☄️14 сентября на четвертом серийном корвете, построенном на трижды орденоносном Амурском судостроительном заводе (входит в #ОСК), поднят флаг Военно-Морского Флота России.

⭐Успешно выполнив программу заводских ходовых и государственных испытаний, в процессе которых по прямому назначению проверялись все системы и вооружение корабля, после подписания Государственной приемной комиссией актов о приемке корвета, «Резкий» был передан от завода-изготовителя в состав Военно-Морского Флота России. Приказом Главнокомандующего ВМФ корвет включен в боевой состав Тихоокеанского флота.

🚩Церемония поднятия флага состоялась на Корабельной Набережной Владивостока. В торжественном митинге приняли участие главнокомандующий Военно-Морским флотом Николай Евменов, командующий Тихоокеанским флотом Виктор Лиина, представители командования ВМФ России, исполнительной власти Хабаровского и Приморского краев, ветераны ТОФ и работники Амурского судостроительного завода.

◀️«Хочу выразить отдельную благодарность корабелам Амурского судостроительного завода. Корабли, построенные вашими руками, на деле подтверждают свои высокие характеристики и успешно выполняют задачи по защите восточных рубежей нашей Родины», - сказал в своей речи на митинге Главком ВМФ Н. Евменов.

◀️«Мы передаем Родине еще один построенный и испытанный надводный боевой корабль. Качественный и надежный – так было, есть и будет всегда. Пусть он станет весомым и реальным доказательством того, что потенциал амурских корабелов по-прежнему высок, что нам по плечу любые задачи. Я сердечно благодарю коллектив завода за добросовестный труд и высокий профессионализм. Вы снова доказали, что вы – лучшие! Вам нет равных, и я горд тем, что тружусь рядом с вами», - сказал в своем обращении к собравшимся по случаю торжественного события генеральный директор ПАО «АСЗ» Михаил Боровский.

☄️На вставших к достроечной набережной Амурского судостроительного завода (входит в #ОСК) малых ракетных кораблях «Ржев» и «Удомля» идут работы по окончанию монтажа пропульсивых комплексов.

⚙️Работы, выполнение которых возможно только на воде: монтаж и оцентровка линии вала, завершение работ на плаву по монтажу главных дизелей и дзель-генераторов для пусковых и пуско-наладочных работ выполняют специалисты монтажно-сдаточного цеха.

✉️- Сейчас наши силы и цели сосредоточены на окончании работ по достройке, - говорит старший строитель-ответственный сдатчик заказа №201 Евгений Ионин. – Нам предстоит обвязка систем корабля, первый этап приема собственного питания, включению электрооборудования и первые его запуски. «Оживить» корабельные системы, максимально, на сколько позволяют заводские технологические возможности, провести швартовные испытания, и после перехода на сдаточную базу во Владивосток начать подготовку к ходовым испытаниям. Таковы наши главные задачи на данном этапе строительства.

🚩По словам строителей, переход по Амуру и Татарскому проливу до сдаточной базы предприятия корабли совершат с помощью буксиров, своим ходом - осадка позволяет это сделать.

◀️Скоро на кораблях начнется зашивка внутренних помещений и кают, их окончательная отделка, установка на штатные места оборудования и его включение, а также установка мебели. По словам специалистов, уже сегодня помещения и каюты кораблей почти на 95 процентов оснащены системами жизнеобеспечения и готовы к следующему этапу достройки.

⭐ За два месяца работы на линии Холмск-Ванино на пароме «Александр Деев», построенном на Амурском судостроительном заводе (входит в #ОСК) перевезли более 50% от общего объема грузов, доставленных за аналогичный период прошлого года.

🚩 Новое судно вместительнее и маневреннее своих предшественников, а пассажиры отмечают более комфортные условия в каютах.

✉️ «На старых паромах приходилось не раз путешествовать. Новый, признаюсь честно – удивил! Просторный, удобный. Очень комфортабельные каюты. И главное, качки практически не чувствуется! Поездка- одно удовольствие. Горжусь тем, что строили этот красавец мои земляки, амурские корабелы!» - поделился своими впечатлениями комсомольчанин Канышев Андрей.

➡️ Сотрудники Ванинского порта констатируют факт – с выходом на линию парома «Александр Деев» в небытие ушли огромные очереди на отправку грузов.

⭐ Паромы «Александр Деев» и «Василий Ощепков» проекта CNF11CPD строились и строятся на Амурском судостроительном заводе в строгом соответствии с договором на строительство автомобильно–железнодорожных паромов АО «Государственная транспортная лизинговая компания». При проектировании и строительстве судов, в целях разработки сопряжения паромов с береговыми сооружениями и оборудования для швартовки, к работе были привлечены Ванинский и Сахалинский филиалы ФГУП «Росморпорт».

🚩 В настоящее время собственником портов ведется работа по модернизации паромного комплекса и реконструкции входных молов порта Холмск для обеспечения безопасной швартовки новых судов в различных погодных условиях. Завершить работы по реконструкции паромного комплекса планируется в первом полугодии 2024 года, по реконструкции входных молов — в 2025 году. Решается вопрос о реконструкции и доработки железнодорожных путей подъемно-переходных мостов портов с путями парома.

⭐Амурский судостроительный завод (входит в #ОСК) получил лицензию на осуществление разработки, производства, испытания, установки, монтажа, технического обслуживания, ремонта, утилизации и реализации вооружения и военной техники. В перечень лицензированной продукции вошли и перспективные военные корабли проекта 22350 класса «Фрегат».

◀️Для выполнения данного заказа предприятие провело модернизацию построечных мест, прошло аттестацию технических параметров, а также получило лицензию на обучение основным рабочим профессиям непосредственно на базе завода.

🚩В июне текущего года на АСЗ был заложен спусковой док-понтон, получивший наименование «Амурец», а весной будущего года завод приступит к строительству транспортного дока, предназначенного для перемещения крупнотоннажных кораблей на сдаточную базу во Владивосток.

⚙️Ведутся работы по выполнению проектно-сметной документации для инвестпроекта по модернизации сдаточной базы, а также заводского гидротехнического узла.

🛥 Светящийся корабль «корвет» преподнес к новогодним праздникам горожанам Амурский судостроительный завод (входит в #ОСК).

⚖️ Металлический артобъект, воплощенный по оригинальной идее заводчан кузнецами компании «Амур Ковка», установлен на Театральной площади, у городской новогодней елки.

⚙️ Куратором проекта, который был задуман еще осенью, стал главный инженер ПАО «АСЗ» Юрий Лысенков, техническая сторона осуществлялась под руководством его заместителя Александра Вологдина, обеспечением и установкой руководили начальник отдела эксплуатации и ремонта зданий и сооружений Алексей Родионов и главный энергетик завода Виталий Чесноков.

❤️ Атробъект, стилизованный под боевой корабль, которые строит Амурский судостроительный завод, в масштабе примерно 1 Х 10, стал не просто украшением новогоднего городка, но и поводом для гордости заводчан за свой трижды орденоносный завод.

▶️ 30 января 2020 года на судне снабжения для работ с полупогружными буровыми установками «Остап Шеремета» проекта 22420 Амурским судостроительным заводом (входит в #ОСК) и заказчиком – ООО «Газпром флот» был поднят Российский флаг.

↪️ 11 мая 2009 года во время посещения Амурского судостроительного завода Владимиром Владимировичем Путиным было принято судьбоносное решение по загрузке предприятия, которое должно привести к его стабильной работе в дальнейшем. «Газпром» - одна из крупнейших государственных компаний, и его дочернее предприятие - ООО «Газпром флот» одними из первых поддержали завод, разместив на его стапелях свои заказы – два судна снабжения для работ с ППБУ.

↪️ Судно снабжения «Остап Шеремета» было заложено на стапелях Амурского судостроительного завода в феврале 2011 года. Это второй заказ данного проекта, построенный амурскими корабелами для компании Газпром флот.

↪️ За отличную работу при строительстве, испытаниях и передаче заказчику судна амурским корабелам были вручены Благодарственные письма от ООО «Газпром флот», Губернатора Хабаровского края и руководства предприятия.


#БылоСталоБудет #РоссияПоехали

▶️ Пять месяцев построенный на Амурском судостроительном заводе 🏅🏅🏵 (входит в #ОСК) грузопассажирский автомобильно-железнодорожный паром «Александр Деев» работает на линии, соединяющий остров Сахалин с материком.

💬💬💬 Как пишет телеграм-канал АО «САХПАСФЛОТ», за это время судно опробовали во всех погодных условиях: штилях «бабьего лета», суровых штормах осенних циклонов, тяжелых льдах зимней навигации. Паром-новичок и команда преодолели все испытания и справились с поставленными задачами. Судно ни разу не подвело!

⏳ За пять месяцев «Александр Деев» выполнил 53 круговых рейса, перевез 2639 грузовых и 412 легковых автомобилей, 4277 пассажиров.

▶️ Судно отличается большей грузовой вместимостью, а для пассажиров здесь созданы все условия для комфортной поездки.

🗓 В рамках гарантийного периода и во время «низкого» сезона в грузоперевозках собственник, эксплуатант и судостроители приняли решение об отправке парома в порт Владивосток на достроечную базу ПАО «Амурский судостроительный завод» для детального обследования и устранения проблем, выявленных в процессе опытной эксплуатации.

📍 «Александр Деев» взял курс на Владивосток 30 января после небольшой подготовки в порту Корсаков. #БылоСталоБудет #РоссияПоехали

☄️ Отряд кораблей Тихоокеанского флота в составе корветов «Герой Российской Федерации Алдар Цыденжапов», «Громкий» и «Совершенный», построенных на 🏅🏅🏵 Амурском судостроительном заводе (входит в #ОСК), провел комплексное учение с артиллерийской стрельбой в заливе Петра Великого и Японском море.

📌 Согласно плана, экипажи боевых кораблей отработали тактические приемы ведения морского боя с надводными кораблями условного противника, выполнив огневые упражнения со стрельбой из артиллерийской установки А-190 по морским целям. После поражения надводных мишеней, огневые расчеты провели разведку целей на побережье и уничтожили мишени, имитирующие огневые оборонительные точки.

⭐ Отрабатывая задачи, экипажи кораблей поэтапно отражали атаки «вражеских» БЭК, налет воздушных дронов, устраняли диверсионную опасность и проводили корабельные тренировки.

▶️ Одним из этапов учения экипажи корветов провели групповой поиск подводной лодки условного противника. Обнаружив неопознанную субмарину корветы отработали тактику преследования с последующим принуждением ПЛ к всплытию.

🔥 Зажигательное видео морского боя на канале https://t.iss.one/TOF_VMF

☄️ Экипаж построенного на 🏅🏅🏵 Амурском судостроительном заводе (входит в #ОСК) корвета «Резкий» Тихоокеанского флота провёл тренировку по противовоздушной обороне в заливе Петра Великого.

⚡️ По замыслу учений, расчёты ПВО корвета с помощью радиотехнических средств обнаружили малоразмерную низколетящую цель, идентифицированную как «ударный дрон условного противника».

▶️ Используя средства радиоэлектронной борьбы, личный состав взял беспилотный летательный аппарат на сопровождение и обезвредил его.

➡️ Помимо того в ходе тренировки артиллерийские расчёты отработали алгоритм действий по уничтожению воздушной цели с помощью автоматического артиллерийского комплекса АК-630М.

✔️ Воздушная цель была сымитирована электронным способом с помощью боевой информационной системы корвета «Резкий».

‼️ Еще больше новостей с флота на канале ТОФ👇
t.iss.one/TOF_VMF

🏅🏅🏵 «АМУРСКИЕ КОРАБЕЛЫ – ГОРОДУ ЮНОСТИ»

☄️ В рамках медиа-проекта ОСК «Корабелы – городу» мы начинаем серию публикаций, рассказывающих о том, что сделано корабелами трижды орденоносного Амурского судостроительного завода (входит в #ОСК) для родного города и региона.

🚩 12 июня 1933 года первый камень лег в основание главного цеха Амурского судостроительного завода – началось большое промышленное строительство. «Дальпромстрой» - первую строительную организацию города,возводившую новый завод, возглавил в 1935 году Иван Жданов – первый директор Амурского судостроительного.

‼️ Одной из главных задача «Дальпромстроя» было возведение поэтапное строительство первой очереди ТЭЦ и резервной электростанции (РЭС). С помощью военных строителей из 27 строительного батальона Особого Строительного Корпуса пуск РЭС мощностью 1250 КВт состоялся 1 мая 1934 года. Первоначально работа ТЭЦ предполагалась на дровах, так как других источников не было. Однако вскоре проектировщики, располагая сведениями о разработанном бассейне бурого угля в Амурской области, переделали проект под его использование. Причем, эти разработки были теоретическими, а практическое строительство котлов новой будущей городской ТЭЦ началось уже с учетом их работы на нефтепродуктах.

⭐ Пуск резервной электростанции и дальнейший ввод в эксплуатацию ТЭЦ-2 дали мощный толчок строительству завода, строительные работы резко усилились и вокруг завода. Одновременно со строительством предприятия вокруг возводились первые дома для корабелов, застраивались первые улицы нового города.

🏅🏅🏵 «АМУРСКИЕ КОРАБЕЛЫ – ГОРОДУ ЮНОСТИ»

☄️ 27 июля 1986 года, в честь 50-летия завода имени Ленинского комсомола (ныне – ПАО «АСЗ», входит в #ОСК), на площади им. адмирала О. Макарова была воздвигнута декоративно-скульптурная композиция «Амурский корабел».

💢 Её авторы – москвичи: член союза художников СССР, скульптор В. Левин и архитектор О. Спирантова.

⚓️ Стела символизирует якорь, на трёх «лапах» которого записаны основные даты из истории становления Амурского судостроительного завода. Завершается скульптура фигурой мужчины, держащего на вытянутых руках парусник.

⛵️ Создаётся ощущение движения в натянутых ветром парусах, что подчеркивает легкость и общую гармонию всей стелы. Сама же скульптурная композиция гармонично вписалась в архитектурно-художественный ансамбль площади имени О. Макарова, основой которой стал мемориальный комплекс Памяти заводчан, павших в Великой Отечественной войне.


🔥 Стела «Амурский корабел» является негласным символом завода, на её фоне любят фотографироваться гости и работники предприятия.