Обратная связь

Сообщение в личку от товарища

Vladimir:
“Слава доброго... Ездил на авто на Алтай.

Мой коммент по твоей статье о заботах Новака...

Собственно, проехав 5500 туда и 5500 обратно СПб - Алтай,
я очень оценил качество слов Новака. Врёт.

Нормальной была ситуация только в Омской — полностью нормальной. В остальных — проблемы есть.

Хуже всего Алтай и Новосибирск. Остальное получше, но ситуация далека от нормальной. Либо нет бензина, либо ДТ, либо ограничения.

У меня ДТ и ситуация лучше. Проблем кроме нервотрёпки с "есть ли на следующей" и через что заливал на полбаке — чего не делал раньше —,ехал до лампочки и только после заправлял.

Тут же - ну его нна. ДТ на пути заливал и по 72 и по 120. Странности везде : то в Газпром ничего нет. То где-то только на Газпроме и есть. Так же и Роснефть.

Все иные или не работают или только один вид и дорого. С Лукойл вообще прикол — у них либо ничего нет, либо "беспилотная опасность" и закрыто.

При этом в 100м местный нэйм и там лей всё что хочешь и нет опасности.

Нормально работающего Лукойла не было нигде. Так же и Татнефть. Причём многие не работают давно — уже и бурьяном заросли.

Такое чуйство, что их начали чморить уже давно. Ибо разговоры "а не много ли у нас АЗС на км дороги" появились ещё лет пять тому.

Цель понятна: выдавить всех не крупных с рынка. Ну, видимо сейчас отработают. И только окрепло чюююйство, что это всё рукотворное и сговор.

И это всё про атаки бпла только предлог. Так-то поди проверь... Но притчу про 300% помним же? Так, что хз.

И ещё забавное: когда ехал по Новосибирску на Алтай, то в "гаражах" "продам бензин и ДТ" 100-150, а когда обратно, то продавали уже по 45 и 55... :)

И в Новосибирске ситуация улучшилась ...
Понятно, как оно сейчас на текущий момент неизвестно. А вот в МСК пять дней назад явно стало хуже на моём обратном пути. В Питере лучше, но точно далеко до "нормально".

Путь: СПб-МСК(Хотьково-Сергиев Посад)-ННовгород-Чувашия-Ульяновская-Самарская-Башкирия-Челябинская-Екатеринбург-НТагил-Ирбит(ПОТОП!)-Тюмень-Омск-Новосибирск-Бердск-Барнаул-Бийск-Онгудай
Назад: Онгудай-Бийск-Барнаул-Бердск-Новосибирск(ТО)-Омск-Шадринск-Екатеринбург-НТагил-Пермь-Ижевск-НЧелны-Ульяновск-Чувашия-ННовгород-МСК(Хотьково)-СПБ

Нормальная ситуация с топливом была только в Омской. Полностью нормальная.

🇷🇺#Russia «Да отъ*бись ты на х*й отсюда»

💬 Глава Большесолдатского района Курской области эмоционально ответил на видео-планёрке с губернатором Хинштейном после вопроса о перебоях с водой в Любимовке.

Позже он заявил, что резкая фраза была адресована не губернатору, а кому-то из сотрудников в кабинете

Осведомитель. Подписаться

🔶🔶🔶

Ну, как сказать…
Возможно, — сказано кому-то в кабинете.

А возможно, всё-таки губернатору, будучи убежденным, что микрофон отключен (а он и был отключен)…😂

Источник

А Россия чего стесняется присоединиться к этим требованиям?

У него много родственников на наших высших этажах власти?

Источник

Как только ФОМу намекнули, — так градус тревожности у россиян — снизился ))

Без подражаний — мы никто.

Веселились до уссачки?

Источник

Последний пост на сегодня
История Анны Кирьяновой.
Про дружбу…

Обнимаю вас ❤️🙏

🔶🔶🔶

Друг – это наша часть

Дантон и Робеспьер были друзьями с детства. Робеспьер даже был на свадьбе Дантона свидетелем, так сказать. А потом Робеспьер отправил своего друга на гильотину.

Дантон сказал на прощанье, что Робеспьер отправится туда же в самом скором времени. Так и вышло.

Куда ты отправляешь друга и как с ним поступаешь, так и с тобой поступят. Ты предал – и тебя предадут. Ты подставил – и тебя подставят. Ты нанес удар в спину, – и тебе нанесут.

Друзья – наша часть. Близкие – наша часть. И нельзя предать близкого, не предавая себя. Судьбы наши связаны. Отправляя друга на гильотину, пролагаешь туда и свой путь.

Конечно, оба были хороши. Вне всяких сомнений. Но правило остается правилом. Второй частью максимы: поступай с другими так, как хотел бы, чтобы поступали с тобой. Это первая часть.

И как ты поступишь с другим, так и с тобой обойдутся рано или поздно… Это часть вторая того же морального закона.

Помогайте друзьям. Отзывайтесь на их просьбы о помощи. И не предавайте никогда тех, с кем связаны узами родства или дружбы. И вас пусть никогда не коснется черная тень предательства.

Доброе утро!

Досмотрите это видео до конца.
Талант, помноженный на труд —приносит удивительный результат.
🔥🔥🔥

Хорошей субботы! 👋❤️

Из серии «Получи, Путин!»

Источник

Сегодня, 22 августа, в России отмечается День Государственного флага Российской Федерации.

Этот праздник был официально установлен в 1994 году Указом Президента РФ в честь восстановления исторического триколора в августе 1991 года.

Российский триколор имеет глубокие исторические корни и несет в себе важные символические смыслы
Впервые бело-сине-красный флаг был поднят еще во второй половине XVII века на первом русском парусном корабле «Орел» при царе Алексее Михайловиче, а Петр I закрепил его использование на торговых судах.

Хотя официального толкования нет, самая популярная версия гласит: белый цвет означает благородство, чистоту и мир; синий — верность, честность и безупречность; красный — мужество, смелость, силу и любовь к Родине.

Этот день объединяет людей всех поколений, напоминая о преемственности истории, национальном единстве и гордости за свою страну.

С Праздником! 🇷🇺

Обзор публикаций ТГ-каналов: Вторая волна бензинового кризиса пришла в Россию

ДУМАем Z. Вице-премьер Александр Новак почти ежедневно убеждает Президента и общество в том, что дефицит топлива — дело временное, ситуация под контролем и он лично держит руку на пульсе. Соответственно, и Президент рассказывает народу, который стоит в очередях на АЗС теперь уже даже в Москве, что с топливом всё нормально, дефицита нет и ситуация абсолютно не критическая.

Акценты. Бензин на Северном Кавказе бьёт ценовые рекорды. Ради экономии средств и нервов в многочасовых очередях водители, у кого есть возможность, массово переходят на газ. Только вот и цена на метан продолжает расти с каждой неделей.

Футляр для курая. Вице-премьер Новак вчера прокомментировал бензиновый афтершок, вторую волну дефицита топлива в РФ. Рецепты от правительства:1. В Россию пошел импорт. 2. Более низкое качество бензина - снижение стандартов выпускаемого топлива благотворно скажется на его объеме производства. 3.Завершение плановых ремонтов НПЗ. Глаголы, которые употреблял вице-премьер Новак, мало убедительны. Чиновники "надеются", "рассчитывают", "полагают".

Скурлатов live. Как бы не хорохорились чиновники Правительства РФ, комментируя на грани этического фола невзгоды миллионов россиян, связанные с дефицитом бензина из-за атак укрорейха на наши НПЗ, - проблема реально существует. И серьёзно бьет не только по рейтингу властей, но и по морально-политическому духу народа с учётом того, что у хохлов никакого аналогичного кризиса нет, потому что удары по их НПЗ - редкая весть в российских СМИ.

Зона особого внимания. Официальная легализация правительством РФ бензина экологического класса «Евро-2», осуществленная в рамках экстренного постановления до 1 июля 2027 года, закономерно спровоцировала волну паники среди автовладельцев, отчетливо осознающих неизбежность массовой гибели современных моторов.
 
Мастер пера. В сложившихся обстоятельствах как ни старайся перехитрить кризис, как ни чередуй автомобили по четным и нечетным номерам, а бензина всё равно не хватает. И эта нехватка для богатой нефтью страны самая обидная, она гораздо горче, чем все былые дефициты продуктов питания и предметов быта с вещами.

Честно-и точка. В Новороссийске дерутся за бензин, пока власти заняты предвыборным марафетом. В Новороссийске дефицит бензина уже выходит за рамки обычных очередей: на заправках доходят до драк, водители ругаются и пытаются отстоять топливо силой, отслеживают бензовозы. Полиции приходится вмешиваться прямо у колонок. При этом проблема явно не ограничивается одним городом — ограничения на продажу топлива уже появились почти в 20 регионах.

Плавильный котел. Проблема в том, что нефтепереработка — не розничный магазин, где недостающий товар можно просто довезти из соседнего склада. Выпавший НПЗ означает необходимость перераспределять потоки, менять маршруты, искать дополнительный импорт и сильнее нагружать оставшиеся мощности. А спрос при этом никуда не исчезает.

Юрий Баранчик. Санкт-Петербургская международная товарно-сырьевая биржа впервые провела продажу импортного бензина. Партия топлива АИ-95 объёмом 275 тонн поступила из Индии. По данным СПбМТСБ, сделка состоялась вечером 19 августа. Топливо было реализовано по цене 80 рублей за литр. Полученный бензин необходимо будет забрать в Мурманске, куда он был доставлен.

The Гращенков. Так чего ожидать на текущий момент? Главная причина второй волны топливного кризиса – новый рост технологических простоев на российских НПЗ из-за аварий, форс-мажоров и плановых ремонтов. Все сошлось в августе, как говорится. Выпуск нефтепродуктов снизился почти на 30%, а может и больше.

Пятилетка. Возникли перебои в поставках и с моторным маслом, которым российские водители пытаются спасти двигатели современных машин от последствий эксплуатации на низкокачественном топливе уровня "Евро-2". Цена на масло выросла на 15-40%. Власть, перед выборами, делает вид, что нынешнее положение дел - как бы в пределах допустимого. Вице-премьер А.Новак поручил усилить контроль за обеспечением регионов топливом.

Прочитал пост Форбса и по ссылке — подробности совещания в Правительстве РФ.

Понял четыре удивительные вещи.

1. Если пересмотреть графики ремонта российских НПЗ, то ремонты закончатся значительно быстрее, несмотря на отсутствие импортных запчастей.
Новак — волшебник, достойный Нобелевской премии.

2. Если контролировать качество топлива Евро-2,3,4, — то ослиная моча на АЗС превратится в Евро-5.

3. Если равномерно распределять топливо между регионами и на территории субъектов, то проблема рассосётся, даже если объем топлива сократился как минимум вдвое.

4. И последнее. Если повторять на каждом совещании «системно», «системно», то, как минимум, Президент похвалит, и, как максимум, топливный кризис испугается и исчезнет.

Но пока получается лишь системно надувать щёки перед камерами.

Источник

Наш Борисыч (🔥МоскалькоV🔥)задается вопросом, почему бы в условиях ремонтов на крупных НПЗ — оперативно не вернуть в строй так называемые «самовары» (малые НПЗ), раз уж мы научились быстро строить «ковидарии».

Идея выглядит заманчиво только теоретически: дьявол, как всегда, в технологиях и качестве.

В России и сейчас официально работает около 80 малых НПЗ (и еще до полутора сотен микро-установок), но закрыть дефицит на АЗС они физически не способны.

Их технологический цикл примитивен и ограничен первичной перегонкой нефти.
Вместо качественного бензина стандарта Евро-5 они выпускают сырье и полуфабрикаты: прямогонный бензин (нафту) для нефтехимии, печное и судовое топливо, мазут, битум и высокосернистый дизель.

Заливать это в современные автомобили, грузовики и сельхозтехнику — значит гарантированно убить топливные системы и двигатели.

Вместо решения проблемы дефицита топлива — мы получим масштабный кризис уже в транспортной сфере.

Впрочем, он нас уже скоро ждёт в связи с допуском на рынок топлива класса Евро-2,3 и 4.

Чтобы делать современное моторное топливо, нужны миллиардные установки вторичной переработки (риформинг, гидроочистка), которые экономически нерентабельны при малых объемах.

Малые НПЗ в свое время жестко зажимали и закрывали не из вредности, а ради спасения моторов от суррогата. Возврат к «самоварам» для заправки машин сегодня — это технологический шаг на 30 лет назад.

Нам нужно форсировать локализацию сложного оборудования (сейчас, увы, импортного) на больших заводах, а не легализовывать массовый выпуск низкокачественного прямогона.

И вот тут мы подошли к главному вопросу. К главной причине всех наших бед. Это вопрос тотального отсутствия персональной ответственности.

Как получилось, что стратегическая отрасль, формирующая бюджет страны, годами сидела на западной технологической игле?

Десятилетиями модернизация крупных НПЗ шла по самому простому пути: покупка готовых западных установок «под ключ» и приобретение лицензий.

В отчетности это красиво называлось «инновационным развитием», а на деле закладывало мину замедленного действия под нашу энергобезопасность.

Важнейшие узлы — от катализаторов глубокой переработки до компрессоров высокого давления и систем автоматики — оказались импортными.

И теперь, когда эти узлы выходят из строя или выводятся ударами БПЛА, — ремонт превращается в сложнейший квест с параллельным импортом или штучным кустарным копированием.

Кто конкретно из топ-менеджеров ВИНК и профильных министерств все эти годы подписывал документы, уверяя, что «всё под контролем» и «мы держим руку на пульсе»?

Почему создание отечественных аналогов катализаторов гидрокрекинга и тяжелого компрессорного оборудования активизировалось только тогда, когда петух клюнул, а не 10-15 лет назад?

Без введения персональной (вплоть до уголовной) ответственности за срыв технологического суверенитета в стратегических секторах (привет карьерно растущему Мантурову!)— мы так и будем метаться между ожиданием «чуда от Новака» и утопическими идеями Правительства РФ решить проблему дефицита — опасным насыщением рынка топливным суррогатом.

Источник

Коллеги сообщили вроде бы забавную новость о том, что в США старшеклассникам будут платить $100 в неделю за посещение всех занятий. Опоздания разрешены.

Школа как подработка с гибким графиком - иронично оценили сей факт коллеги.

Это не фейк, однако в сообщении есть серьезное противоречие: график в школе как раз максимально жесткий, а не гибкий.

Школьный округ Детройта действительно реализует программу «Идеальная посещаемость окупается» для борьбы с массовыми прогулами

Старшеклассникам платят $100 в неделю, а ученикам средних классов (6–8 классы) — $50.
Деньги выдают в виде цифровых подарочных карт Visa

Ученик обязан присутствовать на каждом уроке в течение 5-дневного цикла. Опоздания разрешены, но пропуск даже одного полного урока лишает школьника выплаты за всю неделю.

Но это не постоянная «подработка». Программа действует временно (обычно с января по март), когда посещаемость резко падает из-за зимней погоды и простуд.
Максимально за сезон можно заработать до $1000

По данным властей, уровень хронических прогулов среди старшеклассников снизился с 64% до 54%

Программа финансируется напрямую из официального бюджета Государственного школьного округа Детройта.
В рамках общего бюджета округа, который составляет $1,1 миллиарда, на борьбу с прогулами выделено $13,9 миллиона.

Денежная мотивация школьников — это лишь часть масштабной госстратегии, так как в США признают: дети часто пропускают уроки не из-за лени, а из-за бедности, нехватки транспорта или проблем с жильем.

Американские школы используют целый комплекс инструментов — от финансовой помощи до жесткого контроля.

— Бесплатный транспорт:
округ запустил пилотные проекты со школьными автобусами для отдаленных районов и выделил специальный грант в $1 млн, чтобы сделать поездки на городских автобусах абсолютно бесплатными для всех учащихся.

— Для старшеклассников, у которых нет возможности добраться до учебы, организована пилотная программа субсидированных поездок на такси (аналог Uber) стоимостью $500 000

— Медицинские хабы:
в школах открывают бесплатные клиники, чтобы ученики могли получить помощь врача прямо на месте, а не пропускать учебные дни из-за очередей в больницах.

Специальные социальные агенты ведут учет прогульщиков, связываются с родителями, выясняют причины пропусков и помогают семьям решать бытовые проблемы.

В некоторых других штатах выплаты за идеальную посещаемость детей начисляют на дебетовые карты родителей для оплаты коммунальных услуг, бензина и продуктов.

А ряде штатов действуют жесткие законы. Если ребенок пропускает школу без уважительной причины, родителей могут оштрафовать, вызвать в специальный суд или даже арестовать.

Программа вызывает активные споры, и мнения американского общества разделились.

По официальным данным школьного округа Детройта, проект показывает высокую эффективность:
— Уровень хронических прогулов среди старшеклассников снизился с 64% до 54%
— В программе приняли участие более 13 000 учеников средних и старших классов
— Общий показатель посещаемости в округе вырос на 2-3%, что для Детройта является огромным прорывом

— Детройт — один из самых бедных крупных городов США. Для многих семей $100 в неделю — это весомая прибавка. Подростки тратят эти деньги на продукты, одежду, бензин или помогают родителям оплачивать счета.

Сторонники отмечают, что программа убирает барьеры. Если у ученика нет денег на автобус, эти выплаты позволяют ему оплатить проезд и доехать до школы.

Вместо того чтобы искать незаконные подработки на улице, дети мотивированы легально «зарабатывать» в классе.

Но многие педагоги недовольны тем, что детей приучают ходить в школу ради денег, а не ради знаний.

Они боятся, что как только выплаты прекратятся, посещаемость рухнет ниже прежнего.

Ряд критиков считает, что посещение школы — это базовая обязанность гражданина и поощрять её долларом — плохой прецедент, который обесценивает систему образования.

Учителя жалуются, что им приходится тратить слишком много времени на строгий учет посещаемости, так как любая ошибка в журнале может лишить ребенка денег и вызвать скандал со стороны родителей.

Урожай в этом году отменный.
И это не всё) Что осталось за кадром?

Картошку уже выкопали. Заросли петрушки радуют. Лук, укроп и кинза поскромнее, но растут. Свекла молода, крепка и сочна. Яблоньки тоже не подкачали.

Земля-матушка пока одаривает и за это ей спасибо!
Руза. 2026.

Последний пост на сегодня
История Грубаса. Про трудности дознания.

Обнимаю вас 🙏❤️

🔶🔶🔶

ВЕЩДОК

Лет 35 тому назад, еще до Московской олимпиады, в наш старый двор вышел долговязый дядя Гена и одним движением руки остановил футбол.

Вторая его рука была занята объемным синим тюком. Все подскочили узнать – что за дело у этого полубога целого района к такой невзрачной шантрапе как мы.

Дядя Гена был очень авторитетным и богатым человеком. От всех остальных он отличался шикарными американскими джинсами, кожаными куртками и зеркальными очками с круглой, бумажной этикеткой на глазу.

У него можно было, если повезет, выпросить сигарету с ментолом или на худой конец - польскую жвачку. Мы любили дядю Гену и всегда с удовольствием помогали мыть его «Яву» с коляской.

Дядя Гена… хотя если честно, то ему тогда было лет двадцать, не больше.
Итак, он присел на скамейку и весело спросил – Мальки, сколько вас тут?

Мы пересчитались, оказалось - что-то в районе десяти голов.
Дядя Гена распотрошил свой синий тюк, отсчитал и каждому выдал по паре новеньких джинсов…

Пусть не Американских, а Самборских (в народе их называли США – Самборская Швейная Артель), пусть цена каждой пары рубля четыре в «Детском мире», но для всех нас - это был шикарный, а главное неожиданный подарок.

Даритель поднялся с лавочки (его синий тюк заметно похудел, но не исчез совсем) и сказал:
- Носите и помните доброту дяди Гены. Э-э! Не деритесь, они все одного размера…

Футбол в этот вечер умер окончательно, мы разбежались мерить нечаянные обновки, а через 15 минут весь двор наполнился счастливыми, одинаковыми «детдомовцами».

Вечером с работы вернулись мои уставшие родители и естественно не поверили в то, что мышеловки бывают милыми, плюшевыми и бутафорскими, но при этом, сыр в них настоящий и нужного размера.

Вместе со мной и джинсами папа отправился к фарцовщику Гене за правдой.
Оказалось – правда. Гена подарил кучу джинсов дворовой шпане просто потому, что не был жлобом.

Впоследствии весь наш двор (кому как позволил размер) таскал эти даренные джинсы еще очень долго и не смотрел им в зубы.

Даже мой мудрый и думающий на шесть ходов вперед папа, рассмеялся, развел руками и не нашел ничего плохого в столь странном подарке судьбы.

Читатель, тебе наверное не терпится узнать почему это подпольная акула неразвитого, отечественного капитализма поимела дело с кучей убогих советских джинсов, да еще и раздарила их направо и налево дворовым ребятишкам?

А дело было так.
За пару лет до Московской олимпиады, наша партия дала соответствующим органам понюхать фарцовщиков и последовала команда – «Фас»!

Вот и дядя Гена, как не шифровался, а тоже попал в сферу их интересов.
Его «приняли» на точке у Оперного театра и повезли домой для обыска и прочих пикантных дел.

Плачущая мама, любопытные понятые, дом вверх дном, все как положено. И обыск дал неожиданно-положительный результат. Причем положительный для всех его участников: как для завистливых и продажных ментов, так и для Гены, которому корячился огромный срок.

Вот только советская власть оказалась в накладе – ей бедняжке так и не удалось закрыть дядю Гену.
Если бы в результате обыска просто были обнаружены "брюки из джинсовой материи американского производства одна штука", то законопатили бы нашего бизнесмена далеко и надолго.

Но, к счастью, таких брюк в его квартире обнаружилось аж два десятка пар, а это уже другой оборот дела. Количество не могло не перейти в новое качество милицейской жизни, ведь каждые такие штанишки тянули тогда на 180 руб. 00 коп.

Изъяли менты вещдоки при понятых, арестовали Гену, призадумались, закручинились, покапали слюной на штатовские "Ранглера" и снова призадумались.

В результате — через неделю узника выпустили на волю и под роспись вручили огромный тюк советских джинсов детского размера, по цене 4 руб. 00 коп. за пару.

Извинились и официально сообщили, что экспертиза показала - джинсы оказались абсолютно не американскими и интереса для следствия не представляющими…

С тех пор, всегда, когда я видел незнакомого мужика в американских джинсах-протирах, невольно подозревал в нем мента…