Панельная дискуссия «Электронные перевозочные документы: Цифровизация логистической отрасли, кейсы и барьеры»

В 11:00 стартует сессия, посвящённая ЭПД, их роли в логистике, возможностях, экономии средств (например, при отказе от бумаги) и ускорении оформления всей документации.

Ждём вас в Зале 8А в 11:00—12:45!

Не упустите возможность узнать больше про ГИС ЭПД перед форумом «ЦИФРОВАЯ ТРАНСПОРТАЦИЯ»!

Модератор:
Дмитрий Баканов — заместитель министра транспорта Российской Федерации

Спикеры:
Илья Перевалов— генеральный директор ФГУП «ЗащитаИнфоТранс»;
Евгений Чаркин — заместитель генерального директора ОАО «РЖД»;
Полина Давыдова — директор Ассоциации «Цифровой транспорт и логистика»;
Степан Терехин — директор по развитию бизнеса АО «КАЛУГА АСТРАЛ»;
Николай Кудашов — начальник службы трансформации ГУП «Мосгортранс»;
Денис Булкаев — генеральный директор ООО «Такском»;
Михаил Сродных — генеральный директор СКБ Контур;
Дмитрий Хрущалев — заместитель генерального директора по развитию ГК «Деловые Линии»;
Ольга Фабрикантова — Руководитель управления по развитию и взаимодействию с государственными информационными системами в ПАО «Магнит».

Спикеры первого ряда:
Садыков Айрат Халитович — заместитель министра транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан;
Роман Спиридонов — коммерческий директор ООО «Датапакс»;
Федор Селезнев — директор проектного офиса Delko.

Подключайтесь

И не забывайте, что на нашем Форуме в сентябре мы будем обсуждать ГИС ЭПД ещё шире.

Ждём вас на «ЦИФРОВОЙ ТРАНСПОРТАЦИИ» 23—24 сентября

Подходите, подключайтесь!

Меньше, чем через 20 минут стартует панельная дискуссия «Электронные перевозочные документы: Цифровизация логистической отрасли, кейсы и барьеры»!

Подключиться

Ну и как же без этого? Ждём вас на «ЦИФРОВОЙ ТРАНСПОРТАЦИИ» 23—24 сентября

Дмитрий Баканов — про ГИС ЭПД на сессии «Электронные перевозочные документы: Цифровизация логистической отрасли, кейсы и барьеры»

Главное:

➡️ Система начала функционировать 1 сентября 2022 года и недавно отметила два года. Эта система стала важным шагом как для транспортных компаний, так и для государственных контролирующих органов.

➡️ Она значительно упростила процессы и стала основой цифровой трансформации транспортного сектора.

➡️ Сегодня в ГИС ЭПД работают компании из многих регионов, оформляя еженедельно более 500 тыс. документов. Среди них — крупнейшие участники рынка, такие как Х5, Деловые линии и Мосгортранс, которые присутствуют на сессии.

➡️ Начали с автомобильного транспорта и уже интегрируем железнодорожные и водные перевозки.

➡️ С 1 сентября появилась возможность бронирования даты и времени для прохождения границы на погранпереходах, таких как АПП Забайкальск, АПП Бугристое и АПП Чернышевское, где внедрена электронная очередь.

➡️ Проект ГИС ЭПД реализован благодаря сотрудничеству Минтранса, Минцифры и ФНС России. С переходом в Гособлако Минтранс России оптимизировал расходы и масштабировал ресурсы для дальнейшего развития системы.

➡️ Интеграция с Госключом и МП Авто упростила процесс подписания документов, сделав его доступным с мобильных устройств.

➡️ Водители могут предъявлять электронные документы сотрудникам ГИБДД и Ространснадзора через мобильное приложение.

➡️ Система ГИС ЭПД успешно развивается и становится неотъемлемой частью транспортной отрасли.

Ну и как же без этого? Ждём вас на «ЦИФРОВОЙ ТРАНСПОРТАЦИИ» 23—24 сентября

Илья Перевалов — генеральный директор ФГУП «ЗащитаИнфоТранс» на сессии «Электронные перевозочные документы: Цифровизация логистической отрасли, кейсы и барьеры»

Главное:

➡️ Внедрение ЭПД — основа для развития сервисов.

➡️ ГИС ЭПД используется уже больше двух лет на дорогах страны.

➡️ На первом этапе были внедрены 6 типов документов на автомобильном транспорте, внедряется возможность оформлять в электронном виде 6 типов документов на водном транспорте

➡️ Грузовики пересекают границу РФ с использованием электронной очереди. Систему запустили 1 сентября 2023 года в автомобильных пунктах пропуска Забайкальск, Бугристое и Чернышевское.

➡️ Интеллектуальная система планирования транспортных ресурсов «Оптуран» на основе ИИ применяется для планирования широкого перечня ресурсов. Водители, кондукторы, машинисты, проводники, стационарные сотрудники, автомобили, автобусы, трамваи, троллейбусы, поезда и другие транспортные средства.

Ну и как же без этого? Ждём вас на «ЦИФРОВОЙ ТРАНСПОРТАЦИИ» 23—24 сентября

Полина Давыдова — директор Ассоциации «Цифровой транспорт и логистика» на сессии «Электронные перевозочные документы: Цифровизация логистической отрасли, кейсы и барьеры»

Главное:

➡️ ГИС ЭПД успешно работает уже два года, однако ее создание началось более четырех лет назад в рамках разработки цифровой стратегии Минтранса России. ГИС ЭПД официально запустилась 1 сентября 2022 года, а уже в ноябре была презентована премьер-министру Михаилу Мишустину. Этот успех стал возможным благодаря слаженной работе операторов ЭДО и первопроходцев — компаний, первыми начавших использовать систему.

➡️ Основной целью системы стало упрощение грузовой логистики за счет внедрения электронного документооборота.

➡️ Первым шагом стал эксперимент 2020 года, который подтвердил возможность обмена электронной транспортной накладной между бизнесом и государством в режиме реального времени.

➡️ Следующим этапом стало создание самой системы в 2021 году.

➡️ В начале 2022 года началась опытная эксплуатация, которая позволила протестировать базовые механизмы работы системы и подключение операторов ЭДО. На сегодняшний день к системе подключено уже 12 операторов ЭДО, что подтверждает создание конкурентной среды для работы с бизнесом. Это позволило крупным транспортным компаниям активно использовать систему, увеличивая количество оформляемых электронных документов.

➡️ Следующий вызов — это привлечение малого и среднего бизнеса, который составляет более 90 % всех автоперевозчиков в России.

➡️ Важными шагами также станут подключение к системе других видов транспорта, включая морской и речной.

Приглашаем всех на форум «ЦИФРОВАЯ ТРАНСПОРТАЦИЯ 2024», где будут обсуждаться дальнейшие инновации в цифровизации транспорта и вопросы электронного документооборота. Ждём вас на «ЦИФРОВОЙ ТРАНСПОРТАЦИИ» 23—24 сентября

Евгений Чаркин — заместитель генерального директора ОАО «РЖД» на сессии «Электронные перевозочные документы: Цифровизация логистической отрасли, кейсы и барьеры»

Главное:

➡️ РЖД переходят с бумаги в цифру. 90—95 % всех документов оформляется в электронном виде. 80 % билетов оформляется в электронном виде.

➡️ РЖД за 2024 год обменялись с контрагентами 15 млн электронных документов.

➡️ Стратегия цифровой трансформации ОАО «РЖД» в числе основных принципов изменения технологической архитектуры компании предусматривает платформенный подход. В частности, для достижения бизнес-целей развивают семь цифровых платформ — по ключевым направлениям деятельности.

➡️ Через все проекты и сервисы проходят вопросы обеспечения безопасности движения поездов, а также информбезопасности — непрерывной работы сервисов и систем, защиты ресурсов.

➡️ Единая цифровая экосистема РЖД объединяет все цифровые сервисы холдинга.

➡️ ОАО «РЖД» совместно с Минтрансом России ведут активную работу по интеграции ГИС ЭПД и новой платформы автоматизированной системы ЭТРАН («Электронная транспортная накладная»), что позволит оформлять мультимодальную перевозку железнодорожным и автомобильным транспортом в цифровом виде.

➡️ Эта интеграция поможет тестированию НЦТЛП. В том числе и для международных перевозок в рамках ИНТЕРТРАН.

➡️ Организация обмена ЭПД между участниками рынка — важнейшая задача, которая отвечает вызовам времени.

Приглашаем всех на форум «ЦИФРОВАЯ ТРАНСПОРТАЦИЯ 2024», где будут обсуждаться дальнейшие инновации в цифровизации транспорта и вопросы электронного документооборота. Ждём вас на «ЦИФРОВОЙ ТРАНСПОРТАЦИИ» 23—24 сентября

Николай Кудашов — начальник службы трансформации ГУП «Мосгортранс» на сессии «Электронные перевозочные документы: Цифровизация логистической отрасли, кейсы и барьеры»

Главное:

➡️ Весь проект электронных документов заставил полностью пересмотреть подход к работе.

➡️ Идёт банальная экономия средств на отсутствии бумаги.

➡️ «Мосгортранс» на связи с разными ведомствами, чтобы продолжать улучшать систему.

➡️ Ускоряется процесс выхода на линию за счёт отсутствия бюрократии. Электронный путевой лист позволил сэкономить около получаса утром.

➡️ В планах — перевести в цифру журнал медконтроля и прочие процессы.

➡️ За счёт интеграции ЭПЛ в офисах теперь не громоздятся горы «амбарных книг».

Приглашаем всех на форум «ЦИФРОВАЯ ТРАНСПОРТАЦИЯ 2024», где будут обсуждаться дальнейшие инновации в цифровизации транспорта и вопросы электронного документооборота. Ждём вас на «ЦИФРОВОЙ ТРАНСПОРТАЦИИ» 23—24 сентября

Дмитрий Хрущалев — заместитель генерального директора по развитию ГК «Деловые Линии» на сессии «Электронные перевозочные документы: Цифровизация логистической отрасли, кейсы и барьеры»

Главное:

➡️ Рост — в 2024 году в несколько раз выросло количество электронных документов.

➡️ Вызовы — нестандартные ситуации (10 %), роуминг и доступность покрытия Интернета. За 2024 год роуминг и доступ в Интернет были решены. Остались только нестандартные ситуации, но сценарии для нештатных прорабатываются.

➡️ Нужны конкретные сроки для полного перехода на ЭДО, чтобы оптимизировать процессы для контрагентов и ускорения перевозок, обеления рынка.

Приглашаем всех на форум «ЦИФРОВАЯ ТРАНСПОРТАЦИЯ 2024», где будут обсуждаться дальнейшие инновации в цифровизации транспорта и вопросы электронного документооборота. Ждём вас на «ЦИФРОВОЙ ТРАНСПОРТАЦИИ» 23—24 сентября

Денис Булкаев — генеральный директор ООО «Такском» на сессии «Электронные перевозочные документы: Цифровизация логистической отрасли, кейсы и барьеры»

Главное:

➡️ Отсутствие резкого перехода на электронные документы — благо. Нужен опыт внедрения для работы над ошибками и правильной работы повседневных процессов.

➡️ Для крупных предприятий не подходят «коробочные решения». Нужно подгонять под каждого отдельно.

➡️ ЭПД — длинная цепочка, которую нужно увязать и выстроить так, чтобы было удобно всем участников процесса.

➡️ Переход на электронные документы и, как следствие, экономия времени меняют бизнес-процессы не только той организации, которая применяет ЭПД и ЭПЛ, но и организаций, с которыми она работает.

➡️ Электронные документы ускоряют и удешевляют процессы и обеляют отрасль.

➡️ Вызовы — открывается переработка водителей, происходит лукавство — работник не желает использовать личное мобильное устройство в рабочих целях, вскрывается низкая квалификация сотрудников при работе с планшетами и телефонами, раскрывается низкая техническая оснащённость парков.

Приглашаем всех на форум «ЦИФРОВАЯ ТРАНСПОРТАЦИЯ 2024», где будут обсуждаться дальнейшие инновации в цифровизации транспорта и вопросы электронного документооборота. Ждём вас на «ЦИФРОВОЙ ТРАНСПОРТАЦИИ» 23—24 сентября

Ольга Фабрикантова — руководитель управления по развитию и взаимодействию с государственными информационными системами, «Магнит» на сессии «Электронные перевозочные документы: Цифровизация логистической отрасли, кейсы и барьеры»

Главное:

➡️ У «Магнита» много направлений, где можно внедрить электронные документы.

➡️ «Магнит» находится в процессе реализации ЭТрН и ЭПЛ для внешнего контура.

➡️ «Магнит» работает с «Корусом» в плане перехода на электронный документооборот.

➡️ Вызовы — подключить к концу декабря 2024 года 42 распределительных центров к электронному документообороту.

➡️ Эффекты — экономия на отказе от бумаги, ускорение при отгрузке товара.

Приглашаем всех на форум «ЦИФРОВАЯ ТРАНСПОРТАЦИЯ 2024», где будут обсуждаться дальнейшие инновации в цифровизации транспорта и вопросы электронного документооборота. Ждём вас на «ЦИФРОВОЙ ТРАНСПОРТАЦИИ» 23—24 сентября

Михаил Сродных — генеральный директор СКБ Контур на сессии «Электронные перевозочные документы: Цифровизация логистической отрасли, кейсы и барьеры»

Главное:

➡️ Транспортная стратегия РФ предполагает полный переход на электронные документы к 2035 году.

➡️ СКБ Контур, как у оператора ЭДО, есть опыт перехода в электронный вариант счёт-фактур, который применяется и сейчас, при переходе других документов.

➡️ Контур проработал заранее переход на ЭПД для алкогольной продукции. Сейчас идёт пилотирование совместно с Х5.

➡️ Проходил пилот с Минтрансом России и алкогольными участниками рынка — в части ЭПД и ЭПЛ. Проходило обучение с разбором кейсов для перехода тех или иных компаний на электронные документы. При этом, велась работа по интеграции контрагентов к ЭПД (порой — десятки тысяч). Ведётся бесплатная информационная поддержка.

➡️ СКБ Контур помогает и в части технической поддержки, чтобы система продолжала работать без сбоев.

➡️ Обмен опытом между бизнесами и государством на площадке АЦТЛ помогает развиваться всем.

Приглашаем всех на форум «ЦИФРОВАЯ ТРАНСПОРТАЦИЯ 2024», где будут обсуждаться дальнейшие инновации в цифровизации транспорта и вопросы электронного документооборота. Ждём вас на «ЦИФРОВОЙ ТРАНСПОРТАЦИИ» 23—24 сентября

Роман Спиридонов — коммерческий директор ООО «Датапакс» на сессии «Электронные перевозочные документы: Цифровизация логистической отрасли, кейсы и барьеры»

Главное:

➡️ Транспорт в Ярославле был подключен к ЭПЛ. Представители компаний познакомились на площадке АЦТЛ.

➡️ Цифровая платформа для общественного транспорта стала воронкой для запроса на ЭПД и ЭПЛ. Интеграция ЭПД и ЭПЛ в платформу в плане аналитики помогла для тестирования нововведений.

➡️ «Датапакс» развивает ЭПЛ с высоким уровнем автоматизации процессов для трамвайных депо.

➡️ Идёт совместная работа с «КАЛУГА АСТРАЛ» — экосистема дополнилась дополнительным продуктом в плане аналитики.

Приглашаем всех на форум «ЦИФРОВАЯ ТРАНСПОРТАЦИЯ 2024», где будут обсуждаться дальнейшие инновации в цифровизации транспорта и вопросы электронного документооборота. Ждём вас на «ЦИФРОВОЙ ТРАНСПОРТАЦИИ» 23—24 сентября

Федор Селезнев — директор проектного офиса Delko на сессии «Электронные перевозочные документы: Цифровизация логистической отрасли, кейсы и барьеры»

Главное:

➡️ Delko начинает переход на ЭПД для оптимизации процессов.

➡️ Процесс перехода сложный — нужно собирать свой собственный продукт с нуля, используя «коробочные варианты», предлагаемые на рынке. Затраты на запуск целевого решения оказались не такими большими — «КАЛУГА АСТРАЛ» предоставила часть контура. В дальнейшем большая часть решений по ЭПД была взята у 1С, но часть внутренних систем была разработана самостоятельно.

➡️ Роуминг развивается — планируется тест промышленных перевозок.

➡️ На рынке нет подрядчиков «под ключ». Приходится «дорабатывать напильником» любое «коробочное решение».

➡️ Основной объём любого проекта перехода на ЭПЛ и ЭПД — выстраивание новых схем для перестройки работы.

Приглашаем всех на форум «ЦИФРОВАЯ ТРАНСПОРТАЦИЯ 2024», где будут обсуждаться дальнейшие инновации в цифровизации транспорта и вопросы электронного документооборота. Ждём вас на «ЦИФРОВОЙ ТРАНСПОРТАЦИИ» 23—24 сентября

Роверы и беспилотные автомобили с грузовиками: что скрывает гараж Яндекса?

Беспилотные автомобили и роботы-доставщики Яндекса давно поселились не только в Москве, но как насчет беспилотных грузовиков? Мы пробрались в гараж Яндекса и увидели, где простые грузовики превращаются в беспилотные, как роверы проходят техосмотр и накрыли гнездо беспилотных автомобилей. Задали вопросы, получили ответы, доложили вам.

VK Видео
YouTube
RuTube
Дзен
Nuum
Платформа
Одноклассники

ГК Softline примет участие в форуме «ЦИФРОВАЯ ТРАНСПОРТАЦИЯ 2024», который пройдет 23—24 сентября

На мероприятии ГК Softline представит ИТ-решения, способствующие цифровизации транспортной отрасли.

Какие решения представим

➡️ Инферит — экосистема продуктов для построения и развития современной, высокопроизводительной, устойчивой и масштабируемой ИТ-инфраструктуры. Решения Инферит помогают заказчикам перейти на отечественные технологии, такие как операционная система, компьютерная техника и серверное оборудование, решения в области информационной безопасности и др.

➡️ SL Soft — разработчик импортонезависимых полнофункциональных бизнес-приложений. Решения вендора закрывают ключевые потребности крупных организаций и корпораций в автоматизации процессов.

➡️ Softline Universe — экосистема тесно интегрированных сервисов, прикладного и инфраструктурного программного обеспечения и аппаратных ресурсов, позволяющая без существенных затрат, по модели подписки, получить готовое проверенное и протестированное ИТ-решение бизнес-задач.

➡️ SIANA — мультиканальный «цифровой менеджер» клиентской поддержки на основе ИИ, который сокращает трудозатраты менеджеров клиентской поддержки и экономит ресурсы компании.

➡️ Решения по цифровой трансформации транспортной отрасли. Автоматизированные системы: - управления дорожным движением, -  фото и видеофиксации нарушений ПДД, - весового и габаритного контроля ТС, - оплаты проезда, - управления общественным и дорожным транспортом.

ГК Softline предлагает решения, удовлетворяющие требованиям российского законодательства, действует строго в рамках нормативно-правовой базы и обладает всеми необходимыми лицензиями, в том числе на проведение работ, связанных с использованием сведений, составляющих государственную тайну.

Что обсудим с экспертами?

➡️ Перспективы внедрения цифровых технологий в отрасли.
➡️ Практический опыт использования отечественного ПО для автоматизации процессов.
➡️ Современные вызовы и возможности импортозамещения ИТ-решений в транспортной сфере.

ГК Softline — это один из лидеров в области цифровой трансформации, предлагающий широкий спектр решений для управления ИТ-инфраструктурой и обеспечения ее устойчивого развития. Среди наших клиентов — ведущие предприятия транспортной и логистической отрасли, государственные корпорации и коммерческие компании.

Мы приглашаем вас посетить наш стенд и присоединиться к тематическим сессиям форума!

Место встречи: Москва, Раменский бул., 1, кластер «Ломоносов».

🚀 До встречи на форуме «ЦИФРОВАЯ ТРАНСПОРТАЦИЯ 2024»!

Для тех, кто пропустил сегодня Панельную дискуссию «Электронные перевозочные документы: Цифровизация логистической отрасли, кейсы и барьеры»

Его выложили в ВК

И да, ждём вас на «ЦИФРОВОЙ ТРАНСПОРТАЦИИ» 23—24 сентября