На прошлой неделе участники Международной морской организации (IMO) отказались сокращать выбросы в секторе судоходства как минимум до 2030 года. На такое решение весьма креативно отреагировали экоактивисты из движения Ocean Rebellion, которые давно обвиняют этот орган ООН в лоббизме интересов загрязнителей и гринвошинге. У штаб-квартиры IMO уже не в первый раз был устроен яркий перформанс.
Ежегодно морские перевозки производят около 1 миллиарда тонн CO2. Это больше, чем объем эмиссии углекислого газа любого государства мира (за исключением первой пятерки стран по количеству выбросов). Отсутствие кардинальных реформ в одной из самых «грязных» индустрий — весьма ощутимый удар по целям Парижского соглашения.
Источник: https://t.iss.one/recyclemagru/2056
#экология #гринвошинг #выбросы #CO2
Ежегодно морские перевозки производят около 1 миллиарда тонн CO2. Это больше, чем объем эмиссии углекислого газа любого государства мира (за исключением первой пятерки стран по количеству выбросов). Отсутствие кардинальных реформ в одной из самых «грязных» индустрий — весьма ощутимый удар по целям Парижского соглашения.
Источник: https://t.iss.one/recyclemagru/2056
#экология #гринвошинг #выбросы #CO2
Telegram
Ресайкл 🌎♻️💚
На этой неделе участники Международной морской организации (IMO) отказались сокращать выбросы в секторе судоходства как минимум до 2030 года. На такое решение весьма креативно отреагировали экоактивисты из движения Ocean Rebellion, которые давно обвиняют…
🚛На транспортный сектор приходится примерно треть всех выбросов парниковых газов. Чем чаще и дальше мы ездим, тем выше нагрузка на природу.
То, что продукт произвели в вашей стране (или области), еще не означает, что он мало «наездил». Если овощи или мясо везли 50 км, но на «грязном» транспорте (к примеру, на старом грузовике) и небольшими партиями, выбросы СО2-эквивалента на килограмм продукта могут быть выше, чем у еды, ехавшей издалека, но более экологичным способом (к примеру, крупными партиями и на поезде).
Но если дело касается еды, всё-таки производства и фермы, наиболее приближенные к вашему дому, лучше:
➕Продукты более свежие. Быстро привезли, только что с грядки или с фермы. Нет консервантов и многократной заморозки, больше витаминов
➕Меньше транспортный путь и сопутствующая этому трата ресурсов, снижается выброс парниковых газов. Представьте экослед продуктов, которые к нам прилетают, например, авиасообщениями
➕Небольшие фермерские хозяйства vs промышленные фермы. Больше шансов, что за животным лучше уход, уже потому, что их меньше, и каждой животине оказывается больше внимания
Спасибо @jenya.bouchet
#экология #выбросы #парниковыегазы #CO2
То, что продукт произвели в вашей стране (или области), еще не означает, что он мало «наездил». Если овощи или мясо везли 50 км, но на «грязном» транспорте (к примеру, на старом грузовике) и небольшими партиями, выбросы СО2-эквивалента на килограмм продукта могут быть выше, чем у еды, ехавшей издалека, но более экологичным способом (к примеру, крупными партиями и на поезде).
Но если дело касается еды, всё-таки производства и фермы, наиболее приближенные к вашему дому, лучше:
➕Продукты более свежие. Быстро привезли, только что с грядки или с фермы. Нет консервантов и многократной заморозки, больше витаминов
➕Меньше транспортный путь и сопутствующая этому трата ресурсов, снижается выброс парниковых газов. Представьте экослед продуктов, которые к нам прилетают, например, авиасообщениями
➕Небольшие фермерские хозяйства vs промышленные фермы. Больше шансов, что за животным лучше уход, уже потому, что их меньше, и каждой животине оказывается больше внимания
Спасибо @jenya.bouchet
#экология #выбросы #парниковыегазы #CO2
Во Франции из-за климат-кризиса запретят перелеты на короткие расстояния
Запрет коснется тех маршрутов, которые можно заменить короткой поездкой на поезде. Во Франции рассчитывают, что таким образом страна сможет сократить свои парниковые выбросы на 40% к 2030 году.
Парламент Французской Республики проголосовал за запрет пассажирских авиаперевозок внутри страны на дистанции, которые можно преодолеть на поезде за 2,5 часа или меньше. С помощью такой меры власти надеются к 2030 году сократить общие парниковые выбросы страны на 40%, по сравнению с показателями 1990 года.
С авиаперелетами связано всего около 2% всех парниковых выбросов в мировой экономике. Однако отказаться от ископаемого топлива в авиации особенно трудно, поскольку пока нет авиалайнеров, работающих на экологичном топливе. В Германии предложили возродить систему железнодорожного сообщения, которая была ослаблена после массового внедрения авиаперелетов в конце XX века. В самой авиаиндустрии заявили, что пандемия — не время для отмены перелетов на короткие дистанции.
Несколько дней назад правительство республики пообещало вложить €4 млрд на рекапитализацию авиаперевозчика Air France — теперь доля государства в компании удвоится. Вливание средств в корпорацию призвано помочь авиасектору восстановиться после убыточного карантинного периода.
«Мы знаем, что авиация производит выбросы диоксида углерода, поэтому из-за изменения климата мы должны сократить выбросы, — отметила Агнес Панье-Рунаше, министр промышленности Франции. — В то же время, мы должны поддержать наши компании и не оставить их в одиночестве».
Источник: Plus-one
#Экология #климат #парниковыевыбросы #выбросы
Запрет коснется тех маршрутов, которые можно заменить короткой поездкой на поезде. Во Франции рассчитывают, что таким образом страна сможет сократить свои парниковые выбросы на 40% к 2030 году.
Парламент Французской Республики проголосовал за запрет пассажирских авиаперевозок внутри страны на дистанции, которые можно преодолеть на поезде за 2,5 часа или меньше. С помощью такой меры власти надеются к 2030 году сократить общие парниковые выбросы страны на 40%, по сравнению с показателями 1990 года.
С авиаперелетами связано всего около 2% всех парниковых выбросов в мировой экономике. Однако отказаться от ископаемого топлива в авиации особенно трудно, поскольку пока нет авиалайнеров, работающих на экологичном топливе. В Германии предложили возродить систему железнодорожного сообщения, которая была ослаблена после массового внедрения авиаперелетов в конце XX века. В самой авиаиндустрии заявили, что пандемия — не время для отмены перелетов на короткие дистанции.
Несколько дней назад правительство республики пообещало вложить €4 млрд на рекапитализацию авиаперевозчика Air France — теперь доля государства в компании удвоится. Вливание средств в корпорацию призвано помочь авиасектору восстановиться после убыточного карантинного периода.
«Мы знаем, что авиация производит выбросы диоксида углерода, поэтому из-за изменения климата мы должны сократить выбросы, — отметила Агнес Панье-Рунаше, министр промышленности Франции. — В то же время, мы должны поддержать наши компании и не оставить их в одиночестве».
Источник: Plus-one
#Экология #климат #парниковыевыбросы #выбросы
Французские власти планируют сделать общественный транспорт в Париже бесплатным. Подобный эксперимент уже успешно реализовали в нескольких десятках небольших городов страны.
Бесплатный проезд на общественном транспорте внедряют во Франции уже несколько лет. Сейчас привилегией пользуются сотни тысяч жителей более чем 30 городов страны.
Согласно исследованию, проведенному в Дюнкерке после внедрения политики бесплатного проезда, изменения «оживили» город и привели к сокращению там выбросов углерода, так как многие автомобилисты пересели в маршрутки. Количество поездок общественным транспортом с начала запуска системы увеличилось на 60 процентов.
Заместитель мэра Парижа и кандидат в президенты столичного региона Иль-де-Франс Одри Пульвар (Audrey Pulvar), сделала бесплатный общественный транспорт своим ключевым обещанием в предвыборной кампании.
В регион входят восемь французских департаментов, в числе которых Париж. По предложениям Пульвар, вслед за бесплатным проездом для школьников и студентов младше 18 лет, который ввели в Париже с 2020 года, программа постепенно распространится на всех жителей столицы Франции. К 2026 году проезд в общественном транспорте планируют сделать для парижан бесплатным как по выходным, так и в будни.
Сторонники программы считают, что внедрение бесплатного общественного транспорта решит несколько задач: поможет малообеспеченным французским семьям сократить расходы на транспорт, снизит давление на экологию. Критики видят в программе серьезные проблемы с финансированием и инфраструктурой.
По приблизительным подсчетам, ежегодные траты Страсбурга на программу составят от 6 до 8 миллионов евро (7,3-9,7 миллиона долларов) из муниципального бюджета. В Париже и во всем регионе Иль-де-Франс, по оценке Пульвар, эти расходы будут еще значительнее — порядка трех миллиардов евро в год. Дефицит политик рассчитывает покрывать за счет налогов на автомобили, которые сильнее всего загрязняют воздух, новых платежей c технологических гигантов.
Источник: Лента.ру
#экология #транспорт #выбросы #общественныйтранспорт
Бесплатный проезд на общественном транспорте внедряют во Франции уже несколько лет. Сейчас привилегией пользуются сотни тысяч жителей более чем 30 городов страны.
Согласно исследованию, проведенному в Дюнкерке после внедрения политики бесплатного проезда, изменения «оживили» город и привели к сокращению там выбросов углерода, так как многие автомобилисты пересели в маршрутки. Количество поездок общественным транспортом с начала запуска системы увеличилось на 60 процентов.
Заместитель мэра Парижа и кандидат в президенты столичного региона Иль-де-Франс Одри Пульвар (Audrey Pulvar), сделала бесплатный общественный транспорт своим ключевым обещанием в предвыборной кампании.
В регион входят восемь французских департаментов, в числе которых Париж. По предложениям Пульвар, вслед за бесплатным проездом для школьников и студентов младше 18 лет, который ввели в Париже с 2020 года, программа постепенно распространится на всех жителей столицы Франции. К 2026 году проезд в общественном транспорте планируют сделать для парижан бесплатным как по выходным, так и в будни.
Сторонники программы считают, что внедрение бесплатного общественного транспорта решит несколько задач: поможет малообеспеченным французским семьям сократить расходы на транспорт, снизит давление на экологию. Критики видят в программе серьезные проблемы с финансированием и инфраструктурой.
По приблизительным подсчетам, ежегодные траты Страсбурга на программу составят от 6 до 8 миллионов евро (7,3-9,7 миллиона долларов) из муниципального бюджета. В Париже и во всем регионе Иль-де-Франс, по оценке Пульвар, эти расходы будут еще значительнее — порядка трех миллиардов евро в год. Дефицит политик рассчитывает покрывать за счет налогов на автомобили, которые сильнее всего загрязняют воздух, новых платежей c технологических гигантов.
Источник: Лента.ру
#экология #транспорт #выбросы #общественныйтранспорт
Минприроды подтвердило загрязнение воздуха в Омске
Омские активисты получили официальное подтверждение загрязнения воздуха в Омске 13 и 14 июня.
Минприроды Омской области сообщило о превышении предельно допустимых концентраций (ПДК) фенола и сероводорода на автоматизированном посту наблюдений по улице 4-я Поселковая. 13 июня было зафиксировано превышение ПДК по сероводороду (1,25 ПДК), 14 июня — по сероводороду и фенолу (до 1,63 ПДК). Ранее в службе, которая принимает жалобы горожан, в частном порядке сообщали о превышении ПДК фенола. В эти дни в Омске были "неблагоприятные метеоусловия первой степени опасности", когда предприятия должны снижать свои выбросы.
Акивисты предполагают, что источник выбросов – цеха завода "Омский каучук", которые, согласно заявлению главы Росприроднадзора, функционируют в городе незаконно.
На сильный запах, похожий на запах газа, жители Омска жалуются уже четыре года. Периодически обстановка ухудшается, так что жители не могут выходить на улицу и открывать окна.
В августе 2020 года вице-премьер РФ Виктория Абрамченко поручила Росприроднадзору внепланово проверить семь омских предприятий, которые оказывают негативное воздействие на окружающую среду: "Омский каучук", ТГК-11, "Первая грузовая компания", "Омсктрансмаш", "Газпромнефть – ОНПЗ", "Омсктехуглерод" и "Омскшина". В мае 2021 года специалисты Росприроднадзора обнаружили 24 нарушения на заводе "Омский каучук".
"Выявлены нарушения, которые при осуществлении АО «Омский каучук» хозяйственной и иной деятельности могут оказать прямое или косвенное негативное воздействие на окружающую среду", — говорится в сообщении Росприроднадзора. Предприятию выдано предписание об устранении нарушений.
Источник: https://activatica.org/blogs/view/id/12870/title/minprirody-podtverdilo-zagryaznenie-vozduha-v-omske#:~:text=
#экология #выбросы #загрязнениевоздуха #чистыйвоздух
Омские активисты получили официальное подтверждение загрязнения воздуха в Омске 13 и 14 июня.
Минприроды Омской области сообщило о превышении предельно допустимых концентраций (ПДК) фенола и сероводорода на автоматизированном посту наблюдений по улице 4-я Поселковая. 13 июня было зафиксировано превышение ПДК по сероводороду (1,25 ПДК), 14 июня — по сероводороду и фенолу (до 1,63 ПДК). Ранее в службе, которая принимает жалобы горожан, в частном порядке сообщали о превышении ПДК фенола. В эти дни в Омске были "неблагоприятные метеоусловия первой степени опасности", когда предприятия должны снижать свои выбросы.
Акивисты предполагают, что источник выбросов – цеха завода "Омский каучук", которые, согласно заявлению главы Росприроднадзора, функционируют в городе незаконно.
На сильный запах, похожий на запах газа, жители Омска жалуются уже четыре года. Периодически обстановка ухудшается, так что жители не могут выходить на улицу и открывать окна.
В августе 2020 года вице-премьер РФ Виктория Абрамченко поручила Росприроднадзору внепланово проверить семь омских предприятий, которые оказывают негативное воздействие на окружающую среду: "Омский каучук", ТГК-11, "Первая грузовая компания", "Омсктрансмаш", "Газпромнефть – ОНПЗ", "Омсктехуглерод" и "Омскшина". В мае 2021 года специалисты Росприроднадзора обнаружили 24 нарушения на заводе "Омский каучук".
"Выявлены нарушения, которые при осуществлении АО «Омский каучук» хозяйственной и иной деятельности могут оказать прямое или косвенное негативное воздействие на окружающую среду", — говорится в сообщении Росприроднадзора. Предприятию выдано предписание об устранении нарушений.
Источник: https://activatica.org/blogs/view/id/12870/title/minprirody-podtverdilo-zagryaznenie-vozduha-v-omske#:~:text=
#экология #выбросы #загрязнениевоздуха #чистыйвоздух
Activatica
Activatica 2.0 - ресурс гражданских активистов
Сегодняшние дети переживут в 3 раза больше климатических катастроф, чем их бабушки и дедушки
Исследование, результаты которого опубликованы в журнале Science, показывает, что если планета продолжит нагреваться по нынешней траектории, средний шестилетний ребенок переживет примерно в три раза больше климатических бедствий, чем их дедушка и бабушка. Они увидят в два раза больше лесных пожаров, в 1,7 раза больше тропических циклонов, в 3,4 раза больше речных паводков, в 2,5 раза больше неурожаев и в 2,3 раза больше засух, чем те, кто родился в 1960 году.
Более половины всех парниковых газов в атмосфере образовалось после 1990 года, а это означает, что большинство бедствий, с которыми столкнутся сегодняшние дети, могут быть связаны с выбросами, произведенными при жизни их родителей.
Источник: ШЭР
#экология #климат #выбросы #жизнь
Исследование, результаты которого опубликованы в журнале Science, показывает, что если планета продолжит нагреваться по нынешней траектории, средний шестилетний ребенок переживет примерно в три раза больше климатических бедствий, чем их дедушка и бабушка. Они увидят в два раза больше лесных пожаров, в 1,7 раза больше тропических циклонов, в 3,4 раза больше речных паводков, в 2,5 раза больше неурожаев и в 2,3 раза больше засух, чем те, кто родился в 1960 году.
Более половины всех парниковых газов в атмосфере образовалось после 1990 года, а это означает, что большинство бедствий, с которыми столкнутся сегодняшние дети, могут быть связаны с выбросами, произведенными при жизни их родителей.
Источник: ШЭР
#экология #климат #выбросы #жизнь
Вечный локдаун спасет мир
Переход на удаленную работу и дистанционное образование сыграет большую роль в спасении Земли. Чем чаще люди будут оставаться дома, чем чище будет воздух. К такому выводу пришли ученые, изучив данные из Барселоны, собранные во время жесткого локдауна.
Как рассказывается в журнале Urban Sustainability, влияние удаленной работы и жестко ограниченной мобильности людей во время пандемии, сказалось и на мировой экологии. Эксперты зафиксировали, что уход в виртуальную жизнь во время локдауна весной 2020 года стал важным шагом в борьбе с глобальной проблемой загрязнения воздуха.
Ученые высказали предположение, что ради будущего планеты стоит активнее переводить людей на удаленную работу. Также они поддержали переход на онлайн-образование, поскольку такой вариант учебы поможет заметно сократить использование частного транспорта.
Источник: Recycle
#экология #интересное #локдаун #выбросы
Переход на удаленную работу и дистанционное образование сыграет большую роль в спасении Земли. Чем чаще люди будут оставаться дома, чем чище будет воздух. К такому выводу пришли ученые, изучив данные из Барселоны, собранные во время жесткого локдауна.
Как рассказывается в журнале Urban Sustainability, влияние удаленной работы и жестко ограниченной мобильности людей во время пандемии, сказалось и на мировой экологии. Эксперты зафиксировали, что уход в виртуальную жизнь во время локдауна весной 2020 года стал важным шагом в борьбе с глобальной проблемой загрязнения воздуха.
Ученые высказали предположение, что ради будущего планеты стоит активнее переводить людей на удаленную работу. Также они поддержали переход на онлайн-образование, поскольку такой вариант учебы поможет заметно сократить использование частного транспорта.
Источник: Recycle
#экология #интересное #локдаун #выбросы
❗Изменение законодательства, которое может привести к печальным экологическим последствиям
В Госдуму внесён законопроект правительства с длинным перечнем изменений в законы и подзаконные акты. Цель — смягчить условия и требования для промышленности, пропавшей под давление санкций. Законопроект уже принят в первом чтении. Он предусматривает:
👉 перенос на два года требований по созданию систем автоматического контроля выбросов и сбросов предприятиями 1-й категории;
👉 ️перенос на два года (до конца 2026-го) срока завершения эксперимента по квотированию выбросов загрязняющих веществ;
👉 ️перенос на 1 год (до осени 2023-го) проекта расширения перечня территорий-участников эксперимента по квотированию выбросов загрязняющих веществ в атмосферный воздух.
👉 ️перенос на два года введения в эксплуатацию Федеральной государственной информационной системы лесного комплекса (ФГИС ЛК).
Источник: ЭкоПротесты. Россия
#экология #выбросы #чистыйвоздух #экологияРоссии
В Госдуму внесён законопроект правительства с длинным перечнем изменений в законы и подзаконные акты. Цель — смягчить условия и требования для промышленности, пропавшей под давление санкций. Законопроект уже принят в первом чтении. Он предусматривает:
👉 перенос на два года требований по созданию систем автоматического контроля выбросов и сбросов предприятиями 1-й категории;
👉 ️перенос на два года (до конца 2026-го) срока завершения эксперимента по квотированию выбросов загрязняющих веществ;
👉 ️перенос на 1 год (до осени 2023-го) проекта расширения перечня территорий-участников эксперимента по квотированию выбросов загрязняющих веществ в атмосферный воздух.
👉 ️перенос на два года введения в эксплуатацию Федеральной государственной информационной системы лесного комплекса (ФГИС ЛК).
Источник: ЭкоПротесты. Россия
#экология #выбросы #чистыйвоздух #экологияРоссии
Компании Shell грозит судебный процесс по вопросам изменения климата
Экологическая благотворительная организация ClientEarth подает в суд на совет директоров Shell из-за несоответствия глобальной цели по достижению нулевого уровня выбросов вредных веществ.
Британско-нидерландская нефтегазовая компания Shell не справляется с целью по достижению углеродной нейтральности, необходимой для смягчения последствий изменения климата, поэтому благотворительная организация по защите окружающей среды ClientEarth подает иск против директоров компании.
По заверению ClientEarth, неэффективная подготовка совета директоров к переходу на углеродно-нейтральное производство в конечном итоге нанесет ущерб будущему Shell и процветанию ее инвесторов. Если судебный процесс завершится в пользу ClientEarth, это будет означать, что 13 директоров Shell нарушают Закон Великобритании о компаниях, который требует от руководителей проявления достаточного «внимания, навыков и усердия».
При таком исходе суд, скорее всего, заставит совет директоров Shell обновить свои климатические и углеродно-нейтральные стратегии в будущем. Shell также должна будет наметить конкретные и понятные шаги, чтобы привести деятельность компании в соответствие с целью Парижского соглашения по климату 2015 года о потеплении на 1,5 градуса по Цельсию.
Юрист по вопросам климатической ответственности Пол Бенсон объясняет: «Компания Shell серьезно подвержена риску изменения климата, но ее климатический план в корне нерабочий. Не сумев должным образом подготовить компанию к переходу на углеродно-нейтральное производство, совет директоров Shell подвергает компанию климатическим рискам, ставя под угрозу долгосрочную стоимость компании».
Источник: Vegetarian
#экология #shell #климат #выбросы
Экологическая благотворительная организация ClientEarth подает в суд на совет директоров Shell из-за несоответствия глобальной цели по достижению нулевого уровня выбросов вредных веществ.
Британско-нидерландская нефтегазовая компания Shell не справляется с целью по достижению углеродной нейтральности, необходимой для смягчения последствий изменения климата, поэтому благотворительная организация по защите окружающей среды ClientEarth подает иск против директоров компании.
По заверению ClientEarth, неэффективная подготовка совета директоров к переходу на углеродно-нейтральное производство в конечном итоге нанесет ущерб будущему Shell и процветанию ее инвесторов. Если судебный процесс завершится в пользу ClientEarth, это будет означать, что 13 директоров Shell нарушают Закон Великобритании о компаниях, который требует от руководителей проявления достаточного «внимания, навыков и усердия».
При таком исходе суд, скорее всего, заставит совет директоров Shell обновить свои климатические и углеродно-нейтральные стратегии в будущем. Shell также должна будет наметить конкретные и понятные шаги, чтобы привести деятельность компании в соответствие с целью Парижского соглашения по климату 2015 года о потеплении на 1,5 градуса по Цельсию.
Юрист по вопросам климатической ответственности Пол Бенсон объясняет: «Компания Shell серьезно подвержена риску изменения климата, но ее климатический план в корне нерабочий. Не сумев должным образом подготовить компанию к переходу на углеродно-нейтральное производство, совет директоров Shell подвергает компанию климатическим рискам, ставя под угрозу долгосрочную стоимость компании».
Источник: Vegetarian
#экология #shell #климат #выбросы
🌏 Появилась карта, на которой отмечены 80 тысяч крупнейших загрязнителей планеты
На ней можно посмотреть точное расположение объектов и краткую информацию о них. Карта доступна для всех желающих: https://climatetrace.org/map.
📍 На карте указаны месторождения нефти и газа, крупные выпасы скота, аэропорты, сталелитейные и другие заводы, годовые выбросы каждого из которых могут превышать выбросы маленькой страны. Любой желающий может скачать базы с информацией о загрязнителях.
В России крупнейшими загрязнителями обозначены Заполярное, Уренгойское и Бованенковское нефтегазовые месторождения. Любопытно, что в Москве отметили только аэропорты и перерабатывающий завод.
#карты #выбросы #производства #загрязнения #экология
На ней можно посмотреть точное расположение объектов и краткую информацию о них. Карта доступна для всех желающих: https://climatetrace.org/map.
📍 На карте указаны месторождения нефти и газа, крупные выпасы скота, аэропорты, сталелитейные и другие заводы, годовые выбросы каждого из которых могут превышать выбросы маленькой страны. Любой желающий может скачать базы с информацией о загрязнителях.
В России крупнейшими загрязнителями обозначены Заполярное, Уренгойское и Бованенковское нефтегазовые месторождения. Любопытно, что в Москве отметили только аэропорты и перерабатывающий завод.
#карты #выбросы #производства #загрязнения #экология