В России появится ещё один электрокар от отечественных разработчиков
Госкорпорация «Росатом» зарегистрировала по классу автомобилей торговую марку Voyt. До этого официального момента был представлен проект унифицированной линейки электрокаров, модель шасси с хребтовой рамой и полноразмерный макет электрического фургона.
Работа в этом направлении продолжилась. Телеграм-канал «Автопоток» сообщает, что «Росатом» в рамках проекта Voyt создал полноразмерный макет семейного кроссовера с авторским дизайном от Романа Войта.
Этот макет еще ни разу не демонстрировали на выставках. Однако автомобиль могли видеть студенты и абитуриенты на Дне открытых дверей в МИСИС.
Как сообщалось ранее, проект Voyt отличает универсальная платформа. Она позволяет при небольших объемах выпуска производить электрокары, по себестоимости сравнимые с машинами с ДВС.
#Voyt
@elektrocarsgo
Госкорпорация «Росатом» зарегистрировала по классу автомобилей торговую марку Voyt. До этого официального момента был представлен проект унифицированной линейки электрокаров, модель шасси с хребтовой рамой и полноразмерный макет электрического фургона.
Работа в этом направлении продолжилась. Телеграм-канал «Автопоток» сообщает, что «Росатом» в рамках проекта Voyt создал полноразмерный макет семейного кроссовера с авторским дизайном от Романа Войта.
Этот макет еще ни разу не демонстрировали на выставках. Однако автомобиль могли видеть студенты и абитуриенты на Дне открытых дверей в МИСИС.
Как сообщалось ранее, проект Voyt отличает универсальная платформа. Она позволяет при небольших объемах выпуска производить электрокары, по себестоимости сравнимые с машинами с ДВС.
#Voyt
@elektrocarsgo
Renault рекламирует свой новый электромобиль в Америке, но не для американцев
Renault отсутствовала на американском рынке более с 1987 года. Теперь французский автопроизводитель вызывает ажиотаж в Бруклине, Нью-Йорк.
На улицах города появилась гигантская реклама Renault 5 E-Tech, современного городского электрокара, но она не направлена на американцев. Маркетинговая кампания Renault нацелена на туристов из Европы, посещающих США.
В рекламе активно продвигается обновленный Renault 5, продажи которого стартовали в Европе в начале этого года.
С ностальгическим оттенком реклама гласит: «Le Car Is Back», ссылаясь на название, которое Renault использовала при продаже оригинальной модели 5 в США с 1976 по 1983 год.
Однако в рекламе есть игривая изюминка. Мелкий шрифт дразнит американцев, заявляя: «Но не для вас, Désolé (извините)».
Это нахальное сообщение подчеркивает, что 5 E-Tech не будет доступен в США. Возвращение Renault в Америку не за горами, но это будет не с моделью 5.
#Renault
@elektrocarsgo
Renault отсутствовала на американском рынке более с 1987 года. Теперь французский автопроизводитель вызывает ажиотаж в Бруклине, Нью-Йорк.
На улицах города появилась гигантская реклама Renault 5 E-Tech, современного городского электрокара, но она не направлена на американцев. Маркетинговая кампания Renault нацелена на туристов из Европы, посещающих США.
В рекламе активно продвигается обновленный Renault 5, продажи которого стартовали в Европе в начале этого года.
С ностальгическим оттенком реклама гласит: «Le Car Is Back», ссылаясь на название, которое Renault использовала при продаже оригинальной модели 5 в США с 1976 по 1983 год.
Однако в рекламе есть игривая изюминка. Мелкий шрифт дразнит американцев, заявляя: «Но не для вас, Désolé (извините)».
Это нахальное сообщение подчеркивает, что 5 E-Tech не будет доступен в США. Возвращение Renault в Америку не за горами, но это будет не с моделью 5.
#Renault
@elektrocarsgo
Обновленный кроссовер Volvo EX90 за 7 303 048 руб. получил множество инноваций
Новая модель EX90 имеет еще более продвинутые функции и улучшенный дизайн. Однако настоящее волнение вызвала информация о том, что новый Volvo EX90 оснащен системой, которая позволяет срезать один раздражающий поворот на дороге.
Это революционное новшество поможет водителям сэкономить время и нервы, особенно в условиях городского движения и пробок.
Система определяет оптимальный момент для выполнения среза поворота и автоматически управляет рулевым управлением, что позволяет существенно уменьшить время в пути.
Подобные инновации становятся неотъемлемой частью современных автомобилей, и Volvo снова продемонстрировал свою передовую позицию в области автомобильных технологий.
#Volvo
@elektrocarsgo
Новая модель EX90 имеет еще более продвинутые функции и улучшенный дизайн. Однако настоящее волнение вызвала информация о том, что новый Volvo EX90 оснащен системой, которая позволяет срезать один раздражающий поворот на дороге.
Это революционное новшество поможет водителям сэкономить время и нервы, особенно в условиях городского движения и пробок.
Система определяет оптимальный момент для выполнения среза поворота и автоматически управляет рулевым управлением, что позволяет существенно уменьшить время в пути.
Подобные инновации становятся неотъемлемой частью современных автомобилей, и Volvo снова продемонстрировал свою передовую позицию в области автомобильных технологий.
#Volvo
@elektrocarsgo
Dodge верит, что сможет заставить фанатов маслкаров купить Charger EV
У Ford и GM нет электрических конкурентов Charger Daytona, что Dodge считает выигрышем для покупателей.
Базовая цена на электрический маслкар составляет 59 995 долларов или 5 495 613 руб., а максимальная комплектация стоит 73 190 долларов или 6 704 291 руб.
Dodge еще не опубликовала цены на шестицилиндровые модели с двумя турбонагнетателями, запланированные на следующий год.
Новый генеральный директор Dodge Мэтт МакАлир, сменивший Тима Кунискиса в июне, считает, что бренд может переманить некоторых покупателей традиционных маслкаров на "электротягу" с новым Charger Daytona.
В разговоре с Auto News МакАлир упомянул, что установление цен на электрический Charger, аналогичных старым моделям с ДВС, должно облегчить переход.
Ранее в этом месяце Dodge объявила, что новая модель будет стоить от 59 995 долларов или 5 495 613 руб., а максимальная комплектация стоит 73 190 долларов или 6 704 291 руб.
#Dodge
@elektrocarsgo
У Ford и GM нет электрических конкурентов Charger Daytona, что Dodge считает выигрышем для покупателей.
Базовая цена на электрический маслкар составляет 59 995 долларов или 5 495 613 руб., а максимальная комплектация стоит 73 190 долларов или 6 704 291 руб.
Dodge еще не опубликовала цены на шестицилиндровые модели с двумя турбонагнетателями, запланированные на следующий год.
Новый генеральный директор Dodge Мэтт МакАлир, сменивший Тима Кунискиса в июне, считает, что бренд может переманить некоторых покупателей традиционных маслкаров на "электротягу" с новым Charger Daytona.
В разговоре с Auto News МакАлир упомянул, что установление цен на электрический Charger, аналогичных старым моделям с ДВС, должно облегчить переход.
Ранее в этом месяце Dodge объявила, что новая модель будет стоить от 59 995 долларов или 5 495 613 руб., а максимальная комплектация стоит 73 190 долларов или 6 704 291 руб.
#Dodge
@elektrocarsgo
В продажу поступил китайский электромобиль Nammi Box за 2 290 029 руб.
Китайская компания Dongfeng расширяет свой ассортимент в Европе и только что выпустила новый привлекательный электромобиль начального уровня, который будет конкурировать с Citroen ë-C3 и другими доступными электрическими моделями.
Он называется Nammi Box и изначально будет доступен в Швейцарии, где цены стартуют с 21 990 швейцарских франков или 2 364 213 руб.
Nammi Box базируется на платформе S3 автопроизводителя и приводится в движение компактным аккумулятором емкостью 42,3 кВт·ч. Он приводит в действие один электродвигатель мощностью 94 л. с.
Dongfeng продает Nammi Box с меньшим аккумулятором емкостью 31,5 кВт·ч в Китае, но не упоминает о поставке этого аккумулятора на Старый континент.
Информации о том, как быстро можно зарядить аккумулятор, нет, но Dongfeng подтвердил, что автомобиль имеет запас хода по WLTP в 311 км.
#Dongfeng
@elektrocarsgo
Китайская компания Dongfeng расширяет свой ассортимент в Европе и только что выпустила новый привлекательный электромобиль начального уровня, который будет конкурировать с Citroen ë-C3 и другими доступными электрическими моделями.
Он называется Nammi Box и изначально будет доступен в Швейцарии, где цены стартуют с 21 990 швейцарских франков или 2 364 213 руб.
Nammi Box базируется на платформе S3 автопроизводителя и приводится в движение компактным аккумулятором емкостью 42,3 кВт·ч. Он приводит в действие один электродвигатель мощностью 94 л. с.
Dongfeng продает Nammi Box с меньшим аккумулятором емкостью 31,5 кВт·ч в Китае, но не упоминает о поставке этого аккумулятора на Старый континент.
Информации о том, как быстро можно зарядить аккумулятор, нет, но Dongfeng подтвердил, что автомобиль имеет запас хода по WLTP в 311 км.
#Dongfeng
@elektrocarsgo
Энтузиаст создал солнечный электрокар с бесконечным запасом хода
Автомобили расходуют энергию гораздо быстрее, чем дома, а ограниченная площадь их поверхности существенно ограничивает количество принимаемой солнечной энергии.
Именно поэтому солнечные панели на серийных авто обычно используются для выполнения второстепенных функций, например, для охлаждения салона, а не для зарядки АКБ.
Однако ютуберу Drew Builds Stuff удалось создать авто на солнечных батареях. В ходе испытаний он проехал 155 миль, используя АКБ с запасом хода в 35-45 миль без учета солнечных.
Он считает, что в оптимальных условиях запас хода может превысить 300 миль, теоретически позволяя ездить бесконечно долго. Однако творение Дрю далеко от практичного транспортного средства.
Это минималистичное творение с трубчатым шасси, солнечными панелями, покрывающими почти все поверхности, единственным сиденьем и отсутствием каких-либо элементов безопасности. И его испытания проводились в идеальных условиях.
#электромобили
@elektrocarsgo
Автомобили расходуют энергию гораздо быстрее, чем дома, а ограниченная площадь их поверхности существенно ограничивает количество принимаемой солнечной энергии.
Именно поэтому солнечные панели на серийных авто обычно используются для выполнения второстепенных функций, например, для охлаждения салона, а не для зарядки АКБ.
Однако ютуберу Drew Builds Stuff удалось создать авто на солнечных батареях. В ходе испытаний он проехал 155 миль, используя АКБ с запасом хода в 35-45 миль без учета солнечных.
Он считает, что в оптимальных условиях запас хода может превысить 300 миль, теоретически позволяя ездить бесконечно долго. Однако творение Дрю далеко от практичного транспортного средства.
Это минималистичное творение с трубчатым шасси, солнечными панелями, покрывающими почти все поверхности, единственным сиденьем и отсутствием каких-либо элементов безопасности. И его испытания проводились в идеальных условиях.
#электромобили
@elektrocarsgo
Исследование показало, что полная зарядка батарей может ускорить их деградацию
Автопроизводители рекомендуют периодически заряжать EV с батареями LFP до 100%, объясняя, что такая зарядка помогает калибровать батарею, обеспечивая точные показания дальности пробега и сохраняя здоровье батареи в течение долгого времени.
Однако недавнее исследование, опубликованное в *Журнале электрохимического общества*, опровергает данную рекомендацию.
Исследование, проведенное лабораторией, финансируемой Tesla, показало, что повторяющиеся циклы полной зарядки могут нанести вред батареям LFP.
Полная зарядка увеличивает производство вредных соединений, которые накапливаются на отрицательном электроде батареи, расходуя литий и приводя к деградации.
Более высокие уровни заряда (SoC) приводят к повышению напряжения и более частым отрицательным реакциям в электролите батареи, что ускоряет процесс деградации.
Поддержание LFP-батарей в более низком состоянии заряда может уменьшить эту деградацию.
#электромобили
@elektrocarsgo
Автопроизводители рекомендуют периодически заряжать EV с батареями LFP до 100%, объясняя, что такая зарядка помогает калибровать батарею, обеспечивая точные показания дальности пробега и сохраняя здоровье батареи в течение долгого времени.
Однако недавнее исследование, опубликованное в *Журнале электрохимического общества*, опровергает данную рекомендацию.
Исследование, проведенное лабораторией, финансируемой Tesla, показало, что повторяющиеся циклы полной зарядки могут нанести вред батареям LFP.
Полная зарядка увеличивает производство вредных соединений, которые накапливаются на отрицательном электроде батареи, расходуя литий и приводя к деградации.
Более высокие уровни заряда (SoC) приводят к повышению напряжения и более частым отрицательным реакциям в электролите батареи, что ускоряет процесс деградации.
Поддержание LFP-батарей в более низком состоянии заряда может уменьшить эту деградацию.
#электромобили
@elektrocarsgo
Chery представит новый кроссовер iCar 03T
Презентация авто состоится на предстоящем автосалоне в Чэнду. iCar 03T позиционируется как полноприводный вариант в линейке Chery и имеет много общего с моделью iCar 03.
Главное отличие iCar 03T от iCar 03 - добавление буквы «T», что указывает на изменения в дизайне и обновления. Одной из отличительных особенностей iCar 03T являются уникальные элементы дизайна.
Версия 03T имеет вентиляционные отверстия в передних колесных арках и характерную облицовку задних колесных арок. Модель также может похвастаться обновленными бамперами и решеткой радиатора.
Заднеприводная версия iCar 03T оснащается одним электромотором мощностью 184 л.с., а полноприводный вариант - двумя электромоторами общей мощностью 279 л.с. Запас хода автомобиля составляет более 500 км.
В Китае цена на iCar 03 в настоящее время составляет от 109 800 до 169 800 юаней.В России iCar 03, скорее всего, будет представлен под брендом Jaecoo и назван eJ6.
#Chery
@elektrocarsgo
Презентация авто состоится на предстоящем автосалоне в Чэнду. iCar 03T позиционируется как полноприводный вариант в линейке Chery и имеет много общего с моделью iCar 03.
Главное отличие iCar 03T от iCar 03 - добавление буквы «T», что указывает на изменения в дизайне и обновления. Одной из отличительных особенностей iCar 03T являются уникальные элементы дизайна.
Версия 03T имеет вентиляционные отверстия в передних колесных арках и характерную облицовку задних колесных арок. Модель также может похвастаться обновленными бамперами и решеткой радиатора.
Заднеприводная версия iCar 03T оснащается одним электромотором мощностью 184 л.с., а полноприводный вариант - двумя электромоторами общей мощностью 279 л.с. Запас хода автомобиля составляет более 500 км.
В Китае цена на iCar 03 в настоящее время составляет от 109 800 до 169 800 юаней.В России iCar 03, скорее всего, будет представлен под брендом Jaecoo и назван eJ6.
#Chery
@elektrocarsgo
Porsche заявляет, что по ее мнению, КПП только навредят электромобилям
Недавно компания Porsche выразила свою обеспокоенность относительно электромобилей с поддельными переключениями передач.
Porsche отметила, что многие производители электромобилей уходят от использования реальных передач в пользу имитации их работы через программное обеспечение.
Это позволяет создать иллюзию переключения передач без наличия реального механического механизма, что, по мнению Porsche, не соответствует философии их автомобилей, ориентированных на настоящих любителей автоспорта.
Однако многие другие производители, такие как Tesla, аплодируют развитию технологии электромобилей без переключения передач.
Они утверждают, что такие транспортные средства проще в управлении, не требуют дополнительного внимания со стороны водителя и имеют более высокий уровень эффективности и производительности.
#Porsche
@elektrocarsgo
Недавно компания Porsche выразила свою обеспокоенность относительно электромобилей с поддельными переключениями передач.
Porsche отметила, что многие производители электромобилей уходят от использования реальных передач в пользу имитации их работы через программное обеспечение.
Это позволяет создать иллюзию переключения передач без наличия реального механического механизма, что, по мнению Porsche, не соответствует философии их автомобилей, ориентированных на настоящих любителей автоспорта.
Однако многие другие производители, такие как Tesla, аплодируют развитию технологии электромобилей без переключения передач.
Они утверждают, что такие транспортные средства проще в управлении, не требуют дополнительного внимания со стороны водителя и имеют более высокий уровень эффективности и производительности.
#Porsche
@elektrocarsgo
BMW готовит совершенно новый электромобиль Neue Klasse Coupe
Прототип отличается передней частью в виде акульего носа, гладким профилем и драматичной задней частью. В купе используется инновационная электрическая ступичная силовая установка с двумя роторными двигателями.
Авто станет флагманом и может рассматриваться как духовный преемник ныне несуществующих родстера и купе i8.
Передняя часть угрожающе широкая и низкая. Двойная решетка радиатора BMW была переосмыслена с подсвеченным контуром, интегрированным в фары и панели решетки. Низкий капот подчеркивает накачанные крылья автомобиля.
Боковой профиль гладкий и футуристический, с короткими свесами и драматически скульптурными нижними дверями, создающими сильный трехмерный эффект.
Задняя часть выделяется двухцветным, спрятанным бампером, выступающим диффузором и высокой крышкой багажника. Сверхтонкий горизонтальный блок задних фонарей подчеркивает ширину автомобиля и плавно интегрируется с грузовой кромкой люка.
#BMW
@elektrocarsgo
Прототип отличается передней частью в виде акульего носа, гладким профилем и драматичной задней частью. В купе используется инновационная электрическая ступичная силовая установка с двумя роторными двигателями.
Авто станет флагманом и может рассматриваться как духовный преемник ныне несуществующих родстера и купе i8.
Передняя часть угрожающе широкая и низкая. Двойная решетка радиатора BMW была переосмыслена с подсвеченным контуром, интегрированным в фары и панели решетки. Низкий капот подчеркивает накачанные крылья автомобиля.
Боковой профиль гладкий и футуристический, с короткими свесами и драматически скульптурными нижними дверями, создающими сильный трехмерный эффект.
Задняя часть выделяется двухцветным, спрятанным бампером, выступающим диффузором и высокой крышкой багажника. Сверхтонкий горизонтальный блок задних фонарей подчеркивает ширину автомобиля и плавно интегрируется с грузовой кромкой люка.
#BMW
@elektrocarsgo
Появились подробности о необычной особенности нового электрокара «Атом»
Разработчики «Атома» рассказали об устройстве дверей электрокара. Их конструкция, как обещают, обеспечит удобную посадку и будет безопасной при столкновении. У серийной версии электромобиля «Атом» пассажирские двери будут открываться в стороны.
Как отметил главный конструктор проекта Никита Горячев, отсутствие центральной стойки кузова стало ключевой технической особенностью, значительно увеличившей внутреннее пространство салона.
Двери «Атома» оснащены электроприводами и доводчиками, что позволяет открывать их нажатием одной кнопки или через приложение на смартфоне.
Система помощи водителю (ADAS) предотвратит открытие двери, если обнаружит опасность, например, приближающегося велосипедиста, или препятствие, такое как столбик или сугроб.
Для экстренных случаев в «Атоме» предусмотрен аварийный режим, позволяющий открыть дверь вручную, если электромобиль обесточен.
#Атом
@elektrocarsgo
Разработчики «Атома» рассказали об устройстве дверей электрокара. Их конструкция, как обещают, обеспечит удобную посадку и будет безопасной при столкновении. У серийной версии электромобиля «Атом» пассажирские двери будут открываться в стороны.
Как отметил главный конструктор проекта Никита Горячев, отсутствие центральной стойки кузова стало ключевой технической особенностью, значительно увеличившей внутреннее пространство салона.
Двери «Атома» оснащены электроприводами и доводчиками, что позволяет открывать их нажатием одной кнопки или через приложение на смартфоне.
Система помощи водителю (ADAS) предотвратит открытие двери, если обнаружит опасность, например, приближающегося велосипедиста, или препятствие, такое как столбик или сугроб.
Для экстренных случаев в «Атоме» предусмотрен аварийный режим, позволяющий открыть дверь вручную, если электромобиль обесточен.
#Атом
@elektrocarsgo
Представлена Toyota AE86 с электроприводом и ручной трансмиссией
AE86 стала синонимом развития японской культуры уличных гонок. Теперь Toyota вернулась к AE86 с полностью электрическим концептом, который включает в себя даже механическую коробку передач.
На недавнем мероприятии автопроизводитель представил Corolla Levin AE86 BEV Concept, электрическую версию классического купе.
Под капотом у Levin BEV находится простой электродвигатель, питающийся от блока батарей, взятого от гибрида Prius plug-in. Задние сиденья были принесены в жертву, чтобы разместить эту установку для сбалансированного распределения веса.
Имитация механической коробки передач в Levin BEV предлагает уникальные ощущения от вождения, с переключением передач и педалью, которая имитирует сопротивление традиционных механических коробок передач.
Несмотря на отсутствие оригинального двигателя 4AG, коробка передач осталась нетронутой, предлагая водителям те же тактильные ощущения, которые сделали AE86 легендой.
#Toyota
@elektrocarsgo
AE86 стала синонимом развития японской культуры уличных гонок. Теперь Toyota вернулась к AE86 с полностью электрическим концептом, который включает в себя даже механическую коробку передач.
На недавнем мероприятии автопроизводитель представил Corolla Levin AE86 BEV Concept, электрическую версию классического купе.
Под капотом у Levin BEV находится простой электродвигатель, питающийся от блока батарей, взятого от гибрида Prius plug-in. Задние сиденья были принесены в жертву, чтобы разместить эту установку для сбалансированного распределения веса.
Имитация механической коробки передач в Levin BEV предлагает уникальные ощущения от вождения, с переключением передач и педалью, которая имитирует сопротивление традиционных механических коробок передач.
Несмотря на отсутствие оригинального двигателя 4AG, коробка передач осталась нетронутой, предлагая водителям те же тактильные ощущения, которые сделали AE86 легендой.
#Toyota
@elektrocarsgo
Канада вводит 100% налог на китайские электрокары для защиты автоиндустрии
Начиная с 1 октября на все электрокары, произведенные в Китае, будет наложен 100%-ный налог в дополнение к существующему 6,1%-ному импортному тарифу.
Решение канадского правительства вызвано тем, что «нечестная, нерыночная политика и практика», применяемая китайскими компаниями, ставит канадских и других иностранных производителей в невыгодное положение, создавая неравные условия для конкуренции.
Налог будет распространяться на различные виды электрических и гибридных авто китайского производства, включая легковые и грузовые автомобили, автобусы и фургоны.
Также канадские власти рассматривают возможность введения дополнительных пошлин на другие важные отрасли, такие как производство аккумуляторов, полупроводников и солнечных батарей.
Еще один аспект новой политики - ограничение права на льготы для электрокаров. Они будут доступны только для продукции из стран, заключивших с Канадой соглашения о свободной торговле.
@elektrocarsgo
Начиная с 1 октября на все электрокары, произведенные в Китае, будет наложен 100%-ный налог в дополнение к существующему 6,1%-ному импортному тарифу.
Решение канадского правительства вызвано тем, что «нечестная, нерыночная политика и практика», применяемая китайскими компаниями, ставит канадских и других иностранных производителей в невыгодное положение, создавая неравные условия для конкуренции.
Налог будет распространяться на различные виды электрических и гибридных авто китайского производства, включая легковые и грузовые автомобили, автобусы и фургоны.
Также канадские власти рассматривают возможность введения дополнительных пошлин на другие важные отрасли, такие как производство аккумуляторов, полупроводников и солнечных батарей.
Еще один аспект новой политики - ограничение права на льготы для электрокаров. Они будут доступны только для продукции из стран, заключивших с Канадой соглашения о свободной торговле.
@elektrocarsgo
Porsche будет продавать электрическую Panamera вместе с бензиновой версией
Такое решение позволяет угодить и любителям современных технологий и приверженцев классики.
Ведь многие покупатели до сих пор предпочитают бензиновые автомобили из-за их привычной инфраструктуры и удобства использования.
Поэтому Porsche решил идти на компромисс и предложить две версии одной модели - как электрическую, так и бензиновую.
Электрический Porsche Panamera будет подготовлен для современных требований к автомобилям - он будет оснащен современными технологиями, высокой производительностью и, конечно, безопасностью.
Бензиновая версия также имеет свои достоинства - это привычный звук и динамика двигателя, не требующая особых забот о зарядке.
Такое решение Porsche позволяет удовлетворить потребности различных групп потребителей, не заставляя выбирать между электричеством и бензином.
Компания демонстрирует гибкость и адаптивность к рыночным тенденциям, что несомненно будет оценено покупателями.
#Porsche
@elektrocarsgo
Такое решение позволяет угодить и любителям современных технологий и приверженцев классики.
Ведь многие покупатели до сих пор предпочитают бензиновые автомобили из-за их привычной инфраструктуры и удобства использования.
Поэтому Porsche решил идти на компромисс и предложить две версии одной модели - как электрическую, так и бензиновую.
Электрический Porsche Panamera будет подготовлен для современных требований к автомобилям - он будет оснащен современными технологиями, высокой производительностью и, конечно, безопасностью.
Бензиновая версия также имеет свои достоинства - это привычный звук и динамика двигателя, не требующая особых забот о зарядке.
Такое решение Porsche позволяет удовлетворить потребности различных групп потребителей, не заставляя выбирать между электричеством и бензином.
Компания демонстрирует гибкость и адаптивность к рыночным тенденциям, что несомненно будет оценено покупателями.
#Porsche
@elektrocarsgo
Евросоюз сильно повысил ввозные пошлины для китайской SAIC
В июле Евросоюз ввел новые пошлины для нескольких китайских автопроизводителей, но одна SAIC пострадала особенно сильно.
Теперь выяснилось, что это произошло из-за того, что государственная группа не сотрудничала должным образом с расследованиями ЕС.
После расследования SAIC был обложен 37,6%-ным тарифом в дополнение к существующей пошлине в 10%.
Этот тариф был недавно пересмотрен до 36,3%, но все еще значительно выше, чем у BYD, которому был назначен 17%-ный тариф, и Geely, которому был назначен 19,6%-ный тариф.
Всеобъемлющий отчет, опубликованный властями ЕС в июле, показывает, что SAIC изначально выполнила требования и отправила подробные ответы на анкеты.
Однако «эти ответы оказались крайне неполными» и не содержали адекватной информации о себестоимости продукции, спецификациях материалов, химическом составе сырья, закупаемого у поставщиков, и информации, связанной с грантами, которые SAIC получила.
#SAIC
@elektrocarsgo
В июле Евросоюз ввел новые пошлины для нескольких китайских автопроизводителей, но одна SAIC пострадала особенно сильно.
Теперь выяснилось, что это произошло из-за того, что государственная группа не сотрудничала должным образом с расследованиями ЕС.
После расследования SAIC был обложен 37,6%-ным тарифом в дополнение к существующей пошлине в 10%.
Этот тариф был недавно пересмотрен до 36,3%, но все еще значительно выше, чем у BYD, которому был назначен 17%-ный тариф, и Geely, которому был назначен 19,6%-ный тариф.
Всеобъемлющий отчет, опубликованный властями ЕС в июле, показывает, что SAIC изначально выполнила требования и отправила подробные ответы на анкеты.
Однако «эти ответы оказались крайне неполными» и не содержали адекватной информации о себестоимости продукции, спецификациях материалов, химическом составе сырья, закупаемого у поставщиков, и информации, связанной с грантами, которые SAIC получила.
#SAIC
@elektrocarsgo
Honda продолжает курс на электрификацию, не отказываясь от гибридов и ДВС
В то время как другие автопроизводители, такие как Ford и General Motors, откладывают внедрение EV, исполнительный вице-президент Honda Синдзи Аояма подчеркнул, что долгосрочное видение Honda остается неизменным.
Компания стремится достичь углеродной нейтральности к 2050 году, и EV играют решающую роль в этой стратегии. Honda уверена, что переход на электромобили будет продолжаться неуклонно.
Приверженность Honda к электромобилям отражается в ее текущих проектах. Недавно бренд представил Prologue и Acura ZDX, построенные на платформе Ultium от General Motors.
Кроме того, Honda разрабатывает собственную платформу для будущих электромобилей, включая грядущий внедорожник Acura и ряд моделей в новой линейке 0 Series.
Однако Казухиро Такизава, генеральный директор американского подразделения Honda, подчеркнул, что компания продолжит инвестировать в свои гибридные автомобили и автомобили с ДВС.
#Honda
@elektrocarsgo
В то время как другие автопроизводители, такие как Ford и General Motors, откладывают внедрение EV, исполнительный вице-президент Honda Синдзи Аояма подчеркнул, что долгосрочное видение Honda остается неизменным.
Компания стремится достичь углеродной нейтральности к 2050 году, и EV играют решающую роль в этой стратегии. Honda уверена, что переход на электромобили будет продолжаться неуклонно.
Приверженность Honda к электромобилям отражается в ее текущих проектах. Недавно бренд представил Prologue и Acura ZDX, построенные на платформе Ultium от General Motors.
Кроме того, Honda разрабатывает собственную платформу для будущих электромобилей, включая грядущий внедорожник Acura и ряд моделей в новой линейке 0 Series.
Однако Казухиро Такизава, генеральный директор американского подразделения Honda, подчеркнул, что компания продолжит инвестировать в свои гибридные автомобили и автомобили с ДВС.
#Honda
@elektrocarsgo
Первый электрический внедорожник Suzuki прибудет в Европу в 2025 году
Пока же, как передает Autocar India, будущая батарейная новинка готовится к премьере в Индии.
На выставке Bharat Mobility Global Expo Suzuki покажут электрический внедорожник Suzuki. Почти сразу после премьеры электрокар доберется до конвейера. Прототип EVX представили еще в прошлом году.
Эксперты не ждут, что конвейерная версия будет сильно от него отличаться. Длина авто составит около 4,3 метра.
Не так давно в Европе запечатлели тестовый прототип, основанный на EVX. Машину сложно было детально разглядеть из-за маскировки.
Прототип получил АКБ на 60 кВт/ч, с которой на одной зарядке мог проехать около 800 км. Электромотор и трансмиссию, по предварительным данным, будет поставлять канадская фирма Inmotive.
#Suzuki
@elektrocarsgo
Пока же, как передает Autocar India, будущая батарейная новинка готовится к премьере в Индии.
На выставке Bharat Mobility Global Expo Suzuki покажут электрический внедорожник Suzuki. Почти сразу после премьеры электрокар доберется до конвейера. Прототип EVX представили еще в прошлом году.
Эксперты не ждут, что конвейерная версия будет сильно от него отличаться. Длина авто составит около 4,3 метра.
Не так давно в Европе запечатлели тестовый прототип, основанный на EVX. Машину сложно было детально разглядеть из-за маскировки.
Прототип получил АКБ на 60 кВт/ч, с которой на одной зарядке мог проехать около 800 км. Электромотор и трансмиссию, по предварительным данным, будет поставлять канадская фирма Inmotive.
#Suzuki
@elektrocarsgo