⚡️ Индонезия первой в мире перешла на топливо из пальмового масла

Страна запустила обязательное использование смеси дизельного топлива с 50% биодизеля B50 на основе пальмового масла.
Власти рассчитывают, что так Индонезия откажется от импорта готового дизеля и инициатива станет шагом к энергетической независимости страны.

Восточный поток | В МАХ

🛢 Индия утроит энергобезопасность
 
Сразу три дополнительных нефтехранилища построит индийская госкомпания ISPRL. Самое большое из них будет иметь емкость около 5,3 млн тонн, второе – 1,75 млн тонн, а объем третьего пока не определен.
 
Индия является третьим по величине потребителем нефти в мире. Сейчас страна располагает тремя стратегическими нефтехранилищами общей вместимостью 5,33 млн тонн. Этого явно недостаточно для форс-мажорных обстоятельств типа событий в Заливе.

Восточный поток | В МАХ

🗣 Началась подготовка Астраханского международного форума о МТК Север-Юг

25-27 ноября 2026 года пройдет четвертый форум «МТК Север – Юг – новые горизонты и возможности. Быстрый выход на премиальные рынки Ирана, Ирака, Афганистана, Среднего Востока, Восточной Африки и Индии» .

Организаторы форума встретились с Чрезвычайным и Полномочным Послом Исламского Эмирата Афганистан Хассаном Гуль Хассаном. В 2026 году планируется расширить делегацию страны за счет афганских предпринимателей, представителей экспортно-импортных компаний и развить организацию встреч В2В.

А еще в России впервые хотят организовать выставку афганских экспортных товаров.

Восточный поток выступает инфопартнером Астраханского международного форума

🛡️ До форума «РОСТКИ» – один месяц!

С 17 по 18 августа в Казани пройдет международная выставка Russia China Expo – одна из ключевых площадок форума «РОСТКИ: Россия и Китай – взаимовыгодное сотрудничество».

Здесь проходят переговоры с российскими и китайскими компаниями, выходят на новые рынки – Восточный потоп как инфопартнер будет освещать это крупнейшее деловое событие.

В выставке примут участие представители реального сектора бизнеса, органов власти, деловых объединений и научного сообщества. Экспозиция охватит множество направлений: медицину, агропром, машиностроение, энергетику, промышленность, продукты питания, ИИ и другие перспективные отрасли.

Прием заявок на участие в выставке на льготных условиях открыт до 15 июля 2026 года.
Подробности и регистрация тут

🚂 Турция подстроилась под российскую колею
 
Чтобы не оказаться на обочине «Срединного коридора», Турции потребовалось решить проблему – ширину ж/д колеи. В Турции и Европе она составляет 1435 мм, а в Казахстане, Азербайджане и Грузии еще со времен Российской Империи стандарт – 1520 мм.
 
Для этого появились специальные терминалы на пограничных переходах, где в считанные часы перегружаются контейнеры с одних железнодорожных платформ на другие. В Стамбуле пришлось приспособить тоннель метрополитена Marmaray для перехода в ночное время тяжелых поездов под Босфором.
 
Для торговли с Россией грузы со всей Турции стекаются на поездах в порт Самсун, там контейнеры грузят на морские суда и отправляют по Черному морю в Новороссийск, откуда они снова по рельсам РЖД уходят в Москву или Санкт-Петербург.

Восточный поток | В МАХ

🗓 Севморпуть вошел в расписание
 
Китайская компания Sealegend Shipping опубликовала расписание первого регулярного еженедельного контейнерного сервиса по СМП. До конца навигации запланировано восемь рейсов из Китая в порты Польши, Германии и Британии.
 
Южная Корея в августе планирует отправить первый пробный контейнеровоз по СМП из Пусана в Роттердам с заходами в Гамбург и Гданьск. Оператор PanStar Group рассчитывает привлечь грузы из соседних стран, особенно из Японии. В следующем году этот рейс тоже может стать регулярным.
 
Российские власти ранее объявили, что СМП готов к приему иностранных судов. Они смогут пользоваться российским ледовым прикрытием и данными с российских космических спутников 🛰

📍 Корабельный кот / Max

🚇 Индия погналась за водородными поездами вслед за Германией
 
Торжественный старт первому в Индии поезду на водородном топливе дал премьер-министр страны Нарендра Моди. Утверждают, что он сконструирован и выполнен исключительно по местным технологиям.
 

Поезда на водородном топливе – редкое явление в мире. Германия стала первой страной, которая ввела их в коммерческую эксплуатацию, но столкнулась с серьезными проблемами. Самая серьезная из них – большие потери при преобразовании водорода в электричество. Немцы теперь склоняются к использованию аккумуляторов в поездах 🔌

 
Франция, Италия, Япония и Китай тоже тестируют ж/д транспорт на водороде, но также пока без особых успехов. 

Восточный поток | В МАХ