Налет беспилотников на Москву подстегнул и без того растущий спрос на системы обнаружения и блокировки дронов, причем не только среди промышленников и транспортников, но и со стороны граждан. Последние, в частности, активно скупают на «Авито» и маркетплейсах пушки для противодействия дронам.

По словам продавцов, в основном устройства, как и сами дроны, покупатели направляют в зону военных действий, но некоторые берут и для личных нужд. В то же время эксперты подчеркивают, что подобные системы бесполезны для ликвидации беспилотников, напавших на Москву.

#Ъузнал

Сегодня в издании "Известия" вышла заслуживающая освещения публикация "Найти и обездвижить: аэропорты столкнулись с проблемой закупки защиты от дронов".

Российские аэропорты не могут начать закупку специального технического оборудования для защиты от незаконных полетов беспилотников (БПЛА). Проблема заключается в том, что порядок сертификации и установки такого оборудования в настоящее время не определен.

По словам гендиректора компании «Юмирс» (производитель комплексов «Радескан-антидрон») Андрея Клюева, аэропорты не могут начать закупки без циркуляра от Росавиации, подтверждающего совместимость этих комплексов с системами Госкорпорации по ОрВД. Так, "региональные власти сейчас формируют штабы, в состав входят целый ряд силовых ведомств и структур. Они составляют списки критически важной инфраструктуры, в обязательном порядке подлежащей оснащению средствами борьбы от БПЛА. Однако, у операторов авиаузлов нет никакого предписания о возможности применить то или иное средство".

Проблему с закупкой средств борьбы с БПЛА «Известиям» подтвердил и директор аэропорта Пензы Юрий Осколков. В пресс-службе калининградского Храброво сообщили, что ждут от Росавиации и Минтранса рекомендаций и сертифицированного оборудования.

Проблему признают и в авиарегуляторе. У ведомства даже есть "позиция". Заключается она в том, чтобы возложить полномочия по обнаружению и борьбе с БПЛА на кого-нибудь еще. А уж если полностью "перевести стрелки" не получится, ведомство готово рассмотреть характеристики разных продуктов для обнаружения гражданских дронов и планирует написать техзадание на разработку нужного аэропортам комплекса.

Подробнее в материале по ссылке

Ну и позволю себе высказать короткое мнение: Росавиации и Минтрансу остаётся, как всегда, "дело за малым" - для реализации даже их весьма скромных планов нужно сначала создать с нуля нормативную базу, создать новый или аттестовать существующий сертификационный центр для сертификации подобного аэродромного оборудования, найти специалистов, которые смогут квалифицированно контролировать соответствие этого оборудования необходимым требованиям для обеспечения безопасности полётов в зоне аэропортов.

По практике последних 10 лет с подобными "малыми делами" у авиационных властей РФ пока "мягко говоря" не очень хорошо получается: нормативная база для обеспечения безопасности полётов беспилотных авиационных систем гражданского применения в РФ за 10 лет так и не появилась.

#БАС #российскаяпрактика #безопасностьполетов

Таксисты разбираются во всех вопросах мира: в футболе, политике, технике. А еще всегда работают для души, так то они все поголовно крупные менеджеры в топ-компаниях.

Вот очередной шпециалист нашелся: https://t.iss.one/mostaxidrive/3778

Полагает, что невозможно заглушить GPS без глушения BeiDou, Galileo и ГЛОНАСС. Оставляю для него здесь картинку с частотами навигационных сигналов глобальных навигационных спутниковых систем. Если глушить частоты GPS, как видно, ГЛОНАСС это не заденет.

Ты лучше баранку крути внимательнее, а не неграмотные посты пиши за рулем, омбудсмен.

Какая красота! Экс-шеф пресс-службы Роскосмоса Дмитрий Струговец в прямом эфире разносит в пух и перья таксиста-"специалиста по всему на свете" прямо в таксистких комментариях.

У таксистов (точнее - рабов агрегатора хехе), напомним, адово пригорело после слов Рогозина "свой город надо знать без навигатора и GPS" 😂

Желающие могут присоединиться к обсуждениям частот работы РЭБ и (сума)тошной жизни столичных возил в агрегаторах-потогонках 👍🏻

Для защиты населения от налёта вражеских БПЛА надо правильно использовать средства РЭБ. В условвиях РЭБ можно использовать специальную аппаратуру, в  которой установлена многоэлементная антенная решетка Специалисты знают, о чем я пишу. Конечно, бесконтрольная раздача такой аппаратуры недопустима, поэтому необходимо государственное регулирование ее оборота. Этим вопросом коллеги-конструкторы ГЛОНАСС уже занимаются, но надо удвоить усилия.

https://t.iss.one/rusbrief/122125

Что касается таксистов, то при всем уважении к ним, мы, москвичи, ежедневно сталкиваемся с тем, что абсолютное их большинство не знает нашего большого города и не способно без навигатора доехать до цели. И это не новость, а уже притча во языцех. Вот почему я и говорю: учите матчасть, изучайте город, штудируйте карту Москвы!
Раньше при устройстве в таксопарки претенденты сдавали экзамен на знание города, а сейчас пассажиров некоторые таксисты с Казанского на Ярославский вокзал могут часами возить. Об этом речь. И не надо здесь обиженно губки надувать.

ПОКА ДРОН НЕ ГРЯНЕТ
организации и граждане побежали вооружаться дронобойками

Раньше устройства подавления, как и сами дроны, в основном направляли в зону СВО, теперь ‒ активнее берут для себя. Хотя подобные гражданские системы бесполезны против беспилотников, напавших на Москву утром 30 мая.
После этого крупного налета СМИ сообщают, что предприятия промышленности, ТЭК, транспорта увеличили закупку устройств и систем для борьбы с БПЛА. В "Ростехе" и Detector Systems сообщили, что в столице начали активно скупать антидроновые ружья.
Объявления о продаже таких систем на "Авито", Ozon, Wildberries и "Яндекс.Маркете" множатся. Продавцы ‒ частники и сами интернет-магазины.

ВАШУ ЦИФРУ! Только на "Авито" на "подавитель дронов" ‒ 681 объявление по стране. Спрос на радиочастотные пушки за полгода увеличился в 10 раз, так, за неделю продается около 20-50 устройств от 130 тыс. руб., уверяет один из продавцов. Большая часть ‒ китайчатина. Сами площадки динамику и ассортимент продаж не комментируют