Американское видение военно-морской авиации на 2030-2035 годы

Появившиеся картинки возможного проекта американского истребителя 6 поколения - это вот из этого документа, который скорее про концепции и тренды, чем про конкретные технические решения: https://www.documentcloud.org/documents/21095460-navy-aviation-vision-2030-2035_fnl

Вот всё, что написано про будущий палубный истребитель:
F/A-XX является компонентом ударного истребителя в семействе систем воздушного господства следующего поколения (NGAD) (FOS). Планируется заменить F/A-18E/F "Супер Хорнет" в 2030-х годах. Его конкретные возможности и технологии находятся в стадии разработки, однако анализ показывает, что он должен обладать большей дальностью и большей скоростью, включать пассивную и активную сенсорную технологию и обладать способностью применять программируемое оружие большей дальности.
И фраза о том, что к середине 2030-х годов этот F/A-XX вместе с F-35 составит основу авиации американского флота.

Получается, что пока по технике ничего необычного: надо превосходить F/A-18, быть "в сети", управлять группами беспилотников, оснащаться новыми видами датчиков и сенсоров, и другие актуальные тренды. Но это только базовая концепция в открытом документе. В "Введении" прямо написано, что Расширенный документ "Видение авиации военно-морского флота на 2030-2035 годы" будет доступен в секретном виде". Вполне возможно, что в секретных документах конкретики будет больше и там получается совсем другой аппарат. А это "открытое" Vision содержит некоторую часть дезинформации. 😎

Конечно, ничего странного, что на рубеже 2030-2035 года (т.е. фактически почти через 10-15 лет) американцы видят появление самолётов следующего, условно 6-го поколения (хотя это может быть 5+ на замену F/F-18). Ведь их тяжёлый истребитель 5 поколения F-22 давно серийно не производится, а лёгкий F-35 уже производится сотнями штук. Основа палубной авиации - F/A-18 (даже в версии E/F) к рассматриваемому периоду отметит четверть века в строю.

Однако, в самом конце документа, размышляя о будущем тренажёров, авторы доклада перечисляют тренажёры F/A-18, EA-18, E-2, F-35, P-8, MH-60 и MQ-25 (т.е. ныне летающих аппаратов!), которые будут интегрированы в общесетевую систему подготовки Navy Continuous Training Environment (NCTE) для отработок действия в составе подразделений, в том числе совместно с флотом и ВВС.

Упоминается, что начата подготовка кадров для эксплуатация БПЛА MQ-25 c 2024-го финансового года.

Кстати, интересная страница про подходы к обучению - широкое использование с первого дня обучения планшетов, 2D и 3D, VR и прочих современных средств обучения. А самое главное - отход от стандартизированных программ обучения лётному мастерству в пользу индивидуальных учебных планов, с учётом успехов каждого курсанта.

Из непривычного нам - много внимания уделяется контролю (и уменьшению!) стоимости владения, налаживание аналитики и логистики обслуживания для уменьшения простоев и другие вещи из разряда "с жиру бесятся" (на самом деле нет, просто Россия в самом начале этого пути).

Доклад в pdf приложен в комментарии к этому сообщению.

Navy Aviation Vision 2030-2035

Для МЧС разрабатывается система поиска пропавших людей «Следопыт-РД» с помощью нескольких дронов под управлением ИИ.

t.iss.one/ict_moscow_ai/1949

В России создаётся шикарная беспилотная система "Следопыт-РД". Она позволит решить проблему оперативного поиска людей, заблудившихся в лесу или попавших в зону стихийных бедствий, а ещё сможет определить места незаконной вырубки лесов, сообщает "РГ".

Суть действия системы такова. В район поисков запускается несколько дронов. Один просматривает лес тепловизионной камерой, другие ведут съёмку фотоаппаратами и видеокамерами высокого разрешения, третий пеленгует сигналы мобильных телефонов. Вся информация поступает главному дрону, оснащённому мощной платформой с искусственным интеллектом.

Он запрограммирован принимать самостоятельные решения о перенаправлении подчинённых ему аппаратов в наиболее подозрительный район. Он же принимает и сортирует полученную с них информацию, а самую важную передаёт наземному штабу.

Что касается определения мест незаконной вырубки лесов, то тут задача ещё проще. В память главного дрона загружается карта с разрешёнными к вырубке участками. Мелкие беспилотники, сканируя в полёте различные участки леса, передают ему снимки. Он мгновенно сравнивает полученные картинки с тем, что в него вложил Рослесхоз и молниеносно вычисляет незаконную вырубку. Со всеми вытекающими последствиями.

▫️Готовы к революции в сфере доставки?

Это может все еще звучать как что-то из научной фантастики для тех, кто живет за пределами крупнейших и экономически развитых городов мира, но роботы-доставщики и дроны уже довольно давно бродят по улицам и небу. Эта быстрая и бесконтактная форма доставки посылок показала свою ценность для будущего логистики, особенно во время периодов изоляции пандемии Covid-19, и это лишь вопрос времени, когда их использование станет более распространенным.

Однако, как показывают данные Global Consumer Survey, проведенного Statista, уровень готовности к использованию этой технологии все еще относительно низок и сильно варьируется от страны к стране.

Согласно опросу, проведенному в октябре 2021 года, Китай является наиболее подготовленным к революции доставки: более четверти респондентов заявили, что в будущем они предпочли бы получать поставки либо от роботов, либо от дронов.

#technology
Statist

🇯🇵 Дроны поднимают услугу по доставке посылок на новый уровень в Митоё, префектуре Кагава

Kamomeya Inc., стартап, базирующийся в столице префектуры Такамацу, в августе запустил сервис для островного сообщества Авашима с населением 170 человек.

Доставка посылки весом в 1 кг на расстояние 4 км занимает 7 минут и обходится в 500 иен (4,45 доллара США). Сейчас в ассортименте доставки 40 видов товаров — чашки с лапшой быстрого приготовления, сладости и корм для домашних животных.

Всего в Японии более 400 удаленных островов, на которых живут люди. Судя по опыту Митоё, где спрос на такую услугу высок, она может быть масштабирована. В настоящее время стартап ищет более устойчивый к штормовой погоде беспилотник, который может летать с полезной нагрузкой до 5 кг.

Путин проведет совещание по беспилотникам.

Главное - чтобы там собрались специалисты отрасли, а не «эксперты», продвигающие на учениях стрельбу по дронам из СВД и БМП...

«Путин сегодня проведет совещание, которое целиком будет посвящено беспилотникам. Высокотехнологичная отрасль, тема разработки новых моделей, оснащение наших вооруженных сил беспилотниками. Но не только это, но и технологии борьбы с беспилотниками, где тоже у нас есть очень и очень хороший опыт и хорошие наработки», - сообщил Песков.

На фоне первого применения Байрактара в Донбассе звучит как официальная угроза)

@sashakots

Совещание по оборонной тематике, которое во вторник проведёт президент РФ Владимир Путин, будет посвящено беспилотникам. Об этом сообщил журналистам пресс-секретарь главы государства Дмитрий Песков.

Он отметил, что президент продолжает работать в Сочи. "[Путин] продолжает проводить совещания по вопросам развития наших вооруженных сил и оборонно-промышленного комплекса. Сегодня в середине дня он начнёт совещание, которое будет целиком посвящено беспилотникам", - указал представитель Кремля.

По его словам, на встрече будет обсуждаться в том числе разработка новых моделей, оснащение вооруженных сил беспилотниками. "Но не только это, а и технологии борьбы с беспилотниками, где тоже у нас есть очень и очень хороший опыт и хорошие наработки", - констатировал Песков.

Также президент продолжит рабочие встречи с участниками оборонных совещаний в формате "один на один", добавил представитель Кремля.

https://tass.ru/armiya-i-opk/12825401

Верховный сейчас с военными о беспилотниках разговаривает. Очень кстати.

А то там укропы Байрактары турецкие начали на Донбассе использовать. Украинский министр обороны до последнего отнекивался – мол, ничего не было и все это российская провокация.

Генерал сказал, что их министр круглый дурак, не знает даже, что у него под носом происходит.

Наш Верховный заявил, что у нашей Армии более 2000 беспилотников на вооружении. Наши дроны – штука весьма опасная, уже зарекомендовала себя в конфликтах.

Может у ребят на совещании появятся еще идеи, как мы можем вразумить соседей. Ты, кстати тоже новую информацию изучи – генерал ждёт детального доклада.

Энергетические проблемы на Украине уже начались. Если не поможет – посмотрим, чем их усмирить можно.

БПЛА ВС РФ

Путин: Сегодня поговорим о развитии беспилотной авиации. Мы очень хорошо знаем, как она себя зарекомендовала в вооруженных конфликтах последних лет, насколько эффективно и насколько опасна она может быть для нас, имея ввиду то, что мы наблюдали в Сирии – атаки террористов с помощью беспилотных аппаратов. Мы научились отражать эти атаки и делаем это достаточно эффективно. Сейчас на вооружении у нас находятся свыше 2 тысяч беспилотных летательных аппаратов, надо и дальше над ними работать, включая применение искусственного интеллекта и тот опыт, который мы имеем при их применении.

⚡Владимир Путин о беспилотной авиации:

"Сейчас на вооружении у нас находится свыше 2 000 беспилотных летательных аппаратов. Нужно и дальше над ними работать, работать так же напряжённо, как это было в последнее время, имея в виду в том числе и применение искусственного интеллекта, самых современных достижений техники, науки, и, конечно, имея в виду тот опыт, который мы сами имеем при применении этих летательных аппаратов, анализ того, что мы наблюдаем вокруг нас"
https://kremlin.ru/events/president/news/67056

Российские беспилотники Zala начали работать в Латинской Америке

Беспилотные летательные аппараты (БПЛА) производства российской компании Zala Aero (один из крупнейших российских разработчиков БПЛА, входит в концерн "Калашников") начали выполнять задачи в Латинской Америке. Об этом ТАСС в ходе международной выставки вооружений SITDEF 2021 сообщил представитель латиноамериканской компании UAV Latam, выступающей оператором БПЛА Zala.

"В настоящее время UAV Latam располагает четырьмя комплексами Zala Aero. Они уже применяются, в частности, при оказании услуг топливно-энергетическому комплексу и аграрной промышленности", - сказал представитель компании. "Мы самостоятельно задействуем их при выполнении задач, оказываем услуги заказчикам и поставляем беспилотники", - уточнил он.

aviaru.net/n237216

Как вы слышали, российские ученые пообещали создать беспилотные летательные аппараты, способные на больших скоростях искать цели в лесах 👀

Так через пару такой беспилотник сможет находить «от беглых преступников до редких животных».

Что не так с задумкой ученых? Может ли такая технология быть полезна в поиске пропавших людей? Разбираемся вместе с Олегом Северовым из Lacmus Foundation 👉 Читайте здесь

«Базовые технологии» создали ИИ-систему для поиска людей «Следопыт-РД», состоящую из «стаи» дронов

Каждый из дронов отвечает за определенную функцию: мониторинг территории с помощью тепловизионной камеры, фото- и видеосъемка в высоком разрешении, пеленгация сигнала мобильного телефона.

Управляет группой беспилотных поисковиков дрон с искусственным интеллектом. Он самостоятельно определяет территорию поиска с воздуха, а также анализирует данные, поступающие со всех аппаратов. Системой заинтересовались в МЧС. В министерстве планируют использовать 🏷«Следопыт-РД» для поиска заблудившихся в лесу или попавших в зону стихийных бедствий.

🔗Источник: https://rg.ru/2021/11/01/bespilotnuiu-sistemu-dlia-poiska-propavshih-liudej-sozdaiut-v-rossii.html

***
📎В прошлом году Билайн и поисково-спасательный отряд «Лиза Алерт» провели успешные поиски с помощью БПЛА и нейросети. Еще одно решение для поиска людей, заблудившихся в лесах, создали ученые из Университета Иоганна Кеплера. Они задействовали ИИ для тепловизионного поиска пропавших.

📎Ранее «Базовые технологии» представили другие системы радиолокации, аналитики и обеспечения безопасности на основе нейронных сетей.

​​🗼 FAA серьёзно обеспокоено сетями 5G и их потенциально серьезным влиянием на безопасность полетов

Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) выразило серьезную обеспокоенность по поводу плана использования сотовыми операторами диапазона C (C Band) для беспроводных сетей 5G, что это может влиять на безопасность полётов. Управление планирует выпустить официальное предупреждение об этой проблеме. Представители авиационной индустрии уже более года бьют тревогу по поводу плана предоставить операторам право использования С диапазона.

Заместитель администратора FAA Брэдли Мимс в письме от 6 октября заявил, что агентство разделяет «глубокую озабоченность по поводу потенциального воздействия на безопасность полетов в результате создания помех работе радиовысотомеров из-за сетей 5G в диапазоне C».

Ранее в августе месяце представители 19 компаний авиационной и аэрокосмической отрасли провели совещание представителями с инженерного бюро (OET), Бюро беспроводной связи (WTB) и Международное бюро (IB) Федеральной комиссии по связи США (FCC).

Встреча была использована, чтобы продемонстрировать необходимость удовлетворения ходатайства авиационной и аэрокосмической отрасли о пересмотре отчета и приказа FCC от марта 2020 года и принять меры для обеспечения авиационной и общественной безопасности путём защиты радиовысотомеров от помех от в диапазоне 3,7 ГГц.

В частности, представители попросили FCC провести совместно с FAA и участием представителей авиационной и аэрокосмической промышленности обсуждение вопроса разработки правительством и отраслью решений, которые позволят 5G развиваться, не оказывая нежелательного воздействия на использование национальной системы воздушного пространства.

«В отсутствие сотрудничества FCC и коммерческой индустрии мобильной беспроводной связи с авиационной и аэрокосмической отраслью и FAA в результате развертывания 5G … можно ожидать серьезных сбоев в Национальной системе воздушного пространства», - говорится в итоговом письме августовской встречи. В письме выражена озабоченность, что FAA будет вынуждено «резко сократить эксплуатационные возможности авиации».

Представитель FAA заявил в пятницу, что управление «продолжает взаимодействовать с другими агентствами, чтобы авиация и новейшее поколение сотовых технологий 5G могли безопасно сосуществовать».

14 октября FAA провело продолжительное совещание с представителями авиационной отрасли по этому вопросу. Как сообщает Wall Street Journal в ближайшее время FAA намерено выпустить специальный информационный бюллетень о лётной годности и директиву о лётной годности по этому вопросу.

Одним из долгосрочных решений является дооснащение некоторых высотомеров «фильтрами», но это может занять годы, и «… может повлиять на тысячи гражданских самолётов», - заявили в авиационной отрасли.

Представитель торговой ассоциации, представляющей отрасль беспроводной связи в США (CTIA) заявил на прошлой неделе, что сети 5G могут безопасно использовать C-диапазон, «не создавая вредных помех для авиационного оборудования», сославшись на многочисленные сети 5G, уже использующие этот диапазон в 40 странах мира.

Ааа... Дроны в небе над Мехико ко Дню мёртвых

Сегодня Путин проведёт совещание, которое будет посвящено БПЛА. Завтра сонм телевизионных военных экспертов начнет разбрызгивая слюни вещать, что за БПЛА будущее. Точно также, как еще год назад говорили, что все эти ваши беспилотники, полнейшая чушь, которая не может даже преодолеть оборонительный контур ПВО под Москвой и сбивается из зенитной артиллерии времён Великой Отечественной. К сожалению для экспертов, Путин наверняка знает картину не по репортажам телеканала Звезда, а из закрытых отчетов.

Лицом к беспилотникам: о совещании у Путина по вопросам развития БЛА в России 🇷🇺

Канал Старше Эдды пишет о совещании Путина с руководством Минобороны и оборонно-промышленных предприятий по вопросам развития беспилотной авиации. Свершилось – и можно подвести некоторые итоги.

2000 БЛА в войсках (а именно столько озвучил верховный главнокомандующий) – много это или мало? Цифра как-то не слишком впечатляет, и мы даже не берем во внимание, что беспилотник беспилотнику рознь. Входят ли в это число, например, дроны-камикадзе «Ланцет» и «Куб», число которых может не только расти, но и сокращаться «естественным» путем - тоже непонятно.

Зато понятно, что при таких объемах речь об экспорте беспилотников (и тем более о завоевании рынков) особо не идет. С одной стороны, надо удовлетворить собственные потребности, с другой – непонятно, за счет чего мы ворвемся на давно «попиленный» мировой рынок БЛА. Если не считать разговоров про ударный беспилотник «Орион-Э» компании «Кронштадт» (которые начались только в июне этого года), никаких подвижек в этом направлении не наблюдается. И это не совсем понятно – фактически у России в каждом классе беспилотников есть как минимум рабочие прототипы. Единственная причина, которая приходит на ум – проблемы с масштабированием производства, в том числе из-за проблем с электроникой (по известным причинам).

И уж совсем удивляет тот факт, что беспилотники на совещании обсуждались прежде всего применительно к военной сфере, как будто и нет у них другого, мирного использования. Понятно, что далеко не все, озвученное на совещании, предназначено для ушей общественности, но хотелось бы подробностей. Заявление Путина о том, что в отрасли беспилотников необходимо «применение искусственного интеллекта, самых современных достижений, техники, науки и опыта» выглядит декларативно.

Вместе с тем, БЛА становятся все более частыми гостями новостных заголовков в последнее время. Чего стоит только распоряжение правительства от 5 октября об утверждении поэтапного плана интеграции беспилотников в единое воздушное пространство России 🇷🇺, включающий как практические шаги, так и законотворческую деятельность. Круто – осталось лишь наладить производство того, что мы будем интегрировать, и желательно в промышленных масштабах.