Tesla получила согласие властей на строительство Гигафабрики в Индии
Tesla заключила сделку на $2 млрд по строительству завода в Индии после многолетних переговоров. Это позволит компании войти на крупнейший автомобильный рынок, на котором она еще не представлена. В рамках сделки Tesla также обязуется закупить детали у индийских поставщиков на $15 млрд и рассматривает возможность строительства завода по производству аккумуляторов в стране. Ожидается, что электромобили Tesla появятся на индийских дорогах уже со следующего года.
Индия — крупнейший автомобильный рынок, на который Tesla еще не вышла. Между Tesla и правительством страны возникло много споров, и переговоры оказались сложнее, чем обычно. Индийское правительство хотело, чтобы Tesla построила завод в стране, но Tesla планировала сначала протестировать импорт. Однако в Индии действуют высокие импортные пошлины на электромобили, которые препятствовали этому.
В 2021 году Tesla официально зарегистрировала индийскую компанию в Бангалоре — столице южного индийского штата Карнатака. Представители правительства Индии заявили, что рассматривают предложение Tesla значительно снизить импортные пошлины на электромобили.
Впоследствии в том же году автомобили Tesla были замечены во время тестирования на индийских дорогах и компания получила одобрение семи вариантов электромобилей. Tesla планирует построить завод в Индии, который будет производить около 500 000 электромобилей в год и продавать их в стране по $24 000.
Tesla заключила сделку на $2 млрд по строительству завода в Индии после многолетних переговоров. Это позволит компании войти на крупнейший автомобильный рынок, на котором она еще не представлена. В рамках сделки Tesla также обязуется закупить детали у индийских поставщиков на $15 млрд и рассматривает возможность строительства завода по производству аккумуляторов в стране. Ожидается, что электромобили Tesla появятся на индийских дорогах уже со следующего года.
Индия — крупнейший автомобильный рынок, на который Tesla еще не вышла. Между Tesla и правительством страны возникло много споров, и переговоры оказались сложнее, чем обычно. Индийское правительство хотело, чтобы Tesla построила завод в стране, но Tesla планировала сначала протестировать импорт. Однако в Индии действуют высокие импортные пошлины на электромобили, которые препятствовали этому.
В 2021 году Tesla официально зарегистрировала индийскую компанию в Бангалоре — столице южного индийского штата Карнатака. Представители правительства Индии заявили, что рассматривают предложение Tesla значительно снизить импортные пошлины на электромобили.
Впоследствии в том же году автомобили Tesla были замечены во время тестирования на индийских дорогах и компания получила одобрение семи вариантов электромобилей. Tesla планирует построить завод в Индии, который будет производить около 500 000 электромобилей в год и продавать их в стране по $24 000.
В Испании строят уникальную электростанцию, объединяющую ветер, волны и водород
На побережье Лас-Пальмас в Испании компания Floating Power Plant возводит пилотную платформу Seaworthy. Проект включает ветряную турбину мощностью 4,3 МВт, устройство для преобразования волновой энергии на 0,8 МВт и установки для производства и хранения зеленого водорода.
Проект объединяет офшорные ресурсы ветра и волн для генерации электроэнергии и одновременного использования избыточной энергии для производства и хранения водорода. Это сотрудничество считается важным шагом в энергетическом переходе и ожидается, что оно станет новым стандартом в области возобновляемой энергии, особенно в труднодоступных регионах. Для реализации проекта Floating Power Plant и Еврокомиссия заключили грантовое соглашение на сумму 26 миллионов евро.
На побережье Лас-Пальмас в Испании компания Floating Power Plant возводит пилотную платформу Seaworthy. Проект включает ветряную турбину мощностью 4,3 МВт, устройство для преобразования волновой энергии на 0,8 МВт и установки для производства и хранения зеленого водорода.
Проект объединяет офшорные ресурсы ветра и волн для генерации электроэнергии и одновременного использования избыточной энергии для производства и хранения водорода. Это сотрудничество считается важным шагом в энергетическом переходе и ожидается, что оно станет новым стандартом в области возобновляемой энергии, особенно в труднодоступных регионах. Для реализации проекта Floating Power Plant и Еврокомиссия заключили грантовое соглашение на сумму 26 миллионов евро.
Интересный отчет о потенциале геотермальной энергии супергорячих пород, расположенных на глубине нескольких миль под земной поверхностью
На конференции Geothermal Rising эксперты рассказали о инновационных технологиях бурения и возможности использования этого источника энергии.
Супергорячие породы, нагревающиеся до более чем 400°C, могут обеспечить в 5-10 раз больше энергии по сравнению с традиционными гидротермальными системами. Однако существующие буровые установки не способны выдерживать экстремальные температуры и давления на таких глубинах, что делает бурение значительно дороже с увеличением глубины.
Компания Quaise работает над созданием технологии, которая заменит традиционные буровые головки миллиметровыми волнами, способными плавить и испарять породу для создания всё более глубоких отверстий. Основная задача – не только бурение, но и обеспечение глубокого понимания динамики и условий, связанных с использованием тепла, находящегося глубоко под землёй.
Отдельный отчёт, опубликованный Clean Air Task Force, подчеркивает потенциал развития систем геотермальной энергии супергорячих пород на Ближнем Востоке. Согласно модели, оценивающей глубину, на которой достигаются температуры свыше 400°C, супергорячие породы существуют на около 40% территории Ближнего Востока. В Саудовской Аравии, например, доступное тепло может обеспечить энергетическую мощность в 1791 ГВт, что эквивалентно годовому доходу в 1 триллион долларов США.
Полное освоение потенциала супергорячих пород может покрыть годовую потребность в электроэнергии Королевства, включая потребление электроэнергии для опреснения морской воды, которая обеспечивает около 70% питьевой воды Саудовской Аравии.
На конференции Geothermal Rising эксперты рассказали о инновационных технологиях бурения и возможности использования этого источника энергии.
Супергорячие породы, нагревающиеся до более чем 400°C, могут обеспечить в 5-10 раз больше энергии по сравнению с традиционными гидротермальными системами. Однако существующие буровые установки не способны выдерживать экстремальные температуры и давления на таких глубинах, что делает бурение значительно дороже с увеличением глубины.
Компания Quaise работает над созданием технологии, которая заменит традиционные буровые головки миллиметровыми волнами, способными плавить и испарять породу для создания всё более глубоких отверстий. Основная задача – не только бурение, но и обеспечение глубокого понимания динамики и условий, связанных с использованием тепла, находящегося глубоко под землёй.
Отдельный отчёт, опубликованный Clean Air Task Force, подчеркивает потенциал развития систем геотермальной энергии супергорячих пород на Ближнем Востоке. Согласно модели, оценивающей глубину, на которой достигаются температуры свыше 400°C, супергорячие породы существуют на около 40% территории Ближнего Востока. В Саудовской Аравии, например, доступное тепло может обеспечить энергетическую мощность в 1791 ГВт, что эквивалентно годовому доходу в 1 триллион долларов США.
Полное освоение потенциала супергорячих пород может покрыть годовую потребность в электроэнергии Королевства, включая потребление электроэнергии для опреснения морской воды, которая обеспечивает около 70% питьевой воды Саудовской Аравии.
Франция говорит "нет" электромобилям, произведенным в Китае
Франция обновила список электромобилей (ЭМ), допущенных к федеральным налоговым льготам до €7,000, исключив из него ЭМ, произведённые в Китае, включая Tesla Model 3 и Dacia Spring. Президент Франции Эммануэль Макрон уже представил новые стимулы для переориентации покупателей с китайских моделей на французские и европейские, включая новую схему лизинга в €100 в месяц для ЭМ, произведённых в ЕС. Теперь льготы учитывают производственный цикл автомобиля и его влияние на окружающую среду, исключая китайские и иностранные автомобили с высокими уровнями выбросов CO2 в процессе производства.
Китайский Dacia Spring, который составлял одну десятую от всех проданных во Франции электромобилей, теперь стоит €20,800 без льгот, вместо прежних €15,800. Также из списка исключены Tesla Model 3 и автомобили MG 4, принадлежащие китайскому SAIC Motor. Однако Tesla Model Y, собираемый в Германии, сохранил своё место в списке льготных моделей.
Это решение является частью усилий Франции по стимулированию потребителей к покупке автомобилей, произведённых в Европе, с более крупными налоговыми льготами на автомобили французских и европейских производителей. В списке осталось около 500 моделей, включая 24 модели от Stellantis и пять от Renault, что составляет примерно 65% от всех проданных во Франции ЭМ.
Франция обновила список электромобилей (ЭМ), допущенных к федеральным налоговым льготам до €7,000, исключив из него ЭМ, произведённые в Китае, включая Tesla Model 3 и Dacia Spring. Президент Франции Эммануэль Макрон уже представил новые стимулы для переориентации покупателей с китайских моделей на французские и европейские, включая новую схему лизинга в €100 в месяц для ЭМ, произведённых в ЕС. Теперь льготы учитывают производственный цикл автомобиля и его влияние на окружающую среду, исключая китайские и иностранные автомобили с высокими уровнями выбросов CO2 в процессе производства.
Китайский Dacia Spring, который составлял одну десятую от всех проданных во Франции электромобилей, теперь стоит €20,800 без льгот, вместо прежних €15,800. Также из списка исключены Tesla Model 3 и автомобили MG 4, принадлежащие китайскому SAIC Motor. Однако Tesla Model Y, собираемый в Германии, сохранил своё место в списке льготных моделей.
Это решение является частью усилий Франции по стимулированию потребителей к покупке автомобилей, произведённых в Европе, с более крупными налоговыми льготами на автомобили французских и европейских производителей. В списке осталось около 500 моделей, включая 24 модели от Stellantis и пять от Renault, что составляет примерно 65% от всех проданных во Франции ЭМ.
Искусственный интеллект помогает восстанавливать коралловые рифы Флориды
Коралловый фонд восстановления (CRF) во Флориде применяет искусственный интеллект (ИИ) для восстановления коралловых рифов штата, пострадавших от загрязнения, чрезмерного рыболовства, повреждений от судов, болезней и климатических изменений.
С 1970-х годов здоровое покрытие кораллов упало на 90%. CRF разработал инструмент под названием CeruleanAI, который использует ИИ для анализа 3D-карт рифов. Этот инструмент позволяет более эффективно контролировать усилия по восстановлению, давая охранникам больше времени для спасения кораллов. CeruleanAI может идентифицировать виды кораллов, их местоположение в рифе и рост с последнего посещения, помогая определить лучшие стратегии их выживания.
CeruleanAI предназначен для облегчения создания, хранения и анализа снимков кораллов, делая этот процесс практически полностью автоматическим. Традиционные методы мониторинга восстановления кораллов занимают много времени и могут упускать из виду общее состояние здоровья рифа. CRF планирует запустить CeruleanAI в следующем году и предложить его другим группам по охране природы бесплатно или платно в зависимости от объема работы.
Однако стоит отметить, что использование ИИ также имеет экологический след. Тренировка моделей ИИ требует большого количества энергии и может способствовать выбросам парниковых газов. Несмотря на это, исследователи утверждают, что в данном случае преимущества использования ИИ для смягчения последствий изменения климата на мировые океаны перевешивают потенциальные экологические риски.
Коралловый фонд восстановления (CRF) во Флориде применяет искусственный интеллект (ИИ) для восстановления коралловых рифов штата, пострадавших от загрязнения, чрезмерного рыболовства, повреждений от судов, болезней и климатических изменений.
С 1970-х годов здоровое покрытие кораллов упало на 90%. CRF разработал инструмент под названием CeruleanAI, который использует ИИ для анализа 3D-карт рифов. Этот инструмент позволяет более эффективно контролировать усилия по восстановлению, давая охранникам больше времени для спасения кораллов. CeruleanAI может идентифицировать виды кораллов, их местоположение в рифе и рост с последнего посещения, помогая определить лучшие стратегии их выживания.
CeruleanAI предназначен для облегчения создания, хранения и анализа снимков кораллов, делая этот процесс практически полностью автоматическим. Традиционные методы мониторинга восстановления кораллов занимают много времени и могут упускать из виду общее состояние здоровья рифа. CRF планирует запустить CeruleanAI в следующем году и предложить его другим группам по охране природы бесплатно или платно в зависимости от объема работы.
Однако стоит отметить, что использование ИИ также имеет экологический след. Тренировка моделей ИИ требует большого количества энергии и может способствовать выбросам парниковых газов. Несмотря на это, исследователи утверждают, что в данном случае преимущества использования ИИ для смягчения последствий изменения климата на мировые океаны перевешивают потенциальные экологические риски.
Реализация проекта энергокоридора Green Vein между Египтом и Италией начнется в 2024 году
На прошлой неделе в рамках проходящей в ОАЭ глобальной климатической конференции СОР28 был подписан меморандум о взаимопонимании между участниками проекта, получившего название Green Vein ("Зеленая вена") - укладка подводного высоковольтного кабеля между Египтом и Северной Италией суммарной протяженностью 2,8 тыс. км. Помимо K&K, в их число вошли Siemens Energy, Prysmian Group и CESI.
Египет - одна из лучших по климатическим характеристикам стран мира для производства солнечной энергии (4 тыс. солнечных часов в год), для ветрогенерации условия также удачные, что предопределяет более низкую себестоимость выработки по сравнению с европейскими ВИЭ-мощностями. Однако ветер и солнце не вырабатывают электричество круглый год, поэтому проект предусматривает строительство системы хранения энергии.
Мощность энергокоридора в будущем может быть увеличена с плановых 3 ГВт в зависимости от роста возможностей приема мощности. При этом технология предусматривает возможность поставок в обе стороны: если в Европе найдут более дешевую технологию производства, чем в Египте, электроэнергию можно будет экспортировать из Италии.
На прошлой неделе в рамках проходящей в ОАЭ глобальной климатической конференции СОР28 был подписан меморандум о взаимопонимании между участниками проекта, получившего название Green Vein ("Зеленая вена") - укладка подводного высоковольтного кабеля между Египтом и Северной Италией суммарной протяженностью 2,8 тыс. км. Помимо K&K, в их число вошли Siemens Energy, Prysmian Group и CESI.
Египет - одна из лучших по климатическим характеристикам стран мира для производства солнечной энергии (4 тыс. солнечных часов в год), для ветрогенерации условия также удачные, что предопределяет более низкую себестоимость выработки по сравнению с европейскими ВИЭ-мощностями. Однако ветер и солнце не вырабатывают электричество круглый год, поэтому проект предусматривает строительство системы хранения энергии.
Мощность энергокоридора в будущем может быть увеличена с плановых 3 ГВт в зависимости от роста возможностей приема мощности. При этом технология предусматривает возможность поставок в обе стороны: если в Европе найдут более дешевую технологию производства, чем в Египте, электроэнергию можно будет экспортировать из Италии.
Дания введет экологический налог на авиаперелеты с 2025 года
С 2025 года в Дании начнется поэтапное введение экологического налога на авиаперевозки. Налог будет постепенно увеличиваться с 70 датских крон ($10,2) в 2025 году до 100 крон ($14,64) к 2030 году. Размер налога будет зависеть от длительности рейса: с 2030 года за внутренние и европейские рейсы будут взиматься 50 крон ($7,3), а за рейсы среднего и дальнего расстояния — 310 крон ($45,4) и 410 крон ($60) соответственно.
Средства, полученные от налога, пойдут на декарбонизацию авиации Дании и развитие зеленых технологий. В частности, планируется создание зеленых внутренних маршрутов к 2025 году и полностью экологического внутреннего авиасообщения к 2030 году. Часть средств будет направлена на поддержку 300 тысяч наименее состоятельных пенсионеров Дании, увеличив их ежегодные выплаты на 4800 крон с 2025 года.
Министр налогов Дании Еппе Бруус отметил, что этот налог поможет стимулировать зеленое развитие в регионе и сократить выбросы CO2. Министр транспорта Томас Даниэльсен подчеркнул, что такая стратегия будет поддерживать небольшие региональные аэропорты, которые важны для сплоченности и доступности громад.
В контексте этих мер Еврокомиссия поддержала соглашение по декарбонизации авиации, включая обязательства по смешиванию авиационного топлива (SAF) с керосином с 2025 года. И это все, безулосвно, замечательно, но напоминаем, что наибольший вред наносят наиболее "элитные" авиаперевозки - бизнес-классы и частные перелеты.
С 2025 года в Дании начнется поэтапное введение экологического налога на авиаперевозки. Налог будет постепенно увеличиваться с 70 датских крон ($10,2) в 2025 году до 100 крон ($14,64) к 2030 году. Размер налога будет зависеть от длительности рейса: с 2030 года за внутренние и европейские рейсы будут взиматься 50 крон ($7,3), а за рейсы среднего и дальнего расстояния — 310 крон ($45,4) и 410 крон ($60) соответственно.
Средства, полученные от налога, пойдут на декарбонизацию авиации Дании и развитие зеленых технологий. В частности, планируется создание зеленых внутренних маршрутов к 2025 году и полностью экологического внутреннего авиасообщения к 2030 году. Часть средств будет направлена на поддержку 300 тысяч наименее состоятельных пенсионеров Дании, увеличив их ежегодные выплаты на 4800 крон с 2025 года.
Министр налогов Дании Еппе Бруус отметил, что этот налог поможет стимулировать зеленое развитие в регионе и сократить выбросы CO2. Министр транспорта Томас Даниэльсен подчеркнул, что такая стратегия будет поддерживать небольшие региональные аэропорты, которые важны для сплоченности и доступности громад.
В контексте этих мер Еврокомиссия поддержала соглашение по декарбонизации авиации, включая обязательства по смешиванию авиационного топлива (SAF) с керосином с 2025 года. И это все, безулосвно, замечательно, но напоминаем, что наибольший вред наносят наиболее "элитные" авиаперевозки - бизнес-классы и частные перелеты.
Forwarded from Устойчивое Развитие - ESG - экология
Сбер поможет Москве снизить углеродный след электротранспорта
Соглашение об этом было подписано между Сбером, Мосгортрансом, фондом «Транспортные инновации Москвы» и ТГК-1 на выставке-форуме «Россия» на ВДНХ. Согласно документу, для снижения углеродного следа Сбер будет использовать систему добровольной сертификации. Также компания поможет с привлечением целевых инвестиций в производство низкоуглеродной и возобновляемой энергии на территории Москвы.
По словам вице-президента, директора департамента недвижимости и эксплуатации Сбера Михаила Сусова, важно объединить участников рынка зеленой энергии. По его словам, новые участники рынка будут идти по пути интеграции своих усилий и поиска партнерства, нежели борьбы за клиентов со стороны генерации или со стороны потребителей.
Соглашение об этом было подписано между Сбером, Мосгортрансом, фондом «Транспортные инновации Москвы» и ТГК-1 на выставке-форуме «Россия» на ВДНХ. Согласно документу, для снижения углеродного следа Сбер будет использовать систему добровольной сертификации. Также компания поможет с привлечением целевых инвестиций в производство низкоуглеродной и возобновляемой энергии на территории Москвы.
По словам вице-президента, директора департамента недвижимости и эксплуатации Сбера Михаила Сусова, важно объединить участников рынка зеленой энергии. По его словам, новые участники рынка будут идти по пути интеграции своих усилий и поиска партнерства, нежели борьбы за клиентов со стороны генерации или со стороны потребителей.
В Пакистане для борьбы с загрязнением воздуха впервые использовали искусственный дождь
В Лахоре, Пакистан, впервые применили технологию искусственного дождя для снижения уровня опасного смога. Специалисты из Объединенных Арабских Эмиратов распылили в атмосфере соли, стимулирующие образование облаков.
Команда из ОАЭ использовала 48 сигнальных ракет для создания дождя. Этот метод, применяемый в ОАЭ для вызова дождя в засушливых регионах, оказался эффективным в борьбе с загрязнением воздуха, вызванным использованием низкокачественного дизельного топлива, сжиганием сезонных урожаев и низкими зимними температурами.
Даже умеренный дождь значительно снижает уровень загрязнения. Вдыхание загрязненного воздуха может привести к инсультам, заболеваниям сердца, раку легких и респираторным заболеваниям, а содержание пыли PM2.5 в Лахоре превысило нормы Всемирной организации здравоохранения в 66 раз.
В Лахоре, Пакистан, впервые применили технологию искусственного дождя для снижения уровня опасного смога. Специалисты из Объединенных Арабских Эмиратов распылили в атмосфере соли, стимулирующие образование облаков.
Команда из ОАЭ использовала 48 сигнальных ракет для создания дождя. Этот метод, применяемый в ОАЭ для вызова дождя в засушливых регионах, оказался эффективным в борьбе с загрязнением воздуха, вызванным использованием низкокачественного дизельного топлива, сжиганием сезонных урожаев и низкими зимними температурами.
Даже умеренный дождь значительно снижает уровень загрязнения. Вдыхание загрязненного воздуха может привести к инсультам, заболеваниям сердца, раку легких и респираторным заболеваниям, а содержание пыли PM2.5 в Лахоре превысило нормы Всемирной организации здравоохранения в 66 раз.
Швеция, Латвия, Люксембург: лидеры и аутсайдеры "чистой энергетики"
Доля возобновляемых источников в "энергетическом миксе" в среднем по ЕС составляет 23%, согласно данным Евростата. К концу десятилетию этот показатель должен удвоиться, но не все страны к этому готовы.
Швеция стала страной ЕС, которая в 2022 году использовала больше всего возобновляемых источников энергии, говорится в отчёте Евростата. Почти две трети (66%) её валового конечного потребления энергии было получено из "зелёных" источников.
Финляндия заняла второе место с 47,9% энергии из возобновляемых источников.
Дальше идет Латвия с показателем 43,3%, в основном за счет гидроэнергии. Дания (41,6%) и Эстония (38,5%) получили большую часть возобновляемых источников энергии за счёт ветра и твёрдого биотоплива.
Самая низкая доля возобновляемых источников энергии была зафиксирована в Ирландии (13,1%), на Мальте (13,4%), в Бельгии (13,8%) и Люксембурге (14,4%).
В целом в 17 из 27 стран-членов ЕС доля ВИЭ была ниже среднего показателя по ЕС, составляющего 23%.
Возобновляемые источники энергии включают энергию ветра, солнечную энергию (тепловую, фотоэлектрическую и концентрированную, для производства последней используются зеркала), гидроэнергию, энергию приливов и отливов, геотермальную энергию, тепло окружающей среды, получаемое с помощью насосов, биотопливо и возобновляемую часть отходов.
Доля возобновляемых источников в "энергетическом миксе" в среднем по ЕС составляет 23%, согласно данным Евростата. К концу десятилетию этот показатель должен удвоиться, но не все страны к этому готовы.
Швеция стала страной ЕС, которая в 2022 году использовала больше всего возобновляемых источников энергии, говорится в отчёте Евростата. Почти две трети (66%) её валового конечного потребления энергии было получено из "зелёных" источников.
Финляндия заняла второе место с 47,9% энергии из возобновляемых источников.
Дальше идет Латвия с показателем 43,3%, в основном за счет гидроэнергии. Дания (41,6%) и Эстония (38,5%) получили большую часть возобновляемых источников энергии за счёт ветра и твёрдого биотоплива.
Самая низкая доля возобновляемых источников энергии была зафиксирована в Ирландии (13,1%), на Мальте (13,4%), в Бельгии (13,8%) и Люксембурге (14,4%).
В целом в 17 из 27 стран-членов ЕС доля ВИЭ была ниже среднего показателя по ЕС, составляющего 23%.
Возобновляемые источники энергии включают энергию ветра, солнечную энергию (тепловую, фотоэлектрическую и концентрированную, для производства последней используются зеркала), гидроэнергию, энергию приливов и отливов, геотермальную энергию, тепло окружающей среды, получаемое с помощью насосов, биотопливо и возобновляемую часть отходов.
Снижение снежного покрова из-за изменения климата: угроза водным ресурсам
Исследователи из Колледжа Дартмута обнаружили значительное сокращение сезонных снежных покровов в Северном полушарии за последние 40 лет из-за изменения климата. Это снижение оказывает значительное влияние на водные ресурсы, поскольку многие густонаселенные бассейны зависят от снега как источника воды. Исследование показывает, что управляющие водными ресурсами должны готовиться к постоянным изменениям в доступности воды, а не рассчитывать на краткосрочное управление чрезвычайными ситуациями до следующего крупного снегопада.
Исследователи использовали машинное обучение для анализа тысяч наблюдений и климатических экспериментов, охватывающих снежный покров, температуру, осадки и сток воды в бассейнах Северного полушария. Они установили, что 80% снежных покровов Северного полушария, расположенных в высокогорных и северных регионах, испытали минимальные потери, а в некоторых случаях даже увеличились. Однако оставшиеся 20% снежного покрова, расположенные вокруг крупных населенных пунктов, значительно уменьшились. Это снижение приводит к быстрому и хроническому дефициту новых водных ресурсов из таяния снега.
Снижение снежного покрова также усложняет прогнозирование засухи. Традиционные методы измерения глубины снега и определения снежной засухи становятся менее эффективными из-за изменений в климате. Снеговые покровы, которые традиционно действуют как естественные резервуары воды, теперь становятся менее предсказуемыми, что затрудняет планирование использования водных ресурсов и предотвращение засухи.
В контексте этих исследований важно, чтобы управляющие водными ресурсами и политики активно адаптировались к меняющимся условиям и рассматривали долгосрочные стратегии адаптации к изменению климата, а не ограничивались краткосрочным реагированием на чрезвычайные ситуации.
Исследователи из Колледжа Дартмута обнаружили значительное сокращение сезонных снежных покровов в Северном полушарии за последние 40 лет из-за изменения климата. Это снижение оказывает значительное влияние на водные ресурсы, поскольку многие густонаселенные бассейны зависят от снега как источника воды. Исследование показывает, что управляющие водными ресурсами должны готовиться к постоянным изменениям в доступности воды, а не рассчитывать на краткосрочное управление чрезвычайными ситуациями до следующего крупного снегопада.
Исследователи использовали машинное обучение для анализа тысяч наблюдений и климатических экспериментов, охватывающих снежный покров, температуру, осадки и сток воды в бассейнах Северного полушария. Они установили, что 80% снежных покровов Северного полушария, расположенных в высокогорных и северных регионах, испытали минимальные потери, а в некоторых случаях даже увеличились. Однако оставшиеся 20% снежного покрова, расположенные вокруг крупных населенных пунктов, значительно уменьшились. Это снижение приводит к быстрому и хроническому дефициту новых водных ресурсов из таяния снега.
Снижение снежного покрова также усложняет прогнозирование засухи. Традиционные методы измерения глубины снега и определения снежной засухи становятся менее эффективными из-за изменений в климате. Снеговые покровы, которые традиционно действуют как естественные резервуары воды, теперь становятся менее предсказуемыми, что затрудняет планирование использования водных ресурсов и предотвращение засухи.
В контексте этих исследований важно, чтобы управляющие водными ресурсами и политики активно адаптировались к меняющимся условиям и рассматривали долгосрочные стратегии адаптации к изменению климата, а не ограничивались краткосрочным реагированием на чрезвычайные ситуации.
Гидроген возвращается на автомобильный рынок: CES 2024 представляет новые разработки
На выставке весьма заметной была вновь обретающая популярность тема водородных технологий. Кажется, они возвращаются в автоиндустрию, несмотря на то, что последнее время все внимание было приковано к электромобилям. Компании вроде Hyundai, Nikola и Bosch серьезно вкладываются в эту идею.
Вот, например, Nikola, которые работают с грузовиками, показали свой первый водородный грузовик, произведенный прямо здесь, в США. Или Croft Motors – они не только разрабатывают прочные водородные авто, но и устройство для производства водорода из воды, что, я уверен, сильно ускорит распространение таких машин.
Hyundai, кстати, в этой сфере не новичок – у них уже целых десять лет опыта с водородными технологиями. И вот они собираются играть ключевую роль в переходе к углеродно-нейтральному производству к 2050 году. Имея такие амбиции, они планируют использовать водород не только в легковушках и внедорожниках, но и в грузовиках и спецтехнике.
Интересно, что не только компании, но и политика с финансами способствуют развитию водородных технологий. В США, например, федеральные инвестиции в зеленый водород и заправочную инфраструктуру, особенно в рамках законов последних лет, реально помогают продвижению этой идеи.
Но, конечно, пока что водородные машины еще довольно редки. Одна из главных загвоздок – это инфраструктура для них. Производство и распределение водорода – серьезные препятствия, но интерес к этому растет.
Водородные технологии действительно могут стать важным направлением в автоиндустрии, особенно для тяжелой и специализированной техники. На CES 2024 это было ясно видно: водород может стать одним из ключевых игроков в будущем мира транспорта.
На выставке весьма заметной была вновь обретающая популярность тема водородных технологий. Кажется, они возвращаются в автоиндустрию, несмотря на то, что последнее время все внимание было приковано к электромобилям. Компании вроде Hyundai, Nikola и Bosch серьезно вкладываются в эту идею.
Вот, например, Nikola, которые работают с грузовиками, показали свой первый водородный грузовик, произведенный прямо здесь, в США. Или Croft Motors – они не только разрабатывают прочные водородные авто, но и устройство для производства водорода из воды, что, я уверен, сильно ускорит распространение таких машин.
Hyundai, кстати, в этой сфере не новичок – у них уже целых десять лет опыта с водородными технологиями. И вот они собираются играть ключевую роль в переходе к углеродно-нейтральному производству к 2050 году. Имея такие амбиции, они планируют использовать водород не только в легковушках и внедорожниках, но и в грузовиках и спецтехнике.
Интересно, что не только компании, но и политика с финансами способствуют развитию водородных технологий. В США, например, федеральные инвестиции в зеленый водород и заправочную инфраструктуру, особенно в рамках законов последних лет, реально помогают продвижению этой идеи.
Но, конечно, пока что водородные машины еще довольно редки. Одна из главных загвоздок – это инфраструктура для них. Производство и распределение водорода – серьезные препятствия, но интерес к этому растет.
Водородные технологии действительно могут стать важным направлением в автоиндустрии, особенно для тяжелой и специализированной техники. На CES 2024 это было ясно видно: водород может стать одним из ключевых игроков в будущем мира транспорта.
Продажи электромобилей в мире увеличились на 31% в 2023 году
Всего было продано 13,6 млн электричек, следует из отчета Rho Motion.
В 2022 году рост продаж электромобилей составил 60%, что было значительным увеличением благодаря активному рынку в Китае и Европе. Однако, темпы роста начинают замедляться, что является ожидаемым явлением для насыщающихся рынков.
Производители автомобилей опасаются, что рост продаж в Европе и других регионах может снизиться, поскольку потребители могут предпочесть ожидать появления более совершенных, компактных и доступных моделей электромобилей, которые появятся на рынке в ближайшие годы. Тем не менее, прогнозы на 2024 год остаются оптимистичными с ожидаемым ростом продаж на уровне 25-30%.
Всего было продано 13,6 млн электричек, следует из отчета Rho Motion.
В 2022 году рост продаж электромобилей составил 60%, что было значительным увеличением благодаря активному рынку в Китае и Европе. Однако, темпы роста начинают замедляться, что является ожидаемым явлением для насыщающихся рынков.
Производители автомобилей опасаются, что рост продаж в Европе и других регионах может снизиться, поскольку потребители могут предпочесть ожидать появления более совершенных, компактных и доступных моделей электромобилей, которые появятся на рынке в ближайшие годы. Тем не менее, прогнозы на 2024 год остаются оптимистичными с ожидаемым ростом продаж на уровне 25-30%.
Революция в солнечной энергетике: новые батареи собирают энергию в помещении
Калифорнийская компания Ambient Photonics представила инновационные солнечные батареи, которые могут собирать энергию от любого источника света, даже при слабом освещении в помещении. Эти батареи, работающие при низкой освещенности, способны заряжать повседневные устройства, такие как пульты дистанционного управления и беспроводные клавиатуры, что может исключить необходимость в обычных батареях и уменьшить размер и вес электроники.
Использование таких солнечных элементов повышает эффективность и производительность устройств, особенно в условиях недостаточного освещения. Например, двусторонние ячейки, разработанные Ambient Photonics, способны собирать световую энергию с обеих сторон, увеличивая производительность по сравнению с обычными кремниевыми элементами.
Солнечные элементы Ambient основаны на технологии сенсибилизированных красителями солнечных элементов (DSSC), которые были разработаны в 1990-х годах. Эта технология позволяет использовать естественный и искусственный свет в помещениях для получения энергии, что делает их идеальными для использования в умных устройствах и электронике.
Калифорнийская компания Ambient Photonics представила инновационные солнечные батареи, которые могут собирать энергию от любого источника света, даже при слабом освещении в помещении. Эти батареи, работающие при низкой освещенности, способны заряжать повседневные устройства, такие как пульты дистанционного управления и беспроводные клавиатуры, что может исключить необходимость в обычных батареях и уменьшить размер и вес электроники.
Использование таких солнечных элементов повышает эффективность и производительность устройств, особенно в условиях недостаточного освещения. Например, двусторонние ячейки, разработанные Ambient Photonics, способны собирать световую энергию с обеих сторон, увеличивая производительность по сравнению с обычными кремниевыми элементами.
Солнечные элементы Ambient основаны на технологии сенсибилизированных красителями солнечных элементов (DSSC), которые были разработаны в 1990-х годах. Эта технология позволяет использовать естественный и искусственный свет в помещениях для получения энергии, что делает их идеальными для использования в умных устройствах и электронике.
NASA инвестирует в разработку солнечного летательного аппарата MAGGIE для исследования Марса
В рамках программы NASA Innovative Advanced Concepts, NASA объявила о поддержке новаторского проекта MAGGIE (Mars Aerial and Ground Intelligent Explorer) — солнечного электрического летательного аппарата с вертикальным взлетом и посадкой (eVTOL), предназначенного для всестороннего исследования Марса.
MAGGIE спроектирован для проведения атмосферных и геофизических исследований на Марсе. Аппарат будет исследовать марсианскую историю, условия для потенциального существования жизни и искать ресурсы.
С помощью 14 воздушных винтов и способности летать на скорости до 0.25 маха на высоте до 1000 метров, MAGGIE значительно расширит возможности исследований на Марсе.
Ожидается, что за марсианский год аппарат сможет изучить более 16 тыс. км планеты. На текущем этапе MAGGIE находится в процессе концептуального проектирования. Предстоят дальнейшие исследования и адаптация к условиям марсианской атмосферы, что делает проект одним из самых амбициозных в области космических исследований.
В рамках программы NASA Innovative Advanced Concepts, NASA объявила о поддержке новаторского проекта MAGGIE (Mars Aerial and Ground Intelligent Explorer) — солнечного электрического летательного аппарата с вертикальным взлетом и посадкой (eVTOL), предназначенного для всестороннего исследования Марса.
MAGGIE спроектирован для проведения атмосферных и геофизических исследований на Марсе. Аппарат будет исследовать марсианскую историю, условия для потенциального существования жизни и искать ресурсы.
С помощью 14 воздушных винтов и способности летать на скорости до 0.25 маха на высоте до 1000 метров, MAGGIE значительно расширит возможности исследований на Марсе.
Ожидается, что за марсианский год аппарат сможет изучить более 16 тыс. км планеты. На текущем этапе MAGGIE находится в процессе концептуального проектирования. Предстоят дальнейшие исследования и адаптация к условиям марсианской атмосферы, что делает проект одним из самых амбициозных в области космических исследований.
Американская логистическая компания IMC переходит на водородные грузовики
Компания специализируется на перевозке контейнеров из портов в склады. IMC заказала 50 водородных грузовиков Nikola.
IMC ранее использовала электромобили, однако испытания показали их неэффективность для длительных рейсов. Переход на водородные грузовики также связан с необходимостью удовлетворения новых экологических норм в Калифорнии, целью которых является полное прекращение использования грузовиков на ископаемом топливе к 2035 году.
Общая стоимость покупки водородных грузовиков составила более 22 млн долларов - 440 000 долларов за штуку.
При этом инфраструктура для водородных грузовиков пока отсутствует. Компании придется заключить контракт с поставщиком водородного топлива для доставки водорода на свои предприятия.
IMC становится одним из пионеров в использовании водородных грузовиков в США, что может стать примером для других компаний и способствовать развитию экологичного транспорта в регионе.
Компания специализируется на перевозке контейнеров из портов в склады. IMC заказала 50 водородных грузовиков Nikola.
IMC ранее использовала электромобили, однако испытания показали их неэффективность для длительных рейсов. Переход на водородные грузовики также связан с необходимостью удовлетворения новых экологических норм в Калифорнии, целью которых является полное прекращение использования грузовиков на ископаемом топливе к 2035 году.
Общая стоимость покупки водородных грузовиков составила более 22 млн долларов - 440 000 долларов за штуку.
При этом инфраструктура для водородных грузовиков пока отсутствует. Компании придется заключить контракт с поставщиком водородного топлива для доставки водорода на свои предприятия.
IMC становится одним из пионеров в использовании водородных грузовиков в США, что может стать примером для других компаний и способствовать развитию экологичного транспорта в регионе.
Азиатско-Тихоокеанские компании лидируют в рейтинге устойчивости
Впервые за десятилетие две азиатско-тихоокеанские компании заняли первые места в рейтинге самых устойчивых корпораций мира. Австралийская Sims Limited возглавила Global 100 Index, за ней следует логистическая компания Brambles. В последний раз компания из АТР возглавляла список в 2014 году.
Китайские компании, в том числе производители электромобилей XPeng и Li Auto, впервые попали в список, как и Singapore Telecommunications Ltd. Рост Китая подчеркивается в отчете как заметный тренд в сфере устойчивости.
Sims Limited, занимающаяся переработкой технологических отходов, демонстрирует высокие результаты благодаря своим экологическим усилиям. В то время как Brambles акцентирует внимание на устойчивом использовании ресурсов, предотвращая вырубку лесов и достигая нулевых отходов.
Отчет Corporate Knights оценил 6733 компании по 25 показателям устойчивости, включая углеродную продуктивность, инвестиции в экологию и социальное развитие. Компании в индексе Global 100 показали более высокую доходность, несмотря на отсутствие воздействия на производство оружия и ископаемых топлив.
Впервые за десятилетие две азиатско-тихоокеанские компании заняли первые места в рейтинге самых устойчивых корпораций мира. Австралийская Sims Limited возглавила Global 100 Index, за ней следует логистическая компания Brambles. В последний раз компания из АТР возглавляла список в 2014 году.
Китайские компании, в том числе производители электромобилей XPeng и Li Auto, впервые попали в список, как и Singapore Telecommunications Ltd. Рост Китая подчеркивается в отчете как заметный тренд в сфере устойчивости.
Sims Limited, занимающаяся переработкой технологических отходов, демонстрирует высокие результаты благодаря своим экологическим усилиям. В то время как Brambles акцентирует внимание на устойчивом использовании ресурсов, предотвращая вырубку лесов и достигая нулевых отходов.
Отчет Corporate Knights оценил 6733 компании по 25 показателям устойчивости, включая углеродную продуктивность, инвестиции в экологию и социальное развитие. Компании в индексе Global 100 показали более высокую доходность, несмотря на отсутствие воздействия на производство оружия и ископаемых топлив.
Экология | Энергетика | ESG
Азиатско-Тихоокеанские компании лидируют в рейтинге устойчивости Впервые за десятилетие две азиатско-тихоокеанские компании заняли первые места в рейтинге самых устойчивых корпораций мира. Австралийская Sims Limited возглавила Global 100 Index, за ней следует…
Австралия ужесточает борьбу с гринвошингом с помощью обновленного рекламного кодекса
Австралийская ассоциация рекламодателей ввела новый кодекс по экологическим заявлениям для предотвращения необоснованных "зеленых" утверждений, особенно со стороны крупных нефтегазовых компаний. Активисты утверждают, что новый кодекс мог бы быть более строгим, запрещая заявления о достижении углеродного нейтралитета на основе компенсаций.
Кодекс включает в себя ряд правил: рекламодатели должны иметь подтверждение своих заявлений о социальной и экологической ответственности (ESG), избегать широких, неопределенных или недостаточно аргументированных утверждений и не умалчивать важную информацию, вводящую потребителей в заблуждение. Кодекс впервые упоминает карбоноемкие отрасли, указывая, что бренды ископаемых топлив не должны преуменьшать свое экологическое воздействие при "зеленом" маркетинге.
Кодекс также охватывает не только продукты, но и бизнесы, включая использование изображений и графики в рекламе. Он обсуждается на общественных слушаниях, срок завершения которых назначен на 22 марта.
Представленный проект кодекса не требует, чтобы доказательства "зеленых" утверждений были общедоступны во время запуска рекламы. В отличие от рекомендаций в Великобритании, он не предписывает, чтобы реклама не поощряла поведение, серьезно наносящее ущерб окружающей среде.
Предотвращение заявлений о достижении углеродного нейтралитета на основе компенсаций приведет правила Австралии в соответствие с рекламным кодексом Европейского союза. Европарламент проголосовал за запрет таких заявлений к 2026 году, а также за ограничение использования терминов, таких как "экологически чистый", "натуральный", "биоразлагаемый", "климатически нейтральный" и "эко" без доказательств.
Австралия является одной из наиболее продвинутых стран в Азиатско-Тихоокеанском регионе в борьбе с "зеленым маркетингом". Только Южная Корея предприняла шаги к наказанию компаний за "зеленый маркетинг", предлагая штрафы для виновных брендов. В прошлом декабре надзорный орган Сингапура по рекламе признал рекламную кампанию кондиционеров вводящей в заблуждение и виновной в гринвошинге.
Австралийская ассоциация рекламодателей ввела новый кодекс по экологическим заявлениям для предотвращения необоснованных "зеленых" утверждений, особенно со стороны крупных нефтегазовых компаний. Активисты утверждают, что новый кодекс мог бы быть более строгим, запрещая заявления о достижении углеродного нейтралитета на основе компенсаций.
Кодекс включает в себя ряд правил: рекламодатели должны иметь подтверждение своих заявлений о социальной и экологической ответственности (ESG), избегать широких, неопределенных или недостаточно аргументированных утверждений и не умалчивать важную информацию, вводящую потребителей в заблуждение. Кодекс впервые упоминает карбоноемкие отрасли, указывая, что бренды ископаемых топлив не должны преуменьшать свое экологическое воздействие при "зеленом" маркетинге.
Кодекс также охватывает не только продукты, но и бизнесы, включая использование изображений и графики в рекламе. Он обсуждается на общественных слушаниях, срок завершения которых назначен на 22 марта.
Представленный проект кодекса не требует, чтобы доказательства "зеленых" утверждений были общедоступны во время запуска рекламы. В отличие от рекомендаций в Великобритании, он не предписывает, чтобы реклама не поощряла поведение, серьезно наносящее ущерб окружающей среде.
Предотвращение заявлений о достижении углеродного нейтралитета на основе компенсаций приведет правила Австралии в соответствие с рекламным кодексом Европейского союза. Европарламент проголосовал за запрет таких заявлений к 2026 году, а также за ограничение использования терминов, таких как "экологически чистый", "натуральный", "биоразлагаемый", "климатически нейтральный" и "эко" без доказательств.
Австралия является одной из наиболее продвинутых стран в Азиатско-Тихоокеанском регионе в борьбе с "зеленым маркетингом". Только Южная Корея предприняла шаги к наказанию компаний за "зеленый маркетинг", предлагая штрафы для виновных брендов. В прошлом декабре надзорный орган Сингапура по рекламе признал рекламную кампанию кондиционеров вводящей в заблуждение и виновной в гринвошинге.
Высокий уровень выбросов CO₂ из ископаемых источников: рекордные 36,8 млрд тонн
Последний отчет Global Carbon Project показывает, что глобальные выбросы CO₂ достигли рекордных 36,8 млрд метрических тонн в 2023 году, значительно превышая уровень сокращений, необходимых для достижения климатических целей Парижского соглашения. Отчет подчеркивает значительные региональные различия и насущную необходимость увеличения усилий по сокращению выбросов и разработки технологий удаления углерода.
В Китае и Индии наблюдалось увеличение выбросов ископаемых источников (+8,2% и +4,0% соответственно), в то время как в Европе и США они снизились (-7,4% и -3,0%). В остальном мире снижение было незначительным (-0,4%). Снижение в Европе связывают с расширением возобновляемых источников энергии и последствиями энергетического кризиса, в то время как рост в Китае частично объясняется задержкой восстановления после карантинов, связанных с COVID-19.
Если текущий уровень выбросов углекислого газа сохранится, оставшийся углеродный бюджет для 50% шанса ограничения потепления до 1,5 °C может быть исчерпан за семь лет, а для ограничения потепления до 1,7 °C - за 15 лет.
Технические решения - прямое захватывание углерода из воздуха с хранением - на данный момент удаляют незначительное количество углекислого газа из атмосферы.
Научные исследователи предсказывают, что в 2023 году около половины выброшенного углекислого газа будет поглощена углеродными поглотителями на суше и в океане. Оставшаяся часть попадет в атмосферу, повышая концентрацию CO₂ до среднегодового значения около 419 частей на миллион (ppm). Влияние Эль-Ниньо на углеродные поглотители на суше и в океане, по мнению ученых, будет усиливаться в ближайшие месяцы, что приведет к более сильному росту атмосферных значений углекислого газа в 2024 году.
Последний отчет Global Carbon Project показывает, что глобальные выбросы CO₂ достигли рекордных 36,8 млрд метрических тонн в 2023 году, значительно превышая уровень сокращений, необходимых для достижения климатических целей Парижского соглашения. Отчет подчеркивает значительные региональные различия и насущную необходимость увеличения усилий по сокращению выбросов и разработки технологий удаления углерода.
В Китае и Индии наблюдалось увеличение выбросов ископаемых источников (+8,2% и +4,0% соответственно), в то время как в Европе и США они снизились (-7,4% и -3,0%). В остальном мире снижение было незначительным (-0,4%). Снижение в Европе связывают с расширением возобновляемых источников энергии и последствиями энергетического кризиса, в то время как рост в Китае частично объясняется задержкой восстановления после карантинов, связанных с COVID-19.
Если текущий уровень выбросов углекислого газа сохранится, оставшийся углеродный бюджет для 50% шанса ограничения потепления до 1,5 °C может быть исчерпан за семь лет, а для ограничения потепления до 1,7 °C - за 15 лет.
Технические решения - прямое захватывание углерода из воздуха с хранением - на данный момент удаляют незначительное количество углекислого газа из атмосферы.
Научные исследователи предсказывают, что в 2023 году около половины выброшенного углекислого газа будет поглощена углеродными поглотителями на суше и в океане. Оставшаяся часть попадет в атмосферу, повышая концентрацию CO₂ до среднегодового значения около 419 частей на миллион (ppm). Влияние Эль-Ниньо на углеродные поглотители на суше и в океане, по мнению ученых, будет усиливаться в ближайшие месяцы, что приведет к более сильному росту атмосферных значений углекислого газа в 2024 году.
Американские города не достигнут целей по возобновляемой энергии
Исследование, проведенное учеными из Бейлорского университета в Техасе и Национальной лаборатории Оук-Ридж в Теннесси, показало, что большинство из 250 американских городов, стремящихся к переходу на 100% возобновляемую энергию к 2050 году, вряд ли достигнут своих целей. Согласно исследованию, большинство из них смогут достичь лишь 10% от запланированного.
Анализ был проведен на примере 31 города из 198, которые еще не достигли своих целей, включая Сан-Диего, Бостон, Вашингтон и другие. Ни один из изученных городов не приблизился к выполнению своих задач, несмотря на то, что они уже на полпути к установленному сроку. Исследователи отмечают, что эти города представляют 84% населения, что означает, что большинство проблем связано с густонаселенными районами, где потребности в энергии растут, делая цели по электрификации еще более труднодостижимыми.
Многие регионы сталкиваются с противоречивыми целями устойчивости - изменения в инфраструктуре, хранение энергии, использование земель и ресурсов, биоразнообразие, экономическое развитие и другие. Команда исследователей подчеркивает, что переход на возобновляемую энергию оказывает давление не только на электросеть, но и на экологические ресурсы, что может привести к "необратимому и значительному вреду для экосистем, биоразнообразия и доступности воды". Беспорядочные, региональные переходы на возобновляемую энергию могут только усугубить эти эффекты.
Исследование, проведенное учеными из Бейлорского университета в Техасе и Национальной лаборатории Оук-Ридж в Теннесси, показало, что большинство из 250 американских городов, стремящихся к переходу на 100% возобновляемую энергию к 2050 году, вряд ли достигнут своих целей. Согласно исследованию, большинство из них смогут достичь лишь 10% от запланированного.
Анализ был проведен на примере 31 города из 198, которые еще не достигли своих целей, включая Сан-Диего, Бостон, Вашингтон и другие. Ни один из изученных городов не приблизился к выполнению своих задач, несмотря на то, что они уже на полпути к установленному сроку. Исследователи отмечают, что эти города представляют 84% населения, что означает, что большинство проблем связано с густонаселенными районами, где потребности в энергии растут, делая цели по электрификации еще более труднодостижимыми.
Многие регионы сталкиваются с противоречивыми целями устойчивости - изменения в инфраструктуре, хранение энергии, использование земель и ресурсов, биоразнообразие, экономическое развитие и другие. Команда исследователей подчеркивает, что переход на возобновляемую энергию оказывает давление не только на электросеть, но и на экологические ресурсы, что может привести к "необратимому и значительному вреду для экосистем, биоразнообразия и доступности воды". Беспорядочные, региональные переходы на возобновляемую энергию могут только усугубить эти эффекты.
Солнечные электростанции могут стать оазисами для насекомых
Солнечные фермы могут стать ключевыми местами обитания насекомых и других опылителей для восстановления местной окружающей среды.
Американские ученые обнаружили, что когда поля, на которых установлены солнечные фотоэлектрические станции, засаживаются местными растениями, они могут привлекать большое количество насекомых, которые улучшают биологическое разнообразие местности. Исследование опубликовано в журнале Environmental Research.
Исследователи из Аргоннской национальной лаборатории Министерства энергетики США и Национальной лаборатории возобновляемых источников энергии высадили местные травы и цветущие растения на двух фотоэлектрических площадках в Миннесоте. Обе площадки были бывшими сельскохозяйственными полями, и обе были окружены сельскохозяйственными землями, которые все еще использовались.
В течение 4 лет, с 2018 по 2022 год, исследователи провели 358 обследований, проверяя, какие виды присутствуют на обоих участках. За этот период улучшились все показатели, которые исследователи использовали для оценки состояния окружающей среды, включая видовое богатство, разнообразие насекомых и их численность.
Солнечные фермы могут стать ключевыми местами обитания насекомых и других опылителей для восстановления местной окружающей среды.
Американские ученые обнаружили, что когда поля, на которых установлены солнечные фотоэлектрические станции, засаживаются местными растениями, они могут привлекать большое количество насекомых, которые улучшают биологическое разнообразие местности. Исследование опубликовано в журнале Environmental Research.
Исследователи из Аргоннской национальной лаборатории Министерства энергетики США и Национальной лаборатории возобновляемых источников энергии высадили местные травы и цветущие растения на двух фотоэлектрических площадках в Миннесоте. Обе площадки были бывшими сельскохозяйственными полями, и обе были окружены сельскохозяйственными землями, которые все еще использовались.
В течение 4 лет, с 2018 по 2022 год, исследователи провели 358 обследований, проверяя, какие виды присутствуют на обоих участках. За этот период улучшились все показатели, которые исследователи использовали для оценки состояния окружающей среды, включая видовое богатство, разнообразие насекомых и их численность.