9 марта в Херсонской области разведчики нашли три беспилотника с 30-литровыми емкостями и оборудованием для распыления рецептур — Минобороны РФ

В ведомстве отметили, что по имеющимся данным в январе Украина при помощи посреднических организаций закупила более 50 подобных устройств для распыления веществ с БПЛА, которые можно использовать для распространения биоагентов.

Минобороны РФ показало, какие беспилотники, пригодные для применения химикатов, закупала Украина.

В январе этого года через посреднические организации было приобретено более 50 подобных аппаратов.

Ранее российские военнослужащие показали RT найденные на территории одной из брошенных ВСУ воинских частей беспилотники, которые, как они считают, могли применяться для распыления отравляющих веществ.

@rt_russian

Очень редко НАТОвский беспилотник Northrop Grumman RQ-4D (рег. MM-AV-SA0017) и беспилотник ВВС США Northrop Grumman RQ-4B (бортовой номер 10-2045, позывной FORTE10) взлетают с базы Сигонела одновременно.

Весьма вероятно, что этот двойной вылет является следствием необходимости прямого определения повреждений российского крейсера "Москва", который прошлой ночью, по-видимому, был поражен украинской противокорабельной ракетой.

https://t.iss.one/bograta/10469

#кейсы

5G-дроны для энергетиков

🇦🇺 Австралийская компания Endeavour Energy начнет использовать 5G-дроны для контроля сетей электропередачи. Беспилотники будут передавать видеопоток высокого качества в реальном времени в центр управления электросетями. Связка 5G + дроны должна упростить задачи по выявлению повреждений, вызванных штормами, наводнениями, лесными пожарами и другими стихийными бедствиями, сократить нагрузку на персонал и повысить безопасность. Кроме того, реализация проекта позволит экономить на сервисном обслуживании, поскольку сейчас контроль сетей электропередачи осуществляется с помощью выездных бригад и вертолетов.

⚡️ Фронт работ действительно большой – Endeavour Energy предоставляет электричество 2,6 млн человек – это около 10% населения Австралии. На балансе компании находится более 60 тыс. км линий электропередач, 430 тыс. опор и свыше 32 тыс. подстанций. Инфраструктура Endeavour Energy находится в самом населенном штате Австралии – Новом Южном Уэльсе. Партнерами энергетиков стали австралийский оператор Optus (сеть 5G), Amazon Web Services (доступ к облаку) и разработчик видеоаналитики Unleash Live.

💰 Проект стоимостью 648 тыс. австралийских долларов (483 тыс. долларов США) финансируется государственной программой 5G Innovation Initiative. В рамках этой инициативы власти Австралии выделили почти 20 млн австралийских долларов (14,8 млн долларов США) на поддержку 19 5G-пилотов в области сельского хозяйства, строительства, производства, транспорта, образования и обучения. Среди проектов – дистанционно управляемый пожарный танк 5G, беспилотники для доставки медицинских препаратов в отдаленные районы, управление движением паромов в порту Сиднея.

📶 Стоит отметить, что оператор Optus еще в 2019 году запустил сеть 5G в диапазоне 3500 МГц (полоса 60 МГц). В 2021 году компания провела рефарминг диапазона 2100 МГц (полоса 20 МГц), выделив его для пятого поколения. До этого он использовался сетями LTE. Также в прошлом году оператор приобрел миллиметровый диапазон для 5G. В официальных источниках нет информации, какой именно диапазон используют подключенные беспилотники. Но с учетом задач и протяженности линий электропередач можно предположить, что оптимальной полосой для этого кейса является сочетание 2100 МГц (в удаленных районах) и 3500 МГц (в условиях городской застройки).

Forbes: Украина получит ударные американские дроны MQ-9 Reaper

Передача Reaper невозможна без подготовки операторов дронов. А это не менее двух месяцев. Впрочем, есть вариант.

Из США приезжают не только дроны но и собственно американские операторы. И даже это не обязательно. Reaper может управляться через спутник. И оператор вполне может находиться где-то в Германии или Италии.
Но в любом случае, речь будет идти о прямом вмешательстве военных США в украиский кейс.

И возникает вопрос, что тогда делать нам? Ну видимо, как недавно был впервые применён в реальных условиях "Кинжал", так же, в реальных условиях будет испытан/применён комплекс "Нудоль".

Так или иначе, это будет удар по объектам США. Поэтому я лично не уверен, что Вашингтон окончательно готов переводить конфликт в такую плоскость. Одно дело воевать руками украинцев, другое самим входить в военное противостояние.

https://t.iss.one/new_militarycolumnist/80281

​​Intel патентует использование дронов для создания мобильных рекламных щитов

Заявка была подана 4 января 2022 года. В документе описан способ создания при помощи дронов проецируемых рекламных щитов, которые способны перенастраиваться на лету для показа различных типов рекламы и адаптироваться под различные поверхности. В ситуациях, когда пространство ограничено, дроны будут сканировать геометрию окружающей среды и регулировать размер проекции под меньшую площадь. Там, где возможны крупные проекции, может работать целый рой дронов. 

#Intel

Обложка Charlie Hebdo от 7 апреля 2022 года: Сможет ли дрон Путина победить?

🎥Минобороны России показало кадры работы разведывательного беспилотника "Форпост" в ходе спецоперации по защите Донбасса. Такие дроны используются для разведки, обнаружения и контроля точности нанесения ударов по военной технике противника.

В ходе выполнения полетного задания расчет беспилотника обнаружил колонну военной техники ВСУ, находившуюся на марше. Координаты целей в режиме реального времени передавались на пульт управления, после чего по военной технике нанесли удар.

@rentv_news

🇺🇸🇷🇺🇺🇦 Американцы планируют обкатать на Украине свои дроны

Любая война, операция - это возможность реальной проверки, выявления недостатков и доработки образцов вооружения национального производства.

Американская компания General Atomics готова оперативно передать Украине тяжелые беспилотники, включая МQ-9 "Рипер".

«Сейчас у нас есть самолеты, готовые к немедленной передаче. При поддержке администрации США эти самолеты могут оказаться в руках украинских военных летчиков за считанные дни», – заявил представитель General Atomics К. Марк Бринкли.

17:00 мск.
Стратегический разведывательный беспилотный летательный аппарат #Northrop #Grumman RQ-4 #Global #Hawk, ВВС США🇺🇸, бортовой номер 04-2015, позывной #FORTE10, взлетевший с авиабазы #Sigonella🇮🇹, производит разведывательный полёт в акватории Чёрного моря.
#UAV #USAF

Сегодня изба-читальня О.Л. шлёт свои самые тёплые поздравления людям в погонах (после 17.00 обязательно поднимет за них стакан), занимающихся очень тонкими и продвинутыми материями на поприще радиоэлектронной борьбы и отмечающим сегодня свой профессиональный праздник.

Есть убеждение, что из-за специфики своей ВУС и при должном подходе и старании эти специалисты должны знать и уметь тоже, а иногда и больше, чем их коллеги из связи, разведки, радиотехнических войск, управления БПЛА и многих других сфер ратного дела.

Поэтому, если вам, товарищи, повезёт встретить РЭБовца, почтенно снимите перед ним свою шляпу или что там будет у вас одето на голове (дамам настоятельно рекомендован жёсткий флирт).

С праздником вас, товарищи РЭБовцы, здоровья, новых побед и успехов во всех начинаниях!

Охота на беспилотников. В России развивается рынок антидронов

Источник: Санкт-Петербургские ведомости
Беспилотные летательные аппараты (БПЛА) все чаще жужжат над головами петербуржцев, и наряду с преимуществами технический прогресс имеет и обратную сторону. Неудивительно, что на рынке начали появляться технологии, защищающие от беспилотников. Рынок антидронов в основном нацелен на предприятия военно-промышленного комплекса, но в последнее время ориентируется и на гражданскую сферу применения.
В мирных условиях лучшее средство борьбы с недобросовестными владельцами беспилотников — это профилактика и усиленный контроль. В апреле в Петербурге стартовал первый в России проект по созданию городской инфраструктуры для полетов беспилотных воздушных судов.
По данным ассоциации «Аэронекст», соглашение о совместном участии в проекте подписали НПО «Алмаз» (входит в Концерн ВКО «Алмаз-Антей»), городской комитет по транспорту, комитет информатизации и связи и компания «Флай Дрон» (входит в госкорпорацию «Ростех»). Эта инициатива позволит владельцам беспилотников легально осуществлять согласованные и наблюдаемые полеты, а городским властям — в автоматическом режиме верифицировать каждого пользователя воздушного пространства. Одна из составляющих проекта — система мониторинга, которая имеет масштабируемую архитектуру и способна обеспечивать устойчивое обнаружение и сопровождение воздушных объектов на высотах до полутора тысяч метров. К лету 2022 года ее предполагается дополнить пилотной версией цифровой платформы, которая позволит внешним пилотам подавать электронный запрос на совершение полета.
https://spbvedomosti.ru/news/country_and_world/okhota-na-bespilotnikov-v-rossii-razvivaetsya-rynok-antidronov/

​В 2021 году инвесторы удвоили свои вложения в космические стартапы

Согласно отчёту, опубликованному занимающейся анализом космической отрасли фирмой BryceTech, в 2021 году инвесторы вложили в молодые космические компании 15,4 миллиарда долларов, что вдвое превышает аналогичный показатель за 2020-й – 7,7 миллиарда долларов. В отчёте утверждается, что количество сделок по сравнению с 2020 годом увеличилось на 48%, средний объём сделки – на 35%, а число компаний, получивших инвестиции – на 46%.

Космический сектор в значительной мере финансировался за счёт частного капитала: в отчёте говорится, что в годовом исчислении объём венчурных инвестиций в сектор вырос на 82%, а общее количество венчурных сделок увеличилось на 54%.

В документе также отмечено, что заметную часть финансовых средств молодые компании получили через выход на публичные торги. В прошлом году на биржах начали котироваться акции 10 стартапов – в общей сложности им удалось привлечь около 4 миллиардов долларов.

📷 На графике показан рост инвестиций в молодые космические компании за 10 лет. По горизонтальной оси отмечены годы; по вертикальной оси слева – сумма инвестиций в миллиардах долларов; по вертикальной оси справа – количество сделок. Цветовое разделение даёт представление об источниках финансирования. Изображение: BryceTech

Когда в 2016 году Борис Андреев, основатель компании AirScout, приобрел, дрон, чтобы снимать фото и видео строительного объекта, на котором он работал, он и не подозревал, что эта покупка станет началом полноценного бизнеса по оцифровке того, что нас окружает. Сегодня они с его партнером и совладельцем компании Максимом Пикалевым ежедневно оцифровывают, дома, помещения, исторические здания, кварталы, строительные объекты и все другие активы их клиентов. Как такие дроны могут изменить строительную отрасль?

Использование алгоритмов компьютерного зрения и дронов для анализа степени уступчивости разных видов транспорта на полурегулируемом пешеходном переходе: результаты из Китая

Исследователи из Университета Чанъань проанализировали поведение водителей трёх видов транспорта (автобусов, такси и частных машин) на полурегулируемых пешеходных перекрёстках в городе Сиань. Основная цель авторов заключалась в определении «степени жёсткости» остановок перед «зеброй» в те моменты, когда на них появлялись люди.

Ключевое отличие данной работы от множества аналогичных заключается в методах сбора и анализа данных. Авторы используют материалы видеонаблюдений за пешеходными переходами на трёх улицах Сианя, полученных с помощью летающих дронов. Кроме того, отснятые видео анализируются не в ручную, а с помощью алгоритмов компьютерного зрения, которые позволяют регистрировать такие параметры как скорость движения автомобилей, углы поворотов, тормозной путь и.т.п.

Результаты исследования показывают, что автобусы – самый безопасный для пешеходов вид транспорта. Высокое расположение кабины водителя позволяет расширить угол обзора за дорогой и прилегающими территориями, что позволяет сократить время обнаружения пешеходов и плавно сокращать скорость движения. Напротив, частные авто и такси имеют более низкие параметры уступчивости на пешеходных переходах. Однако здесь есть нюансы. К примеру, водители автомобилей с высокой подвеской лучше справляются с ранним обнаружением пешеходов, но имеют большие показатели тормозного пути. В свою очередь, таксисты гораздо чаще остальных начинают движение до того, как люди закончат переход дороги.

В заключении авторы отмечают, что использование дронов и современных методов машинного обучения открывает новые возможности для более глубокого понимания проблем дорожной безопасности. В отличии от статичных камер видео-наблюдения, дроны позволяют снимать ситуации на дорогах с разных ракурсов, что добавляет в анализ множество новых деталей.

Российская компания «Эфко» продемонстрировала испытания грузового дрона

Мы тут чуть не пропустили очень крутой проект от российской компании «Эфко» — грузовой мультикоптер Hi-Fly Cargo, который предназначен для перевозки грузов и даже транспортировки раненых.

Примечательно, что грузовой дрон появился в качестве ответвления от другого проект «Эфко» — аэротакси Hi-Fly, рассчитанного на двух человек. Оно оборудовано 16 винтами, расположенными на двух ярусах: четыре длинных плеча расположены в самом низу корпуса, а еще четыре более коротких встроены в верхнюю часть кабины.

Совсем недавно компания показала грузовую версию беспилотного мультикоптера: можно заметить похожее двухъярусное расположение винтов, но вместо кабины теперь невысокий корпус, под которым расположены крепления для груза. Его можно перевозить либо в контейнере, в таком случае он фиксируется четырьмя креплениями, которые могут открываться по команде после приземления, либо на тросе, закрепленном в центральной части корпуса.

За время испытаний специалисты «Эфко» протестировали оба варианта: сначала дрон взлетел с контейнером, в котором были грузы общей массой 100 килограмм, а затем перевез длинный 80-килограммовый груз на тенте, имитирующий раненого человека.

Компания отмечает, что дрон способен поднимать грузы массой до 170 килограмм, летать на скорости до 100 километров в час и преодолевать до 20 километров.

За последние несколько месяцев команда Hi-Fly проделала серьезную работу по импортозамещению комплектующих летательного аппарата. В экосистеме проекта сегодня работают 25 отечественных компаний-разработчиков различных узлов и подсистем.

В представленной на видео версии БПЛА 70% комплектующих — российского производства. В следующей модификации летательный аппарат уже на 100% будет состоять из отечественных компонентов.