На Ямале продолжается мониторинг состояния автомобильной дороги Сургут-Салехард на участке Надым-Салехард

Ямальские ученые ведут полевые работы по обустройству термометрических скважин на семи ключевых участках дороги. Это позволит в режиме реального времени отслеживать температуру грунтов на дорожном полотне и в его прилегающей части, что необходимо при эксплуатации автодорог в столь сложных и нестабильных условиях Крайнего севера.

На данный момент в придорожной полосе, в пробуренные и обсаженные пластиковой трубой скважины, устанавливают термометрическое оборудование, для измерения температуры грунтов до 10 метров. Полученные данные будут использованы для дальнейших теплотехнических расчетов ключевых участков линейного объекта.

Учеными осуществляется измерения толщины и плотности снежного покрова. Для оценки его объема применяются технологии воздушного лазерного сканирования с помощью беспилотного летательного аппарата. В последствии, эти результаты будут сравнимы с данными съемки рельефа уже в бесснежный период. Такой комплексный подход позволяет оценить влияние влагозапаса снегового покрова на деформации, происходящие с линейным объектом в целом.

Мероприятия проводятся в рамках НОЦ «Ресурсосберегающие материалы, конструкции и технологии для проектирования, строительства и эксплуатации инженерных сооружений в условиях Арктики и Сибири» и отвечают задачам национального проекта «Науки и университеты».

#ямаларктика #ямалнаука

На участке автодороги «Лабытнанги - Харп» учёными Ямала и специалистами профильных организаций запущен научно-технический эксперимент
 
Цель эксперимента - разработка технологии термостабилизации грунтов основания дорожных покрытий на линейных объектах Крайнего Севера.

Контрольные параметры эксперимента в 2024 году:
• на участке установлено 54 термостабилизатора и 5 термоскважин, расположенных на обочине и откосах, выполнены первые температурные замеры грунтов дорожной насыпи и прилегающей территории;

• на откосе с южной стороны на мерзлое основание дороги последовательно уложено: теплоизоляционное покрытие, геотекстиль, георешётка, щебень мелкой фракции;

• проведены геодезические работы по фиксации положения дорожного полотна в пространстве с помощью GNSS системы (нулевой цикл наблюдений);

• установленное термометрическое оборудование в скважинах фиксирует в автоматическом режиме малейшие изменения температуры грунтов до глубины 10 метров.
 
Теплоизоляционное покрытие в совокупности с работой сезонно-действующих охлаждающих устройств уверенно сохраняют дорожную одежду в мёрзлом состоянии и с приходом летнего периода!
 
На участке запланировано проведение дополнительных геофизических и других исследований для оконтуривания зоны промерзания дорожной насыпи. Полученные натурные данные позволят создать объемную модель экспериментального участка автодороги.

Комплексные работы осуществляются в рамках концепции развития научно-технологического полигона коллективного пользования «Обдорский».
 
#ямаларктика #ямалнаука #десятилетиенаукиитехнологийврф