​​«Вчера наш беспилотный пассажирский и логистический eVTOL EH216-S взлетел в Чжухае, приморском городе со множеством островов, который активно поддерживает инициативу Китая по развитию экономики на малых высотах», — сообщил китайский производитель eVTOL EHang в одной из социальных сетей.

Пассажирские рейсы стали первыми в своем роде в Чжухае, предложив нескольким пассажирам возможность осмотреть достопримечательности с воздуха. Эти полеты выполнялись самолетами EH216-S eVTOL, уже поставленными Wanshan Development Group Co Ltd.

В ходе полетов был запущен первый в Китае маловысотный логистический маршрут для островов, а логистический eVTOL выполнил 25-минутный полет с грузом продуктов, сократив первоначальное время транспортировки на 80%.

#БАС #международнаяпрактика #аэромобильность #EHang

В начале августа в Центре беспилотных летательных аппаратов Airbus прошла демонстрация, ознаменовавшая завершение интенсивной фазы исследований Бундесвера KITU 2 (Künstliche Intelligenz für taktische UAS; Искусственный интеллект для тактических беспилотных летательных аппаратов). Целью исследования была разработка инновационных решений для управления роями беспилотников с поддержкой ИИ.

Новые технологии позволяют небольшому числу операторов эффективно управлять большими роями автономных БАС даже в высокодинамичных и подверженных помехам средах.

Исследование направлено на максимальное использование потенциала искусственного интеллекта для координации смешанных роев БАС с различными возможностями. Впервые специально разработанная ИИ-миссия контролирует и координирует системы БАС для обеспечения надежного выполнения миссии даже в сценариях с радиопомехами или полным отказом отдельных дронов.

В ходе успешных испытаний беспилотные летательные аппараты Vector и Scorpion от Quantum Systems, а также два других многоцелевых беспилотника от Airbus были развернуты в роевом полете. Данные разведки со всех беспилотников были объединены в режиме реального времени для формирования общей ситуационной картины и интегрированы в систему Airbus «Fortion Joint C2».

Полученные знания послужат основой для будущих разработок по оценке того, как изученные поведения из симуляций могут быть интегрированы в реальные системы БАС. Также будет исследовано, в какой степени поведение, контролируемое ИИ, превосходит традиционные подходы ручного управления.

#БАС #международнаяпрактика #аэромобильность

Компания Asylon объявила о запуске Guardian, революционной автоматизированной воздушной системы безопасности, призванной трансформировать систему безопасности периметра для критически важных отраслей.

Guardian объединяет в себе передовые технологии беспилотных летательных аппаратов, ситуационную осведомленность в режиме реального времени и запатентованную систему замены аккумуляторов Asylon, предлагая надежное и быстрое реагирование для управления инцидентами, планового патрулирования и мониторинга — и все это в полном соответствии с требованиями FAA.

Разработанная для удовлетворения меняющихся потребностей отраслей, таких как критическая инфраструктура, корпоративные объекты, логистические центры и корпоративные кампусы, система Guardian обеспечивает бесшовную интеграцию с существующими платформами безопасности и наземными роботами, такими как DroneDog™, для комплексной защиты. Новая система Guardian является следующим этапом эволюции предыдущей системы DroneSentry, DroneCore, которая успешно выполнила более 45 000 миссий для коммерческих клиентов.

«Guardian представляет собой новую эру в автоматизированной безопасности», — сказал Деймон Генри, генеральный директор Asylon. «Благодаря возможности обеспечивать воздушную ситуационную осведомленность и реагировать на инциденты в режиме реального времени, Guardian разработан так, чтобы быть всегда готовым, гарантируя нашим клиентам возможность развертывания решений по воздушной безопасности с непревзойденной эффективностью».

Система Guardian предлагается как полностью управляемое решение Robot-as-a-Service (RaaS). Центр роботизированной безопасности Asylon (RSOC) предоставляет сертифицированных FAA пилотов для выполнения всех нормативных требований, гарантируя, что клиенту не нужно будет нанимать, обучать или сертифицировать кого-либо из своих существующих сотрудников для управления дроном, предоставляя действительно готовое обслуживание.

Запатентованная технология замены аккумуляторов системы обеспечивает максимальное время безотказной работы, поддерживая аккумуляторы полностью заряженными и готовыми к развертыванию, сводя к минимуму время простоя во время критических операций.


«Guardian упрощает процесс получения разрешения FAA», — сказал Брент Маклафлин, главный операционный директор Asylon. «Наши достижения в области точной посадки и встроенных многокамерных проверок безопасности делают Guardian специально разработанным для быстрой масштабируемости и безопасного развертывания на предприятии».

Бесшовная интеграция системы с существующими VMS, платформами сигнализации и наземным роботом безопасности Asylon DroneDog гарантирует, что организации могут улучшить свое покрытие безопасности, не прерывая текущие операции. Независимо от того, реагируете ли вы на сигналы тревоги или выполняете рутинные патрули, Guardian разработан для обеспечения воздушной перспективы, которая дополняет традиционные меры безопасности.

Основные характеристики Guardian:

1) Автоматизированные операции с фирменным программным обеспечением DroneIQ компании Asylon, обеспечивающим бесшовную интеграцию с наземными решениями, такими как DroneDog, а также существующими системами VMS и сигнализации.
2) Запатентованная технология замены аккумуляторов для наиболее эффективного реагирования на инциденты.
3) Asylon контролирует соблюдение требований RSOC и FAA, гарантируя, что операции клиентов всегда будут укомплектованы персоналом и будут соответствовать всем нормативным требованиям.
4) Ускоренное получение разрешений FAA и непрерывная круглосуточная эксплуатация.

#БАС #международнаяпрактика #безопасность #технологии

Государственная компания Deutsche Bahn планирует использовать беспилотники дальнего действия для мониторинга своей железнодорожной сети. Deutsche Bahn уже использует беспилотники для оценки состояния путей или проверки растительности вдоль путей.

По данным компании, новые беспилотники имеют значительно большую дальность действия — около 150 километров, а также могут использоваться во время текущих железнодорожных операций.

DB InfraGO укрепляет свой машинный парк в стратегически важных областях технического обслуживания. На выставке InnoTrans в Берлине инфраструктурное дочернее предприятие Deutsche Bahn сегодня официально объявило о контракте с Voestalpine TSG. Контракт включает приобретение двух высокопроизводительных шлифовальных станков для стрелок. В ноябре 2024 года DB InfraGO также возьмет на себя цех Kirchmöser и персонал австрийской специализированной компании.

Соглашение о намерениях с немецкой дочерней компанией Plasser & Theurer на период до 2029 года предусматривает аренду и последующую плановую закупку 15 гибридных транспортных средств для обслуживания контактных линий. Машины будут использоваться для осмотра, планового обслуживания и ремонта после повреждений. Заключение контракта на закупку экологически чистых транспортных средств открывает DB InfraGO путь к максимально быстрому доступу к обновлению устаревающего парка и удовлетворению растущего спроса.

С 2025 года DB будет испытывать новые беспилотные летательные аппараты большой дальности «DB UAS» (беспилотные летательные аппараты) на своих маршрутах. В будущем беспилотники будут поддерживать различные задачи с воздуха, включая съемку, контроль растительности и мониторинг инфраструктуры. В будущем в общей сложности около 100 таких беспилотников будут использоваться по всей Германии. Недавно DB впервые представила публике беспилотники, специально разработанные для использования на трассах.

#БАС #международнаяпрактика #Германия