EH216 завершает демонстрационный тур по городам Японии

В июле EHang EH216 AAV успешно завершил демонстрационный тур по 4 городам Японии и впервые расширил свое присутствие, совершив полеты в регионе Кансай, Фукуяма, Оита и Сикоку после демонстраций полетов в городах Окаяма и Фукусима в прошлом году.
6 июля EH216 совершил первый в Японии полет eVTOL над морем для осмотра с воздуха города Фукуяма в префектуре Хиросима.
13 июля EH216 - первый полет "точка-точка" для обеспечения аэромобильности в городе Оита в префектуре Оита.
21 июля EH216 совершил полет с 80 килограммами грузов для логистических перевозок в городе Сакаиде в префектуре Кагава.
Кроме того, 14 июля EH216 также был выставлен в центре города Оита, чтобы еще больше повысить осведомленность общественности и интерес к UAM для ее будущих операций в Японии.
Ху Хуажи, основатель EHang, отметил: “Мы очень рады завершить тур по городам Японии, который заложил прочную основу для нашей постоянной экспансии на японском рынке".

📈 BVLOS

Управление БЛА при полетах вне зоны видимости

Этой теме посвящена публикация Satkomrus

Основной вывод - пока что это дорого и сложно, поэтому основной спрос - со стороны военных и государства. Но тренд - на все более широкое использование дронов в режиме BVLOS в различных ситуациях. В заметке говорится в основном о требованиях к каналу связи с БЛА, причем в этом качестве рассматривают в основном спутниковый канал. С другой стороны, стоит помнить также о постепенном повышении автономности беспилотников и о других альтернативах каналу, например, об управлении БЛА через каналы сотовой связи.

В публикации говорится о возможностях использования в качестве системы связи с БЛА группировок спутников Inmarsat, Iridium, SES, упоминаются военные разработки и оптическая связь.

Требуются кандидаты на обучение по специальности "Применение и эксплуатация морского подводного вооружения надводных кораблей" факультет штурманско-гидрографический и вооружения надводных кораблей военного института (военно-морского) Военного учебно-научного центра Военно-Морского Флота "Военно-морская академия" (г.Санкт-Петербург).

Телефон для связи напрямую в комиссию 89673495803 !!!

ВНИМАНИЕ!
Телефон начнет активно работать с 14.00 /мск/.

Экспериментальный дрон Zephyr установил новый рекорд продолжительности беспилотного полёта

Экспериментальный дрон Zephyr продержался в воздухе над пустыней Сонора 42 дня, побив собственный рекорд самого продолжительного беспилотного полёта. Airbus Zephyr S взлетел с испытательного полигона армии США в Юме 15 июня 2022 года и с тех пор летает над полигоном и национальным заповедником дикой природы Кофа, сообщает пресс-служба армии США.

Предыдущий рекорд в 25 дней и 23 часа Zephyr установил в августе 2018 года. В последнем полёте, помимо продолжительности, беспилотник отметил ещё несколько важных вех, включая первый полёт над водой и первый полёт в международное воздушное пространство.

У Airbus Zephyr S узкий фюзеляж и крылья с размахом 25 метров. Дрон изготовлен из лёгких композитов из углеродного волокна, благодаря чему он весит всего 75 кг. Airbus описывает Zephyr как «первый в своем роде стратосферный БПЛА», который может летать непрерывно в течение нескольких месяцев. Он использует солнечную энергию для зарядки своих бортовых батарей, которые затем поддерживают полёт в ночное время. Airbus утверждает, что благодаря своей системе накопления энергии Zephyr полностью углеродно нейтрален.

Грузоподъёмность Zephyr составляет 22,5 кг, на его борту находятся оптические, инфракрасные, лидарные и гиперспектральные датчики, радар с синтезированной апертурой (SAR) и системы раннего предупреждения. Поскольку беспилотник работает на высоте около 21 км, он может наблюдать за областью на земле размером 20 на 30 км. Эти возможности позволяют ему хорошо выполнять операции по мониторингу обстановки на море или наблюдать за границей, где может непрерывно дежурить в заданном месте в течение нескольких недель.

После завершения текущего рекордного полёта Zephyr в ближайшие недели отправится на испытания над Тихим океаном с грузом от армии США.

Наши птички уходят в подразделения на Херсонско-Николаевском направлении

Потребность в коптерах остаётся огромной.

Пошли разговоры о введении штатной специальности "оператор БПЛА" - это позволит оснащать подразделения централизованно.

Официальный тг-канал главы военно-гражданской администрации Запорожской области сообщает о ночной атаке посёлка «Сосновый Бор» Энергодара с беспилотника. Пострадавших нет.

https://t.iss.one/droneswar/2520

🇵🇱🇺🇦Основные характеристики барражирующего беспилотного авиационного комплекса Warmate польского производства.

В настоящее время информационный ресурс Defence24 в сотрудничестве с компанией WB Electronics, посольством Украины в Польше, а также НКО Warsaw Enterprise Institute осуществляют сбор средств на Warmate для ВСУ.

#Польша #Украина #Беспилотники

#красота Скачать

👉Пассажирский беспилотник Guardian G1 компании Aura Aerospace сгорел во время испытаний. Причиной стал отказ регулятора тока во время рекуперативного торможения. Когда двигатели замедлились, взорвался один из регуляторов мощности, перенаправляющий энергию обратно в батарею (рекуперативное торможение). В результате возник пожар. Пилот, который также является владельцем компании, смог вовремя покинуть самолет. По словам директора компании, этот инцидент подчеркивает важность тестирования на пределе возможностей компонентов, а также их сертификация.💁‍♂️

Представитель компании "Навигатор" заявил, что Ан-2 планируют сделать беспилотным

Самолёт Ан-2, известный как "кукурузник", планируется сделать беспилотным, процесс уже начался и должен занять два года, сообщил РИА Новости директор московского филиала компании "Навигатор", ведущей эти работы, Дмитрий Малов. На данный момент на самолёте нет даже системы автоматического управления.

💬 "Для создания беспилотной версии самолёта Ан-2 компанией "Навигатор" разработан блок ВПНП (вычислитель пилотажно-навигационных параметров). Небольшое изделие размером со среднюю книгу несёт в себе необходимый комплект датчиков (систему воздушных сигналов, инерциальный и спутниковый приёмник), а также современный вычислитель. Блок выдаёт на индикаторы пилотажно-навигационные параметры, показывая, куда и где мы летим, обеспечивает выдачу команд на отклонение лопастей и закрылок, то есть по сути является системой автоматического управления в помощь лётчику. В комплексной системе управления беспилотной версией Ан-2 разнородные блоки ВПНП дублируют друг друга. Работы продлятся примерно два года", — рассказал Малов.

По его словам, на салоне МАКС-2021 Ан-2 совокупно находился в воздухе порядка девяти часов. В связи с отсутствием на борту системы автоматического управления, лётчику приходилось всё это время самому управлять самолётом – "это достаточно утомительно".

💬 "Ан-2, хоть и не новый самолёт, но очень востребованный и конкурентный. Чешская Cessna – основной конкурент, занимает приличную часть мирового рынка. Отличие только в одном: наличие системы САУ – системы автоматического управления. У них есть, у нас нет, по всем остальным параметрам Ан-2 выигрывает", — сказал Малов.

По его оценке, обновлённый Ан-2 будет иметь "очень хорошие продажные перспективы": "Он лёгкий, дешёвый, садится и взлетает практически с любого грунта, да и дальность полёта у него очень приличная".

@dronesrussia

👉Мы нашли свежий слив касательно будущей новинки DJI AVATA💁‍♂️
Что стало нам известно из найденного нами слива:
🔹В дроне будет использоваться Li-Ion батарея, что положительно скажется на полётах в низкую температуру.
🔹Подтверждено нахождение на борту дрона GPS модуля, который будет использовать GPS, BeiDou и Galileo.

Сотрудничество России и Турции по производству БПЛА «не находится в повестке дня», заявил глава управления оборонной промышленности администрации президента Турции Исмаил Демир, 29 июля сообщает газета Hürriyet.

💬 Я ничего не могу сказать. Нет ничего, что попало в нашу повестку дня и начало работать. Процесс формируется в рамках политики Турецкой Республики. Мы работаем с технической стороной вопроса.

@droneswar