Может ли авиационная промышленность Украины заинтересовать Россию?

На просторах ТГ уже давно гуляет инсайд о том, что одним из условий поддержки Китаем спецоперации России может стать выполнение условий договора (об этом мы писали тут) между предприятием «Мотор Сич» и китайскими инвесторами. Вот мы и подумали: а может авиационная промышленность Украины интересует, в первую очередь, правительство России?

Судите сами: сейчас на все украинские авиационные предприятия наложен мораторий, запрещающий компаниям взаимодействовать с российской промышленностью.

При этом на территории Украины, помимо «Мотор Сич», находятся два предприятия, которые очень интересуют российские власти — «Антонов» (около аэродрома завода уже были боевые стычки) и Харьковское государственное авиационное производственное предприятие (ХГАПП).

Зачем же России могут понадобиться эти заводы? Первое, что приходит на ум — линейка самолетов «Ан». Но самое важное, особенно в контексте актуальных событий, — потенциальное производство запчастей, которые могут оказаться в дефиците на отечественном рынке после нового пакета санкций США.

Занятно, но в прошлом году президент «Мотор Сич» Вячеслав Богуслаев заявил о необходимости снять мораторий на закупку российских комплектующих, иначе возобновления производства самолетов на ХГАПП будет невозможно. Причем сам ХГАПП, со слов генерального директора завода, уже давно находится «на простое».

В такой парадигме желание российских властей переориентировать украинские авиационные предприятия на отечественный рынок кажется нам вполне закономерным. А что вы думаете?

🇹🇷🇺🇦 Сотрудничество Турции и Украины по БПЛА может быть разрушено — пишет тг-канал Мейстер.

https://t.iss.one/maester/3131

💬 Турецкое «вундерваффе» - Bayraktar - нуждается в хороших двигателях. Раньше их везли из стран НАТО, но после событий в Карабахе их поставки были прекращены. Импортозаместить получилось не очень, поэтому пришлось договориться о сборке двигателей для БПЛА Bayraktar и Akinci в Запорожье, где со времен СССР находится мощный центр двигателестроения. Смена власти в Киеве вполне может привести к восстановлению старых цепочек сотрудничества ВПК России и Украины. В этом тандеме Турция окажется третьим лишним, а производство ее самого успешного экспортного продукта ВПК столкнется с серьезными проблемами.

🇨🇳 Также напомним, что ранее в Телеграм появились сообщения о том, что Россия обеспечит выполнение Украиной договора о покупке бизнесменами КНР завода "Мотор-Сич".

Официальный канал Шереметьево перешагнул важный рубеж в 1️⃣ 5️⃣0️⃣0️⃣ подписчиков!

Подъём на эту высоту хотим отметить вместе с теми, кто нас поддерживает, и кого мы с удовольствием читаем.

Для путешественников:
@aviasales — один из основных мировых поисковиков и агрегаторов предложений по покупке авиабилетов
@frequentflyers — для продвинутых авиапассажиров
@ranarod — новости для путешественников

Партнёры:
@atechnics_mro — наш партнёр по ремонту и техническому обслуживанию самолётов, имеющий крупнейшую базу в Шереметьево
@uac_ru — «ОАК»
@aviasalonmaks — Авиасалон «МАКС»
@MAIuniversity — Московский авиационный институт (МАИ)
@customs_rf — Федеральная таможенная служба
@rostecru — Госкорпорация «Ростех»

Каналы об авиации:
@aviadispet4er — главный агрегатор новостей из авиационной сферы России и всего мира
@aviachatchannel — главные новости из мира авиации
@aviationmode — самые актуальные и интересные новости и факты из авиации
@uuee_aprch — Шереметьево и его окрестности
@main_aerodrome — авторский канал об истории авиации
@premni — будни гражданской авиации в России
@AviaComments — полновесные комментарии на тему авиации
@inside_avia — авиация изнутри
@vertolatte — канал не о крылатой, а о винтокрылой авиации
@aviaincident — авиационные инциденты
@aviaru_news — AVIA.RU
@aviatorshina — про Аэрофлот и другие авиакомпании
@zvozduh — авиация, дроны и пр.
@aflkitchen — внутренняя кухня Аэрофлота и авиации вообще
@attackangle — авторский канал об авиационной индустрии
@dronesrussia — дроны и беспилотники
@atojournal — «Авиатранспортное обозрение»
@wingsofwar, @fighter_bomber — о боевой авиации
@russianspottings — анонсы споттингов в России
@vestnikpvo — Вестник ПВО
@aviahh — работа в авиации
@planeradar, @Radioskaner — наблюдения за перелетами с экрана гаджета
@pitot_tube — агрегатор для авиаперсонала
@pilotslife @flugschuler @vsfalcon3000 @sky_around — дневники и заметки пилотов

Авторские каналы:
@KOnOfff — Василий Конов
@vyshinkv — Вышинский К.В.
@mariabutina — Мария Бутина
@fotografersha — блог известного фотографа Марины Лысцевой

Лучшие новостные каналы:
@rian_ru — РИА Новости
@radio_sputnik — Радио Sputnik
@infomoscow24 — Москва 24
@bbbreaking — Раньше всех, ну почти
@tv360 — 360’ Подмосковье

Аэропорты:
@SouthAirports — аэропорты Сочи (Адлер), Краснодара и Анапы
@sip1936 — Симферополь
@kja_inform — Красноярск
@airportus — Южно-Сахалинск
@aeroportuk — Менделеево (Курильские острова)
@khvaero — Хабаровск
@MinskNationalAirport — Минск
@uzbairportsuz — аэропорты Узбекистана

Авиакомпании:
@aeroflot — Аэрофлот
@rossiya_airlines — Россия
@uralairlines_official — Уральские авиалинии

Подписывайтесь!
@svo_online

Появились сообщения о том, что в районе Седни в Черниговской области сбиты два ударных Байрактара (1, 2). Подробностей и подтверждения информации пока нет.

Добавлено:
Появилось сообщение о ещё одном сбитом беспилотнике (3).

⚡️В период атаки украинских катеров над районом провокации барражировали стратегические беспилотные летательные аппараты США RQ-4 «Глобал Хок» и
MQ-9А «Риппер», заявили в Миноборны РФ.

В ведомстве отметили, что высока вероятность, что именно американские БПЛА наводили украинские катера на корабли Черноморского Флота России.

@rt_russian

12:05 мск.
Стратегический разведывательный беспилотный летательный аппарат #Northrop #Grumman RQ-4 #Global #Hawk, ВВС США🇺🇸, бортовой номер 04-2015, позывной #FORTE11, взлетевший с авиабазы #Sigonella🇮🇹, в акватории Чёрного моря.
#UAV #USAF #Donbass

👉Чем ближе к Киеву подходят наши войска, тем сильнее призыв к местным жителям выйти на баррикады и помогать ВСУ. Украинское Министерство обороны 24 февраля призвало граждан, владеющих беспилотными летательными аппаратами, использовать их для поддержки ВСУ в их борьбе за то, чтобы не дать российской армии захватить Киев. Пост с призывом был опубликован на официальной странице в социальной сети Facebook. Вот его перевод:
У тебя есть дрон? Предоставь его в пользование опытным пилотам!
Умеешь управлять дроном?
Присоединяйся к совместному патрулированию 112 Отдельная Бригада территориальной обороны города Киева!
Киев – наш дом, защищать его – общая задача
#StopRussia
Ты и твой дрон нужны Киеву в этот яростный миг!
Обращайся к 112 ОБрТрО
Для чего этот призыв? Прежде всего они хотят использовать потребительские дроны граждан для наблюдения за передвижением ВС России. Кроме этого, как я предполагаю, они могут использовать потребительские дроны для нанесения ударов по позициям войск МО РФ.💁‍♂️

С февраля 2022 года начались испытания комплекса в реальных условиях эксплуатации. Планируется, что в следующем месяце «Волк-18» завершит испытательный цикл и отправится на дежурство.

Комплекс ROSC-1, в состав которого входит дрон-перехватчик «Волк-18», предназначен для обеспечения орнитологической безопасности аэродромов и борьбы с беспилотными летательными аппаратами. РЛС комплекса способна обнаруживать цели на расстоянии не менее 15 километров, а дальность воздействия на беспилотные аппараты составляет два километра. ROSC-1 получил тепловизор и камеры кругового обзора. Комплекс обеспечивает защиту от коммерческих беспилотников и малых БПЛА класса RQ-11B Raven и RQ-7 Shadow.

https://ru-pvo.livejournal.com/282306.html

🇷🇺🇺🇦 А вот теперь стало ясно, почему не работают российские БЛА: до сих пор не подавлены объекты РЭБ.

Комплексы радиоэлектронной борьбы Украины до сих пор не прекратили своё существование.
#Россия #Украина
@rybar

Неподтвержденные кадры, якобы применения ударного БПЛА Bayraktar TB2 по российской военной колонне.

В начале видео видна отметка цели лазером, удар, детонация боеприпасов.
#Украина

@new_militarycolumnist

Главнокомандующий ВСУ Валерий Залужный поделился кадрами применения БПЛА Bayraktar TB-2 турецкого производства.

Стоит отметить, что видеоролик плохого качества. Ранние кадры применения TB2 в Карабахе, Ливии и Сирии имеют более высокое качество.

@turkulubu

Хочу поблагодарить за важную и достоверную информацию коллег.

освещение милитари Азия, Ближний Восток
https://t.iss.one/ChDambiev

Канал Романа Сапонькова, военного журналиста
https://t.iss.one/RSaponkov

✈️Мониторинг авиадиапазона ВКС РФ ✈️ Обзор полётов авиации ВКС РФ, США и НАТО. Обзор военной обстановки в мире.
https://t.iss.one/Radioskaner

Мы не принимаем ничью сторону какого-либо конфликта - мы освещаем ВСЕ новости мира
https://t.iss.one/operirui_molcha

О Китае без цензуры
https://t.iss.one/daokedao

Немного о военно-политическом с иронией об информационно-патриотическом.
https://t.iss.one/operline_ru

Telegram-каналы все чаще становятся источником непроверенной информации, связанной с украинскими событиями. У нас нет физической возможности проверять все публикации каналов на достоверность.

Призываю пользователей из России и Украины с сомнением относиться к любым данным, которые распространяются в Telegram в данное время.

Мы не хотим, чтобы Telegram использовался как инструмент, усугубляющий конфликты и разжигающий межнациональную рознь.

В случае эскалации ситуации мы рассмотрим возможность частично или полностью ограничить работу Telegram-каналов в вовлеченных странах на время конфликта.

Множество пользователей обратилось к нам с просьбой не рассматривать отключение Telegram-каналов на период конфликта, так как мы для них – единственный источник информации.

В связи с этими обращениями мы приняли решение не рассматривать подобные меры. Однако еще раз прошу перепроверять и не принимать на веру данные, которые публикуются в Telegram-каналах в этот непростой период.

Ворлдскиллс Россия: Компетенция пилотирования и эксплуатации БАС будет обновлена

Источник: Ассоциация эксплуатантов и разработчиков беспилотных авиационных систем
Агентство "Ворлдскиллс Россия" провело 24 февраля рабочее совещание с представителями Ассоциации "АЭРОНЕКСТ" и крупнейших работодателей индустрии БАС, в том числе компаниями "Аэромакс" и "Геоскан".
Главной темой обсуждений стал анализ опыта развития компетенции Т38 и выработка предложений по повышению качества подготовки и уровня демонстрационного экзамена, проводимого в формате международных соревнований практического мастерства. Компетенция Т38 "Внешнее пилотирование и эксплуатация БАС" предполагает подготовку и экзамен специалистов по эксплуатации БАС в составе с БВС с максимальной взлетной массой 30 кг и менее.
В ходе совещания участники пришли к мнению, что модули компетенции должны быть доработаны для более глубокой подготовки по общеавиационным и общетехническим дисциплинам, как это требуется для выполнения трудовых функций внешнего пилота. Доработка во взаимодействии с работодателями и органами власти будет содействовать решению задачи массовой и качественной подготовки специалистов для индустрии БАС.
https://aeronext.aero/press_room/news/252085

Шаг № 6

Из чек-листа для пилотов БПЛА

❓Где нельзя летать на беспилотниках? Территории под запретом

 
🧩Начнём с практического задания, оно поможет понять проблематику. У нас уже пройден экватор из чек-листа, пора попрактиковаться.

🔹Исходные данные:

▪️1. У вас есть БВС с взлётной массой (ВМ) более 0,25 кг и менее 30 кг, которое поставлено на учёт // не требуется постановка БВС на учёт с ВМ менее 0,25 кг //

▪️2. Оформлен полис страхования гражданской ответственности владельца БВС перед третьими лицами // даже для БВС с ВМ менее 0,25 кг //

▪️3. Получено разрешение от уполномоченного органа на полёт БВС в границах населённого пункта (НП) для БВС с ВМ более 0,25 кг // не требуется такое разрешение для БВС с ВМ менее 0,25 кг, либо если полёт проходит вне границ НП //

▪️4. Полёт планируется в пределах прямой видимости, в светлое время суток, на высоте менее 150 м от поверхности.

🔹Задача:

Определить, требуется ли получать разрешение на использование воздушного пространства (ИВП). То есть – нужно ли направлять план полёта с целью установления временного или местного режима, кратковременных ограничений.

 

🔸Решение:

⚠️Требуется.

Вывод, который я  часто слышу от внешних пилотов - разрешение на ИВП получать не нужно – этот вывод неправильный.

☝️Заблуждаются те, кто считает, что в исходных данных приведены необходимые и достаточные условия, выполнение которых позволяет не получать разрешение на ИВП.

Во-первых, есть диспетчерские зоны аэродромов (вертодромов), запретные зоны, зоны ограничения полётов, специальные зоны, воздушное пространство над местами проведения мероприятий и соревнований, над местами проведения охранных мероприятий.

Во-вторых, необходимо соблюсти ещё одно условие – не менее 5 км от контрольных точек неконтролируемых аэродромов и посадочных площадок.

Ещё одно ограничение - выполнение авиационных работ в приграничной полосе шириной 25 км требует согласования с ФСБ (п. 46 ФП ИВП).

Ну и многие упускают из вида другие необходимые условия, а именно: страхование ответственности независимо от ВМ и разрешение на полёт над НП для БВС с ВМ более 0,25 кг.

 

Справочные сведения

🔹Согласно п. 52 Федеральных правил ИВП РФ, утв. ПП РФ от 11.03.2010 № 138 (ФП ИВП) использование воздушного пространства БВС в воздушном пространстве классов A, C и G (про классы можно ознакомиться в п. 10 ФП ИВП) осуществляется на основании плана полета воздушного судна и разрешения на ИВП.

Изъятие в п. 52(1) ФП ИВП для БВС с ВМ менее 30 кг распространяется на визуальный полёт БВС с соблюдением следующих условий: в пределах прямой видимости в светлое время суток на высотах менее 150 м от поверхности (земли, воды) и вне некоторых зон. Сами зоны уже были перечислены выше, не буду повторяться.

📍Приказами Минтранса от 24.07.2020 №№ 254 и 255 установлены соответственно запретные зоны и зоны ограничения полётов. Перечень зон обновляется, следите за редакциями приказов. Сведения о зонах приведены в виде значений географических координат, что зачастую не позволяет наглядно определить, будет ли планируемый полёт проходить в определённой зоне.

Существует ряд сервисов по проверке таких зон – это fpln.ru и https://www.aeroscript.ru/nebosvod_utm. Сервисы предупреждают, что информация в них может не быть актуальной и вы пользуетесь ей на свой страх и риск.

С зонами аэронавигационной информации можно ознакомиться здесь - https://www.caica.ru.

Сложнее обстоит ситуация с местами проведения публичных и охранных мероприятий. Если сведения об этих местах не включены в приказы о зонах (см. выше), то я затрудняюсь ответить, где ещё их можно найти. Если подскажете – внесу информацию. В соответствии со ст. 6 ФЗ «О гос. охране» к объектам охраны относятся Президент РФ, замещающие гос. должности РФ лица, федеральные гос. служащие и иные лица, главы иностранных государств и правительств и иные лица иностранных государств во время пребывания на территории РФ.
😁Поэтому старайтесь не подлетать к объектам гос. охраны или местам их дислокации.

👌На этом у меня всё. Желаю красивых кадров и удачных полётов, чтобы количество взлётов равнялось количеству посадок!

❗️❗️❗️Сбор предложений для антикризисных мер поддержки робототехники
Дедлайн 24:00 28.02.2022

НАУРР по запросу Минпромторга собирает информацию о необходимых мерах поддержки участников рынка робототехники.

1. Государственные меры поддержки участников рынка робототехники.
Возможные меры поддержки:
• финансовые меры поддержки
• отраслевые меры поддержки
• регуляторные меры поддержки
• меры технического регулирования

2. Поддержка передовых исследований
Если вы осуществляет НИОКР в критически важных областях робототехники и вам требуется финансирование, то сообщите об это в Ассоциацию.

Файл для сбора предложений находится здесь. Обратите внимание, там две вкладки. Необходимо сделать запрос на редактирование документа.
Пожалуйста, заполните файл для сбора предложений или напишите письмо в свободной форме о необходимых мерах или поддержке исследований на почту [email protected]

Если у вас есть вопросы по сбору предложений, вы можете обратиться к @MudrovaOlga, исполнительному директору НАУРР.

Уже скоро на полнометражку использование Bayraktar TB2 наберется. Штаб не желает ли начать просчитывать тактику более активной борьбы с ударными БПЛА ВСУ? Или выводы из Карабахского конфликта не сделаны? Эшелонированная система ПВО где? "Буки" без прикрытия "Панцирями", колонны на марше и стоянки войск тоже. Хотя бы "Тунгуски" для приличия поставьте, в боевом положении только. Системы РЭБ еще есть, к слову сказать. Или они работают только на учениях?

В конце видео вообще уничтожен состав с вагонами-цистернами. Это на территории РФ состав был или где-то в ЛДНР?

А где отечественные ударные БПЛА, которые так яростно рекламировались?

Все эти кадры не на руку военной репутации ВС РФ. Не только же админы Телеграм-каналов это понимают, да?

https://t.iss.one/milinfolive/77410

​​Интеллектуальная война – это гипервойна, война на истощение, междоменные боевые действия и операции когнитивного контроля.
Резюме отчета Минобороны США о военной мощи Китая.
Вопросы войны сейчас как никогда актуальны. Но кроме России и Украины, в мире есть и другие игроки, от военной мощи которых будущее зависит куда сильнее.
В первую очередь, - это Китай, до завершения «великой модернизации» которого осталось пять этапов.

1. К 2025 осуществить импортозамещение ключевых высокотехнологичных товаров: от сельскохозяйственных технологий до морской и аэрокосмической техники.
2. К 2027 модернизировать армию Китая до уровня, позволяющего успешно вести «интеллектуальную» войну.
3. К 2030 стать мировым лидером в ИИ.
4. К 2035 завершить мировое продвижение китайских стандартов функциональной совместимости новых технологий.
5. К 2049 году достичь своей столетней цели и превратиться в «современную социалистическую страну, которая будет процветающей, сильной, демократической, культурно развитой и гармоничной».

Только что опубликованный отчет Минобороны США о текущем состоянии и перспективах наращивания военной мощи Китая – это обстоятельный (173 стр) разбор п. 2 (как Китай модернизирует армию для ведения интеллектуальных войн).

Выделенные мною ключевые моменты таковы.

✔️ Ракетно-ядерное оружие больше не приоритет (если потребуется Китай уже способен нанести непоправимый урон любой географической точке Земли, но доктрина взаимного уничтожения делает подобные удары неприемлемыми для Китая).

✔️ Взят 100%-ный курс на «интеллектуальную» войну.
Она включает в себя:
-- Гипервойну, при которой во многих случаях отсутствует доступ к оперативным данным на поле боя, а скорость и темп операций превосходит физическую и ментальную реакцию людей.
-- Войну на истощение , которую ведут рои интеллектуальных дронов.
-- Междоменные боевые действия включают в себя ИИ-конфронтацию в космосе, радиоэлектронную борьбу и кибероперации.
-- Операции когнитивного контроля - направленное изменение восприятия, оценок и прогнозов динамики военного противостояния в сознании лиц, принимающих решения на стороне противника.

✔️ Детальный анализ, основные открытые положения которого приведены в отчете, приводит к трём выводам:
-- Ставка Китая на технологическое военное лидерство верная.
-- Шансы достичь технолидерства у Китая есть, и никто в мире (кроме США) не способен этому помешать.
-- Имеет место разрыв между видением Китая будущей «интеллектуальной» войны и реальными возможностями Китая. Это делает заявления, будто лидерство США в оборонных инновациях «почти потеряно», преждевременными.

N.B. Согласно отчету, Россия – единственный стратегический военный партнер Китая. И поэтому в отчете 67 упоминаний России.
#Китай #Война #ИИ #БПЛА

Правила регистрации беспилотников

С 1 марта 2022 года уточняются правила регистрации беспилотников для юридических лиц.

Внесены изменения в постановление Правительства от 25 мая 2019 г. N 658
- уточнены требования к заявлению о постановке беспилотника на учет.

Постановление Правительства РФ от 31.08.2021 N 1457
- https://publication.pravo.gov.ru/Document/View/0001202109020020