Господдержка для электромобиля
Великобритания отказалась от стимулирования развития электромобильного рынка
Страна стала первым и единственным в Европе крупным рынком, на котором у покупателей нет никаких стимулов для покупки электромобиля. Между тем ценового паритета электротранспорта с машинами с ДВС на рынке Великобритании так и не было достигнуто.
У британских владельцев новых электромобилей с 14 июня этого года отобрали субсидию в размере 1500 фунтов стерлингов (1809 долларов США) на покупку электромобилей.
Правительство Великобритании отказалось от схемы субсидий, действовавшей в стране в течение последних одиннадцати лет.
Экономия в размере 300 млн фунтов стерлингов (361,76 млн долларов) будет направлена на увеличение продаж такси, фургонов и других транспортных средств, доступных для инвалидных колясок. В планах британского правительства финансирование устранения основных препятствий на пути перехода на электромобили, включая развитие сети зарядки. Ранее власти Великобритании уже обещали выделить порядка 1,6 млрд фунтов стерлингов на строительство соответствующей инфраструктуры.
Министерство транспорта страны довольно результатами действовавшей на протяжении одиннадцати лет схемы поддержки владельцев электромобилей, которая помогла создать «зрелый рынок». Со стороны отраслевых ассоциаций и потребителей решение об отмене субсидии встречено критикой.
Автомобильный рынок еще не восстановился после ковидной пандемии и ее экономических последствий. Ценовой паритет продаваемых электромобилей с машинами, оборудованными двигателями внутреннего сгорания, будет достигнут в Великобритании лишь в ближайшие годы. По мнению экспертов, решение об отмене субсидии принято в самый неподходящий момент.
Российское правительство в настоящее время рассматривает пакет мер по стимулированию электротранспорта. В частности, обсуждается вопрос об освобождении электромобилей от оплаты проезда по платным автодорогам.
В рамках программ господдержки предполагается увеличение лимитов скидки на электромобили с 25% (не превышающие 625 тыс. рублей на одну приобретаемую машину) до 35% от стоимости автомобиля (но не больше 925 тыс. рублей). Май 2022 года стал худшим месяцем в истории продаж на российском автомобильном рынке, упав на 78% по сравнению с аналогичным месяцем 2021 года. Самым продаваемым автомобилем в стране оказалась Lada.
Что касается, зарядочной инфраструктуры, можно вспомнить блестящий скетч Павла Воли, о следующей после Камчатки зарядке в Архангельске. Суровая статистика, по данным «Коммерсанта», свидетельствует: в прошлом году в нашей стране работало 545 электрозаправочных станций (ЭЗС). К 2024 году планируется к ним добавить еще 2,9 тысяч зарядных станций, инвестировав на эти цели 8,1 млрд рублей.
Минпром РФ недавно обязал все ЭЗСки в обязательном порядке иметь китайский стандарт GB/T. Вот такие вот реализм и суровая реальность российского рынка электромобилей…- Нефть и капитал.
#электрозарядки
Великобритания отказалась от стимулирования развития электромобильного рынка
Страна стала первым и единственным в Европе крупным рынком, на котором у покупателей нет никаких стимулов для покупки электромобиля. Между тем ценового паритета электротранспорта с машинами с ДВС на рынке Великобритании так и не было достигнуто.
У британских владельцев новых электромобилей с 14 июня этого года отобрали субсидию в размере 1500 фунтов стерлингов (1809 долларов США) на покупку электромобилей.
Правительство Великобритании отказалось от схемы субсидий, действовавшей в стране в течение последних одиннадцати лет.
Экономия в размере 300 млн фунтов стерлингов (361,76 млн долларов) будет направлена на увеличение продаж такси, фургонов и других транспортных средств, доступных для инвалидных колясок. В планах британского правительства финансирование устранения основных препятствий на пути перехода на электромобили, включая развитие сети зарядки. Ранее власти Великобритании уже обещали выделить порядка 1,6 млрд фунтов стерлингов на строительство соответствующей инфраструктуры.
Министерство транспорта страны довольно результатами действовавшей на протяжении одиннадцати лет схемы поддержки владельцев электромобилей, которая помогла создать «зрелый рынок». Со стороны отраслевых ассоциаций и потребителей решение об отмене субсидии встречено критикой.
Автомобильный рынок еще не восстановился после ковидной пандемии и ее экономических последствий. Ценовой паритет продаваемых электромобилей с машинами, оборудованными двигателями внутреннего сгорания, будет достигнут в Великобритании лишь в ближайшие годы. По мнению экспертов, решение об отмене субсидии принято в самый неподходящий момент.
Российское правительство в настоящее время рассматривает пакет мер по стимулированию электротранспорта. В частности, обсуждается вопрос об освобождении электромобилей от оплаты проезда по платным автодорогам.
В рамках программ господдержки предполагается увеличение лимитов скидки на электромобили с 25% (не превышающие 625 тыс. рублей на одну приобретаемую машину) до 35% от стоимости автомобиля (но не больше 925 тыс. рублей). Май 2022 года стал худшим месяцем в истории продаж на российском автомобильном рынке, упав на 78% по сравнению с аналогичным месяцем 2021 года. Самым продаваемым автомобилем в стране оказалась Lada.
Что касается, зарядочной инфраструктуры, можно вспомнить блестящий скетч Павла Воли, о следующей после Камчатки зарядке в Архангельске. Суровая статистика, по данным «Коммерсанта», свидетельствует: в прошлом году в нашей стране работало 545 электрозаправочных станций (ЭЗС). К 2024 году планируется к ним добавить еще 2,9 тысяч зарядных станций, инвестировав на эти цели 8,1 млрд рублей.
Минпром РФ недавно обязал все ЭЗСки в обязательном порядке иметь китайский стандарт GB/T. Вот такие вот реализм и суровая реальность российского рынка электромобилей…- Нефть и капитал.
#электрозарядки