❗️С 9.00 06.06.2022 (время местное) действие данных запретных зон для полетов БЛА прекращено.

@Drones_Belarus

Прекращено действие запретных зон для полётов БЛА

Изначально действие данного запрета планировалось до 24.06.2022

133 года назад, 6 июня (25 мая) 1889 года, родился авиаконструктор и изобретатель Игорь Сикорский. Он создал первый в мире четырёхмоторный самолёт «Русский витязь», а во время Первой мировой его «Илья Муромец» считался одним из лучших бомбардировщиков.
В годы Гражданской войны Сикорский покинул Россию. Сначала он попытался обосноваться в Париже, но потом переехал в США. Там авиаконструктор основал компанию «Sikorsky Aero Engineering Corporation», в которой под его руководством был создан первый в мире серийный вертолёт. Впоследствии сын Сикорского, Николай, вспоминал:
«Я помню, какую гордость он испытывал, когда вы запустили свой спутник. Повторю: отец всегда любил Россию. А в Штатах он приучил многих обращаться к нему по русскому обычаю с отчеством—Игорь Иванович. Жаль, только, что не удалось ему побывать здесь» («Известия», 20 апреля 1989 года)
О других русских инженерах, которые сделали карьеру в США, мы рассказывали в этом материале.

👉В Польше предприниматель обманул украинцев и не продал 200 беспилотников Parrot Anafi. Как сообщает польский телеканал TVN24, неприятности начались с того, что украинский бизнесмен Тарас Трояк, который был в прошлом дистрибьютером DJI, задался целью купить беспилотники Parrot Anafi USA на сумму 1,5 миллиона евро от имени компании Quadra.ua.Компания Parrot в лице вице-президента Криса Робертса предоставила контакты её дилера в Польше, который должен был помочь с покупкой. В итоге украинская сторона перевела польскому дилеру деньги и получила только 6 беспилотников. На вопрос, когда будут остальные, им ответили, что через 35 дней. Это не устроило украинскую сторону. В итоге они расторгли договор и потребовали от польской стороны вернуть 1,5 миллиона евро, но им вернули только 900.000 евро. Польская сторона утверждает, что с их стороны не было никаких нарушений. Вопросом уже занялась прокуратура Польши.💁‍♂️

После недавнего запрета на экспорт инертных газов постановлением Правительства РФ со всех сторон посыпались заголовки типа "Россия взяла Запад за неон", "неон в только обмен на микросхемы", и вообще везде разлилось ощущение победного удара в мягкое подбрюшье коллективного запада — ведь без российского неона производство микросхем просто остановится (возможно — навсегда).

Реальность, впрочем, как часто бывает в сложных производственно-технических темах, совсем другая. Из пятерки инертных газов (гелий, аргон, неон, криптон, ксенон) РФ играла заметную роль в мировом производстве последних трех. От мирового производства около 20-30% неона и до 30% криптон-ксеноновой смеси производилось на воздухоразделительных установках российских сталелитейных заводов. Практически 90% этих газовых смесей уходило на экспорт, т.к. внутреннее потребление было совсем невелико. Россия фактически была "сырьевым неоновым придатком" и своей очистки не имела.

Однако здесь начинается то, до чего быстрожурналистика уже не дошла. Основной объем экспорта шел на... Украину. Там российское газовое сырье перерабатывалось до газов высокой чистоты (вплоть до марки 7.0, что соответствует 99,99999% содержания основного газа) и продавалось уже совсем другим потребителям. В частности, неон высокой чистоты используется как газ-разбавитель в эксимерных лазерах, служащих источником ультрафиолета в литографах при производстве микросхем, и две украинские компании из Одессы и Мариуполя занимали 40-50% "полупроводникового" неона и порядка 10% рынка высокочистого ксенона.

При этом в цифрах весь рынок неона выглядит примерно так: мировое производство "сырьевого" неона — 700 тысяч кубометров в год, а потребление высокочистого — 500 тысяч, из которых украинцы поставляли на рынок около 230-270 тысяч. Еще в 2014 году потребители неона 7.0 забеспокоились насчет будущего украинских поставок, и производители лазеров (американская Cymer и японская Gigaphoton) провели изменения технологии работы с газовой смесью, благодаря которым можно снизить потребление на 35% чисто перенастройкой или на 95%, установив систему регенерации смеси (ролик с деталями). Финансово, впрочем, такие вещи совсем не интересны (стоимость установки системы зачастую эквивалентна стоимости газа на десятилетия вперед), поэтому в 2019 году Cymer докладывал, что только у 16% пользователей их лазеров стоит регенерация.

В итоге в начале марта 2022 года обе украинские компании прекратили поставки, и стоимость чистого неона взлетела в 20 раз, что, конечно, не особо помогло побороть физический дефицит установок глубокой очистки. Полупроводниковые фабы в настоящий момент сидят на запасах (которые оцениваются в среднем по отрасли в 6 месяцев) и, очевидно, прилагают максимальные усилия для запуска альтернативных источников и установки систем регенерации. Осенью мы увидим, удастся ли индустрии пересидеть на запасах технологическую и логистическую переустройку, но скорее всего, всё получится, т.к. сами эти действия были продуманы и сертифицированы заранее.

При этом подписанный Правительством РФ запрет на экспорт никак не меняет картины — ведь проблема не с сырьевым неоном, а именно с его очисткой, которой в России никто не занимался в промышленных масштабах. Запрет на экспорт скорее приведет к проблемам у внутренних потребителей неона, криптона и ксенона, т.к. металлургические предприятия скорее всего просто прекратят выпуск этих газов после остановки экспорта.

Ватфор пишет:

"Подписанный Правительством РФ запрет на экспорт никак не меняет картины — ведь проблема не с сырьевым неоном, а именно с его очисткой, которой в России никто не занимался в промышленных масштабах. Запрет на экспорт скорее приведет к проблемам у внутренних потребителей неона, криптона и ксенона, т.к. металлургические предприятия скорее всего просто прекратят выпуск этих газов после остановки экспорта"

Соглашусь.

Но есть ещё один аспект: на российском рынке технических газов, контролировавшемся в значительной степени американскими и немецкими компаниями, могут проявиться множество неожиданностей, если кто-то начнёт всерьёз проверять, что на самом деле продавалось по видом технического кислорода от металлургов, и куда уходили сверхприбыли.

Телеграм-канал @xronikabpla в @droneschat комментирует требования к подготовке пилотов/операторов БпЛА:

💬 Если мы берём БпЛА аэродромного базирования, то знания здесь нужны высшего образования.
Начнём, как минимум читаемого предмета, как метеорология, необходимо знать организацию воздушного движения, воздушный кодекс, федеральные авиационные правила полетов, аэродинамику, человек должен прекрасно понимать физику. Если вы думаете, что взлёт аэродромного БпЛА, кнопка «W», а как он достигнет скорости, позволяющей оторваться от земли и потянуть джойстик на себя, то вы ошибаетесь. Процесс взлёта и посадки БпЛА, как и на самолётах, является самым сложным процессом. У вас куча индикаторов, за которыми вы должны наблюдать и самое главное - это принимать решение на взлёт, в случае каких-либо отказов, вы должны уметь быстро сориентироваться, что, как, почему, какие действия, а не лезть в книжку и искать. Вы смотрите поверхностно, но оператор БпЛА аэродромного базирования - это пилот, который находится на земле, о так же контролирует полёт, будто он находится внутри. Да, у него не перегрузок, вот единственное отличие.

@dronesrussia

​​Геоскан на форуме «ТИБО»

Международный форум «ТИБО» — площадка для обмена опытом в области телекоммуникаций, информационных и банковских технологий, программного обеспечения. Посетить это мероприятие будет полезно всем, кто интересуется современными техническими и программными средствами.

Даты и время проведения: 6 июня с 12:00 до 18:00, 7-9 июня с 10:00 до 18:00 и 10 июня с 10:00 до 15:00 (МСК).
Место: Республика Беларусь, г. Минск, пр. Победителей, 111а (Минск-Арена).

Илья Демко, руководитель отдела продаж, и Дмитрий Бляхарский, директор по развитию, представят продукцию Геоскана на стенде А5.

8 июня с 16:30 до 18:00 в конференц-зале № 3 пройдет тематическое заседание «Автономные и беспилотные транспортные системы и средства». Наши сотрудники расскажут о БПЛА компании и перспективах развития системы «умный город».

Формат участия: очный, купить билет можно на сайте.

Онлайн-трансляции мероприятий форума можно посмотреть на YouTube-канале, подключайтесь: https://www.youtube.com/channel/UC2iRvofGUNjTupu6PKZiyEQ!

@arlekcangp
Если мы берём БпЛА аэродромного базирования, то знания здесь нужны высшего образования.
Начнём, как минимум читаемого предмета, как метеорология, необходимо знать организацию воздушного движения, воздушный кодекс, федеральные авиационные правила полетов, аэродинамику, человек должен прекрасно понимать физику. Если вы думаете, что взлёт аэродромного БпЛА, кнопка «W», а как он достигнет скорости, позволяющей оторваться от земли и потянуть джойстик на себя, то вы ошибаетесь. Процесс взлёта и посадки БпЛА, как и на самолётах, является самым сложным процессом. У вас куча индикаторов, за которыми вы должны наблюдать и самое главное - это принимать решение на взлёт, в случае каких-либо отказов, вы должны уметь быстро сориентироваться, что, как, почему, какие действия, а не лезть в книжку и искать. Вы смотрите поверхностно, но оператор БпЛА аэродромного базирования - это пилот, который находится на земле, но будто в самом аппарате, но без не перегрузок, вот единственное отличие

Дрон сбросил две гранаты на автопарк резервного подразделения миротворческого контингента в Приднестровье. Информация опубликована на сайте ведомства.

Следственный комитет устанавливает обстоятельства диверсии в районе села Владимировка

5 июня 2022 года примерно в 5 часов 10 минут на территорию автопарка резервного подразделения миротворческого контингента Приднестровья в районе населенного пункта Владимировка неустановленным летательным аппаратом (дроном) были сброшены два взрывных устройства, предположительно гранаты РГД-5.

Пострадавших и разрушений нет. На месте происшествия работали специалисты, проводились необходимые следственно-оперативные мероприятия, изъяты фрагменты взрывных устройств.

Следственным комитетом возбуждено уголовное дело по ч. 1 ст. 277 УК ПМР. В рамках уголовного дела назначен ряд специальных экспертиз, устанавливаются все обстоятельства произошедшей диверсии.

@droneswar

Первый полет новейшего палубного беспилотника состоится в 2025 году. Его серийное производство для ВМФ стартует в 2026 году, сообщил источник ТАСС в оборонно-промышленном комплексе.

Полёт запланирован на 2025 год. Его серийное производство для оснащения кораблей Военно-морского флота (ВМФ) РФ начнется в 2026 году. Об этом сообщил ТАСС источник в оборонно-промышленном комплексе.

"Первый образец отечественного палубного беспилотника выполнит испытательный полет через три года. Серийное производство аппарата для ВМФ начнется в 2026 году", - сказал собеседник агентства.

По его словам, эскизное проектирование ударных и разведывательных беспилотников палубного базирования начнется во второй половине текущего года, проект планируется сдать в 2024 году. "В 2025 году будет выпущена рабочая конструкторская документация и начата подготовка к производству аппаратов", - добавил он.

ТАСС не располагает официальной информацией на этот счет.

@droneswar

🇬🇧 Министерство транспорта Великобритании недавно выпустило отчёт, в котором подробно описывается, как полицейский потерял управление своим дроном DJI Matrice 210 (M210) V1, после чего тот врезался в балкон первого этажа дома.

https://t.iss.one/aviasafety_ru/2966

Тестовые полеты беспилотных пассажирских аэротакси в подмосковном Сколкове начнутся в 2024 году. Об этом «Ведомостям» рассказал федеральный чиновник и подтвердил старший вице-президент по инновациям фонда «Сколково» Кирилл Каем. Для начала испытаний «Сколково» необходимо ввести экспериментально-правовой режим (ЭПР) и пройти цикл согласований с регулятором, уточнили собеседники «Ведомостей».

t.iss.one/DataEconomyRU/4229

👉Удивительно, но компания Skydio решила сделать большой подарок всем своим фанатам и выложила в открытый доступ SymForce - библиотеку, на основе которой работают системы планирования движения в пространстве и компьютерного зрения, используемые дронами Skydio. По словам компании, данный шаг должен ускорить инновации в робототехнике. SymForce - плод пятилетних разработок команды Skydio по автономному управлению в условиях, когда быстродействие и простота кода имеют решающее значение. Библиотека должна помочь инженерам робототехники ускорить процесс создания , так же как PyTorch и TensorFlow способствовали росту deep learning.💁‍♂️

Вы можете перейти по этой ссылке на статью компании Skydio и более детально ознакомиться со спецификой этой библиотеки.

👉https://github.com/symforce-org/symforce
👉https://www.skydio.com/blog/open-sourcing-symforce/

Жители российских мегаполисов тратят в среднем девять дней в году на стояние в пробках. Это целых полгода жизни за 20 лет 🤯

💡 А что, если перевести городской трафик в воздух? Как скоро летающий транспорт станет обыденностью в мегаполисах?

Своё мнение в программе «Воскресная ПРАВ!ДА?» высказывают эксперты в области беспилотных технологий, в том числе руководитель лаборатории «Школа дронов» Детского технопарка МАИ Кирилл Щукин 😎⬇️

🇺🇿🇹🇷Сельчук Байрактар, совладелец компании по производству турецких беспилотников, посетил Бухару

Он принял участие в 4-м Форуме молодых лидеров Организации тюркских государств. В поездке его сопровождала жена Сумейе Эрдоган Байрактар, дочь президента Турции.

По всей видимости, визит Байрактар носил не только культурный характер, но и военно-политический. В контексте недавнего визита делегации Совбеза Узбекистана в Анкару, а также визита Эрдогана в Ташкент и подписания расширенного рамочного военного соглашения можно ожидать соглашения о поставках БПЛА "Байрактар" в Узбекистан.

1️⃣Республика стремится вооружить свою армию беспилотниками и даже начала производство собственных дронов Lochin (Сокол).

2️⃣Турция заинтересована в активизации этого вопроса сейчас, чтобы составить конкуренцию США. Американцы планируют заключить с Узбекистаном контракт на поставку БПЛА Puma 3 AE.

3️⃣К тому же Узбекистан - единственная страна в Центральной Азии, которая еще не обзавелась Байрактарами (не считая официально не подтвержденных договоренностей с Таджикистаном). Похоже, дружеские связи Сельчука Байрактара в семейном кругу президента Мирзиёева помогут это исправить в ближайшее время.

@mediastan

​​В этом году на «Авиароботех-старте» было два этапа соревнований:

1️⃣ Дисциплина «ФастФлайт» – этап, посвящённый пилотированию. Он включал в себя экзамен по теоретической подготовке, экзамен по практической подготовке на эксплуатацию конкретного вида БВС (подготовка к полёту, программирование автопилота, управляемый полёт в пределах прямой видимости с выполнением авиационных работ)

2️⃣ Дисциплина «НейроТрек» – этап, в ходе которого воспроизводился процесс подготовки внешнего пилота в направлении применения интерфейса человеко-машинного взаимодействия. Участники управляли дроном при помощи нейроинтерфейса и проходили тренировочную трассу «силой мысли».

Для тех, кто впервые слышит о нейроинтерфейсе — вот тут можно посмотреть на него в действии и понять принцип работы.

В соревновании приняли участие 24 команды школьников и студентов из разных регионов России.. Мы надеемся, что многие из ребят, участвовавших в соревновании, захотели связать свою карьеру с беспилотниками!