Украина превращается в Карабах для ВСУ

Наши операторы БПЛА вместе с артиллеристами очень хорошо научились эффективно воевать, теперь Украина напоминает Карабах, где из-за господства в воздухе наземные силы перемалывались авиаударами.

Вот и на свежих кадрах операторы БПЛА обнаружили скрытую позицию САУ "Пион" и по координатам отработали ракетчики.

https://t.iss.one/RVvoenkor/5398

Наши давно умеют так воевать (полигоны и Сирия научили). Концепция применения разведывательно ударных/огневых комплексов ВС РФ реализуется уже где-то около десяти лет. Об опасной для ВСУ эффективности данных систем предупреждали американские военные аналитики накануне вооруженного конфликта. Суть таких действий заключается в получении результата за счет преимущества средств разведки и систем управления наведением на объекты противника. Важной особенностью данных систем является то, что неуправляемые боеприпасы становятся высокоточным оружием даже на максимальной дальности. А средства поражения остаются недоступными для ответки врага.

https://t.iss.one/mig41/15596

Важная новость для сферы российских высоких технологий: Правительство РФ ввело правила экспериментального правового режима на маршрутной сети АО «Почта России».

Это позволит создавать на конкретных территориях исключения из федерального законодательства и начать отрабатывать варианты использования беспилотной авиации для решения прикладных задач. В случае с «Почтой России» - доставки грузов, особенно в малонаселенных местах.

Как результат - опыт экспериментальных полетов лягут в основу изменений Воздушного кодекса и других законов.

❗ Именно через "пилотные проекты" в различных областях надо сегодня менять многие установленные в законах механизмы, актуальные в обычное время, но мешающие во время кризиса.

Может, в том числе 44- и 223-ФЗ?

В Турции общественности недавноипрезентовали новую беспилотную боевую систему Kızılelma, способную по заявлению разработчиков компании Baykar Makina, развивать скорость до 800 км/ч и брать с собой на борт 1,5 тонны полезной нагрузки.

Пилотный проект оснащён двигателем украинского производства (вероятно от "Мотор Сич"), но, учитывая тот факт, что предприятия ВПК Украины в настоящее время испытывают, мягко говоря, трудности, то для производства серийных изделий турецким специалистам, скорее всего, надо будет пересмотреть планы по кооперации с зарубежными партнёрами.

35-граммовый дрон-разведчик китайской армии.

Правительство утвердило параметры эксперимента по внедрению беспилотной авиации в пяти регионах

Источник: Правительство Российской Федерации
В ближайшее время в пяти регионах России начнётся эксперимент по внедрению беспилотных авиационных систем. Постановления об этом подписал Председатель Правительства Михаил Мишустин.
В проекте примут участие Томская область, Камчатский край, Чукотский, Ханты-Мансийский и Ямало-Ненецкий автономные округа. Во время проведения эксперимента в этих регионах будут действовать особые условия регулирования – экспериментальные правовые режимы по эксплуатации беспилотных авиасистем. Это позволит выполнять такие полёты без излишней нормативной нагрузки и ускорить развитие сегмента беспилотной авиации в целом.
Беспилотники в Камчатском крае, Чукотском, Ханты-Мансийском и Ямало-Ненецком автономных округах в первую очередь будут задействованы для доставки почты и грузов. Также они будут проводить аэрофотосъёмку. В Томской области беспилотники смогут участвовать не только в перевозке грузов и проведении фотосъёмок, но и выполнять авиахимические работы для борьбы с вредителями в сельском хозяйстве.
Эксперимент в регионах-участниках продлится три года. По его результатам будет принято решение о дальнейшем развитии беспилотной авиации в России.
https://government.ru/news/44946/

Неплохой разбор состояния российской отрасли производства микроэлектроники (без учёта отрасли её проектирования).

Да, всё, что меньше по топологии, чем 90 нанометров - в России делает пока мало и с трудом, но основная проблема - это низкий спрос даже на эти 90 нм.

Если сумеем создать внутренний спрос, то отрасль задышит.

Самый большой риск сейчас: в погоне за переориентацией с тайваньский решений на китайские (что тоже важно и возможно), потерять уже имеющиеся российские разработки.

Частая проблема внутреннего спроса - крайне низкая связность закупочных программ предприятий даже в рамках одного холдинга, регулярно приводящая к решениям каждого отдельного предприятия «проще взять мелкую партию импорта прямо сейчас», в то время как отечественный производитель сидел без заказов. При этом сложение потребностей десятков заводов с установлением совместимости и ценовых параметров может дать действительно крупные заказы, делающие осмысленным масштабное производство. Но для этого нужно, чтобы эти потребности кто-то централизованно сводил воедино, формируя запросы на коммерческие предложения.

https://t.iss.one/rogozin_alexey/151

Легализация параллельного импорта будет способствовать росту предпринимательской активности, сказал глава ФАС.

В ИТМО создали антенну для быстрой передачи данных в сетях 5G

Технология расширяет зону покрытия даже в местах со слабым сигналом, распределяя излучение от базовой станции к абонентам — гаджетам, дронам, датчикам и другим устройствам.

https://crvw.ru/SdZJVu

🇮🇹 «Евродрону» подобрали двигатель

Европейскому средневысотному БПЛА большой продолжительности полета, создаваемому в рамках программы Medium Altitude Long Endurance Remotely Piloted Aircraft System (MALE RPAS), известному также как Eurodrone («Евродрон»), подобрали двигатель.

Поставщиком силового агрегата Catalyst станет итальянская компания Avio Aero, принадлежащая американской корпорации General Electric. Отмечается, что данный двигатель, разработанный и производящийся в Европе, свободен от требований International Traffic in Arms Regulations (ITAR).

В тендере на двигатель Avio Aero выиграла у компании Safran, предлагавшей Ardiden 3TP. Ожидается, что прототип Eurodrone должен подняться в воздух к 2027 году.

@wingsofwar

❌ Беспилотники от Amazon оказались не на высоте

По меньшей мере восемь автономных беспилотных летательных аппаратов, которые использует онлайн-магазин Amazon, за последние 13 месяцев потерпели крушение. Это следует из обзора Federal crash reports Министерства транспорта США.

По крайней мере, в одной из этих аварий тестируемый беспилотник упал со 160 футов (порядка 50 метров), что привело к пожару. Самая последняя катастрофа, подтвержденная порталом Insider, произошла на аэродроме в восточном Орегоне 1 февраля этого года.

Amazon тестирует эти беспилотники в рамках своей программы Prime Air, которая в 2020 году получила лицензию Федерального управления гражданской авиации. Компания представила в ведомство беспилотные летательные аппараты, способные перевозить небольшие товары. Дроны соответствуют новым правилам, они могут доставить товар за 20-30 мину и выгрузить его у двери клиента.

Всего в прошлом году Amazon провел более 2300 испытательных полетов беспилотников. Компания заявляла, что "никто никогда не пострадал" в результате летных испытаний компании.