🚂🇰🇿 В Казахстане отказались от повышения тарифов на перевозки грузов по железной дороге
По словам представителя национальной железнодорожной компании, повышение тарифов в 2021 году было в пределах 11-13%. До конца года повышение железнодорожных тарифов не ожидается
#жд #перевозки #тариф #Казахстан
По словам представителя национальной железнодорожной компании, повышение тарифов в 2021 году было в пределах 11-13%. До конца года повышение железнодорожных тарифов не ожидается
#жд #перевозки #тариф #Казахстан
Совместно с Минтранспорта и АО «НК «КТЖ» запущен Пилотный проект по автоматизации железнодорожного транзита, что представляет собой автоматическую подачу и выпуск транзитных деклараций для грузов, перемещаемых железнодорожным транспортом по маршрутам Китай – Центральная Азия и Китай – Европа. Об этом сообщил вице-министр финансов Республики Казахстан Ержан Биржанов в ходе пресс-конференции в Службе центральных коммуникаций при Президенте РК.
Пилот нацелен на прозрачность, ускорение и упрощение таможенных процедур, а также оптимизацию и улучшение процесса движения поездов через транзитные маршруты.
- исключение коррупционных рисков в пунктах пропуска;
- значительно упростит процесс таможенного декларирования транзита, путем внедрения автоматических регистрации и выпуска транзитных деклараций;
- сокращение времени таможенного оформления одного контейнерного поезда с 3 часов до 30 минут;
- исключит проставление отметок на бумажных носителях документов и обеспечит поэтапный переход на электронный документооборот при железнодорожных перевозках;
Таким образом повышается транзитный потенциал Государства и приблизит Казахстан к усилению своих позиций в качестве транзитного хаба в Евразии.
#Казахстан #перевозки #транзит #автоматизация #жд #пилотныйпроект
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🇰🇿🚂 Казахстан повышает стоимость перевозки некоторых категорий грузов
Повышение объявлено письмом АО «НК «Казакстан темір жолы» № 459-И от 2 марта 2024 года «Об установлении с 09.03.2024 г. по 31.12.2025 г. повышающего индекса к тарифам на регулируемые услуги МЖС при перевозке некоторых грузов».
Удорожание коснется перевозок каменного угля, железной и цветной руды, лома цветных и черных металлов.
Размер повышающего индекса во всех экспортных направлениях, за исключением перевозок через морские порты Республики Казахстан, составляет 1,20. Индекс применяется и при возврате в порожнем состоянии вагонов, следующих из-под выгрузки указанных грузов в импортном направлении.
#Казахстан #перевозки #жд #тариф
Повышение объявлено письмом АО «НК «Казакстан темір жолы» № 459-И от 2 марта 2024 года «Об установлении с 09.03.2024 г. по 31.12.2025 г. повышающего индекса к тарифам на регулируемые услуги МЖС при перевозке некоторых грузов».
Удорожание коснется перевозок каменного угля, железной и цветной руды, лома цветных и черных металлов.
Размер повышающего индекса во всех экспортных направлениях, за исключением перевозок через морские порты Республики Казахстан, составляет 1,20. Индекс применяется и при возврате в порожнем состоянии вагонов, следующих из-под выгрузки указанных грузов в импортном направлении.
#Казахстан #перевозки #жд #тариф
🚂🇰🇿 Казахстан отменил повышение стоимости перевозки некоторых категорий товаров
О повышении было объявлено письмом АО «НК «Казакстан темір жолы» № 459-И от 2 марта 2024 года. Предполагалось, что повышающий индекс к тарифам на регулируемые услуги МЖС при перевозке некоторых грузов будет действовать с 9 марта 2024 по 31 декабря 2025 года.
По поручению первого заместителя премьер-министра Республики Казахстан Романа Скляра от 13 марта приказ был отменен. Приказ об отмене меры начал действовать с 9 марта 2024 года, говорится в поручении Р. Скляра. Соответствующие уведомления получили компании, занимающиеся перевозками в данном направлении: отмену подтвердили, к примеру, в ООО «Глобал Логистик».
Удорожание должно было коснуться перевозок каменного угля, железной и цветной руды, лома цветных и черных металлов. Размер повышающего индекса во всех экспортных направлениях, за исключением перевозок через морские порты Республики Казахстан, составил бы 1,20. Индекс применялся бы и при возврате в порожнем состоянии вагонов, следующих из-под выгрузки указанных грузов в импортном направлении.
#перевозки #жд #тариф #Казахстан
О повышении было объявлено письмом АО «НК «Казакстан темір жолы» № 459-И от 2 марта 2024 года. Предполагалось, что повышающий индекс к тарифам на регулируемые услуги МЖС при перевозке некоторых грузов будет действовать с 9 марта 2024 по 31 декабря 2025 года.
По поручению первого заместителя премьер-министра Республики Казахстан Романа Скляра от 13 марта приказ был отменен. Приказ об отмене меры начал действовать с 9 марта 2024 года, говорится в поручении Р. Скляра. Соответствующие уведомления получили компании, занимающиеся перевозками в данном направлении: отмену подтвердили, к примеру, в ООО «Глобал Логистик».
Удорожание должно было коснуться перевозок каменного угля, железной и цветной руды, лома цветных и черных металлов. Размер повышающего индекса во всех экспортных направлениях, за исключением перевозок через морские порты Республики Казахстан, составил бы 1,20. Индекс применялся бы и при возврате в порожнем состоянии вагонов, следующих из-под выгрузки указанных грузов в импортном направлении.
#перевозки #жд #тариф #Казахстан
Forwarded from ВЭДnews
Повышение затронуло импортные, экспортные, транзитные и внутриреспубликанские ж/д перевозки.
#Казахстан #перевозки #жд #тариф
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🚂🇰🇿 Сегодня КТЖ не способна оплачивать свои обязательства. Компания находится в «красной» зоне кредитного риска.
Ее долг на начало 2024 года составлял 2,9 трлн тенге и продолжает расти. 45% или 1,3 трлн тенге из общего долга направлено на рефинансирование ранее принятых долговых обязательств", — добавил Алихан Смаилов.
Существующие методы корпоративного управления и стратегия развития АО «Самрук-Қазына» не способны предотвратить кризис Национальной железнодорожной компании страны. Дальнейшее ухудшение состояния активов, наращивание долгов и невозможность их обслуживания без кардинальных изменений в управлении приведет к дефолту КТЖ.
#Казахстан #КТЖ #перевозки #перевозчик #жд
Ее долг на начало 2024 года составлял 2,9 трлн тенге и продолжает расти. 45% или 1,3 трлн тенге из общего долга направлено на рефинансирование ранее принятых долговых обязательств", — добавил Алихан Смаилов.
Существующие методы корпоративного управления и стратегия развития АО «Самрук-Қазына» не способны предотвратить кризис Национальной железнодорожной компании страны. Дальнейшее ухудшение состояния активов, наращивание долгов и невозможность их обслуживания без кардинальных изменений в управлении приведет к дефолту КТЖ.
#Казахстан #КТЖ #перевозки #перевозчик #жд
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🚂🇰🇿 Министерство транспорта Республики Казахстан издало приказ № 198 от 30 мая 2024 года «О внесении изменений и дополнения в приказ министра индустрии и инфраструктурного развития Республики Казахстан от 2 августа 2019 года № 612 «Об утверждении Правил перевозок грузов железнодорожным транспортом».
Приказ введен в действие с 15 июня 2024 года.
В Правила перевозок грузов железнодорожным транспортом он вносит несколько изменений.
Например, сбор за хранение теперь начисляется за:
- грузы, выгруженные на местах погрузки-выгрузки, с момента выгрузки;
- грузы в вагонах, контейнерах, простаивающих на станционных путях, на местах погрузки-выгрузки, расположенных на станционных путях, подлежащие выгрузке средствами грузополучателя, а также грузы на своих осях, простаивающие на станционных путях, по истечении двадцати четырех часов с момента уведомления грузополучателя о прибытии груза на станцию назначения;
- грузы в вагонах, контейнерах, грузы на своих осях, простаивающие на станционных путях в ожидании переадресовки по истечении двадцати четырех часов с момента уведомления грузополучателя о прибытии груза на станцию назначения.
Сбор за хранение неисправных груженых и порожних собственных вагонов, отцепленных для проведения текущего отцепочного ремонта, не взимается.
#Казахстан #перевозки #перевозчик #жд #сборы #хранение
Приказ введен в действие с 15 июня 2024 года.
В Правила перевозок грузов железнодорожным транспортом он вносит несколько изменений.
Например, сбор за хранение теперь начисляется за:
- грузы, выгруженные на местах погрузки-выгрузки, с момента выгрузки;
- грузы в вагонах, контейнерах, простаивающих на станционных путях, на местах погрузки-выгрузки, расположенных на станционных путях, подлежащие выгрузке средствами грузополучателя, а также грузы на своих осях, простаивающие на станционных путях, по истечении двадцати четырех часов с момента уведомления грузополучателя о прибытии груза на станцию назначения;
- грузы в вагонах, контейнерах, грузы на своих осях, простаивающие на станционных путях в ожидании переадресовки по истечении двадцати четырех часов с момента уведомления грузополучателя о прибытии груза на станцию назначения.
Сбор за хранение неисправных груженых и порожних собственных вагонов, отцепленных для проведения текущего отцепочного ремонта, не взимается.
#Казахстан #перевозки #перевозчик #жд #сборы #хранение
🇰🇿🚂 Акционерное общество «Астық Транс» информирует о корректировке стоимости предоставления вагонов с 15 сентября 2024 года на перевозку зерна. Как сообщают в компании, где-то будет повышение тарифа, где-то снижение, в зависимости от направления.
#Казахстан #перевозки #жд #тариф
#Казахстан #перевозки #жд #тариф
🇰🇿 За девять месяцев 2024 года в Казахстане перевезли ж/д транспортом 189,9 млн тонн грузов, сообщили «Казахстанские железные дороги».
Внутриреспубликанские ж/д грузоперевозки составили 124,4 млн тонн, что на 1,35 млн тонн или на 1,1% больше, чем годом ранее.
На экспорт отправлено 65,5 млн тонн.
Наиболее активно казахстанские железнодорожники транспортировали:
- каменный уголь — 73,3 млн тонн
- цветную руду и серное сырье — 18,6 млн тонн (+10,4%)
- железную руду и марганец — 15,8 млн тонн (+ 3%)
- нефтяные грузы — 14,4 млн тонн (+2,7%)
- зерно — 6,7 млн тонн
- черные металлы — 3,3 млн тонн (+2,8%)
#Казахстан #перевозки #жд
Внутриреспубликанские ж/д грузоперевозки составили 124,4 млн тонн, что на 1,35 млн тонн или на 1,1% больше, чем годом ранее.
На экспорт отправлено 65,5 млн тонн.
Наиболее активно казахстанские железнодорожники транспортировали:
- каменный уголь — 73,3 млн тонн
- цветную руду и серное сырье — 18,6 млн тонн (+10,4%)
- железную руду и марганец — 15,8 млн тонн (+ 3%)
- нефтяные грузы — 14,4 млн тонн (+2,7%)
- зерно — 6,7 млн тонн
- черные металлы — 3,3 млн тонн (+2,8%)
#Казахстан #перевозки #жд
🚂🇰🇿 «Казахстанские железные дороги» планируют поднять тарифы на услуги магистральной ж/д сети для экспортных грузоперевозок с 1 января 2025 года на 6 - 35% в зависимости от груза.
#Казахстан #перевозки #жд #тариф
#Казахстан #перевозки #жд #тариф
🚂🇰🇿 «Казахстанские железные дороги» планируют поднять тарифы на услуги магистральной ж/д сети для экспортных грузоперевозок с 1 января 2025 года на 6 - 35% в зависимости от груза.
#Казахстан #перевозки #жд #тариф #экспорт
#Казахстан #перевозки #жд #тариф #экспорт