This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
📌تلویزیون اقتصاد آنلاین/ سهمیهبندی و قیمتگذاری دستوری؛ تهدید حیات زنجیره فولاد
(گزیدهای از گفتگوی سجاد غرقی، نایب رییس کمیسیون معدن و صنایع معدنی اتاق ایران)
🔹آنچه که حیات زنجیره را در میان مدت دچار مخاطره خواهد کرد، بحث سهمیهبندی، قیمتگذاری دستوی و سرکوب قیمتی است.
🔹نظم اقتصادی براساس نظام عرضه و تقاضا اتفاق میافتد؛ لذا هر چه از این نظام فاصله بگیریم، باعث برهم خوردن نظم اقتصادی خواهد شد.
#گفتگو_ویژه
#فولاد
#قیمتگذاری_دستوری
#سجاد_غرقی
به کانال تلویزیون اقتصاد آنلاین بپیوندید:
@eghtesadonlinetv
(گزیدهای از گفتگوی سجاد غرقی، نایب رییس کمیسیون معدن و صنایع معدنی اتاق ایران)
🔹آنچه که حیات زنجیره را در میان مدت دچار مخاطره خواهد کرد، بحث سهمیهبندی، قیمتگذاری دستوی و سرکوب قیمتی است.
🔹نظم اقتصادی براساس نظام عرضه و تقاضا اتفاق میافتد؛ لذا هر چه از این نظام فاصله بگیریم، باعث برهم خوردن نظم اقتصادی خواهد شد.
#گفتگو_ویژه
#فولاد
#قیمتگذاری_دستوری
#سجاد_غرقی
به کانال تلویزیون اقتصاد آنلاین بپیوندید:
@eghtesadonlinetv
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
📌تلویزیون اقتصادآنلاین/ خسارتهای چند میلیون دلاری دموراژ صنعت فولاد به خاطر محدودیتهای صادراتی
(احسان دشتیانه، عضو هیات مدیره شرکت ذوب آهن اصفهان)
🔹دموراژ خسارت ناشی از معطلی بیشتر از زمان اجاره کانتینر در بندر است. برای حمل یک کالا توسط کشتی، یک کانتینر برای مدت مشخص اجاره میشود که به محض تمام شدن بازه زمانی، به صورت روزشمار باید جریمه پرداخت کند.
🔹زمان نرمالی که کشتیهای صادراتی باید در بندر باشد ۵ الی ۶ روز است. اگر این زمان بیشتر شود،روزانه بین ۱۸هزار الی ۲۰هزار دلار هزینه دموراژ آن میشود.
🔹آمار دقیقی از میزان خسارت دموراژها در صنعت فولاد وجود ندارد چرا که هیج سازمان یا نهادی به این موضوع نپرداخت اما به طور مثال سال گذشته هزینه دموراژ دو محموله یک شرکت فولادی که زمان زیادی در بندر معطل ماند، حدودا دو میلیون دلار شد.
#فولاد
#دموراژ
#قیمتگذاری_دستوری
#صادرات
🔸برای پیوستن به کانال «تلویزیون اقتصادآنلاین» کلیک کنید
@eghtesadonlinetv
(احسان دشتیانه، عضو هیات مدیره شرکت ذوب آهن اصفهان)
🔹دموراژ خسارت ناشی از معطلی بیشتر از زمان اجاره کانتینر در بندر است. برای حمل یک کالا توسط کشتی، یک کانتینر برای مدت مشخص اجاره میشود که به محض تمام شدن بازه زمانی، به صورت روزشمار باید جریمه پرداخت کند.
🔹زمان نرمالی که کشتیهای صادراتی باید در بندر باشد ۵ الی ۶ روز است. اگر این زمان بیشتر شود،روزانه بین ۱۸هزار الی ۲۰هزار دلار هزینه دموراژ آن میشود.
🔹آمار دقیقی از میزان خسارت دموراژها در صنعت فولاد وجود ندارد چرا که هیج سازمان یا نهادی به این موضوع نپرداخت اما به طور مثال سال گذشته هزینه دموراژ دو محموله یک شرکت فولادی که زمان زیادی در بندر معطل ماند، حدودا دو میلیون دلار شد.
#فولاد
#دموراژ
#قیمتگذاری_دستوری
#صادرات
🔸برای پیوستن به کانال «تلویزیون اقتصادآنلاین» کلیک کنید
@eghtesadonlinetv