This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Мужчины, крепитесь, осторожнее за рулём, весна наступает 😄 #лигамюмор
А вы пишете Тотальный диктант? Мы каждый год. Регистрация очно и онлайн https://totaldict.ru/
Всем советую. Удовольствие от мероприятия и развития своей грамотности обеспечено 😊
Всем советую. Удовольствие от мероприятия и развития своей грамотности обеспечено 😊
Тотальный диктант
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Почему происходят подобные ДТП? Интересно ваше мнение
Отвечу в аудио к публикации
Отвечу в аудио к публикации
6 нюансов про ABS в Вашем автомобиле + тренинг в вс ⤵️
Посмотрите, какие ещё интеллектуальные системы активной безопасности существуют на самых современных моделях автомобиля: https://www.youtube.com/watch?v=ZI6uJwCr7yI
Мы не будем сейчас перегружать Вас информацией про все системы безопасности автомобиля и их внутреннюю "механику" работы. По теме систем безопасности пишутся даже дипломные работы, каждый год появляются инновации в этой сфере.
Главное, о чём важно сейчас знать:
☑️ Системы активной безопасности призваны помогать водителю. Отключать их опасно. Больше об этом потом почитайте тут https://t.iss.one/dvcvvm/999
☑️ Если перед Вами стоит выбор - покупать лучше автомобиль, оснащённый системами ESP, ABS и др. Да, он дороже. Но жизнь и здоровье - не то, на чём стоит экономить.
☑️ Отключать системы на дороге нельзя. Но нужно знать их "пределы": они не панацея, т.е. не дают гарантию полной безопасности. Если водитель гонит как сумасшедший и случается экстремальная ситуация - даже самая крутая машина не справится.
☑️ Если система сработала, значит, водитель уже ошибся в прогнозе!
___
Наша цель - дать вам инструменты, которые позволят не ошибаться или свести ошибки к минимуму.
Чем мы и займёмся в тренинге "Защитное вождение" и "Пределы управляемости"
Кратко: как сделать так, чтобы АБС сработала корректно в экстренной ситуации?
1) Знать основные нюансы про её работу
2) Нажать на тормоз со всей силы! И не бояться "хруста" педали.
Но в теории этого знать недостаточно. И даже самостоятельно у 50% водителей не получается эффективно потренироваться.
Тренинг "Пределы управляемости" поможет за 3 часа узнать многое о своём автомобиле, стать с ним ещё роднее 🚘🤝🤗
Упражнения, эксперименты там не только про АБС. Немного адреналина 🔥- будет. Но безопасно.
В это вс с 10.00 до 13.00 на Примринге, кто в Приморье, - присоединяйтесь смелее, если машина современная! Это то, что тоже может спасти кому-то жизнь.
Все подробности, программа #5 (кратко!): Dvcvvm.ru/deprogramme
Элементы (некоторые) этого курса есть сейчас и в тренинге онлайн в новом модуле 9
__
P. S.
А что, если в Вашей машине нет АБС? (Таких автомобилей сейчас уже мало).
Тогда могут помочь приёмы защитного вождения и контраварийной подготовки.
Посмотрите, какие ещё интеллектуальные системы активной безопасности существуют на самых современных моделях автомобиля: https://www.youtube.com/watch?v=ZI6uJwCr7yI
Мы не будем сейчас перегружать Вас информацией про все системы безопасности автомобиля и их внутреннюю "механику" работы. По теме систем безопасности пишутся даже дипломные работы, каждый год появляются инновации в этой сфере.
Главное, о чём важно сейчас знать:
☑️ Системы активной безопасности призваны помогать водителю. Отключать их опасно. Больше об этом потом почитайте тут https://t.iss.one/dvcvvm/999
☑️ Если перед Вами стоит выбор - покупать лучше автомобиль, оснащённый системами ESP, ABS и др. Да, он дороже. Но жизнь и здоровье - не то, на чём стоит экономить.
☑️ Отключать системы на дороге нельзя. Но нужно знать их "пределы": они не панацея, т.е. не дают гарантию полной безопасности. Если водитель гонит как сумасшедший и случается экстремальная ситуация - даже самая крутая машина не справится.
☑️ Если система сработала, значит, водитель уже ошибся в прогнозе!
___
Наша цель - дать вам инструменты, которые позволят не ошибаться или свести ошибки к минимуму.
Чем мы и займёмся в тренинге "Защитное вождение" и "Пределы управляемости"
Кратко: как сделать так, чтобы АБС сработала корректно в экстренной ситуации?
1) Знать основные нюансы про её работу
2) Нажать на тормоз со всей силы! И не бояться "хруста" педали.
Но в теории этого знать недостаточно. И даже самостоятельно у 50% водителей не получается эффективно потренироваться.
Тренинг "Пределы управляемости" поможет за 3 часа узнать многое о своём автомобиле, стать с ним ещё роднее 🚘🤝🤗
Упражнения, эксперименты там не только про АБС. Немного адреналина 🔥- будет. Но безопасно.
В это вс с 10.00 до 13.00 на Примринге, кто в Приморье, - присоединяйтесь смелее, если машина современная! Это то, что тоже может спасти кому-то жизнь.
Все подробности, программа #5 (кратко!): Dvcvvm.ru/deprogramme
Элементы (некоторые) этого курса есть сейчас и в тренинге онлайн в новом модуле 9
__
P. S.
А что, если в Вашей машине нет АБС? (Таких автомобилей сейчас уже мало).
Тогда могут помочь приёмы защитного вождения и контраварийной подготовки.
YouTube
Пакет систем активной безопасности Toyota Safety Sense: всегда начеку
Даже самый опытный водитель на секунду может потерять концентрацию. Поэтому интеллектуальные системы активной и пассивной безопасности Toyota всегда должны быть в полной готовности. Познакомьтесь с уникальными возможностями пакета Toyota Safety Sense!
Узнайте…
Узнайте…
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Автоледи, самосвалы и мастерство 🚛:))
В очередной раз убеждаемся, что водительское мастерство, мудрость и смелость не зависят от пола.
Отзыв после зимней подготовки, хотя Ольга прошла уже и летнюю, и защитное вождение, и пр.)
Контраварийная подготовка и защитное вождение очно и онлайн,
больше информации тут
В очередной раз убеждаемся, что водительское мастерство, мудрость и смелость не зависят от пола.
Отзыв после зимней подготовки, хотя Ольга прошла уже и летнюю, и защитное вождение, и пр.)
Контраварийная подготовка и защитное вождение очно и онлайн,
больше информации тут
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Чёрный юмор с правильной мыслью в конце 🤪 озвучка из Comedy, ролик из Интернета.
Впечатлительным пугливым натурам лучше не смотреть ♥️🫶 хотя на самом деле, это не столько пугалка, сколько горькая правда об отношении многих людей к безопасности
Впечатлительным пугливым натурам лучше не смотреть ♥️
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
А это просто юмор) 1 апреля же
Они просто не уточнили, с какой стороны 20 метров 😂 #этовладивостокдетка #лигамюмор
Послевкусие / оценка полученного опыта после тренинга "Защитное вождение" от автоледи со стажем 20 лет (с её разрешения цитирую🫶)
Антонина, добрый вечер ✨️
очень хочу поделиться "послевкусием" от тренинга "Защитное вождение"
Мой водительский стаж 20 лет, более 18 из которых - это ежедневное управление авто.
Было одно ДТП, при котором в меня въехал сзади парень, который отвлёкся от дороги на магнитофон.
Был опыт автопутешествия на Байкал и далее в г.Братск и обратно во Владивосток.
Почти 10 тыс км за две недели по незнакомым городам и загородным трассам. Ну и в силу своих увлечений и хобби в целом я часто и много езжу по нашему прекрасному Приморскому краю.
В общем - мой водительский опыт выходит за рамки "дом-работа".
При этом моя основная мотивация к посещению тренинга - избавиться от излишней самоуверенности за рулём.
На теоретической части тренинга было очень интересно и познавательно. На интуитивном уровне многие правила и принципы защитного вождения использовались мной неосознанно. И про безопасную дистанцию - прям очень понравилось 👍
По практической части этого тренинга осознание его пользы пришло не сразу.
Да, практика очень понравилась, было очень ценно услышать замечания и комментарии преподавателя в отношении некоторых моих ошибок.
После практики два дня езжу и продолжаю "вести наблюдение" как на местер-классе с комментариями.
А сегодня меня ОСЕНИЛО: мы ездили по достаточно знакомому маршруту, в этой части города я редко, но бываю.
В начале тренинга, когда ИА комментировал пространство, он не замолкал НИ на долю секунды, порой даже не успевал поговаривать всё, на что нужно обращать внимание: .....
Это СКОЛЬКО же потенциальных опасностей нас может поджидать на привычном маршруте в СПАЛЬНОМ районе города!!!👀🙈
Вот это осознание и отрезвляет как ведро холодной воды!
"Открыв" глаза на пространство вокруг, больше нет никакого желания превышать скорость и беспечно рысачить по полосам.
Поэтому теперь совершенно осознанно, от всего сердца, хочу сказать Вам и всей команде Лига-М огромное ЧЕЛОВЕЧЕСКОЕ спасибо за то, что вы делаете! Вы действительно меняете сознание 🫶"
Хотите прокачать мастерство?
Запишитесь на контраварийную подготовку и защитное вождение
Очно во Владивостоке.
Онлайн - весь мир.
____
Кстати, мы обновили открытый первый урок-комплимент для автоледи: можно посмотреть в записи онлайн
ДВ Центр Высшего водительского мастерства "Лига-М"
+7908-995-52-55
https://wa.me/79089955255
Антонина, добрый вечер ✨️
очень хочу поделиться "послевкусием" от тренинга "Защитное вождение"
Мой водительский стаж 20 лет, более 18 из которых - это ежедневное управление авто.
Было одно ДТП, при котором в меня въехал сзади парень, который отвлёкся от дороги на магнитофон.
Был опыт автопутешествия на Байкал и далее в г.Братск и обратно во Владивосток.
Почти 10 тыс км за две недели по незнакомым городам и загородным трассам. Ну и в силу своих увлечений и хобби в целом я часто и много езжу по нашему прекрасному Приморскому краю.
В общем - мой водительский опыт выходит за рамки "дом-работа".
При этом моя основная мотивация к посещению тренинга - избавиться от излишней самоуверенности за рулём.
На теоретической части тренинга было очень интересно и познавательно. На интуитивном уровне многие правила и принципы защитного вождения использовались мной неосознанно. И про безопасную дистанцию - прям очень понравилось 👍
По практической части этого тренинга осознание его пользы пришло не сразу.
Да, практика очень понравилась, было очень ценно услышать замечания и комментарии преподавателя в отношении некоторых моих ошибок.
После практики два дня езжу и продолжаю "вести наблюдение" как на местер-классе с комментариями.
А сегодня меня ОСЕНИЛО: мы ездили по достаточно знакомому маршруту, в этой части города я редко, но бываю.
В начале тренинга, когда ИА комментировал пространство, он не замолкал НИ на долю секунды, порой даже не успевал поговаривать всё, на что нужно обращать внимание: .....
Это СКОЛЬКО же потенциальных опасностей нас может поджидать на привычном маршруте в СПАЛЬНОМ районе города!!!👀
Вот это осознание и отрезвляет как ведро холодной воды!
"Открыв" глаза на пространство вокруг, больше нет никакого желания превышать скорость и беспечно рысачить по полосам.
Поэтому теперь совершенно осознанно, от всего сердца, хочу сказать Вам и всей команде Лига-М огромное ЧЕЛОВЕЧЕСКОЕ спасибо за то, что вы делаете! Вы действительно меняете сознание 🫶"
Хотите прокачать мастерство?
Запишитесь на контраварийную подготовку и защитное вождение
Очно во Владивостоке.
Онлайн - весь мир.
____
Кстати, мы обновили открытый первый урок-комплимент для автоледи: можно посмотреть в записи онлайн
ДВ Центр Высшего водительского мастерства "Лига-М"
+7908-995-52-55
https://wa.me/79089955255
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Немного красоты с практики
#центрвысшеговодительскогомастерства
#искусстворуления #лигам
#КонтраварийнаяПодготовка #двцввм
#центрвысшеговодительскогомастерства
#искусстворуления #лигам
#КонтраварийнаяПодготовка #двцввм
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Покажите близким 🚚
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Фигня какая-то 😂 доверились такому механизму?
Мы бы нет, однозначно. Кто ещё не уверен в себе в теме парковок, мини-курс про искусство парковки и габаритного маневрирования тут
Мы бы нет, однозначно. Кто ещё не уверен в себе в теме парковок, мини-курс про искусство парковки и габаритного маневрирования тут
Наш преподаватель Игорь Анатольевич про смену резины:
В основополагающем документе "безопасность колесных транспортных средств" нет строгих указаний по переходу с "зимних" шин на "летние" и обратно, все формулировки размыты и неконкретны.
С другой стороны, общеизвестны рекомендации фирм-производителей шин, где указана среднесуточная температура в 5-7⁰ Цельсия.
Основное отличие зимних и летних шин даже не в рисунке протектора, а в химическом составе резиновой смеси, используемой для их производства.
Рисунок протектора летних шин рассчитывается производителем для лучшего отведения воды из пятна контакта.
Для зимних шин главная задача - улучшение управляемости и проходимости в условиях снега, снежной "каши" и обледенения проезжей части.
Летняя "резина" - более жёсткая и при температуре ниже 5⁰ сильно теряет в коэффициенте сцепления с дорогой, зимняя - стабильна при низких температурах до -20-25⁰, а выше + 15⁰ становится слишком мягкой и, как говорят водители, - "плывет", что сильно влияет на управляемость а/м.
Исходя из своего опыта, я считаю, что в городской среде, если вы не превышаете скорости, ограниченной ПДД для населенных пунктов и не совершаете грубых ошибок при управлении автомобилем, в "серой зоне" температур (-5 до +7-10) зимняя шина ведет себя более стабильно и предсказуемо.
С уважением,
Игорь Анатольевич Алёхин
ДВ Центр Высшего водительского мастерства "Лига-М"
В основополагающем документе "безопасность колесных транспортных средств" нет строгих указаний по переходу с "зимних" шин на "летние" и обратно, все формулировки размыты и неконкретны.
С другой стороны, общеизвестны рекомендации фирм-производителей шин, где указана среднесуточная температура в 5-7⁰ Цельсия.
Основное отличие зимних и летних шин даже не в рисунке протектора, а в химическом составе резиновой смеси, используемой для их производства.
Рисунок протектора летних шин рассчитывается производителем для лучшего отведения воды из пятна контакта.
Для зимних шин главная задача - улучшение управляемости и проходимости в условиях снега, снежной "каши" и обледенения проезжей части.
Летняя "резина" - более жёсткая и при температуре ниже 5⁰ сильно теряет в коэффициенте сцепления с дорогой, зимняя - стабильна при низких температурах до -20-25⁰, а выше + 15⁰ становится слишком мягкой и, как говорят водители, - "плывет", что сильно влияет на управляемость а/м.
Исходя из своего опыта, я считаю, что в городской среде, если вы не превышаете скорости, ограниченной ПДД для населенных пунктов и не совершаете грубых ошибок при управлении автомобилем, в "серой зоне" температур (-5 до +7-10) зимняя шина ведет себя более стабильно и предсказуемо.
С уважением,
Игорь Анатольевич Алёхин
ДВ Центр Высшего водительского мастерства "Лига-М"