Stellantis рассматривает возможность замены Maserati Levante на китайский электромобиль
Об этом на прошлой неделе заявил генеральный директор корпорации Карлос Таварес. Компания Leapmotor, производитель электромобилей из Китая, рассматривается для локализации производства на заводе FIAT Mirafiori в Турине, Италия.
В настоящее время завод FIAT Mirafiori в Турине отвечает за производство городских хэтчбеков FIAT 500/500e в дополнение к Maserati Levante.
Stellantis имеет амбициозные планы по выпуску до 150 000 электрокаров в год на итальянском заводе, что подчеркивает ее стремление к наращиванию производства электромобилей в Европе.
Начало производства китайских электромобилей на заводе FIAT Mirafiori прогнозируется к 2026 или 2027 году.
Stellantis продемонстрировала свою приверженность сектору электрокаров, инвестировав 1,5 млрд евро в Leapmotor и приобретя 21% акций компании.
#Stellantis #Leapmotor
@elektrocarsgo
Об этом на прошлой неделе заявил генеральный директор корпорации Карлос Таварес. Компания Leapmotor, производитель электромобилей из Китая, рассматривается для локализации производства на заводе FIAT Mirafiori в Турине, Италия.
В настоящее время завод FIAT Mirafiori в Турине отвечает за производство городских хэтчбеков FIAT 500/500e в дополнение к Maserati Levante.
Stellantis имеет амбициозные планы по выпуску до 150 000 электрокаров в год на итальянском заводе, что подчеркивает ее стремление к наращиванию производства электромобилей в Европе.
Начало производства китайских электромобилей на заводе FIAT Mirafiori прогнозируется к 2026 или 2027 году.
Stellantis продемонстрировала свою приверженность сектору электрокаров, инвестировав 1,5 млрд евро в Leapmotor и приобретя 21% акций компании.
#Stellantis #Leapmotor
@elektrocarsgo
⬆️
В-третьих, бензиновые двигатели дешевле в производстве, чем электродвигатели, что может помочь Stellantis снизить конечную цену на подобное авто.
Stellantis планирует внедрить газовые двигатели в свои электромобили в виде гибридных силовых агрегатов. Это означает, что автомобили будут оснащены как бензиновым, так и электродвигателем.
Гибридные силовые агрегаты предлагают ряд преимуществ, в том числе: увеличенный запас хода по сравнению с обычными электромобилями, снижение выбросов по сравнению с бензиновыми моторами, более низкие эксплуатационные расходы по сравнению с обычными бензиновыми автомобилями, конкурентное преимущество.
#Stellantis
@elektrocarsgo
В-третьих, бензиновые двигатели дешевле в производстве, чем электродвигатели, что может помочь Stellantis снизить конечную цену на подобное авто.
Stellantis планирует внедрить газовые двигатели в свои электромобили в виде гибридных силовых агрегатов. Это означает, что автомобили будут оснащены как бензиновым, так и электродвигателем.
Гибридные силовые агрегаты предлагают ряд преимуществ, в том числе: увеличенный запас хода по сравнению с обычными электромобилями, снижение выбросов по сравнению с бензиновыми моторами, более низкие эксплуатационные расходы по сравнению с обычными бензиновыми автомобилями, конкурентное преимущество.
#Stellantis
@elektrocarsgo
Stellantis в реальных условиях испытает новый аккумулятор для электрокаров
Lyten — стартап из Кремниевой долины в США, создавший так называемый сверхматериал Lyten 3D Graphene.
Он получается путем улавливания молекул углерода из природного газа и является более реакционноспособным на химическом уровне, чем двумерный графен, что дает ему вытекающие преимущества в легкости, проводимости и прочности.
Этот материал является частью проекта новой батареи, альтернативной традиционным литий-ионным аккумуляторам с жидким электролитом, которые в настоящее время почти полностью доминируют на рынке.
Партнерство между Lyten и Stellantis начинает приносить плоды, поскольку американский стартап уже отправил первые испытательные образцы своей литий-серной (Li-S) батареи компании Stellantis и другим американским производителям.
Устройства поставляются в сумке и имеют мощность 6,5 А. Уже в конце года Lyten надеется начать поставки устройств цилиндрического формата.
#Stellantis
@elektrocarsgo
Lyten — стартап из Кремниевой долины в США, создавший так называемый сверхматериал Lyten 3D Graphene.
Он получается путем улавливания молекул углерода из природного газа и является более реакционноспособным на химическом уровне, чем двумерный графен, что дает ему вытекающие преимущества в легкости, проводимости и прочности.
Этот материал является частью проекта новой батареи, альтернативной традиционным литий-ионным аккумуляторам с жидким электролитом, которые в настоящее время почти полностью доминируют на рынке.
Партнерство между Lyten и Stellantis начинает приносить плоды, поскольку американский стартап уже отправил первые испытательные образцы своей литий-серной (Li-S) батареи компании Stellantis и другим американским производителям.
Устройства поставляются в сумке и имеют мощность 6,5 А. Уже в конце года Lyten надеется начать поставки устройств цилиндрического формата.
#Stellantis
@elektrocarsgo
Stellantis инвестирует 406 миллионов долларов в для создания электромобилей
В среду Stellantis объявила, что инвестирует 406 миллионов долларов в три завода в Мичигане.
Деньги пойдут на подготовку мощностей для производства элекромобилей на аккумуляторах (BEV) и связанных с ними компонентов, и автопроизводитель планирует производить BEV наряду с их аналогами на ДВС.
Сборочный завод автопроизводителя в Стерлинг-Хайтс получает большую часть денежных средств — 211,3 млн долларов США — что позволит предприятию производить электрический Ram 1500 Rev и 1500 Ramcharger с увеличенным запасом хода.
Это первый завод компании США, на котором будет производиться полностью электрический автомобиль.
Компания установила новую конвейерную систему, новые процессы автоматизации для BEV и переоборудовала оборудование, чтобы иметь возможность производить пикапы на бензине и аккумуляторах на одной линии.
#Stellantis
@elektrocarsgo
В среду Stellantis объявила, что инвестирует 406 миллионов долларов в три завода в Мичигане.
Деньги пойдут на подготовку мощностей для производства элекромобилей на аккумуляторах (BEV) и связанных с ними компонентов, и автопроизводитель планирует производить BEV наряду с их аналогами на ДВС.
Сборочный завод автопроизводителя в Стерлинг-Хайтс получает большую часть денежных средств — 211,3 млн долларов США — что позволит предприятию производить электрический Ram 1500 Rev и 1500 Ramcharger с увеличенным запасом хода.
Это первый завод компании США, на котором будет производиться полностью электрический автомобиль.
Компания установила новую конвейерную систему, новые процессы автоматизации для BEV и переоборудовала оборудование, чтобы иметь возможность производить пикапы на бензине и аккумуляторах на одной линии.
#Stellantis
@elektrocarsgo