Китайские Nio и Xiaomi увеличили закупки аккумуляторов для электромобилей.

Переговоры о покупке партии аккумуляторов для электромобилей ведут китайский производитель электромобилей Nio и гигант производства смартфонов Xiaomi с компанией по производству аккумуляторов FinDreams Battery, сообщает 25 марта издание Yicai Global.

#аккумуляторы

Стартап Hopper Mobility из Германии начал приём заказов на свою первую модель — педальный гибрид.

Hopper рассчитан на тандемную посадку либо на одного взрослого и двух детей. Длина — 200 см, ширина — 88 см, масса — около 120 кг, парковаться можно перпендикулярно тротуару. Кузов опирается на три колеса: передние два ведущие, а единственное заднее — управляемое, оно поворачивается на угол до 90 градусов, благодаря чему радиус разворота составляет всего 2 м.

Крутить педали необязательно (разе только, чтобы тронуться с места), но тогда макс. скорость будет ограничена 6 км/ч. В гибридном режиме можно разогнаться до 25 км/ч. 48-вольтовую батарею можно вынуть из кузова и зарядить дома или на работе от обычной бытовой розетки.

Полного заряда хватит на 60 км пробега, а в виде опции предлагается второй такой же аккумулятор и тогда запас хода вырастает до 120 км. Ещё одна опция — солнечная панель в крыше, которая при хорошей погоде будет давать до 5 км «халявного» пробега в час.

#гибриды

По мере того, как все больше распространяется мобильная электрификация, человечество использует все больше кобальта – критически важного материала для аккумуляторов.

Эта тенденция доходит уже до такой степени, что теперь начал повышаться потенциальный риск нехватки этого металла, пишет интернет-издание Interesting Engineering (IE). Перевод основных положений публикации представлен изданием discover24.ru.

По оценкам исследователей, основанным на данных о добыче полезных ископаемых и прогнозируемом спросе, предложение кобальта не сможет удовлетворить спрос уже к 2030 году, даже если будет налажена переработка использованных ресурсов. Сектором, потребляющим больше всего кобальта, считаются электромобили, но этот металл также используется в потребительских устройствах, как и в большинстве бытовых приборов.

Кобальт является одним из наиболее важных компонентов литий-ионных аккумуляторов, поскольку он увеличивает плотность накапливаемой электроэнергии и продлевает срок службы зарядного устройства. Но, как и в случае с литием, производство кобальта ограничено, при том что любая страна, производящая электронику, является активным покупателем кобальта. Хотя совершенствование полупроводниковых микросхем снизило потребность в кобальте, риск его нехватки сохраняется.

Один литий-ионный аккумулятор электромобиля содержит около 15 кг кобальта, а более крупные транспортные средства, такие как электрические автобусы и грузовики, используют гораздо больше кобальта.

Хотя батареи, как правило, используются в течение многих лет и способны, после процесса перезарядки, использоваться снова в качестве стационарных накопителей энергии в электромобилях, переход к «зеленым» технологиям и рост индустрии электромобилей предполагают, что необходимый объем кобальта окажется намного выше, чем то, что может быть реально предоставлено в качестве металла – конечного ресурса.

Когда эти устройства ломаются, их зачастую просто выбрасывают, а не перерабатывают. С 2014 по 2019 год объемы отходов различной электроники выросли на 21 процент, но в 2019 году было переработано только 17,4 % этих отходов, по данным ООН. Частично причина такого низкого показателя заключается в том, что переработка электронных отходов – технологически сложная задача.

Небольшая электроника, такая как телефоны и смарт-часы, для которых требуются крошечные печатные платы и батареи, покрыта клеем, а это означает, что смешанные металлы практически невозможно отделить и использовать повторно.

#кобальт

Waymo заявляет, что готова запустить услуги беспилотных транспортных средств в Сан-Франциско без водителей.

#беспилотники

Авиационное конструкторское бюро Ecolibri и победитель ралли Dakar – гоночная команда Сергея Карякина SNAG Racing создадут в Екатеринбурге лабораторию по разработке водородных двигателей, в частности гибридных силовых установок и топливных элементов для авиа- и автомобилестроения.

Проект будет реализован в целях импортозамещения критических технологий и диверсификации деятельности обеих компаний. Испытательный стенд в Екатеринбурге планируется запустить к лету 2022 года. Тогда же будут продолжены исследования совместно с партнерами в странах Азии и Ближнего Востока.

🧑‍🔬 Компании уже приступили к совместным исследованиям водородных технологий для авиации и электрических автомобилей, а также началось формирование производственного кластера для нужд программы - Первый элемент.

#водород

Аэромобиль Joby в Санта-Крусе, США.

Joby Aviation работает над небольшим похожим на дрон гексакоптером, способным вместить пять пассажиров, преодолевать расстояние в 240 км и развивать скорость до 514 км в час - Битва титанов. 

#аэромобиль

Nissan похвастал пассивной безопасностью Ariya в новом видео, пишет EV форум.

Помимо лобового, бокового и кормового столкновений, Nissan также продемонстрировал реакцию электрокара на аварии с участием пешеходов на дороге. 

Испытания, проводимые под руководством Группы оценки пассивной безопасности Nissan, позволяют компании измерить силу удара по кузову и структурным элементам автомобиля. Воздействие на водителя и пассажиров (с помощью манекенов для испытаний, различных форм и размеров) измеряется с помощью многочисленных датчиков.

#Nissan

Suzuki увеличивает инвестиции в производство электромобилей в Индии.

В целом программа, рассчитанная на 5 лет, предполагает финансирование в объеме $42 млрд. В настоящее время японская компания готова вложить $1,26 млрд в индийскую экономику, в том числе, по данным СМИ, собирается построить аккумуляторный завод.

Дочернее предприятие Suzuki работает в Индии с 1981 года и считается крупнейшим производителем легковых машин в стране. Выпуск электромобилей планируется начать в 2025 году.

#Suzuki

⚡ Tesla запретила покупателям электрокаров продавать их в течении года после покупки

Нарушителей ждет штраф. Ранее Tesla отправила клиентам письмо, в котором говорится, что если покупатель решил приобрести один или несколько электрокаров, то, размещая заказ, он соглашается не продавать машины в течение 12 месяцев. Размер штрафа для нарушителей составит 20% от стоимости авто. Ожидается, что эта мера поможет бороться со спекулянтами, которые перепродают новые машины с наценкой тем, кто не хочет ждать электрокар несколько месяцев. Сейчас у бренда повышенный спрос, а ресурсов на производство достаточного количества машин не хватает.

Интересное решение.

@autotwits

Innovation & Research подготовили краткую схему инвестиционной активности в мировой индустрии полупроводников.

#микрочипы

Бывший технический директор Tesla Джеффри Брайан Стробел (JB Straubel), который основал свою компанию Redwood Materials по переработке литиевых аккумуляторов, в недавнем интервью признался, что при пятнадцатилетнем сроке эксплуатации электромобиль вряд ли будет доживать до момента замены тяговых аккумуляторов на новые.

Сейчас компания Redwood Materials ежегодно перерабатывает батареи совокупной ёмкостью до 10 ГВтч, чего вполне достаточно для выпуска сотен тысяч электромобилей в год. 

В перспективе компания рассчитывает увеличить свои производственные мощности на территории США в 10 раз, а также в течение 15 лет перейти на ежегодную утилизацию тяговых батарей миллионов электромобилей. 

В идеале, уже во второй половине десятилетия автомобильная промышленность должна будет половину сырья для производства тяговых батарей получать методом вторичной переработки. В дальнейшем эта доля приблизится к 100% - EV форум.

#батареи

Швейцарская H2 Mobility привлекла $121 млн на строительство сети заправочных станций для транспорта на водородных топливных элементах.

В инвестиционном раунде приняли участие водородная платформа Hy24 через свой фонд Clean H2 Infra Fund, а также другие акционеры, в том числе, производители промышленных газов Air Liquide и Linde, Daimler Truck и Hyundai Motor Co, коммунальные предприятия OMV и нефтяные компании Total и Shell.

Инвестиции будут использованы для модернизации существующих водородных заправочных станций и строительства новых. Более 200 заправок будут расширены, чтобы удовлетворить спрос на экологически чистые большегрузные и междугородние перевозки в ЕС.

H2 Mobility рассматривает возможность дальнейшего расширения сети водородных заправок на нескольких транспортных коридорах с высокой интенсивностью движения и, таким образом, берет на себя ключевую роль в будущей системе мобильности Европейского Союза. Компания уже установила более 50 водородных заправок и эксплуатирует более 90 станций - Первый элемент.

#водород

🇨🇳#китай #авиа #авто #поддержка
Минтранс КНР в своей новой стратегии до 2035г обещает больше поддержки летающим авто

Продажи Geely Geometry C планируется начать в конце этого года. Контейнеры с автомобилями вот-вот должны отправиться из Китая. 

Geely Geometry C доступна с двумя батареями — на 53 или 70 кВт·ч., оснащенными трёхкомпонентным литий-ионным аккумулятором с интеллектуальной системой регулирования температуры.

Заявленная предварительная стоимость электрокара — $30 тысяч по курсу. Максимальной будет не только емкость батареи, но и комплектация.

Электродвигатель выдает 310 Н·м во всем диапазоне оборотов, что позволяет электромобилю снаряженной массой 1665 кг разгоняться с места до 100 км/ч за 6,9 секунды. Заявленная максимальная скорость — 150 км/ч. По размерам Geometry C попадает как раз в С-класс. Колесная база — 2700 мм, длина — 4432, ширина — 1833, высота — 1560 - https://t.iss.one/transportnew.

#Geely

Если говорить про комплектующие, то самый очевидный компонент, подпадающий под санкции, это лидар. Конечно, есть и безлидарные технологии, например та же «Тесла» не использует лидар в своих автомобилях. Но российские беспилотники – лидарные, и лидары в России не производятся. Сможем ли мы, если экспорт лидаров в Россию будет заблокирован, быстро перейти на альтернативные технологии?

– 80-90 процентов всех российских компаний, разрабатывающих беспилотники, используют лидары как дополнительную полезную технологию для безопасности и увеличения обзора вокруг машин. Но и в России, и в США есть компании, которые принципиально не используют лидары и ездят только на видеокамерах и радарах или вообще только на видеокамерах.

Поэтому это не критичная технология, но вполне полезная, и я думаю, что есть перспективы появления российских разработок. Например, «Яндекс» еще пару лет назад заявлял, что они начали разрабатывать свои лидары, и я надеюсь, что какие-то разработки у них есть. То есть вполне вероятно, что в ближайшее время появятся и лидары российской разработки и производства.

Конечно, самые известные компании вроде Velodyne Lidar могут быть подвержены геополитическим рискам технологических санкций, но в том же Китае десятки компаний, которые разрабатывают и производят лидары, самая известная из них – это HESAI, но, помимо этого бренда, на рынке есть колоссальный выбор - Аркадий Софрыгин руководитель проекта bespilot.com.

BMW выпустит электрическую версию седана 3-й серии. Правда на данном этапе он будет продаваться только в Китае.

Речь идёт о модели BMW i3 eDrive35L, которая создана на базе серийной версии BMW 3-й серии и станет доступна на рынке Поднебесной в мае этого года.

В электромобиле используется силовой агрегат eDrive 5-го поколения, который также устанавливается в BMW iX3, BMW i4 и BMW iX. Электродвигатель мощностью 210 киловатт (281 л.с.) обеспечивает крутящий момент на уровне 400 Нм. Разгон до 100 км/ч занимает 6,2 секунды, а зарядка блока аккумуляторных батарей от 0 до 80% занимает 35 минут. Одного заряда достаточно для преодоления до 526 км, что больше, чем у базовой версии BMW i4.

Отмечается, что инженеры BMW доработали и адаптировали подвеску i3 eDrive35L к дорожным условиям Китая, а сборка авто этой модели будет осуществляться на заводе в Шэньяне - EV forum.

#BMW

Британская Prodrive разработала внедорожный гиперкар для фанатов ралли.

Отсутствие ралийного регламента позволило разработчикам снять с двигателя с двойным турбонаддувом Ford 3,5 V6 целых 600 л. с., что на 50 % выше, чем у гоночного прототипа. Его дополняет шестиступенчатая коробка передач с плавной и практически мгновенной системой переключения.

Кузов также изготовлен из углеродного волокна и композитов производства Prodrive Composites, под которым спрятана высокопрочная стальная рама. Hunter «обут» в 35-дюймовые шины, а колеса оснащены расположенными по кругу шестипоршневыми тормозными суппортами.

Prodrive Hunter будет выпущен ограниченной партией всего в 25 машин.

#Prodrive

Tesla поставила рекордные 310 000 автомобилей в течение первого квартала 2022-го

310 048 поставленных автомобилей – это на 70% больше чем за тот же период прошлого года. Тем не менее, по словам Маска, это был исключительно сложный квартал из-за перебоев в логистике., всплесков Covid и ограничений в области здравоохранения в Китае, из-за чего Tesla даже остановила производство в течение первых нескольких месяцев года.

Несмотря на это, команде поставщиков удалось справиться со всевозможными трудностями и поставить новый рекорд.

#тесла