Новости ITS Mobility Fair
Мировая премьера - тяжелый грузовой дрон, оснащенный 18 роторами.

С 11.10 в Гамбурге проходит Всемирный конгресс по интеллектуальным транспортным системам.
Вчера, 12 октября, производитель воздушных такси Volocopter представил в Гамбурге новый сверхмощный беспилотник.
Испытательный полет длился три минуты и проходил в портовой зоне. Беспилотник способен поднять вес до 200 килограммов. Инвестором этого проекта также является DB, а его главная цель - довести грузовой беспилотник до рыночной зрелости. В будущем он будет использоваться, как часть логистической цепочки в портах или для доставки грузов в центральные городские районы.
По мнению разработчиков грузовой беспилотник сделает логистические процессы "более надежными, эффективными и устойчивыми".

Володрон оснащен 18 роторами с электрическим приводом. В настоящее время он предназначен для транспортировки ISO-паллет всех размеров весом до 200 килограммов и имеет дальность полета 40 километров.

Дополнение к предыдущему посту.

Из телеграм-канала Дежурный по Израилю (автор текста Emil Shleymovich) https://t.iss.one/israeltoday

На пляже в Тель-Авиве квадрокоптеры будут доставлять мороженое, или суши. Заказ через мобильное приложение.

Все это – в течение 10 дней, в рамках эксперимента, третий этап которого начался в Тель-Авиве и еще трех городах, по программе The National Drone Initiative - внедрение беспилотников в городскую среду. Участники эксперимента будут выполнять в день около 300 полетов, в основном над открытыми площадями, но по соседству с застроенной территорией.

Такие дроны помогут бороться с пробками на дорогах, перевозя грузы по воздуху. Но для этого требуется отработать безопасную схему и протоколы регулярного движения БПЛА над застроенной городской территорией. Аналогичный эксперимент проходит в Бразилии. Актуальны и проблемы защиты приватности: никто не хочет, чтобы в его окно вдруг заглянул посторонний, пусть даже и беспилотник.

Длительность эксперимента – около двух лет, он разбит на восемь этапов, в ходе которых будут выполнены десятки тысяч полетов над городскими кварталами. По итогам должна быть создана общенациональная сеть доставки по воздуху легких посылок: продуктов, лекарств, медицинского оборудования.

В сентябре 2021 года в Торонто осуществлена доставка лёгких с помощью беспилотника. Орган доставили из Западной больницы Торонто (Toronto Western Hospital) в больницу общего профиля (Toronto General Hospital) за шесть минут. Легкие предназначались для одного из пациентов главного хирурга University Health Network Шафа Кешавджи (Shaf Keshavjee). Трансплантация прошла успешно.

В течение 18 месяцев беспилотник готовили к полету. Компания Unither Bioelectronique разработала специальный контейнер из углеродного волокна, способный выдерживать перепады высоты и колебания атмосферного давления. Дрон был оснащен парашютом и системой GPS, чтобы предотвратить падение и другие несчастные случаи.

t.iss.one/ict_moscow_ai/1901

Wing, дочерняя компания Google, построила дропонопорт на крыше ТЦ в Австралии

На крыше можно разместить сразу 16 дронов. За месяц тестирования они доставили 2500 заказов. Во время пилотного периода дроны доставляли еду только из трёх заведений, но теперь Wing будет отправлять ещё и безрецептурные лекарства, средства личной гигиены и косметику.

Как это работает:

• Заведение получает заказ
• Сотрудник укладывает еду в специальную упаковку и идёт на крышу
• Там он цепляет к дрону заказ и отправляет к получателю

Ранее я выкладывал видео, где на дрона-доставщика нападает птица, и с процессом получения заказа от него.

​​Член ОП РФ считает необходимым законодательно урегулировать беспилотные летательные аппараты

Кабмин утвердил концепцию интеграции беспилотников в единое воздушное пространство. Процесс пройдет в несколько этапов: изменение воздушного законодательства и формирование нормативной базы, обеспечение безопасности полетов и модернизация авиационной инфраструктуры, практическое внедрение технической инфраструктуры для беспилотников и цифровых решений для управления полетами.

Комментируя новость, Михаил Аничкин отметил, что новая технология может использоваться как во благо, так и во вред:

💬 Два года назад, в предыдущем составе Общественной палаты России мы провели круглый стол по защите критической структуры от новейших технологий — имелись в виду в частности именно беспилотные летательные аппараты (БПЛА). Была создана рабочая группа при Комиссии ОП РФ по безопасности и взаимодействию с ОНК, которая разрабатывала рекомендации по вопросу приведения в законодательную плоскость всего, что связано с БПЛА. Принятая кабмином концепция означает, что некоторые из рекомендаций ОП РФ в итоге были услышаны.

Однако нужно понимать, что есть угрозы и риски бесконтрольного использования БПЛА. Важная задача государства — как регулировать такие действия. С другой стороны, кроме всего прочего необходимо регулировать еще и общее законодательство по владению дронами, потому что до сих пор непонятно, как на них регистрируется собственность.

Дроны представляют собой самый быстрорастущий сегмент во всем транспортном секторе: зарегистрировано более 866 тыс дронов и 247 тыс удаленных пилотов, сертифицированных FAA

В декабре прошлого года Федеральное управление гражданской авиации (FAA) США ввело новые правила использования беспилотных летательных аппаратов, чтобы открыть небо для массовых коммерческих поставок. Законодатели рассчитывают, что использование дронов сократит пробки на дорогах

UPS (NYSE: UPS) получила первое разрешение правительства на эксплуатацию авиалинии по доставке дронами еще в октябре 2019 года

Подразделение Alphabet (GOOG, GOOGL) стало первой компанией, получив полный сертификат на эксплуатацию беспилотных летательных аппаратов. Ранее в этом году Google также запросил разрешение на использование дронов для исследования пожаротушения в Калифорнии

В августе 2020 года FAA предоставило Amazon (NASDAQ: AMZN) разрешение на испытания доставки

Walmart (NYSE: WMT) в сентябре того же года включился в гонку по доставке дронами

На видео маленький пример того, что ещё можно делать с картами городов, которые собирают беспилотники. Немножко ML и теперь можно полетать по городу. А это, между прочим, тысячи километров самых подробных карт городов.

​​Хотите попасть в сферу IT, но не знаете, с чего начать? Зарегистрируйтесь и получите бесплатный доступ к курсам по программированию Skillbox на 7 дней.

Какие курсы можно посмотреть?

➡️ Введение в программирование.
➡️ Веб-вёрстка. Базовый уровень.
➡️ Веб-вёрстка. Продвинутый уровень.
➡️ Тестирование веб-приложений.
➡️ Основы Python-разработки.
➡️ 1С-разработчик.
➡️ Go-разработчик.

💡 Вы прокачаете себя в программировании и выберете перспективное направление для дальнейшего развития.

✔️ Доступ к выбранному направлению откроется автоматически при регистрации.
Подробнее по ссылке: https://clc.to/a7Hg2Q

Алексей Рогозин стал консультантом разработчика систем управления беспилотниками

Сын руководителя «Роскосмоса» поможет компании «Эколибри» привлечь инвесторов - пишут сегодня «Ведомости».

Алексей Рогозин является председателем консультативного совета АО «Эколибри», следует из проекта протокола экспертной группы «Беспилотные авиационные системы» автономной некоммерческой организации «Цифровая экономика» (копия есть в «Ведомостях»). В пресс-службе АО «Эколибри» подтвердили эту информацию.

Алексею Рогозину 38 лет, он сын руководителя госкорпорации «Роскосмос» Дмитрия Рогозина.

В апреле 2019 г. стало известно, что Алексей Рогозин покидает посты вице-президента по транспортной авиации Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) и гендиректора ПАО «Авиационный комплекс им. С. В. Ильюшина», по сообщению пресс-службы ОАК, «в связи с переходом на новое место работы».

В сентябре 2019 г. группа компаний «Киевская площадь» Зараха Илиева и Года Нисанова официально сообщила, что Рогозин назначен гендиректором ТПУ «Нагатинская» – компании-застройщика транспортно-пересадочного узла в Москве. Она соединит железнодорожную платформу «Нижние Котлы», станцию метро «Нагатинская» и городской автотранспорт. По информации СПАРК, Рогозин возглавлял ООО «ТПУ Нагатинская» с 11 сентября 2019 г. по 2 марта 2020 г. А сейчас эта компания ликвидирована.

Это начало статьи отсюда: https://www.vedomosti.ru/technology/articles/2021/10/14/891095-eks-glava-rogozin

Алексей Рогозин стал консультантом разработчика систем управления беспилотниками

Сын руководителя «Роскосмоса» поможет компании «Эколибри» привлечь инвесторов - пишут сегодня «Ведомости».

Алексей Рогозин является председателем консультативного совета АО «Эколибри», следует из проекта протокола экспертной группы «Беспилотные авиационные системы» автономной некоммерческой организации «Цифровая экономика» (копия есть в «Ведомостях»). В пресс-службе АО «Эколибри» подтвердили эту информацию.

Алексею Рогозину 38 лет, он сын руководителя госкорпорации «Роскосмос» Дмитрия Рогозина.

В апреле 2019 г. стало известно, что Алексей Рогозин покидает посты вице-президента по транспортной авиации Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) и гендиректора ПАО «Авиационный комплекс им. С. В. Ильюшина», по сообщению пресс-службы ОАК, «в связи с переходом на новое место работы».

В сентябре 2019 г. группа компаний «Киевская площадь» Зараха Илиева и Года Нисанова официально сообщила, что Рогозин назначен гендиректором ТПУ «Нагатинская» – компании-застройщика транспортно-пересадочного узла в Москве. Она соединит железнодорожную платформу «Нижние Котлы», станцию метро «Нагатинская» и городской автотранспорт. По информации СПАРК, Рогозин возглавлял ООО «ТПУ Нагатинская» с 11 сентября 2019 г. по 2 марта 2020 г. А сейчас эта компания ликвидирована.

Это начало статьи отсюда: https://www.vedomosti.ru/technology/articles/2021/10/14/891095-eks-glava-rogozin

Таможня Египта задержала украинского моряка из-за дрона в багаже.

Директор департамента региональной политики Минэкономразвития РФ Алексей Храпков сообщил, что к 2024 году беспилотники будут доставлять грузы в ХМАО, ЯНАО, на Чукотку и на Камчатку. Вес груза за один рейс составит до 1,5 тонн.

На самом деле, эти планы вполне осуществимы - нормативно-правовую базу подогнать несложно, средства имеются, технологии позволяют.

Осталось дело за малым - грамотно организовать всё это дело. И вполне реально, что через 3 года посылки с материка будут доставлять дроны.

Когда смотрю сторис и посты представителей российской венчурной тусовки, создаётся ощущение будто они только бухают, едят и катаются на чьих-то яхтах. Теперь понятно, почему у нас технологии в такой заднице 😄

Андрей Медведев пишет про психологический эффект применения БПЛА - о том, что потеря игрушечного самолетика не подвергает риску жизнь оператора, как это происходит с лётчиками. Во-первых общество не переживает потери - болевой порог не достигается. А во-вторых без летчика самолётики могут выполнять намного более рисковые задачи - операторы не боятся получить ракету в борт.

И это касается не только летающих беспилотников, но и любых стрелковых комплексов управляемых дистанционно.
Помню публикацию об одном эксперименте в американской армии. Якобы опытных американских спецназовцев посадили в компьютерной игре-стрелялке против геймеров и они проиграли. Вывод: что в реальном бою спецназовцы конечно выиграют за счёт стрелковой подготовки и психологической устойчивости, а вот в игре без угрозы жизни геймерам проиграют.

А теперь условные геймеры могут участвовать в бою без угрозы жизни, управляя юнитами дистанционно. Кто выиграет?

Не согласен с тобой ,что МО не будет внедрять "игрушечные самолётики". Внедряют и ещё как. Кроме этого есть целое Управление (строительства и развития системы применения беспилотных летательных аппаратов) МО РФ во главе с Александром Владимировичем, которое и занимается внедрением БЛА, тактикой применения. С их стороны запросы есть и они большие. Да и тактика применения развивается на основе опыта использования их в Сирии и не только. И не забываем Программы БП подразделений БЛА)). А там много интересного и полезного для подразделений. Мы развиваемся, поверь мне. Что до Операторов БЛА, то здесь с тобой я согласен. Проще всего обучаются те, кто играл в игры. Знаю по себе и по коллегам. И ,кстати,из числа игроманов подходят те, кто играет в динамичные RPG и стратегии. Благодаря этому у будущих Операторов БЛА развивается способность комплексного анализа обстановки на поле боя и способность воспринимать огромное количество меняющейся на экране информации и возрастает реакция. Поэтому при наборе и обучении на Операторов БЛА необходимо интересоваться игровыми увлечениями кандидата. Поэтому я и коллеги ,иногда играем в игры). Ты можешь подумать ,что не геймеры в пролёте?)Нет, они не в пролёте. Просто их возможности по комплексному анализу будут ниже, чем у человека играющего. Не игроман сможет развить этот навык только при постоянных полётах на БЛА .💁‍♂️

https://t.iss.one/russ_orientalist/8538