Forwarded from Я за рулем Maxim Kadakov (Maxim)
Узбекистан: электромобили
Пока мы спорим, нужны ли нам электромобили, наши соседи дело делают. Узбекская компания Central Asia Motors планирует в декабре запустить производство электромобилей. На заводе в Фергане хотят локализовать сборку кузовов, зарядных станций и комплектующих для батарей. А поскольку на весь Узбекистан три десятка зарядных станций, в Фергане будут поначалу будут выпускать гибриды (ДВС+электро).
Понятно, что у них тоже не всё просто. Во-первых, технологии не свои (еще бы), а китайские. Среди партнеров числится китайская компания Hong Kong ZRSC Technology (производство литиевых аккумуляторов). Главный инвестор - концерн Great Wall Ceramic Industries.
Во-вторых, производство должны были запустить еще в декабре 2021 года – но сроки сдвинули на год.
В проект вложено 50 млн долларов. В Фергане хотят выпускать до 10 000 машин в год, из которых 40% будут экспортироваться. Значится ли среди экспортных рынков Россия – пока не очень понятно.
Пока мы спорим, нужны ли нам электромобили, наши соседи дело делают. Узбекская компания Central Asia Motors планирует в декабре запустить производство электромобилей. На заводе в Фергане хотят локализовать сборку кузовов, зарядных станций и комплектующих для батарей. А поскольку на весь Узбекистан три десятка зарядных станций, в Фергане будут поначалу будут выпускать гибриды (ДВС+электро).
Понятно, что у них тоже не всё просто. Во-первых, технологии не свои (еще бы), а китайские. Среди партнеров числится китайская компания Hong Kong ZRSC Technology (производство литиевых аккумуляторов). Главный инвестор - концерн Great Wall Ceramic Industries.
Во-вторых, производство должны были запустить еще в декабре 2021 года – но сроки сдвинули на год.
В проект вложено 50 млн долларов. В Фергане хотят выпускать до 10 000 машин в год, из которых 40% будут экспортироваться. Значится ли среди экспортных рынков Россия – пока не очень понятно.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Китайский Dongfeng готовится выпустить 1000-сильный внедорожник Mengshi.
Основа Mengshi — интеллектуальная внедорожная архитектура M Tech, куда входят платформа MORA, интеллектуальная система M ATS и силовая установка Mega Power.
Платформа MORA специально создавалась под автомобили на перспективных источниках энергии. Она с одинаковым успехом может служить базой для внедорожников, пикапов и минивэнов. В платформе заложены несколько технологий, которые призваны в будущем сделать автомобиль беспилотником. Система M ATS — это девять режимов вождения в зависимости от дорожной обстановки. С ее помощью водитель может регулировать даже высоту пневматической подвески. И, наконец, система Mega Power. Она придает четырем электродвигателям Mengshi колоссальную мощность в 1000 л. с., позволяя разогнаться до 100 км/ч всего за 4,2 сек.
В планах Dongfeng продавать каждый месяц до 4000 автомобилей.
#Dongfeng
Основа Mengshi — интеллектуальная внедорожная архитектура M Tech, куда входят платформа MORA, интеллектуальная система M ATS и силовая установка Mega Power.
Платформа MORA специально создавалась под автомобили на перспективных источниках энергии. Она с одинаковым успехом может служить базой для внедорожников, пикапов и минивэнов. В платформе заложены несколько технологий, которые призваны в будущем сделать автомобиль беспилотником. Система M ATS — это девять режимов вождения в зависимости от дорожной обстановки. С ее помощью водитель может регулировать даже высоту пневматической подвески. И, наконец, система Mega Power. Она придает четырем электродвигателям Mengshi колоссальную мощность в 1000 л. с., позволяя разогнаться до 100 км/ч всего за 4,2 сек.
В планах Dongfeng продавать каждый месяц до 4000 автомобилей.
#Dongfeng
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Ракетные ускорители SpaceX внедрили в концепт-кар Tesla Roadster
Концепт гиперкара дает понять, что произойдет, если идея Илона Маска об использовании ракетных ускорителей в автоиндустрии будет реализована. Макс Шнайдер использовал узнаваемость бренда SpaceX для создания экстравагантного ракетного электромобиля с отличительными особенностями и возможностями марки Tesla.
Максимальная скорость Model R составляет 467 км/ч при кратковременных пиковых нагрузках и 526 км/ч — для более «жесткого» гоночного варианта. Он приводится в движение экологически чистым жидким водородным топливом.
Автомобиль отличается высокой степенью изменяемой прижимной силы благодаря уникальным усилителям над каждой осью. Согласно концепту, уличные версии Model R разгоняются до 100 км/ч за 1,9 секунды. Из-за чрезвычайно продвинутой компоновки общий вес «заряженного» автомобиля составляет примерно всего 2 170 кг.
Предполагаемый запас хода Model R составляет 510 км при максимальной мощности 115 кВтч - Киберпанк.
#Tesla
Концепт гиперкара дает понять, что произойдет, если идея Илона Маска об использовании ракетных ускорителей в автоиндустрии будет реализована. Макс Шнайдер использовал узнаваемость бренда SpaceX для создания экстравагантного ракетного электромобиля с отличительными особенностями и возможностями марки Tesla.
Максимальная скорость Model R составляет 467 км/ч при кратковременных пиковых нагрузках и 526 км/ч — для более «жесткого» гоночного варианта. Он приводится в движение экологически чистым жидким водородным топливом.
Автомобиль отличается высокой степенью изменяемой прижимной силы благодаря уникальным усилителям над каждой осью. Согласно концепту, уличные версии Model R разгоняются до 100 км/ч за 1,9 секунды. Из-за чрезвычайно продвинутой компоновки общий вес «заряженного» автомобиля составляет примерно всего 2 170 кг.
Предполагаемый запас хода Model R составляет 510 км при максимальной мощности 115 кВтч - Киберпанк.
#Tesla
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Прототип уникального автомобиля показали в Сан-Диего. Его создавали 15 лет.
Автомобильный стартап Aptera Motors создал трехколесный электромобиль на солнечных батареях. На разработку прототипа у инженеров ушло 15 лет.
Цель инженеров Aptera Motors — создать двухместное трехколесное солнечно-электрическое транспортное средство. Автомобиль преодолевает до 65 км в день без подзарядки. Как уверяют разработчики, в будущем прототип усовершенствуют, и Gamma проедет 1 600 км без подключения к электросети.
В прошлом месяце Aptera опубликовала подробности о новейшем транспортном средстве, включая подробный обзор минималистского интерьера. Модель оснащена рулевым колесом, различными приборами, центральным дисплеем для управления автомобилем, мультимедиа и навигационными цифровыми камерами. Они заменяют зеркало заднего вида и дополняют традиционные наружные боковые зеркала - Киберпанк.
#ApteraMotors
Автомобильный стартап Aptera Motors создал трехколесный электромобиль на солнечных батареях. На разработку прототипа у инженеров ушло 15 лет.
Цель инженеров Aptera Motors — создать двухместное трехколесное солнечно-электрическое транспортное средство. Автомобиль преодолевает до 65 км в день без подзарядки. Как уверяют разработчики, в будущем прототип усовершенствуют, и Gamma проедет 1 600 км без подключения к электросети.
В прошлом месяце Aptera опубликовала подробности о новейшем транспортном средстве, включая подробный обзор минималистского интерьера. Модель оснащена рулевым колесом, различными приборами, центральным дисплеем для управления автомобилем, мультимедиа и навигационными цифровыми камерами. Они заменяют зеркало заднего вида и дополняют традиционные наружные боковые зеркала - Киберпанк.
#ApteraMotors
С января по август 2022 года общий объем продаж электромобилей в Китае достиг 5,91 млн единиц, увеличившись на 70% в годовом исчислении; августовские продажи составили 900 000 единиц, увеличившись на 72% в годовом исчислении.
С января по август 2022 года доля электрлмобилей Китая на мировом рынке увеличилась до 62%, что на 2 процентных пункта больше, чем 60% в 2021 году.
#китай
С января по август 2022 года доля электрлмобилей Китая на мировом рынке увеличилась до 62%, что на 2 процентных пункта больше, чем 60% в 2021 году.
#китай
Генеральный директор Акио Тоёда (Akio Toyoda) выступил перед прессой в Лас-Вегасе в конце прошлого месяца, в очередной раз затронув проблему миграции автопарка на более экологичные источники энергии.
По словам Акио Тоёды, к таким темпам электрификации не готовы ни экономика, ни инфраструктура. Аккумуляторные электромобили получаются слишком дорогими и не очень практичными, а развитие сети зарядных станций сильно отстаёт от планов автопроизводителей по наращиванию объёмов производства транспортных средств на электротяге.
Именно неразвитость зарядной инфраструктуры заставляет Toyota придерживаться консервативного подхода в планировании эволюции своих транспортных средств. Как поясняет глава японской корпорации,
«Toyota — это универмаг, в котором можно приобрести машины с силовыми установками всех типов. Для магазина было бы некорректно навязывать покупателю конкретный вид продукции».
#Toyota
По словам Акио Тоёды, к таким темпам электрификации не готовы ни экономика, ни инфраструктура. Аккумуляторные электромобили получаются слишком дорогими и не очень практичными, а развитие сети зарядных станций сильно отстаёт от планов автопроизводителей по наращиванию объёмов производства транспортных средств на электротяге.
Именно неразвитость зарядной инфраструктуры заставляет Toyota придерживаться консервативного подхода в планировании эволюции своих транспортных средств. Как поясняет глава японской корпорации,
«Toyota — это универмаг, в котором можно приобрести машины с силовыми установками всех типов. Для магазина было бы некорректно навязывать покупателю конкретный вид продукции».
#Toyota
Hyundai Motor Company получила свою первую награду Red Dot Award: Design Concept 2022 за концепцию полностью автономного водородного автомобиля.
Trailer Drone — это контейнерная транспортная система на водородных топливных элементах, способная работать полностью автономно.
Благодаря количеству водородных баков, адаптированных к профилю автомобиля, запас хода Trailer Drone составляет более 1 000 км от одной заправки.
Trailer Drone — это инновационное решение для коммерческих грузовых перевозок. Трейлер размещается на двух электронных тележках, что позволяет ему вращаться в более узком радиусе, чем традиционные большегрузы.
Также, в отличие от обычных тягачей, предназначенных только для перевозки контейнеров, Trailer Drone предлагает универсальную платформу, которую можно использоваться в различных областях: грузоперевозки, строительство, пожаротушение и спасательные работы.
#водород
Trailer Drone — это контейнерная транспортная система на водородных топливных элементах, способная работать полностью автономно.
Благодаря количеству водородных баков, адаптированных к профилю автомобиля, запас хода Trailer Drone составляет более 1 000 км от одной заправки.
Trailer Drone — это инновационное решение для коммерческих грузовых перевозок. Трейлер размещается на двух электронных тележках, что позволяет ему вращаться в более узком радиусе, чем традиционные большегрузы.
Также, в отличие от обычных тягачей, предназначенных только для перевозки контейнеров, Trailer Drone предлагает универсальную платформу, которую можно использоваться в различных областях: грузоперевозки, строительство, пожаротушение и спасательные работы.
#водород
Автомобиль Toyota Mirai на водородных топливных элементах второго поколения был впервые замечен на дорогах общего пользования.
Машина, которая должна поступить в продажу в конце этого года, впервые была представлена в виде концепта на Токийском автосалоне в прошлом году, а затем была показана в готовом виде на мероприятии бренда в Амстердаме.
Новый Mirai станет технологическим прорывом в сфере производства автомобилей на водородных топливных элементах. Японский автоконцерн заявляет, что новая Toyota Mirai увеличит дальность хода без дозаправки на 30% по сравнению с текущей моделью, которая проезжает чуть более 480 км.
Автомобиль построен на новейшей платформе Toyota TNGA и отличается сильно модернизированным дизайном. В концепте автомобиль имел длину 4 935 мм и ширину 1 885 мм с колесной базой 2 920 мм. Он оснащен 20-дюймовыми колесами и сохраняет четырехдверную компоновку салона оригинального Mirai, выпущенного в 2014 году. Toyota указала, что эти размеры будут перенесены в серийную версию.
#водород
Машина, которая должна поступить в продажу в конце этого года, впервые была представлена в виде концепта на Токийском автосалоне в прошлом году, а затем была показана в готовом виде на мероприятии бренда в Амстердаме.
Новый Mirai станет технологическим прорывом в сфере производства автомобилей на водородных топливных элементах. Японский автоконцерн заявляет, что новая Toyota Mirai увеличит дальность хода без дозаправки на 30% по сравнению с текущей моделью, которая проезжает чуть более 480 км.
Автомобиль построен на новейшей платформе Toyota TNGA и отличается сильно модернизированным дизайном. В концепте автомобиль имел длину 4 935 мм и ширину 1 885 мм с колесной базой 2 920 мм. Он оснащен 20-дюймовыми колесами и сохраняет четырехдверную компоновку салона оригинального Mirai, выпущенного в 2014 году. Toyota указала, что эти размеры будут перенесены в серийную версию.
#водород
Рынок электрокаров в первом полугодии 2022 года по производителям.
Важно запомнить лишь одно - китайский концерн BYD стал мировым лидером по продажам электрокаров, опередив американскую компанию Tesla.
#рынок
Важно запомнить лишь одно - китайский концерн BYD стал мировым лидером по продажам электрокаров, опередив американскую компанию Tesla.
#рынок
Сравнительная тенденция продаж новых энергетических автомобилей в Китае, Европе и Северной Америке с 2019 по август 2022 года.
#продажи
#продажи
Forwarded from Технооптимисты
=== ПОСИДЕЛКИ У ДУШКИНА ===
Итак, новая среда, и в 10:00 у нас на YouTube-канале уже традиционная рубрика «Посиделки у Душкина». Интересно, к нам пришёл сам Пётр Шкуматов. Наш разговор крутился вокруг темы беспилотников, смотрите: https://www.youtube.com/watch?v=uzh7QbhlquY
▪️ТГ-канал Петра: https://t.iss.one/shkumatov
@drv_official
Итак, новая среда, и в 10:00 у нас на YouTube-канале уже традиционная рубрика «Посиделки у Душкина». Интересно, к нам пришёл сам Пётр Шкуматов. Наш разговор крутился вокруг темы беспилотников, смотрите: https://www.youtube.com/watch?v=uzh7QbhlquY
▪️ТГ-канал Петра: https://t.iss.one/shkumatov
@drv_official
YouTube
Посиделки у Душкина: Пётр Шкуматов, общественный деятель, блогер-автомобилист
Петра Шкуматова многие знают по активной гражданской позиции и координации общественного движения «Синие ведёрки». И вот сегодня Пётр у нас на завалинке, у нас посиделки и обсуждение беспилотных автомобилей.
Приглашаю подписываться на мой ТГ-канал: http…
Приглашаю подписываться на мой ТГ-канал: http…
Исследование J.D.Power: Потребители не понимают автономных транспортных средств.
Согласно индексу уверенности в мобильных технологиях 2022, потребители не разделяют энтузиазма автомобильной промышленности по поводу автономных транспортных средств и испытывают дискомфорт от того, что они перевозят людей.
Эксперты J.D. Power говорят, что одной из причин недоверия является недостаток знаний об этих транспортных средствах из-за сбивающих с толку сообщений от отрасли. Респонденты, участвовавшие в отчете этого года, знали об автономных транспортных средствах немногим больше, чем участники прошлого года.
“Понимание того, какие слова и фразы находят отклик у потребителей, может помочь справиться с ошибочными представлениями и улучшить понимание потребителями AVS, что является общей целью”, - говорит Лиза Бур, старший менеджер по бенчмаркингу автомобилей и развитию мобильности J.D. Power.
Полученные данные подтверждают это мнение.
Около 56% респондентов считают, что современные технологии вождения ничем не отличаются от полностью автоматизированных систем беспилотного вождения.
Потребители проявили еще большее замешательство, когда их спросили о терминологии, используемой для описания различных уровней автоматизации. Они не понимают отраслевой жаргон, в том числе SAE Level 2 и SAE Level 3, которые относятся ко все более высоким уровням помощи водителю.
Среди 37% потребителей, ищущих информацию о полностью автоматизированных самоуправляемых транспортных средствах, наиболее часто используются следующие онлайн-источники: онлайн-поиск (54%), онлайн-видео (45%) и веб-сайты производителей / разработчиков транспортных средств (39%).
Потребители менее готовы к использованию автоматизированных самоуправляемых транспортных средств, чем год назад: индекс потребительской готовности к AV составляет 39 баллов (по 100-балльной шкале), что на 3 процентных пункта ниже, чем в 2021 году.
55% респондентов готовы пройти обучение работе с AV.
Более четверти (26%) респондентов сообщают, что они узнают о передовых системах помощи водителю от дилеров. Другие респонденты говорят, что они получают свое образование из руководств по эксплуатации (32%) и онлайн-поиска (27%).
Только 26% сообщили об использовании современной системы помощи водителю (ADAS).
76% заявили, что хотят получать больше информации о том, насколько технология транспортных средств соответствует государственным стандартам, чтобы чувствовать себя комфортно в автоматизированных транспортных средствах.
Исследование основано на ответах 4000 владельцев транспортных средств в США в возрасте 18 лет и старше - НТИ Автонет.
#исследования
Согласно индексу уверенности в мобильных технологиях 2022, потребители не разделяют энтузиазма автомобильной промышленности по поводу автономных транспортных средств и испытывают дискомфорт от того, что они перевозят людей.
Эксперты J.D. Power говорят, что одной из причин недоверия является недостаток знаний об этих транспортных средствах из-за сбивающих с толку сообщений от отрасли. Респонденты, участвовавшие в отчете этого года, знали об автономных транспортных средствах немногим больше, чем участники прошлого года.
“Понимание того, какие слова и фразы находят отклик у потребителей, может помочь справиться с ошибочными представлениями и улучшить понимание потребителями AVS, что является общей целью”, - говорит Лиза Бур, старший менеджер по бенчмаркингу автомобилей и развитию мобильности J.D. Power.
Полученные данные подтверждают это мнение.
Около 56% респондентов считают, что современные технологии вождения ничем не отличаются от полностью автоматизированных систем беспилотного вождения.
Потребители проявили еще большее замешательство, когда их спросили о терминологии, используемой для описания различных уровней автоматизации. Они не понимают отраслевой жаргон, в том числе SAE Level 2 и SAE Level 3, которые относятся ко все более высоким уровням помощи водителю.
Среди 37% потребителей, ищущих информацию о полностью автоматизированных самоуправляемых транспортных средствах, наиболее часто используются следующие онлайн-источники: онлайн-поиск (54%), онлайн-видео (45%) и веб-сайты производителей / разработчиков транспортных средств (39%).
Потребители менее готовы к использованию автоматизированных самоуправляемых транспортных средств, чем год назад: индекс потребительской готовности к AV составляет 39 баллов (по 100-балльной шкале), что на 3 процентных пункта ниже, чем в 2021 году.
55% респондентов готовы пройти обучение работе с AV.
Более четверти (26%) респондентов сообщают, что они узнают о передовых системах помощи водителю от дилеров. Другие респонденты говорят, что они получают свое образование из руководств по эксплуатации (32%) и онлайн-поиска (27%).
Только 26% сообщили об использовании современной системы помощи водителю (ADAS).
76% заявили, что хотят получать больше информации о том, насколько технология транспортных средств соответствует государственным стандартам, чтобы чувствовать себя комфортно в автоматизированных транспортных средствах.
Исследование основано на ответах 4000 владельцев транспортных средств в США в возрасте 18 лет и старше - НТИ Автонет.
#исследования
Крупнейшие в мире производители аккумуляторов для электрокаров.
Китай китайские производители занимают лидирующие позиции.
#аккумуляторы
Китай китайские производители занимают лидирующие позиции.
#аккумуляторы
К концу следующего года Ford Motor рассчитывает выйти на годовой объём выпуска электромобилей в 600 тысяч штук, а к 2026 году увеличить этот показатель до 2 млн экземпляров.
С начала года удалось продать только 41 326 авто, хотя в сентябре объёмы продаж и утроились по сравнению с аналогичным месяцем прошлого года.
Из опубликованной Ford Motor сентябрьской статистики следует, как поясняет Electrek, что в прошлом месяце компания реализовала 4691 электромобиль — на 197,3% больше, чем в сентябре прошлого года.
Общее количество проданных в сентябре транспортных средств марки Ford оказалось на 9% меньше прошлогоднего результата, поскольку на объёмы производства продолжает влиять дефицит полупроводниковых компонентов.
На протяжении последних 6 месяцев Ford более половины выпускаемых машин направляет на удовлетворение заранее оформленных заказов.
Количество заказов на электромобили 2023 модельного года оказалось на 244% выше, чем на электромобили 2022 года - EV форум.
#Ford
С начала года удалось продать только 41 326 авто, хотя в сентябре объёмы продаж и утроились по сравнению с аналогичным месяцем прошлого года.
Из опубликованной Ford Motor сентябрьской статистики следует, как поясняет Electrek, что в прошлом месяце компания реализовала 4691 электромобиль — на 197,3% больше, чем в сентябре прошлого года.
Общее количество проданных в сентябре транспортных средств марки Ford оказалось на 9% меньше прошлогоднего результата, поскольку на объёмы производства продолжает влиять дефицит полупроводниковых компонентов.
На протяжении последних 6 месяцев Ford более половины выпускаемых машин направляет на удовлетворение заранее оформленных заказов.
Количество заказов на электромобили 2023 модельного года оказалось на 244% выше, чем на электромобили 2022 года - EV форум.
#Ford
Forwarded from Первый элемент
🚛 Toyota завершила успешные испытания грузовых автомобилей на водородных топливных элементах класса 8. Большегрузы разработаны совместно с Kenworth. Основная цель проекта «От берега до магазина», развернутого в порту Лос-Анджелеса, заключалась в разработке грузовиков, способных сравниться по производительности с грузовиками с дизельным двигателем.
Дальность хода без дозаправки и полной загрузке до 41 тонны новой модели большегруза T680 составляет 480 км. Время заполнения бака водородным топливом занимает - 15-20 минут. По оценкам специалистов компаний, их электрический грузовик на водородных топливных элементах позволяет предотвратить выбросы почти 75 тонн CO2 на грузовик в год по сравнению с дизельными двигателями с аналогичными характеристиками.
Дальность хода без дозаправки и полной загрузке до 41 тонны новой модели большегруза T680 составляет 480 км. Время заполнения бака водородным топливом занимает - 15-20 минут. По оценкам специалистов компаний, их электрический грузовик на водородных топливных элементах позволяет предотвратить выбросы почти 75 тонн CO2 на грузовик в год по сравнению с дизельными двигателями с аналогичными характеристиками.
Forwarded from Китай - Николай Вавилов
Крупнейший китайский производитель электромобилей BYD обнародовал план выхода на европейский автомобильный рынок, несмотря на давление со стороны возможной продажи акций Уоррена Баффета, основного инвестора, поскольку его компания Berkshire Hathaway начала сокращать долю в BYD.
Продажи в Европе BYD начнутся в Германии, где базируются Volkswagen и Mercedes-Benz, и Швеции, а затем в конце этого года распространятся на Францию и Великобританию. FT
Продажи в Европе BYD начнутся в Германии, где базируются Volkswagen и Mercedes-Benz, и Швеции, а затем в конце этого года распространятся на Францию и Великобританию. FT
Forwarded from 🚗 AutoTwits
⚡ «Группа ГАЗ» приступила к серийной сборке электрической модели GAZelle e-NN
На первом сборочном этапе новинка сходит с конвейера мелкими партиями. Электромотором комплектуются фургоны, бортовые грузовики, микроавтобусы, фургоны-комби. Цены за эти машины стартуют от 6 млн рублей. Это в полтора раза дороже стандартного исполнения модели с ДВС.
Что-то вряд ли в нынешних условиях они разлетятся, как горячие пирожки 😐
@autotwits
На первом сборочном этапе новинка сходит с конвейера мелкими партиями. Электромотором комплектуются фургоны, бортовые грузовики, микроавтобусы, фургоны-комби. Цены за эти машины стартуют от 6 млн рублей. Это в полтора раза дороже стандартного исполнения модели с ДВС.
Что-то вряд ли в нынешних условиях они разлетятся, как горячие пирожки 😐
@autotwits
Forwarded from Bloombusiness
Продажи китайских автомобилей Tesla достигли рекорда после модернизации завода в Шанхае
Компания Tesla Inc поставила 83 135 электромобилей (EV) китайского производства в сентябре, побив свой месячный рекорд.
Этот показатель вырос на 8% по сравнению с августом и стал рекордным для завода Tesla в Шанхае с начала производства в декабре 2019 года, превысив предыдущий максимум поставок в 78 906 единиц в июне, поскольку американский автопроизводитель продолжает инвестировать в расширение китайского производства в Китае.
На прошлой неделе компания Tesla заявила, что в третьем квартале поставила 343 830 электромобилей, что является рекордом для компании, но меньше, чем ожидали аналитики в среднем 359 162.
Китайская компания BYD продолжает лидировать на внутреннем рынке электромобилей с 200 973 продажами в сентябре, что почти на 15% больше, чем в августе. Рост цен на нефть и государственные субсидии продолжают побуждать всё больше потребителей покупать электромобили.
Компания Tesla Inc поставила 83 135 электромобилей (EV) китайского производства в сентябре, побив свой месячный рекорд.
Этот показатель вырос на 8% по сравнению с августом и стал рекордным для завода Tesla в Шанхае с начала производства в декабре 2019 года, превысив предыдущий максимум поставок в 78 906 единиц в июне, поскольку американский автопроизводитель продолжает инвестировать в расширение китайского производства в Китае.
На прошлой неделе компания Tesla заявила, что в третьем квартале поставила 343 830 электромобилей, что является рекордом для компании, но меньше, чем ожидали аналитики в среднем 359 162.
Китайская компания BYD продолжает лидировать на внутреннем рынке электромобилей с 200 973 продажами в сентябре, что почти на 15% больше, чем в августе. Рост цен на нефть и государственные субсидии продолжают побуждать всё больше потребителей покупать электромобили.
Forwarded from 🚗 AutoTwits
💵 Штат Вермонт дарит американским водителям деньги за смену бензинового автомобиля на электромобиль
Штат ввел программу «Замени свою тачку», которая предлагает владельцам старых автомобилей с двигателями внутреннего сгорания до 3000 долларов на покупку нового электромобиля. Транспортное средство, подлежащее утилизации, должно быть произведено 10 или более лет назад и весить менее 4 536 кг. Базовая цена приобретаемого электромобиля должна быть установлена на уровне до 45 000 долларов для электромобиля и до 40 000 долларов для подключаемого гибрида. Программа также позволит участникам арендовать транспортное средство, но срок должен быть не менее 24 месяцев. В программе участвуют 45 дилеров по всему штату.
👍🏻
@autotwits
Штат ввел программу «Замени свою тачку», которая предлагает владельцам старых автомобилей с двигателями внутреннего сгорания до 3000 долларов на покупку нового электромобиля. Транспортное средство, подлежащее утилизации, должно быть произведено 10 или более лет назад и весить менее 4 536 кг. Базовая цена приобретаемого электромобиля должна быть установлена на уровне до 45 000 долларов для электромобиля и до 40 000 долларов для подключаемого гибрида. Программа также позволит участникам арендовать транспортное средство, но срок должен быть не менее 24 месяцев. В программе участвуют 45 дилеров по всему штату.
👍🏻
@autotwits