Из 50-ти наиболее загрязнённых европейских городов, 33 находятся в Польше. Причиной считают религиозное использование поляками печного отопления и угля. Мало того, что это ископаемое топливо не считается экологически чистым, так рачительные хозяева ещё и мусор в печах сжигают. А поскольку сегодня значительная часть бытовых отходов - это пластиковая упаковка, то ситуация только усугубляется. Прошлой зимой Катовице даже смог превзойти признанных лидеров загрязнения воздуха Калькутту и Мумбаи. Полицейские рейды и другие традиционные способы борьбы не могут справиться с проблемой. Установка датчика на каждую трубу кажется нереальной. Остаётся только взывать к совести или новым технологиям. Польская фирма Flytronic в феврале провела тестирование "летающего носа" на базе беспилотника. Нюхач способен провести экспресс-оценку "качества" исходящего дыма и дать заключение о возможных нарушения. И хотя испытания признаны успешными, данные от беспилотника не являются основанием для штрафа. Необходимо появление контролёров-людей в месте нарушения. Надеюсь, у этого благого начинания нет плана "Б", заключающегося в затыкании дымоходов наиболее рьяным мусоросжигателям.
https://www.zdnet.com/article/sniffer-drones-the-answer-to-polands-suffocating-smog-problem/

Правительство Москвы начало тестирование дронов-курьеров. Практически автономные беспилотники способны пролететь до 30 км без подзарядки:
https://tproger.ru/news/drones-by-moscow/

В эту снежную мартовскую пятницу самое время заняться созерцанием. Например, массовым восторгом факту получения компанией DJI заказа самой большой партии коммерческих дронов в её истории. Была бы погода лётной, можно на этом и закончить. Но чуть более внимательный взгляд на новость даёт повод задуматься. Американский стартап Skycatch заключил с японским строительным гигантом Komatsu Smart Construction контакт на поставку 1000 дронов Skycatch Explore1, базирующихся на платформе DJI Matrice. При цене дрона "три, пять, где-то так" вырисовывается сумма контракта до 10 миллионов долларов. Грязными и разово. Прибыль в результате этой "сделки века" для ведущего мирового производителя может оказаться на уровне 1 мегабкса. В общем. А что Skycatch? Стартап доработает летающую платформу от DJI и дополнит базовой станцией EDGE1. А так же подгрузит пакетом Skycatch High Precision Package по цене 1.8 тысяч долларов. В месяц. Каждый. Как говориться, "кто молодец?".
https://markets.businessinsider.com/news/stocks/skycatch-and-dji-announce-global-agreement-to-deliver-1-000-industrial-drones-for-komatsu-1019050766

Поставку автомобилей в таком объёме ни один автопроизводитель даже в городской многотиражке не будет анонсировать. И это не плевок в сторону DJI - это оценка отрасли. Если для крупнейшего производителя беспилотников контракт такого объёма является значимым событием, то отрасль даже не мала, а миниатюрна.

Ну и закроем тему DJI. Во всяком случае, на этой неделе. Одним из вопросов, которым задаётся всё экономически подкованная часть дрон сообщества: сколько стоит DJI. Последняя оценка 2015-го года составляла сумму 6 миллиардов долларов. И вот, недавно, появились слухи, что компания ведёт с инвесторами переговоры о привлечении 500 миллионов долларов финансирования и о предстоящем IPO. Предварительная капитализация с учётом и этого займа составляет примерно 15 миллиардов долларов. Все публикации по теме содержат рассуждения о региональных, отраслевых и прочих перспективах производства. И никто не пишет, что выход на IPO начал обсуждаться менее чем через год, после столкновения с протекционистскими мерами на самом крупном рынке, в США. И второе: публичная компания изменит подход к работе на различных рынках, но не станет более удобным конкурентом. Капитализация станет важнее прибыли, а продвижение более жёстким и циничным. Берегите локальные рынки от выжигания.
https://uasweekly.com/2018/03/22/chinese-drone-maker-dji-seeking-at-least-500-million-in-pre-ipo/

Возможно позднее появится подкол "я просто попросил привезти дрончик из Китая". Шустрый, ну ты понял, да?

Aeromobil разрабатывает летающий электрокар. Их можно будет использовать в качестве аэротакси в городской черте.

Поставки планируются в 2020 году. Будущее уже дышит в затылок.

goo.gl/mprgtV

⛰ Американский канатоходец Ник Валленда пересек Большой Каньон без страховки по тросу на высоте более 450 метров. Телеканал Discovery транслировал это событие в прямом эфире.
🤖 @if_you_high
#life

🐦 Хореографические трюки в стае защищают скворцов от нападения более крупных птиц. Штат Калифорния / The birds’ choreographed stunts protect them from larger birds.
🤖 @if_you_high
#life

🚁 Синхролёт Kaman K-Max. У вертолета отсутсвует задний винт. Это позволяет поднимать большие грузы при затрате меньшей энергии / synchropters Kaman K-Max
🤖 @if_you_high
#invention

В Екатеринбурге руферы захватили телебашню (одна из главных достопримечательностей). Башню хотели снести, ребята против. Сейчас высотку оцепило МВД. Снять руферов невозможно - тупо нет оборудования.

Пока сверхдержавы не могут определиться, что делать с наукой и ее финансированием, Китай, который все считали способным только на копирование инноваций, начал активно финансировать научные исследования. За десять лет страна в четыре раза увеличила свои вложения в науку. По данным доклада NSF, опубликованным в январе этого года, Китай обогнал Соединенные Штаты по количеству научных публикаций. Ведущие позиции по-прежнему остаются за ЕС.

https://telegra.ph/Nauka--ne-konek-Putina-i-Trampa-03-24

⚡️ЭКСКЛЮЗИВ ⚡️ВИДЕО ДРОНА⚡️ Мы располагаем кадрами с воздуха эвакуации боевиков из Харасты (пригороды Дамаска) через гуманитарный коридор в провинцию Идлиб. Завораживающее зрелище. И да, наши люди повсюду. https://youtu.be/JzWmgjUkIN8

🇨🇳Китайцы превращают старые танки в дроны с дистанционным управлением.
Китайская армия экспериментирует с дистанционно управляемыми танками. Недавно государственная ТВ-служба Пекина продемонстрировала кадры полевых испытаний новых боевых машин в новостном выпуске, уточнив, что следующим шагом станет оснащение танков системами, использующими искусственный интеллект.
#Китай #Вооружение #Технологии

https://www.popmech.ru/weapon/news-415522-kitaycy-prevrashchayut-starye-tanki-v-drony-s-distancionnym-upravleniem

Оборудование для вертолётов президента на $15 млн, пистолеты для ФСО, снайперские винтовки и микродроны поставляли в Россию швейцарская компания RUAG и банк Julius Baer. За каждую сделку российским силовикам и чиновникам платились откаты. «8 коробок с налом» получили сотрудники нанятого Сергеем Кириенко главы «Росатома» Алексея Лихачёва и директора ФСО Дмитрия Кочнева

Drone Business Development Guide от droneii.com
https://www.droneii.com/download-free-report

Управление США по патентам и торговым маркам (USPTO) выдало Amazon патент на разработку в области беспилотных летательных аппаратов.
Документ под названием «Взаимодействие человека с беспилотником» (Human interaction with unmanned aerial vehicles) зарегистрирован 20 марта нынешнего года. Однако заявка на изобретение была подана ещё летом 2016-го.
Идея заключается в реализации системы жестового управления. Предполагается, что человек сможет отдавать определённые команды дрону при помощи взмахов рук. Для регистрации таких жестов будут использовать камеры и датчики, установленные на борту беспилотника.
По задумке Amazon, жестовые команды могут быть задействованы для того, чтобы указать дрону-посыльному место посадки. Кроме того, подобная система может оказаться полезной в некоторых других ситуациях, скажем, в случае отказа традиционного управления.
Впрочем, пока компания Amazon лишь запатентовала технологию. О планах по её практической реализации ничего не сообщается.
goo.gl/WsrpV3

The New York Times рассказал о проблемах беспилотников Uber:

— Низкая автономность машин

Обычно автомобили проезжают около 21 км, после чего водитель берут управление на себя.

— Спешка разработчиков

Разработчики разделили беспилотники на две группы: один обслуживал пассажиров, другой — проводил "стресс-тестирование" машин в сложных дорожных ситауциях. Также в каждой машине было по два водителя. Один следил за дорогой, другой — отслеживал показатели.

После компания совместила группы и оставила в машине только одного водителя.

goo.gl/S1EuLv

Facebook и Uber интересуются у Управления гражданской авиации Кении (KCAA) возможностью испытания и эксплуатации беспилотных летательных аппаратов, что было подтверждено генеральным директором KCAA Гилбертом Кибе ещё в середине прошлой недели. За день до того, как кенийский парламент должен был ратифицировать новые правила использования беспилотников. Таким образом, Кения становится 3-й африканской страной после Руанды и ЮАР с правовой базой для тестирования и использования БПЛА. Очевидно, можно ждать заявок от других владельцев и разработчиков беспилотников. Правда злые африканские языки поговаривают, что правила слишком замороченные и проще уйти буш и полетать, чем сделать то же самое, но по закону.
https://www.businessdailyafrica.com/news/Facebook--Uber-operate-drones-Kenya/539546-4351030-6u4li1/index.html

Пора все же и вернуться к своим новостям
Точнее новостям вчерашнего дня

Глеб Никитин поручил Министерству образования региона проработать проект аналога образовательного центра «Сириус».
Нижегородский центр будет создан на базе одного из учреждений дополнительного образования, первый заезд планируется уже летом.
Его «специализация» — научное направление. В дальнейшем планируется организовать и творческие смены.

Конечно, далеко не всё, что компании патентуют, они в итоге воплощают в жизнь, - но все-таки патенты дают представление о том, про какое будущее там думают или хотя бы фантазируют. Вот Амазон, для которого идеальная и быстрая логистика - основа бизнеса, патентует логистический центр посреди города в виде башни баз окон, зато с массой отверстий для вылета дронов. Этакий улей-небоскрёб. Конечно, жужжать такое количество дронов будет громко - и поэтому патентуют различные способы снижения шума роторов дронов или хотя мы изменения их частотных характеристик на менее раздражающие человечье ухо. Впрочем, шум ещё полбеды - а вот если упадёт на голову? И поэтому патентуются дроны с дублирующими моторами на каждом винте и с числом винтов больше шести - они сохраняют полную управляемость при отказе любого двигателя и способны произвести аварийную посадку.
Кажется, Амазон действительно собирается строить ритейл будущего, совсем не похожий на сегодняшний. И ведь построит.
https://www.siliconbeat.com/2017/06/22/amazon-reveals-plan-huge-city-center-drone-delivery-towers/?doing_wp_cron=1498169710.2392098903656005859375