Популярный минивэн стал еще роскошнее и быстрее
Вертикальные декоративные полосы центральной решетки также сделали полностью черными, а в нижней передней части и по бокам кузова добавлены хромированные планки.
Установлены диски новой формы. Кроме того, новый автомобиль оснащен лидаром на крыше. Габаритные размеры составляют 5217 х 2024 х 1812 мм соответственно, а колесная база равна 3205 мм.
Новый автомобиль в стандартной комплектации оснащен задней аудиовизуальной развлекательной системой и задней перегородкой. Особое внимание уделено комфорту пассажиров.
Основным отличием от обычной версии являются четыре отдельных сиденья с регулировкой, обогревом, вентиляцией и массажем.
Также в салоне есть панорамная крыша, светодиодное освещение, аудиосистема премиум-класса и множество других удобств.
⬇️
Вертикальные декоративные полосы центральной решетки также сделали полностью черными, а в нижней передней части и по бокам кузова добавлены хромированные планки.
Установлены диски новой формы. Кроме того, новый автомобиль оснащен лидаром на крыше. Габаритные размеры составляют 5217 х 2024 х 1812 мм соответственно, а колесная база равна 3205 мм.
Новый автомобиль в стандартной комплектации оснащен задней аудиовизуальной развлекательной системой и задней перегородкой. Особое внимание уделено комфорту пассажиров.
Основным отличием от обычной версии являются четыре отдельных сиденья с регулировкой, обогревом, вентиляцией и массажем.
Также в салоне есть панорамная крыша, светодиодное освещение, аудиосистема премиум-класса и множество других удобств.
⬇️
⬆️
Автомобиль оснащен двухмоторной системой полного привода. Максимальная мощность переднего мотора равна 367 л. с., а заднего – 421 л. с. Общая мощность моторов – 788 л. с.
Максимальная скорость увеличена с нынешних 190 км/ч до 230 км/ч. Разгон от 0 до 100 км/ч занимает всего 4,5 секунды.
Продажи спецверсии начнутся в конце 2024 года в Китае, а позже автомобиль может появиться и на других рынках. Цена Zeekr 009 Glorious Edition пока не сообщается.
#Zeekr
@elektrocarsgo
Автомобиль оснащен двухмоторной системой полного привода. Максимальная мощность переднего мотора равна 367 л. с., а заднего – 421 л. с. Общая мощность моторов – 788 л. с.
Максимальная скорость увеличена с нынешних 190 км/ч до 230 км/ч. Разгон от 0 до 100 км/ч занимает всего 4,5 секунды.
Продажи спецверсии начнутся в конце 2024 года в Китае, а позже автомобиль может появиться и на других рынках. Цена Zeekr 009 Glorious Edition пока не сообщается.
#Zeekr
@elektrocarsgo
BMW и Mercedes-Benz будут заряжать китайские электрокары
Согласно планам, совместное сотрудничество BMW и Mercedes-Benz планирует построить более 1000 станций сверхбыстрой зарядки и около 7000 обычных зарядных станций к концу 2026 года.
Первая партия зарядных станций будет построена в 2024 году в ключевых городах Китая, где спрос на электромобили особенно высок. Затем строительство станций распространится на другие города и регионы по всей стране.
Это сотрудничество позволит клиентам BMW Group и Mercedes-Benz Group воспользоваться эксклюзивными услугами, такими как удобное онлайн-бронирование зарядных станций и другие возможности.
Кроме того, совместное предприятие планирует использовать возобновляемую энергию для зарядки, когда это будет возможно, чтобы предоставить клиентам экологически чистую зарядку.
#BMW #MercedesBenz
@elektrocarsgo
Согласно планам, совместное сотрудничество BMW и Mercedes-Benz планирует построить более 1000 станций сверхбыстрой зарядки и около 7000 обычных зарядных станций к концу 2026 года.
Первая партия зарядных станций будет построена в 2024 году в ключевых городах Китая, где спрос на электромобили особенно высок. Затем строительство станций распространится на другие города и регионы по всей стране.
Это сотрудничество позволит клиентам BMW Group и Mercedes-Benz Group воспользоваться эксклюзивными услугами, такими как удобное онлайн-бронирование зарядных станций и другие возможности.
Кроме того, совместное предприятие планирует использовать возобновляемую энергию для зарядки, когда это будет возможно, чтобы предоставить клиентам экологически чистую зарядку.
#BMW #MercedesBenz
@elektrocarsgo
Актер превратил раритетный Rolls-Royce 1929 года в электромобиль
Американский актер Джейсон Момоа, широко известный по ролям в сериале "Игра престолов" и комикс-франшизе "Аквамен", переоборудовал классический Rolls-Royce Phantom II 1929 года в электромобиль.
Это произошло в прямом эфире шоу "On The Roam" благодаря усилиям английской компании Electrogenic. Изначально Rolls-Royce Phantom II оснащался рядным шестицилиндровым двигателем мощностью около 40-50 лошадиных сил.
Установленный электромотор может похвастаться мощностью в 204 л.с. и крутящим моментом в 310 Нм. Электрокар также оснащен системой рекуперации энергии, позволяющей использовать энергию, высвобождаемую при торможении, для повышения энергоэффективности.
Установленная на электромобиле коробка передач обеспечивает крутящий момент на колесах до 1000 Нм, что делает его мощным и динамичным в управлении. Одним из наиболее значимых аспектов такого преобразования является его обратимость.
#RollsRoyce
@elektrocarsgo
Американский актер Джейсон Момоа, широко известный по ролям в сериале "Игра престолов" и комикс-франшизе "Аквамен", переоборудовал классический Rolls-Royce Phantom II 1929 года в электромобиль.
Это произошло в прямом эфире шоу "On The Roam" благодаря усилиям английской компании Electrogenic. Изначально Rolls-Royce Phantom II оснащался рядным шестицилиндровым двигателем мощностью около 40-50 лошадиных сил.
Установленный электромотор может похвастаться мощностью в 204 л.с. и крутящим моментом в 310 Нм. Электрокар также оснащен системой рекуперации энергии, позволяющей использовать энергию, высвобождаемую при торможении, для повышения энергоэффективности.
Установленная на электромобиле коробка передач обеспечивает крутящий момент на колесах до 1000 Нм, что делает его мощным и динамичным в управлении. Одним из наиболее значимых аспектов такого преобразования является его обратимость.
#RollsRoyce
@elektrocarsgo
Названы лучшие компактные электрокары в 2024 году
Британский портал AutoCar перечислил лучшие компактные электромобили на рынке в 2024 году: Peugeot e-208; Fiat 500 Electric; Vauxhall Corsa Electric;
Mini Electric; Mazda MX-30; BYD Dolphin; Honda E; GWM Ora 03.
Одним из главных преимуществ Peugeot e-208 называют большой запас хода за свои деньги. К минусам модели относят разве что мягкую подвеску, ухудшающую управление автомобилем на высокой скорости, недорогие материалы, используемые в отделке и тесный второй ряд сидений.
Второе место в рейтинге занял Fiat 500 Electric, который хвалят за стильный дизайн и достойное техническое оснащение за доступную цену. А из минусов упоминают высокую посадку водителя, средний запас хода и неудобное расположение педалей.
Замкнул «тройку» лидеров Vauxhall Corsa Electric с большим запасом хода и изысканным внешним видом. К недостаткам этого автомобиля относят не самое удобное управление и посадку водителя, а также тесные задние сиденья.
#электромобили
@elektrocarsgo
Британский портал AutoCar перечислил лучшие компактные электромобили на рынке в 2024 году: Peugeot e-208; Fiat 500 Electric; Vauxhall Corsa Electric;
Mini Electric; Mazda MX-30; BYD Dolphin; Honda E; GWM Ora 03.
Одним из главных преимуществ Peugeot e-208 называют большой запас хода за свои деньги. К минусам модели относят разве что мягкую подвеску, ухудшающую управление автомобилем на высокой скорости, недорогие материалы, используемые в отделке и тесный второй ряд сидений.
Второе место в рейтинге занял Fiat 500 Electric, который хвалят за стильный дизайн и достойное техническое оснащение за доступную цену. А из минусов упоминают высокую посадку водителя, средний запас хода и неудобное расположение педалей.
Замкнул «тройку» лидеров Vauxhall Corsa Electric с большим запасом хода и изысканным внешним видом. К недостаткам этого автомобиля относят не самое удобное управление и посадку водителя, а также тесные задние сиденья.
#электромобили
@elektrocarsgo
Shell немедленно закрывает все свои водородные станции
Нефтяной гигант является одним из крупнейших игроков в области водорода в мире, но даже он не может обеспечить эффективность своей деятельности здесь.
Shell Hydrogen немедленно закроет все семь своих насосных станций в Калифорнии, подтвердила компания на этой неделе.
Она больше не будет эксплуатировать водородные станции малой мощности в США и нанесет еще один удар по переживающему трудности.
Вице-президент топливной компании, Годрин Бирд, объяснил, что причиной закрытия станций являются проблемы с поставками и другими рыночными факторами.
Важно отметить, что Shell управляла только небольшим числом розничных водородных станций в Калифорнии. Существуют и другие компании и организации, занимающиеся развитием водородной инфраструктуры, которые продолжают свою работу.
#Shell #водород
@elektrocarsgo
Нефтяной гигант является одним из крупнейших игроков в области водорода в мире, но даже он не может обеспечить эффективность своей деятельности здесь.
Shell Hydrogen немедленно закроет все семь своих насосных станций в Калифорнии, подтвердила компания на этой неделе.
Она больше не будет эксплуатировать водородные станции малой мощности в США и нанесет еще один удар по переживающему трудности.
Вице-президент топливной компании, Годрин Бирд, объяснил, что причиной закрытия станций являются проблемы с поставками и другими рыночными факторами.
Важно отметить, что Shell управляла только небольшим числом розничных водородных станций в Калифорнии. Существуют и другие компании и организации, занимающиеся развитием водородной инфраструктуры, которые продолжают свою работу.
#Shell #водород
@elektrocarsgo
Некоторые дилеры меняют аккумулятор на электрическом BMW i3 за 2 726 702 руб.
Впервые выпущенный в 2013 году, i3 ознаменовал первое "вторжение" BMW в сферу массовых электромобилей. Изначально спроектированный как городской автомобиль, он завершил свое путешествие по США в 2021 году - в этой стране было продано около 45 100 единиц.
Спустя три года после своего ухода BMW i3 остается изящным маленьким электромобильчиком, который не слишком дорог на рынке подержанных автомобилей.
Однако многочисленные владельцы i3 сообщают, что дилерские центры часто требуют более 30 000 долларов или 2 726 702 руб. за замену батареи, при этом один клиент якобы назвал ошеломляющую сумму в 71 000 долларов или 6 453 197 руб.
Теперь, когда автомобиль снят с производства, создается впечатление, что дилеры по всей стране выставляют владельцам i3 огромные счета за ремонт. Проблема заключается в высоковольтной батарее, использованной в конструкции i3.
#BMW
@elektrocarsgo
Впервые выпущенный в 2013 году, i3 ознаменовал первое "вторжение" BMW в сферу массовых электромобилей. Изначально спроектированный как городской автомобиль, он завершил свое путешествие по США в 2021 году - в этой стране было продано около 45 100 единиц.
Спустя три года после своего ухода BMW i3 остается изящным маленьким электромобильчиком, который не слишком дорог на рынке подержанных автомобилей.
Однако многочисленные владельцы i3 сообщают, что дилерские центры часто требуют более 30 000 долларов или 2 726 702 руб. за замену батареи, при этом один клиент якобы назвал ошеломляющую сумму в 71 000 долларов или 6 453 197 руб.
Теперь, когда автомобиль снят с производства, создается впечатление, что дилеры по всей стране выставляют владельцам i3 огромные счета за ремонт. Проблема заключается в высоковольтной батарее, использованной в конструкции i3.
#BMW
@elektrocarsgo
Электрический кроссовер «Москвич 3e» раскритиковали за плохую подготовку к зиме
На Международном форуме Fleet World 2024 об опыте использования паркетников «Москвич 3e» с электрической силовой установкой рассказал руководитель флит-парка отечественного подразделения AstraZeneca.
Фармацевтическая фирма AstraZeneca купила в свой автопарк ряд электроавтомобилей «Москвич 3e». При их эксплуатации обнаружены некоторые неприятные особенности.
В рамках презентации эксперт назвал примерно семь существенных недоработок, которые связаны с этим паркетником, и большую часть из них по-прежнему не смогли устранить.
Одной из проблем называется потребление энергии штатной печкой. Слишком много энергии тратится на прогревание интерьера и поддержание оптимального температурного режима высоковольтным аккумулятором.
Еще система обдува воздуха считается неэффективной: при минус 5 градусов в ногах чувствуется холод, а стекла покрываются испариной.
⬇️
На Международном форуме Fleet World 2024 об опыте использования паркетников «Москвич 3e» с электрической силовой установкой рассказал руководитель флит-парка отечественного подразделения AstraZeneca.
Фармацевтическая фирма AstraZeneca купила в свой автопарк ряд электроавтомобилей «Москвич 3e». При их эксплуатации обнаружены некоторые неприятные особенности.
В рамках презентации эксперт назвал примерно семь существенных недоработок, которые связаны с этим паркетником, и большую часть из них по-прежнему не смогли устранить.
Одной из проблем называется потребление энергии штатной печкой. Слишком много энергии тратится на прогревание интерьера и поддержание оптимального температурного режима высоковольтным аккумулятором.
Еще система обдува воздуха считается неэффективной: при минус 5 градусов в ногах чувствуется холод, а стекла покрываются испариной.
⬇️
⬆️
Зачастую легковушка не включается при минусовой температуре, появляются сложности с электронной панелью приборов и камерами с обзорностью на 360 градусов.
Блоки мультимедийной системы и видеокамер понадобилось поменять по гарантийным обязательствам. Кроме того, имеются нарекания на зарядные устройства «Энергия Москвы».
При обильных осадках зимой они могут выходить из-под контроля, отключаться или совсем переставать работать, а после восполнения энергии автомашина «сбоит».
В зимние месяцы дальность хода автомобиля заметно меньше заявленного. Это примерно 250 км вместо 410 км пробега.
Перед использованием приходится прогревать аккумулятор, при минусовых температурах ограничивается мощность электроагрегатов, а рекуперация кинетической энергии функционирует с минимальной эффективностью.
#Москвич
@elektrocarsgo
Зачастую легковушка не включается при минусовой температуре, появляются сложности с электронной панелью приборов и камерами с обзорностью на 360 градусов.
Блоки мультимедийной системы и видеокамер понадобилось поменять по гарантийным обязательствам. Кроме того, имеются нарекания на зарядные устройства «Энергия Москвы».
При обильных осадках зимой они могут выходить из-под контроля, отключаться или совсем переставать работать, а после восполнения энергии автомашина «сбоит».
В зимние месяцы дальность хода автомобиля заметно меньше заявленного. Это примерно 250 км вместо 410 км пробега.
Перед использованием приходится прогревать аккумулятор, при минусовых температурах ограничивается мощность электроагрегатов, а рекуперация кинетической энергии функционирует с минимальной эффективностью.
#Москвич
@elektrocarsgo
Водородный кроссовер Honda CR-V получит батарею с двунаправленной зарядкой
Когда он появится в конце этого года, Honda CR-V FCEV станет серийным автомобилем, сочетающим в себе АКБ и силовую установку на водородных топливных элементах.
Наличие аккумуляторной батареи означает, что кроссовер можно заряжать как обычный электрокар, когда поблизости нет водородного насоса.
Это сделает его менее зависимым от сети заправок водородом, которая все еще весьма ограничена. Кроме того, функция двунаправленной зарядки позволит владельцам использовать заряд аккумулятора для питания других электронных устройств.
Honda еще не объявила емкость аккумулятора и размер водородных баков, поэтому никто не знает запас хода модели.
Сообщается, что новая трансмиссия, разработанная в сотрудничестве с General Motors, стоит на треть дороже, чем Honda Clarity Fuel Cell, и в два раза долговечнее.
Помимо Северной Америки, кроссовер будет предлагаться и на японском рынке.
#Honda
@elektrocarsgo
Когда он появится в конце этого года, Honda CR-V FCEV станет серийным автомобилем, сочетающим в себе АКБ и силовую установку на водородных топливных элементах.
Наличие аккумуляторной батареи означает, что кроссовер можно заряжать как обычный электрокар, когда поблизости нет водородного насоса.
Это сделает его менее зависимым от сети заправок водородом, которая все еще весьма ограничена. Кроме того, функция двунаправленной зарядки позволит владельцам использовать заряд аккумулятора для питания других электронных устройств.
Honda еще не объявила емкость аккумулятора и размер водородных баков, поэтому никто не знает запас хода модели.
Сообщается, что новая трансмиссия, разработанная в сотрудничестве с General Motors, стоит на треть дороже, чем Honda Clarity Fuel Cell, и в два раза долговечнее.
Помимо Северной Америки, кроссовер будет предлагаться и на японском рынке.
#Honda
@elektrocarsgo
Каким бы был страшненький Fiat Multipla, будь он электромобилем
Несмотря на свой противоречивый стиль, или, возможно, во многом именно из-за него, Fiat Multipla 1998 года остается одним из самых узнаваемых минивэнов.
Некоторые считают, что модель опередила свое время, в том числе независимый дизайнер Марко Мальтезе, который черпал в ней вдохновение для своего последнего проекта.
Художник в цифровом формате воссоздал современную версию Multipla, обновив ее культовые элементы дизайна и включив в нее аккумуляторно-электрическую трансмиссию.
Мальтийцы остались верны оригинальному дизайну Fiat Multipla Роберто Джолито. Как и в случае с оригинальной Multipla, выпускавшейся с 1998 по 2010 год, профиль сохраняет характерное разделение на две части.
Тем не менее заметные обновления включают более острую форму задней части салона и более скульптурный кузов.
Большие колеса с тремя спицами в сочетании с более низкой и широкой посадкой придают Re.Multipla спортивный и солидный вид.
#Fiat
@elektrocarsgo
Несмотря на свой противоречивый стиль, или, возможно, во многом именно из-за него, Fiat Multipla 1998 года остается одним из самых узнаваемых минивэнов.
Некоторые считают, что модель опередила свое время, в том числе независимый дизайнер Марко Мальтезе, который черпал в ней вдохновение для своего последнего проекта.
Художник в цифровом формате воссоздал современную версию Multipla, обновив ее культовые элементы дизайна и включив в нее аккумуляторно-электрическую трансмиссию.
Мальтийцы остались верны оригинальному дизайну Fiat Multipla Роберто Джолито. Как и в случае с оригинальной Multipla, выпускавшейся с 1998 по 2010 год, профиль сохраняет характерное разделение на две части.
Тем не менее заметные обновления включают более острую форму задней части салона и более скульптурный кузов.
Большие колеса с тремя спицами в сочетании с более низкой и широкой посадкой придают Re.Multipla спортивный и солидный вид.
#Fiat
@elektrocarsgo
BYD представит новейший суперкар YangWang U9 25 февраля
Новый китайский электрокар получает сразу четыре электродвигателя, которые в сумме выдают больше 1,28 тыс. л.с. На разгон до сотни такой автомобиль тратит меньше двух секунд.
А ещё он может делать так называемый танковый разворот и ездить на трех колесах. За такую маневренность отвечает продвинутая система управления кузовом DiSus-X. Подробностями делится местный авторотам CarNewsChina.
Премиальный суббренд YangWang появится чуть больше года назад. Суперкар U9 стал вторым в модельном ряду молодой и амбициозной марки. Первенцем был внедорожник YangWang U8.
YangWang U9, чья длина чуть превышает 4,96 метра, поучает четыре электродвигателя на 1287 л.с. Максимальную скорость с помощью электроники ограничили на цифре 300 км/ч.
О ценах информации пока нет. Китайские автоэксперты воздерживаются от предположений. Первая модель марки стоила около 150 000 долларов.
#BYD
@elektrocarsgo
Новый китайский электрокар получает сразу четыре электродвигателя, которые в сумме выдают больше 1,28 тыс. л.с. На разгон до сотни такой автомобиль тратит меньше двух секунд.
А ещё он может делать так называемый танковый разворот и ездить на трех колесах. За такую маневренность отвечает продвинутая система управления кузовом DiSus-X. Подробностями делится местный авторотам CarNewsChina.
Премиальный суббренд YangWang появится чуть больше года назад. Суперкар U9 стал вторым в модельном ряду молодой и амбициозной марки. Первенцем был внедорожник YangWang U8.
YangWang U9, чья длина чуть превышает 4,96 метра, поучает четыре электродвигателя на 1287 л.с. Максимальную скорость с помощью электроники ограничили на цифре 300 км/ч.
О ценах информации пока нет. Китайские автоэксперты воздерживаются от предположений. Первая модель марки стоила около 150 000 долларов.
#BYD
@elektrocarsgo
Китайские производители объединили усилия по разработке твердотельных аккумуляторов для электрокаров
Под эгидой китайского правительства в конце января был создан консорциум CASIP (China All-Solid-State Collaborative Innovation Platform).
В вольном переводе название организации описывает общенациональные усилия китайских разработчиков по созданию твердотельных аккумуляторов.
Примечательно, что консорциум в своих рядах объединил конкурирующие между собой компании: BYD, NIO, CATL, CALB, EVE Energy, Svolt Energy Technology и Gotion High-Tech.
Твердотельные аккумуляторы не только увеличат плотность хранения электроэнергии и сократят массу батарей, но и значительно сократят время зарядки и снизят зависимость аккумуляторов от температуры окружающего воздуха. Кроме того, они более безопасны.
Авторы идеи надеются, что с привлечением государственных ресурсов и систем искусственного интеллекта китайские производители смогут к 2030 году наладить выпуск твердотельных аккумуляторов.
#электромобили
@elektrocarsgo
Под эгидой китайского правительства в конце января был создан консорциум CASIP (China All-Solid-State Collaborative Innovation Platform).
В вольном переводе название организации описывает общенациональные усилия китайских разработчиков по созданию твердотельных аккумуляторов.
Примечательно, что консорциум в своих рядах объединил конкурирующие между собой компании: BYD, NIO, CATL, CALB, EVE Energy, Svolt Energy Technology и Gotion High-Tech.
Твердотельные аккумуляторы не только увеличат плотность хранения электроэнергии и сократят массу батарей, но и значительно сократят время зарядки и снизят зависимость аккумуляторов от температуры окружающего воздуха. Кроме того, они более безопасны.
Авторы идеи надеются, что с привлечением государственных ресурсов и систем искусственного интеллекта китайские производители смогут к 2030 году наладить выпуск твердотельных аккумуляторов.
#электромобили
@elektrocarsgo
Xiaomi показала интерьер SU7 с кучей физических кнопок
Это удивляет, поскольку Xiaomi является технологической компанией и вполне могла сократить количество кнопок до минимума.
Все важные элементы находятся вблизи от водителя и пассажира на переднем сиденье.
Дугообразная приборная панель объединила в себе проекционный дисплей с достаточно крупным сенсорным экраном и воздуховыпускными отверстиями.
Интерфейс управления авто и кнопки расположены интуитивно понятно для водителя и пассажира на переднем сиденье.
На центральной консоли расположена кнопка запуска авто, а также четыре переключателя для управления температурой в салоне, скоростью вращения вентилятора, подвеской и активным спойлером.
На рулевом колесе и рычагах за ним также присутствуют кнопки, а для информирования о скорости движения и других параметрах можно задействовать не только приборную панель, но и проекционный дисплей.
C помощью специальной док-станции можно добавить ещё больше кнопок под сенсорным экраном.
#Xiaomi
@elektrocarsgo
Это удивляет, поскольку Xiaomi является технологической компанией и вполне могла сократить количество кнопок до минимума.
Все важные элементы находятся вблизи от водителя и пассажира на переднем сиденье.
Дугообразная приборная панель объединила в себе проекционный дисплей с достаточно крупным сенсорным экраном и воздуховыпускными отверстиями.
Интерфейс управления авто и кнопки расположены интуитивно понятно для водителя и пассажира на переднем сиденье.
На центральной консоли расположена кнопка запуска авто, а также четыре переключателя для управления температурой в салоне, скоростью вращения вентилятора, подвеской и активным спойлером.
На рулевом колесе и рычагах за ним также присутствуют кнопки, а для информирования о скорости движения и других параметрах можно задействовать не только приборную панель, но и проекционный дисплей.
C помощью специальной док-станции можно добавить ещё больше кнопок под сенсорным экраном.
#Xiaomi
@elektrocarsgo