Hyundai инвестирует в строительство автозавода в Таиланде ₽2,4 млрд
Об этом пишет Reuters со ссылкой на Совет по инвестициям Таиланда (BOI).
Завод Hyundai планируется построить к юго-востоку от столицы Бангкока, запуск производства состоится в 2026 году.
По словам генерального секретаря BOI Нарита Тхердстеерасукди, логистический коридор позволит Hyundai закупать необходимое сырье и детали внутри страны.
«Мощная существующая цепочка поставок в Таиланде позволит Hyundai получать не менее трети необходимого ей сырья и запчастей из Таиланда, тем самым поддерживая местную промышленность», – подчеркнул генеральный секретарь BOI.
Отмечается, что в Таиланде стремительными темпами развивается электромобилестроение, при этом на рынке доминируют китайцы – BYD и Great Wall Motors.
С увеличением продаж в этом регионе Hyundai намерен укрепить свои позиции и усилить конкуренцию с китайскими и японскими компаниями.
#Hyundai
@elektrocarsgo
Об этом пишет Reuters со ссылкой на Совет по инвестициям Таиланда (BOI).
Завод Hyundai планируется построить к юго-востоку от столицы Бангкока, запуск производства состоится в 2026 году.
По словам генерального секретаря BOI Нарита Тхердстеерасукди, логистический коридор позволит Hyundai закупать необходимое сырье и детали внутри страны.
«Мощная существующая цепочка поставок в Таиланде позволит Hyundai получать не менее трети необходимого ей сырья и запчастей из Таиланда, тем самым поддерживая местную промышленность», – подчеркнул генеральный секретарь BOI.
Отмечается, что в Таиланде стремительными темпами развивается электромобилестроение, при этом на рынке доминируют китайцы – BYD и Great Wall Motors.
С увеличением продаж в этом регионе Hyundai намерен укрепить свои позиции и усилить конкуренцию с китайскими и японскими компаниями.
#Hyundai
@elektrocarsgo
Hyundai подтверждает запуск N Vision 74 в производство
Hyundai пока не раскрывает конкретные детали о силовом агрегате и возможностях серийной версии. Учитывая проблемы, связанные с внедрением водорода, многие наблюдатели считают, что Hyundai может выбрать полностью электрическую трансмиссию.
Предыдущие отчеты намекали на то, что N Vision 74 может быть выпущен в крайне ограниченном количестве, возможно, планируется всего 100 единиц - 70 для дорожного использования и 30 для гонок.
Если тираж действительно будет настолько мал, Hyundai, возможно, решит сохранить систему с водородным двигателем, не столкнувшись с серьезным сопротивлением рынка.
По тем же данным, мощность серийной модели может достигать 800 л.с. за счет комбинации водорода и двойного электромотора, хотя другие источники называют несколько меньшую мощность - 775 л.с.
Hyundai не назвала конкретную дату начала производства. Однако, по некоторым данным, производство может начаться уже в 2026 году.
#Hyundai
@elektrocarsgo
Hyundai пока не раскрывает конкретные детали о силовом агрегате и возможностях серийной версии. Учитывая проблемы, связанные с внедрением водорода, многие наблюдатели считают, что Hyundai может выбрать полностью электрическую трансмиссию.
Предыдущие отчеты намекали на то, что N Vision 74 может быть выпущен в крайне ограниченном количестве, возможно, планируется всего 100 единиц - 70 для дорожного использования и 30 для гонок.
Если тираж действительно будет настолько мал, Hyundai, возможно, решит сохранить систему с водородным двигателем, не столкнувшись с серьезным сопротивлением рынка.
По тем же данным, мощность серийной модели может достигать 800 л.с. за счет комбинации водорода и двойного электромотора, хотя другие источники называют несколько меньшую мощность - 775 л.с.
Hyundai не назвала конкретную дату начала производства. Однако, по некоторым данным, производство может начаться уже в 2026 году.
#Hyundai
@elektrocarsgo
Hyundai Ioniq 5 2025 года получает внедорожную версию XRT и порт зарядки Tesla
XRT - это вторая специализированная версия Ioniq 5, следующая за высокопроизводительным Ioniq 5N. Hyundai оснастил XRT лифтом подвески на 0,9 дюйма, уникальной настройкой подвески и 18-дюймовыми колесами с вездеходными шинами.
Также обновлены АКБ для Ioniq 5. Батарея для стандартного диапазона теперь предлагает 63 кВт/ч против 58, а для дальнего диапазона увеличилась с 77,4 до 84 кВт/ч. Благодаря этому XRT и другие модели с AWD могут проехать от 250 до 280 миль.
Новый порт зарядки NACS дает владельцам Ioniq 5 получить доступ к сети из более чем 17 000 станций Supercharger компании Tesla по всей стране. Hyundai также будет включать адаптер CCS в комплектацию каждого автомобиля, что обеспечит совместимость с другими зарядными станциями.
Внутри авто обновлен климат-контроль, порты USB-C, физические элементы управления подогревом сидений, а также Apple CarPlay и Android Auto.
Цены пока неизвестны.
#Hyundai
@elektrocarsgo
XRT - это вторая специализированная версия Ioniq 5, следующая за высокопроизводительным Ioniq 5N. Hyundai оснастил XRT лифтом подвески на 0,9 дюйма, уникальной настройкой подвески и 18-дюймовыми колесами с вездеходными шинами.
Также обновлены АКБ для Ioniq 5. Батарея для стандартного диапазона теперь предлагает 63 кВт/ч против 58, а для дальнего диапазона увеличилась с 77,4 до 84 кВт/ч. Благодаря этому XRT и другие модели с AWD могут проехать от 250 до 280 миль.
Новый порт зарядки NACS дает владельцам Ioniq 5 получить доступ к сети из более чем 17 000 станций Supercharger компании Tesla по всей стране. Hyundai также будет включать адаптер CCS в комплектацию каждого автомобиля, что обеспечит совместимость с другими зарядными станциями.
Внутри авто обновлен климат-контроль, порты USB-C, физические элементы управления подогревом сидений, а также Apple CarPlay и Android Auto.
Цены пока неизвестны.
#Hyundai
@elektrocarsgo
Hyundai готовит конвейер для водородного суперавтомобиля
Компания Hyundai хочет массово выпускать машины, донором для которых станет новый концептуальный электрокар N Vision 74.
Шоу-кар N Vision 74 презентовали пару лет назад. Однако после премьеры о нем мало говорили. Теперь же появилась информация, что концепт всё-таки поставят на конвейер. Правда, не раньше 2030 года.
Концепт 2022 года создавали с оглядкой на старый шоу-кар, презентованный Hyundai в далеком 1974 году. Упоминание об этой премьере нашло отражение в названии современного концепта.
За работу каждого заднего колеса N Vision 74 отвечает 800-сильный двигатель. На разгон до сотни у прототипа уходит около четырех секунд. Также новинке положены водородные топливные элементы.
С ними автомобиль может отлично проявить себя в автоспорте: хорошая дальноходность и минимум времени на заправку. Запас хода - порядка 600 километров, говорят разработчики.
#Hyundai
@elektrocarsgo
Компания Hyundai хочет массово выпускать машины, донором для которых станет новый концептуальный электрокар N Vision 74.
Шоу-кар N Vision 74 презентовали пару лет назад. Однако после премьеры о нем мало говорили. Теперь же появилась информация, что концепт всё-таки поставят на конвейер. Правда, не раньше 2030 года.
Концепт 2022 года создавали с оглядкой на старый шоу-кар, презентованный Hyundai в далеком 1974 году. Упоминание об этой премьере нашло отражение в названии современного концепта.
За работу каждого заднего колеса N Vision 74 отвечает 800-сильный двигатель. На разгон до сотни у прототипа уходит около четырех секунд. Также новинке положены водородные топливные элементы.
С ними автомобиль может отлично проявить себя в автоспорте: хорошая дальноходность и минимум времени на заправку. Запас хода - порядка 600 километров, говорят разработчики.
#Hyundai
@elektrocarsgo
Покупая электрический Hyundai Ioniq 5 N вы получите бесплатное зарядное устройство для дома
Hyundai Ioniq 5 N развивает мощность до 641 л. с. и может сравниться с суперкаром на старте, при этом оставаясь практичным и достаточно большим, чтобы вместить семью.
Недостатком всей этой производительности является то, что он может очень быстро разрядить аккумулятор. К счастью, Hyundai нашла выход из ситуации.
Автопроизводитель подтвердил, что те, кто покупает или арендует Ioniq версии 2024 модельного года в США, могут выбрать либо домашнее зарядное устройство Flex Level 2, либо кредитное предложение на приобретение зарядной станции в 369 долларов для доступа к общественным зарядкам через ChargePoint.
У тех, кто покупает или берет в аренду электромобиль версии 2025 модельного года, есть 90 дней, чтобы использовать купон на скидку. Обычная цена домашнего зарядного устройства Hyundai составляет 549 долларов или 49 312 руб.
#Hyundai
@elektrocarsgo
Hyundai Ioniq 5 N развивает мощность до 641 л. с. и может сравниться с суперкаром на старте, при этом оставаясь практичным и достаточно большим, чтобы вместить семью.
Недостатком всей этой производительности является то, что он может очень быстро разрядить аккумулятор. К счастью, Hyundai нашла выход из ситуации.
Автопроизводитель подтвердил, что те, кто покупает или арендует Ioniq версии 2024 модельного года в США, могут выбрать либо домашнее зарядное устройство Flex Level 2, либо кредитное предложение на приобретение зарядной станции в 369 долларов для доступа к общественным зарядкам через ChargePoint.
У тех, кто покупает или берет в аренду электромобиль версии 2025 модельного года, есть 90 дней, чтобы использовать купон на скидку. Обычная цена домашнего зарядного устройства Hyundai составляет 549 долларов или 49 312 руб.
#Hyundai
@elektrocarsgo
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Кто окажется быстрее - электрический Hyundai Ioniq 5 N или Audi RS7 Performance с ДВС
На зарубежном ресурсе опубликовано видео с драг-рейсингом в котором принимают участие электромобиль и мощная машина с ДВС.
#Hyundai
@elektrocarsgo
На зарубежном ресурсе опубликовано видео с драг-рейсингом в котором принимают участие электромобиль и мощная машина с ДВС.
#Hyundai
@elektrocarsgo
Появились первые фото электромобиля Hyundai Ioniq 6 N
Ожидается, что электроседан будет использовать ту же двухмоторную систему полного привода, что и Ioniq 5 N. Он должен дебютировать в следующем году.
Снаружи прототипа, проходящнго испытания в Европе, мы можем увидеть совершенно новую переднюю часть, которая будет общей с обновленным седаном.
Это радикальное отклонение, поскольку опущенные фары будут заменены раздельными блоками освещения. Как и у Sonata, у автомобиля будет бесшовный горизонтальный фонарь, который расположен над тонкими дальними лучами.
Далее ниже находится спортивный передний бампер с вертикальными воздушными занавесками, а также выступающий центральный воздухозаборник. Это может быть уникально варианта N, поскольку предыдущие прототипы были более консервативными.
Мы видим легкие колеса, которые подкреплены высокопроизводительной тормозной системой с красными суппортами. К ним присоединяются агрессивные боковые юбки и боковые зеркала с камерами.
#Hyundai
@elektrocarsgo
Ожидается, что электроседан будет использовать ту же двухмоторную систему полного привода, что и Ioniq 5 N. Он должен дебютировать в следующем году.
Снаружи прототипа, проходящнго испытания в Европе, мы можем увидеть совершенно новую переднюю часть, которая будет общей с обновленным седаном.
Это радикальное отклонение, поскольку опущенные фары будут заменены раздельными блоками освещения. Как и у Sonata, у автомобиля будет бесшовный горизонтальный фонарь, который расположен над тонкими дальними лучами.
Далее ниже находится спортивный передний бампер с вертикальными воздушными занавесками, а также выступающий центральный воздухозаборник. Это может быть уникально варианта N, поскольку предыдущие прототипы были более консервативными.
Мы видим легкие колеса, которые подкреплены высокопроизводительной тормозной системой с красными суппортами. К ним присоединяются агрессивные боковые юбки и боковые зеркала с камерами.
#Hyundai
@elektrocarsgo
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Hyundai Ioniq 6 N продемонстрировал свои возможности на Нюрбургринге
Основой для Hyundai Ioniq 6 N послужил концепт Hyundai Prophecy, который был представлен еще в 2020 году.
Нюрбургринг - это трасса, на которой проверяются автомобили на прочность и скорость. Hyundai Ioniq 6 N преодолел этот испытательный полигон с легкостью, продемонстрировав свои спортивные характеристики и мощность электродвигателя.
На поворотах и прямых участках трассы автомобиль показал, на что способен, а его управляемость и динамика оставили впечатляющие результаты.
Интересно, что во время атаки на Нюрбургринг Hyundai Ioniq 6 N ни разу не проявил признаков слабости или усталости.
Электрический седан продолжал свой путь безупречно, демонстрируя высокий уровень эффективности и технологичности.
А звуковое сопровождение данного путешествия можно смело назвать "бесшумным штурмом трассы".
#Hyundai
@elektrocarsgo
Основой для Hyundai Ioniq 6 N послужил концепт Hyundai Prophecy, который был представлен еще в 2020 году.
Нюрбургринг - это трасса, на которой проверяются автомобили на прочность и скорость. Hyundai Ioniq 6 N преодолел этот испытательный полигон с легкостью, продемонстрировав свои спортивные характеристики и мощность электродвигателя.
На поворотах и прямых участках трассы автомобиль показал, на что способен, а его управляемость и динамика оставили впечатляющие результаты.
Интересно, что во время атаки на Нюрбургринг Hyundai Ioniq 6 N ни разу не проявил признаков слабости или усталости.
Электрический седан продолжал свой путь безупречно, демонстрируя высокий уровень эффективности и технологичности.
А звуковое сопровождение данного путешествия можно смело назвать "бесшумным штурмом трассы".
#Hyundai
@elektrocarsgo
Продажи Ioniq 6 резко упали на 64% в сентябре по сравнению с сентябрем 2023 года
А продажи Hyundai упали на 9% в целом. В прошлом месяце Hyundai продала всего 599 единиц, что сопоставимо с 3336 поставками Ioniq 5, которые сами по себе снизились на 16% в сентябре. Это был плохой месяц для большинства автопроизводителей в Штатах.
Оба электромобиля по-прежнему растут из года в год, но с тех пор автомобильный рынок заметно изменился, и Ioniq 6, скорее всего, более чем сведет на нет свой 9%-ный прирост до конца года.
В настоящее время тестируется обновленный Ioniq 6 2026MY, который может дебютировать на автосалоне в Лос-Анджелесе в ноябре. Но ни он, ни предстоящий Ioniq 6 N не появятся в автосалонах вовремя, чтобы оказать влияние в этом году.
В сентябре пострадали не только электромобили Hyundai. Santa Fe упал на 38%, Santa Cruz упал на 30%, а Kona потерпел падение на 23%.
#Hyundai
@elektrocarsgo
А продажи Hyundai упали на 9% в целом. В прошлом месяце Hyundai продала всего 599 единиц, что сопоставимо с 3336 поставками Ioniq 5, которые сами по себе снизились на 16% в сентябре. Это был плохой месяц для большинства автопроизводителей в Штатах.
Оба электромобиля по-прежнему растут из года в год, но с тех пор автомобильный рынок заметно изменился, и Ioniq 6, скорее всего, более чем сведет на нет свой 9%-ный прирост до конца года.
В настоящее время тестируется обновленный Ioniq 6 2026MY, который может дебютировать на автосалоне в Лос-Анджелесе в ноябре. Но ни он, ни предстоящий Ioniq 6 N не появятся в автосалонах вовремя, чтобы оказать влияние в этом году.
В сентябре пострадали не только электромобили Hyundai. Santa Fe упал на 38%, Santa Cruz упал на 30%, а Kona потерпел падение на 23%.
#Hyundai
@elektrocarsgo
Продажи электрокара Hyundai Inster в Корее начнутся в начале следующего года
Небольшой автомобиль имеет длину 3,83 м, ширину 1,6 м, высоту 1,5 м и колесную базу 2,5 м. Он занимает промежуточную нишу между традиционными городскими автомобилями сегмента A и более крупными моделями сегмента B.
Базовая версия оснащена аккумулятором емкостью 42 кВт*ч, который передает энергию двигателю мощностью 71 кВт (91 л.с.). Также будет версия с аккумулятором емкостью 49 кВт*ч и мотором мощностью 85 кВт (115 л.с.).
Hyundai обещает запас хода более крупного накопителя энергии в 355 км. Для батареи меньшей емкости километраж пока не называется.
На станции быстрой зарядки автомобиль пополнит запас энергии с 10 до 80% за 30 минут. Hyundai обещает, что максимальная скорость электрокара составит 150 км/ч.
Hyundai Inster появился в Корее этим летом, а к концу этого года будет представлен в Европе, на Ближнем Востоке и в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Он будет стоить менее 25 000 евро.
#Hyundai
@elektrocarsgo
Небольшой автомобиль имеет длину 3,83 м, ширину 1,6 м, высоту 1,5 м и колесную базу 2,5 м. Он занимает промежуточную нишу между традиционными городскими автомобилями сегмента A и более крупными моделями сегмента B.
Базовая версия оснащена аккумулятором емкостью 42 кВт*ч, который передает энергию двигателю мощностью 71 кВт (91 л.с.). Также будет версия с аккумулятором емкостью 49 кВт*ч и мотором мощностью 85 кВт (115 л.с.).
Hyundai обещает запас хода более крупного накопителя энергии в 355 км. Для батареи меньшей емкости километраж пока не называется.
На станции быстрой зарядки автомобиль пополнит запас энергии с 10 до 80% за 30 минут. Hyundai обещает, что максимальная скорость электрокара составит 150 км/ч.
Hyundai Inster появился в Корее этим летом, а к концу этого года будет представлен в Европе, на Ближнем Востоке и в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Он будет стоить менее 25 000 евро.
#Hyundai
@elektrocarsgo
Hyundai выпустит обновленный Kona Elektro
Hyundai представил обновленный Kona Elektro, который стал стоить дешевле почти на 424 000 рублей. Автомобиль оценили минимум в 4 млн рублей.
Перечень комплектаций тоже пересмотрели. Для Kona Elektro доступны версии Select, Trend, Prime, а также спортивные варианты исполнения N Line и N Line X.
Базовый электрокар получает 156-сильный мотор, топовый - 218-сильный. АКБ на 65,4 кВт-ч гарантирует пробег до 514 км по циклу WLTP. С функцией быстрой зарядки с 10 до 80 процентов электрокар удастся зарядить за 41 минуту.
В салоне новинки расположились два больших дисплея на 12,25 дюйма. Причём мультимедиа поддерживает Apple CarPlay и Android Auto. Есть двухзонный климат-контроль и хороший перечень водительских помощников.
Спортивные N Line и N Line X отличаются немного изменённым дизайном - такие электрокары выглядят более дерзко. Цены здесь стартуют с отметки в 44 990 евро (4,77 млн рублей).
#Hyundai
@elektrocarsgo
Hyundai представил обновленный Kona Elektro, который стал стоить дешевле почти на 424 000 рублей. Автомобиль оценили минимум в 4 млн рублей.
Перечень комплектаций тоже пересмотрели. Для Kona Elektro доступны версии Select, Trend, Prime, а также спортивные варианты исполнения N Line и N Line X.
Базовый электрокар получает 156-сильный мотор, топовый - 218-сильный. АКБ на 65,4 кВт-ч гарантирует пробег до 514 км по циклу WLTP. С функцией быстрой зарядки с 10 до 80 процентов электрокар удастся зарядить за 41 минуту.
В салоне новинки расположились два больших дисплея на 12,25 дюйма. Причём мультимедиа поддерживает Apple CarPlay и Android Auto. Есть двухзонный климат-контроль и хороший перечень водительских помощников.
Спортивные N Line и N Line X отличаются немного изменённым дизайном - такие электрокары выглядят более дерзко. Цены здесь стартуют с отметки в 44 990 евро (4,77 млн рублей).
#Hyundai
@elektrocarsgo
Почти все Hyundai Nexo отзываются из-за выделения водорода
По данным NHTSA, неисправное предохранительное устройство на внедорожнике Nexo с водородным топливным элементом может создать облако водорода позади автомобиля, что может привести к риску возгорания.
Стеклянное предохранительное устройство, предназначенное для выделения водорода в случае перегрева топливных баков для предотвращения избыточного давления, может потрескаться, что позволит газу преждевременно выходить. Hyundai заменит его металлическим устройством.
Владельцам затронутых автомобилей предлагается парковаться «снаружи и вдали от строений» до тех пор, пока отзыв не будет проведен.
Отзыв затрагивает Hyundai Nexo с 2019 по 2024 модельные годы, что в общей сложности составляет 1545 автомобилей.
#Hyundai
@elektrocarsgo
По данным NHTSA, неисправное предохранительное устройство на внедорожнике Nexo с водородным топливным элементом может создать облако водорода позади автомобиля, что может привести к риску возгорания.
Стеклянное предохранительное устройство, предназначенное для выделения водорода в случае перегрева топливных баков для предотвращения избыточного давления, может потрескаться, что позволит газу преждевременно выходить. Hyundai заменит его металлическим устройством.
Владельцам затронутых автомобилей предлагается парковаться «снаружи и вдали от строений» до тех пор, пока отзыв не будет проведен.
Отзыв затрагивает Hyundai Nexo с 2019 по 2024 модельные годы, что в общей сложности составляет 1545 автомобилей.
#Hyundai
@elektrocarsgo
Hyundai показала первые тизеры нового 3-рядного электрокроссовера Ioniq 9
Ioniq 9 — самый крупный и смелый электромобиль бренда. Hyundai представит новинку публике уже в ноябре этого года, но первые тизерные изображения уже опубликованы.
Модель станет альтернативой Kia EV9, сохранив некоторые элементы оригинального дизайна концепта SEVEN.
Передняя часть Ioniq 9 будет оснащена светодиодной панелью по всей ширине, украшенной фирменными «параметрическими пикселями» Hyundai, уже знакомыми по моделям Ioniq 5 и Ioniq 6.
Основа для Ioniq 9 — платформа E-GMP от Hyundai Motor Group, применяемая в большинстве новых электромобилей компании.
Hyundai пока не раскрывает, какие батареи и конфигурации моторов будут предложены для Ioniq 9, но, вероятно, будет позаимствован опыт Kia EV9.
Это может означать наличие батарей на 76,1 и 99,8 кВт⋅ч, с возможностью выбора электродвигателей мощностью от 215 до 576 л.с.
#Hyundai
@elektrocarsgo
Ioniq 9 — самый крупный и смелый электромобиль бренда. Hyundai представит новинку публике уже в ноябре этого года, но первые тизерные изображения уже опубликованы.
Модель станет альтернативой Kia EV9, сохранив некоторые элементы оригинального дизайна концепта SEVEN.
Передняя часть Ioniq 9 будет оснащена светодиодной панелью по всей ширине, украшенной фирменными «параметрическими пикселями» Hyundai, уже знакомыми по моделям Ioniq 5 и Ioniq 6.
Основа для Ioniq 9 — платформа E-GMP от Hyundai Motor Group, применяемая в большинстве новых электромобилей компании.
Hyundai пока не раскрывает, какие батареи и конфигурации моторов будут предложены для Ioniq 9, но, вероятно, будет позаимствован опыт Kia EV9.
Это может означать наличие батарей на 76,1 и 99,8 кВт⋅ч, с возможностью выбора электродвигателей мощностью от 215 до 576 л.с.
#Hyundai
@elektrocarsgo