Строим воздушную трассу🚀

В ГУУ построят… крытую трассу для обучения пилотов высокоскоростных дронов! А еще на ней смогут проводить гоночные соревнования на летающих дронах и наземных роботах!🦾

Проект реализуется в рамках Передовой инженерной школы: создается лаборатория «Автономные беспилотные и роботизированные интеллектуальные системы», и уже этим летом мы откроем программу обучения и трассу! Дальше – больше, ведь лаборатория будет включать в себя, помимо трассы, еще слесарную мастерскую и склад комплектующих, где обучающиеся будут сами собирать дроны.

Этот проект — лишь один из немногих вкладов первого управленческого в научно-технологический суверенитет нашей страны! А сегодня это — важное направление развития науки, обозначенное в Стратегии научно-технического развития России.

Подробнее о реализации новой стратегии в ГУУ — на нашем сайте.

Продолжение африканской истории.
Мир изменился. Саудиты больше не видят в США друзей, а Израиль видят врагом.
Выражается это в том, что саудиты, да и исламский мир в целом, озадачились разработкой собственных систем вооружения. Поскольку у них самих - лапки как у тиранозавра - то делают они это, хантя спецов извне. Меня за 5 дней пытались схантить дважды 😆 Но я им сразу сказал что люблю Родину и не поддался!
Ценятся специалисты, которые могут разработать системы БПЛА с нуля. Не прикрутить пиксу к алишной раме, а разработать все платы бортовой САУ и её ПО, причём - на заданной элементной базе. Обусловлено это тем, что СВО показала, что нельзя ориентироваться на одного поставщика. Хорошим тоном считается разработка аппаратуры для одного изделия в нескольких вариантах на элементной базе из разных стран. Чтобы если США перекроют поставки, то закупать китайские чипы и паять на них, и т.д. Отсюда и такие высокие требования к разработчикам.
Очень интересуются морскимиь дронами. Им прям нравится эта тема, и как ударные, и как патрульные. Очевидно что после СВО Украинские разработчики врядли останутся в любимой нэньке с экономикой на уровне Сомали и сбегут в страны с зарплатами получше, кто поумней - к Саудитам.
Нюанс в том, что против Российских разработчиков эти ребята тоже ничего против не имеют.
Также, они очень интересуются специалистами по связи, РЭР, РЭБ и антиРЭБ.
Бронетехникой не интересуются. В фаворе - вода и воздух.
Под это дело создаются коворкинги в крупных городах под крылом правящей семьи. В одном таком я был, работа кипит - много украинцев, русских и британцев. Остальных поменьше. Как я уже 100 раз говорил - грызня после СВО останется уделом рогулей по обе стороны ленточки, а спецы продолжат работать, даже вчерашние враги вместе.

А что у нас? А у нас нет какой-то системы и централизованного понимания что мы хотим получить на выходе.
Отдельные фабрики клепают фпв для фронта - дело нужное, но это не про развитие. Как правило, на этих фабриках идёт тупо сборка из китайской комплектухи, т.к. идея выпускать у себя комплектуху в нужных количествах с треском провалилась у обеих сторон конфликта. Наиболее эффективная стратегия - просить китайцев изменить частоты/параметры и заказывать изменённые платы тысячами. Так делают почти все.
Есть производители, кто делает комплектуху сам. Полётники, связь, наведение. Но это отдельные артели, тираж на общем фоне мал, а их опыт не аккумулируется.
Самое главное, я не вижу в России пути (лифта) разработчика БПЛА. Что вот сейчас Вася делает Упырь, а после СВО он пойдёт туда и туда на достойную ЗП и интересную работу.
Напротив, Васе светит или уйти в оборонку с секретностью, бюрократией, волокитой и всеми этими атрибутами застоя, или забить и вернуться к более тупой, но денежной работе, не связанной с дронами.
Я не вижу сейчас в РФ внятных лифтов для Васи или попыток их создать. А у саудитов это уже есть, чётко и внятно.
Иннополис, Скоково и т.п. мне упорно напоминают пионерлагерь, где задача вожатого - придумывать детям любые бестолковые занятия, лишь бы они без дела не сидели. Вот они и придумывают - выставки ради выставок, питчи ради питчей. Туда приходят зеваки, крутят пропеллер пальчиком "ммм, дрон!" И на этом всё.
А дальше что? Где родмап заказов от государства, госконтракты? Желательно, без опции посидеть на дорожку за сорванные поставщиками сроки.
Где долгожданная модель взаимодействия оборонки и частника?
Значит, Вася свинтит или в загранку, или в другие задачи. А мы так и будем удивляться, как же это буржуи такие затейливые штуки выдумывают, а мы взводный коптер-разведчик не можем родить третий год.
Не будет массовой частной оборонки - не будет ничего. Мы потеряем значительную часть специалистов, а остальные погрязнут в волоките.
В то же время, даже в дикой Африке частная оборонка уже есть и работает.

Когда развивается военный космос, развивается и гражданский. Главное, что космонавтика и авиация названы одними из главных приоритетов.

Дроны опускаются вниз.

Ведущая немецкая аналитическая компания Drone Industry Insight (DroneII) подготовила очередной отчет с подробным описанием состояния инвестиций в мировую индустрию дронов. И судя по данным этой аналитики, в 2023 году эти инвестиции не просто сократились, а рухнули вниз.

Совокупный объем финансирования компаний, производящих дроны, в 2023 году составил $1,7 млрд. И вроде бы это много по любым меркам, вот только в 2022 году этот объем составлял $3,3 млрд, а в 2021-м - $3,5 млрд. То есть резкое падение видно невооруженным взглядом. Произошло оно из-за снижения инвестиций в перспективные новые компании.

Стоимость сделок после выхода на IPO увеличилась в два раза, но вот количество самих сделок снизилось. То есть финансирование стали получать значительно меньше компаний, но если уж получают - то приличные деньги.

● 71% от мирового объема инвестиций приходится на компании из Северной Америки, в том числе благодаря крупным "вливаниям" в Zipline и Skydio. В 2021 году доля Северной Америки составляла 75%;

● далее идет Европа с 17%. В 2022 году она занимала 12%, в 2021-м - 7%;

● затем регион Ближнего Востока и Африки - 6%;

● и Азия - 5%. В 2021 году на нее приходилось 14%, в 2022-м году - 8% инвестиций.

При этом значительная часть средств направлялась в компании, производящие комплектующие для дронов и робототехники. А финансирование компаний по обслуживанию дронов превысило инвестиции в компании-разработчики софта.

Инвестиции снижаются, но единой причины этому нет. Виноваты и геополитические события, и проблемы с цепочками поставок, и инфляция и осторожность инвесторов. Законы тоже не успевают за развитием дронов во всем мире, что заставляет некоторые компании закрываться. А это уже подрывает доверие инвесторов к индустрии в целом.

Взрывной рост в 2021-2022 году дала пандемия и вера людей в то, что теперь доставку должны осуществлять дроны и роботы. Но если убрать этот фактор, то инвестиции стабильно растут с 2017 года и продолжат расти в 2024 году и далее, несмотря на провал.

Почти сверхзвуковой турецкий дрон-мишень Kahraman

Аэрокосмический стартап из Анкары "RTK Teknoloji" представил почти сверхзвуковой беспилотник-мишень, способный развивать скорость, равную 80% скорости звука.

Названный "Kahraman" (Hero - Герой), новый беспилотник ожидает летных испытаний перед использованием в качестве высокоскоростных мишеней в ракетных учениях.

#образцы
#Турция

@uav_tech

Подземные коммуникации - место опасное, жить там могут только Черепашки-Ниндзя и крысы-мутанты. Но проверять их нужно, а потому можно использовать для этого дроны.

Такой защищенный подземный беспилотник способен опуститься в канализацию и выполнить 3D-моделирование трубопровода с помощью радаров. И с подземными жителями сталкиваться не придется.

Орбиты российских спутников "Космос-2574" и "Космос-2575" продолжают неуклонно снижаться, при этом сами аппараты не проявляют особой активности в изменении этой тенденции.

Некий объект, отпочковавшийся 22 февраля от аппарата "Космос-2574", тоже изъявляет стойкое желание вернуться на Землю и по оценкам должен войти в плотные слои атмосферы не позднее 6 марта, вспыхнув прощальной звездой на небосклоне.

ВВС США планируют получить 1 тыс. беспилотных истребителей с искусственным интеллектом

Военно-воздушные силы США работают над программой по производству около тысячи беспилотных истребителей, оснащенных искусственным интеллектом (ИИ). Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на газету The Wall Street Journal.

Бюджет программы оценивается в $6 млрд. Пентагон рассчитывает заказать на эту сумму 1 тыс. беспилотных истребителей, причем сотни таких дронов могут поступить на вооружение американских ВВС уже в течение следующих пяти лет. На контракт с американским оборонным ведомством претендуют в том числе компании Anduril Industries, Boeing, General Atomics, Lockheed Martin и Northrop Grumman.

Планируется, что беспилотные истребители будут сопровождать и защищать самолеты с экипажами, например истребители F-35 и бомбардировщики B-21. Они смогут нести собственное вооружение, наносить удары по другим самолетам и целям на земле, а также выполнять разведывательные функции.

aviaru.net/n268269

Мониторить паводковую обстановку в Якутии помогут девять беспилотников вертолётного типа, а также два БПЛА «Орлан-10». В преддверии весеннего паводка региональное управление МЧС определило 56 затороопасных участков на реках. В ЕГРН внесены 125 населённых пунктов, расположенных в зонах вероятного подтопления, пишет портал «Якутия Daily».

Как сообщил начальник отдела гражданской обороны и защиты населения ГУ МЧС России по РС(Я) Семён Кугдаров, «Орланы-10» поступили в управление недавно. Беспилотники такого типа специально предназначены для обследования районов ЧС. Они снабжены фотоаппаратом и телекамерой, способны летать непрерывно по 18 часов и подниматься на высоту 5 тысяч метров.

#БАС #беспилотники #регионы #Якутия

@bespilotny1

Ziyan UAS: создание партнёрской сети

Китайская компания Ziyan UAS запускает комплексный план по набору агентов для распространения своих продуктов/решений и стимулирования рост в беспилотной отрасли.

Продукция Ziyan широко используется в сфере общественной безопасности, морского и прибрежного патрулирования, инспекции энергетики и коммунальных служб, геодезии и картографирования и многих других отраслях. Широкий спектр электрических беспилотных вертолетов компании включает в себя:
- Shadow S3;
- Grey Whale G1;
- Blowfish A4;
- Ranger P2X;
- Falcon 10.

Ziyan сотрудничает с глобальными партнерами в поиске возможностей для развития и обеспечении конкурентной политики ценообразования и продаж, которая помогает партнерам расширяться на рынке и достигать взаимного успеха. Компания предлагает всестороннюю поддержку всем партнерам, включая:
- поддержку бизнес-возможностей;
- продвижение в Интернете;
- техническое обучение продукции;
- обучение управлению полетами;
- поддержку маркетинговыми материалами.

@uav_tech

Пока российские разработчики тестируют беспилотники на ледоколах в Арктике, их западные коллеги запускают БПЛА в Антарктике. За последние недели БПЛА пролетели более 720 км, собирая необходимые ученым научные данные.

Большой грузовой дрон ULTRA Windracers будет исследовать строение земной коры с помощью магнитных и гравитационных датчиков, оценивать морских ракообразных с помощью камер, и оценивать структуру ледникового покрова с помощью бортового радиолокатора и тд.

❗️Двое мужчин задержаны за съемку с квадрокоптера прилегающей к ТЭЦ территории в Санкт-Петербурге

Для выяснения обстоятельств в отдел полиции также доставили таксиста, который привез нарушителей к объекту, сообщила пресс-служба Северо-Западного округа Росгвардии.

Одна из ведущих компаний-разработчиков в сфере беспилотных авиационных систем НПП "Радар ммс" получила сертификат организации по техническому обслуживанию. Документ выдала Росавиация. Теперь предприятие может выдавать акты оценки на беспилотные воздушные суда массой свыше 30 кг. На основании этих документов Росавиация будет выдавать сертификат летной годности единичного воздушного судна.

Простым языком, НПП "Радар ммс" будет подтверждать, что аппараты того или иного производителя БАС безопасно летают, имеют точные характеристики и так далее, то есть соответствуют требованиям к летной годности и требованиям в области охраны окружающей среды от воздействия деятельности в области авиации.

Описанный алгоритм получения сертификата летной годности — единственная в настоящий момент альтернатива дорогостоящей, трудоемкой и длительной процедуре сертификации типа, позволяющая легально вводить в эксплуатацию беспилотные гражданские воздушные суда с максимальной взлетной массой более 30 килограммов.

В перечне организаций по техническому обслуживанию, имеющих сертификат соответствия, сегодня числится 447 организаций. Из них только около 10 компаний могут оценивать беспилотники на соответствие требованиям летной годности.

Ранее "Радар ммс" получил сертификат разработчика авиационной техники, подробнее об этом мы писали здесь.

Дронофлот

🇨🇳Китайские разработчики из Северо-Западного политехнического университета представили максимально реалистичный орнитоптер (летательный аппарат, движителем которого является машущее крыло), получивший название «Маленький сокол».

Конструкция роботизированной птицы включает в себя кривошипно-шатунный механизм оригинальной разработки, который позволяет ей плавно набирать высоту, выполнять резкие повороты, сгибая крылья прямо во время взмахов, а также складывать по одному крылу за раз и расправлять оба крыла для энергосберегающего полета. «Маленький сокол» оборудован камерой, GPS-датчиком и спутниковой связью.

Потенциальные сценарии применения аппарата — экомониторинг, геодезия, разведка и даже высокоточные удары во время военных операций. Как утверждают разработчики, реалистичный внешний вид БПЛА выводит его на новый уровень маскировки, что позволит свести к минимуму риски обнаружения аппарата противником.

Кстати, в 2018 году та же команда создала шпионские беспилотники, похожие на голубей. Они уже используются для наблюдения за населением в Синьцзян-Уйгурском районе, который граничит с Монголией, Россией, Казахстаном и Киргизией.

Сочетание биомимикрии с передовой инженерией позволит усовершенствовать стратегии обороны, охрану окружающей среды и мониторинг с помощью дронов. Причем по этому пути идет не только Китай. В прошлом году в рамках проекта GRIFFIN, который финансирует ЕС, специалисты из Федеральной политехнической школы Лозанны и Университета Севильи создали роботизированную птицу, которая может приземляться на ветви деревьев, провода и выступающие части строений с помощью когтей.

Дронофлот

НТИ: доставка грузов БПЛА имеет потенциал в Москве, но первыми станут НАО и ХМАО

Первыми регионами доставки грузов беспилотниками по РФ станут Ненецкий автономный округ и Ханты-Мансийский автономный округ - Югра, а также Самарская область, но Москва и Московская область имеют большой потенциал в этом направлении. Об этом пишет РИА Новости со ссылкой на данные НТИ.

"Около 500 тысяч БВС (беспилотные воздушные суда - ред.) могут быть задействованы в беспилотной доставке грузов к 2030 году. В первую очередь аэрологистика будет развиваться в отдаленных труднодоступных регионах — НАО, ХМАО, а также Самарской области, где в рамках ЭПР уже активно ведутся работы по развитию технологий для аэрологистики... Столичному региону пора открыть проекты по примеру других регионов", — сказал генеральный директор НИЦ "Аэроскрипт", участник НТИ "Аэронет" (AeroNet) Алексей Хрипунов, слова которого привели в НТИ.

aviaru.net/n268316