голубой Temper Blue Steel, которого удалось добиться путем термической обработки. Колесные диски со сложным рисунком «обуты» в шины из натурального каучука. Технические особенности концепта BMW не раскрыла.
#электромобили
Circular («цикличный») означает, что автомобиль не только полностью построен из переработанных материалов, но и на 100 процентов пригоден для вторичной переработки – включая твердотельный аккумулятор. По планам марки, компактный хэтчбек обретет серийное воплощение к 2040 году.
Кузов автомобиля выполнен из переработанного алюминия, бамперы – из вторично используемого пластика. Кузовные панели и другие детали соединены с помощью шнуров, заклепок и других «умных» креплений, которые позволили отказаться от использования клея.
В угоду экологичности корпус электрокара не покрывали краской, а анодировали, получив золотисто-бронзовый оттенок. У задней части свой цвет – голубой Temper Blue Steel, которого удалось добиться путем термической обработки. Колесные диски со сложным рисунком «обуты» в шины из натурального каучука. Технические особенности концепта BMW не раскрыла.
#электромобили
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Вакуумный поезд Virgin Hyperloop
Компания слетавшего недавно в космос миллиардера Ричарда Бренсона Virgin Hyperloop представила в виде ролика принцип работы системы вакуумных поездов.
По задумке создателей капсулы с пассажирами внутри вакуумной трубы смогут двигаться со скоростью 1000 км/ч с периодичностью в 1 минуту, что позволит перевозить до 50 тысяч пассажиров за 1 час.
Компания слетавшего недавно в космос миллиардера Ричарда Бренсона Virgin Hyperloop представила в виде ролика принцип работы системы вакуумных поездов.
По задумке создателей капсулы с пассажирами внутри вакуумной трубы смогут двигаться со скоростью 1000 км/ч с периодичностью в 1 минуту, что позволит перевозить до 50 тысяч пассажиров за 1 час.
Nissan и Mitsubishi объявили о планах совместного создания суперкомпактного электромобиля в Японии.
По сути это будет электрическая версия самого массового сегмента в Японии - кей-каров. Предполагается, что EV будет оснащён аккумулятором емкостью 20 кВт-ч и сможет служить мобильным источником энергии или питать дом в чрезвычайных ситуациях. Разрабатывать новый EV будет СП компаий Nissan Mitsubishi Kei Vehicle.
#электромобили
По сути это будет электрическая версия самого массового сегмента в Японии - кей-каров. Предполагается, что EV будет оснащён аккумулятором емкостью 20 кВт-ч и сможет служить мобильным источником энергии или питать дом в чрезвычайных ситуациях. Разрабатывать новый EV будет СП компаий Nissan Mitsubishi Kei Vehicle.
#электромобили
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Smart представил первый электрический кроссовер – пока в виде концепта Concept №1. Это стало возможным благодаря сотрудничеству Daimler и китайской Geely, которое началось в 2019 году.
Что сделали и планируют сделать китайцы:
- отдали новинке оригинальную модульную платформу SEA с открытым кодом, что лежит в основе электромобиля Zeekr 01.
- отвечают за производство серийной версии кроссовера – оно будет организовано на новом заводе в городе Сиань.
- откроют на китайском рынке 200 автосалонов в 60 городах.
- вкладывают средства на всех этапах, включая продвижение.
- в целом спасли марку, которую Daimler уже был готов приговорить.
#электромобили
Что сделали и планируют сделать китайцы:
- отдали новинке оригинальную модульную платформу SEA с открытым кодом, что лежит в основе электромобиля Zeekr 01.
- отвечают за производство серийной версии кроссовера – оно будет организовано на новом заводе в городе Сиань.
- откроют на китайском рынке 200 автосалонов в 60 городах.
- вкладывают средства на всех этапах, включая продвижение.
- в целом спасли марку, которую Daimler уже был готов приговорить.
#электромобили
Hyundai Motor Group планирует к 2028 году создать водородные версии для всех моделей коммерческих авто
Компания заявила о планах развивать водородные коммерческие авто в ближайшие 7 лет. Для каждой модели коммерческих авто концерна Hyundai и Kia планируется создать версию с водородными ячейками.
Стоимость водородных авто планируется снизить до цен на коммерческие электромобили. Всего концерн производит 20 моделей грузовиков, автобусов и прочих видов транспорта.
За прошлый год продажи коммерческих авто составили 287 000 машин.
На данный момент только 1 модель автобуса производится с использованием водородных ячеек.
#водород
Компания заявила о планах развивать водородные коммерческие авто в ближайшие 7 лет. Для каждой модели коммерческих авто концерна Hyundai и Kia планируется создать версию с водородными ячейками.
Стоимость водородных авто планируется снизить до цен на коммерческие электромобили. Всего концерн производит 20 моделей грузовиков, автобусов и прочих видов транспорта.
За прошлый год продажи коммерческих авто составили 287 000 машин.
На данный момент только 1 модель автобуса производится с использованием водородных ячеек.
#водород
Генеральный директор концерна Volkswagen Герберт Дисс ожидает, что к 2035 году двигателям внутреннего сгорания в европейском автопроизводстве придет конец.
Рассуждая о будущем автомобильной промышленности, Дисс называет не электромобили, а беспилотники «темной лошадкой», которая скоро изменит отрасль.
«Автономное вождение действительно изменит нашу индустрию, как никогда ранее», — отметил глава Volkswagen перед официальным открытием Международного автосалона IAA в Мюнхене. Дисс рассказал об усилении экологического давления на автопромышленность, напомнив о планах ЕС запретить с 2035 года продажу новых машин с бензиновыми и дизельными двигателями.
«К 2030 году 85 процентов нашего бизнеса — это автомобили, личные и арендованные. И около 15 процентов должно приходиться на шаттлы, транспортные услуги», — подытожил Герберт Дисс. Ранее было объявлено, что консорциум во главе с Volkswagen к 2022 году завершит сделку по покупке французской компании по прокату автомобилей Europcar за 2,5 миллиарда евро.
Ряд мировых автопромышленников уже начали переход на электрокары. По прогнозам компании Foxconn, уже к 2025 году каждый пятый продаваемый в мире автомобиль будет электрическим.
В то же время некоторые представители отрасли в отличие от Volkswagen не спешат отказываться от традиционных автомобилей. Ряд компаний выступили с резкой критикой планов ЕС запретить продажу автомобилей с двигателем внутреннего сгорания. Противники экологической инициативы заявили, что будут лоббировать ее отмену на уровне национальных правительств.
#беспилотники
Рассуждая о будущем автомобильной промышленности, Дисс называет не электромобили, а беспилотники «темной лошадкой», которая скоро изменит отрасль.
«Автономное вождение действительно изменит нашу индустрию, как никогда ранее», — отметил глава Volkswagen перед официальным открытием Международного автосалона IAA в Мюнхене. Дисс рассказал об усилении экологического давления на автопромышленность, напомнив о планах ЕС запретить с 2035 года продажу новых машин с бензиновыми и дизельными двигателями.
«К 2030 году 85 процентов нашего бизнеса — это автомобили, личные и арендованные. И около 15 процентов должно приходиться на шаттлы, транспортные услуги», — подытожил Герберт Дисс. Ранее было объявлено, что консорциум во главе с Volkswagen к 2022 году завершит сделку по покупке французской компании по прокату автомобилей Europcar за 2,5 миллиарда евро.
Ряд мировых автопромышленников уже начали переход на электрокары. По прогнозам компании Foxconn, уже к 2025 году каждый пятый продаваемый в мире автомобиль будет электрическим.
В то же время некоторые представители отрасли в отличие от Volkswagen не спешат отказываться от традиционных автомобилей. Ряд компаний выступили с резкой критикой планов ЕС запретить продажу автомобилей с двигателем внутреннего сгорания. Противники экологической инициативы заявили, что будут лоббировать ее отмену на уровне национальных правительств.
#беспилотники
lenta.ru
МЮНХЕН – последние новости – Lenta.ru
Новости, статьи, фотографии, видео. Семь дней в неделю, 24 часа в сутки.
Стартап XEV привез на автомобильную выставку IAA 2021 в Мюнхен миниатюрный хэтчбек YoYo, отпечатанный на 3D-принтере. Сначала XEV намеревался собрать на краудфандинговой платформе Kickstarter 500 тысяч евро на запуск серийного производства компактного электрокара YoYo. Каждый автомобиль должен был стоить порядка 6 – 7 тысяч евро. Но денег собрать не удалось, и теперь компания предлагает всем желающим распечатать свой уникальный автомобиль на 3D-принтере.
Цена предсказуемо подскочила в два раза. За малыша просят минимум 13 900 евро (1,2 млн рублей). Для сравнения Citroen Ami стоит всего 7 200 евро.
Длина XEV YoYo составляет 2,5 метра, это меньше, чем даже у Smart ForTwo. Электромотор с отдачей 7,5 кВт (10 л.с.), которая в пике может возрастать до 22 кВт (30 л.с.). Емкости низковольтной LiFePO4-батареи (9,2 кВт-ч) должно хватать на 150 километров пути. Максимальная скорость – 80 км/ч. По сути XEV YoYo относится к классу квадрициклов, управлять которыми можно в некоторых странах с 14 лет.
#электромобили
Цена предсказуемо подскочила в два раза. За малыша просят минимум 13 900 евро (1,2 млн рублей). Для сравнения Citroen Ami стоит всего 7 200 евро.
Длина XEV YoYo составляет 2,5 метра, это меньше, чем даже у Smart ForTwo. Электромотор с отдачей 7,5 кВт (10 л.с.), которая в пике может возрастать до 22 кВт (30 л.с.). Емкости низковольтной LiFePO4-батареи (9,2 кВт-ч) должно хватать на 150 километров пути. Максимальная скорость – 80 км/ч. По сути XEV YoYo относится к классу квадрициклов, управлять которыми можно в некоторых странах с 14 лет.
#электромобили
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Роботы-испытывают автомобили Форд
Европейский филиал автопроизводителя Ford решил автоматизировать первоначальный этап испытаний автомобилей.
Для этого на полигоне Weather Factory в Кельне (Германия) были впервые использованы роботы-испытатели.
В их задачу входит нажимать педали, переключать передачи, а также включать и выключать двигатель, пока снимаются все необходимые показатели. Они способны успешно работать в диапазоне температур -40 °C до 80 °C и не останавливаться даже ночью.
#роботы
Европейский филиал автопроизводителя Ford решил автоматизировать первоначальный этап испытаний автомобилей.
Для этого на полигоне Weather Factory в Кельне (Германия) были впервые использованы роботы-испытатели.
В их задачу входит нажимать педали, переключать передачи, а также включать и выключать двигатель, пока снимаются все необходимые показатели. Они способны успешно работать в диапазоне температур -40 °C до 80 °C и не останавливаться даже ночью.
#роботы