Иранцы продолжают выкладывать интересные архивные кадры прошедших лет.

На кадрах переговоры Сардара Гаджизаде, командующего Воздушно-космическими силами КСИР, с российской военной делегацией.

Иранский генерал говорит: «Вы нам поможете в космической отрасли, мы поможем вам в разработке БПЛА». Кадры сняты несколько лет назад.

@genshtab24

🟢 Эту каринку сделал добрый человек, его рук картинка и на нашем чате. Вот парням мобикам с Нижнего и Санкт Петербурга, маленький сувенир.

https://t.iss.one/dazbastadraw/4707

Сегодня Коммерсантъ опубликовал статью "Хождение за три дрона" о том, что "Российская компания будет производить БПЛА в Индии"

«Транспорт будущего» подписал с индийской Sasaa Electronics Private Limited меморандум о намерениях по созданию совместного предприятия (СП) в Индии. Оно будет выпускать БПЛА для доставки грузов и сельскохозяйственного мониторинга на индийском рынке, рассказали “Ъ” в «Транспорте будущего».

Начало крупноузловой сборки намечено на 2024 год, к 2030 году СП надеется занять до 25% местного рынка БПЛА, что потенциально может приносить до $1,3 млрд в год, говорят в российской компании. В августе GlobeNewswire со ссылкой на данные RationalStat оценивала объем рынка БПЛА в Индии в $1 млрд с потенциалом роста на 18% в год в ближайшие пять лет. «Конечной целью проекта является максимальная локализация производства»,— добавил гендиректор Sasaa Electronics Ракеш Гоел после подписания соглашения на авиашоу в Дубае.

Инвестиции, по его словам, будут «небольшими, меньше $10 млн», так как индийская сторона рассчитывает использовать имеющуюся производственную базу.

Для российского рынка «Транспорт будущего» строит завод по выпуску БПЛА в Самарской области мощностью около 3 тыс. беспилотных авиатранспортных систем (БАС) в год. Как сообщали «Известия», инвестиции компании в проект составили более 6 млрд руб.

Шаг в сторону выхода на международный рынок для «Транспорта будущего» выглядит логичным, считает основатель RunAvia (цифровая платформа сертификации БАС) Андрей Патраков. По его словам, для российского производителя Sasaa Electronics будет не только технологическим партнером, но и региональным, открыв доступ к рынку Индии, где обязательным условием работы выступает локализация.

Господин Патраков отметил, что российский рынок БПЛА остается «регуляторно закрытым», а введенные режимы экспериментальных правовых режимов в ряде регионов не оправдали ожиданий в условиях запрета полетов дронов: «Выход на международный рынок БАС через Индию на данный момент куда более перспективен, чем фактически закрытый в РФ».

Полная версия статьи доступна на официальном сайте Коммерсантъ: https://www.kommersant.ru/doc/6337566?utm_source=author&utm_medium=email&utm_campaign=newsletter

#российскаяпрактика #БеспилотнаяАвиация #мнение

Копию дрона City Scanner из культовой игры HalfLife2 сделал конструктор Валентин Демченко из Саратова. Беспилотник создан за 2 месяца в домашних условиях.

Дрон сделан из пенополистирола и карбона. Длина беспилотника — 80 см., вес — около 1,8 кг., в воздухе может находиться около 11 минут. Аккумулятор на 3300 мА·ч и трёхлопастными 9-дюймовыми винтами.

Дрон City Scanner издаёт характерный звук при полёте — точь-в-точь как в HalfLife2. Вспышка также была сконструирована, но при тестировании аппарата она вышла из строя, и в итоговом видео вместо неё спецэффект.

#БАС #беспилотники

@bespilotny1

❗️Таблица совместимости дронов и пультов компании DJI.

@poisk_mil

15 ноября 1988 года произвёл первый полёт многоразовый космический корабль «Буран». Продолжительность этого космического путешествия составила 205 минут, за время которых орбитальный ракетоплан совершил два витка вокруг Земли. Стартовав с площадки 110 космодрома Байконур, корабль приземлился там же, на аэродроме «Юбилейный». Для рассчитанного на 100 полётов Бурана, первый полёт стал и единственным.

С момента принятия решения о создании многоразовой космической системы в 1973 году и до полёта в 1988 году прошло 15 лет. Космическая программа «Энергия — Буран» послужила толчком для создания череды выдающихся решений не только в области космических исследований и авиации. К ним же относится и автоматизированная система управления, позволившая провести полёт полностью в автоматическом режиме. Буран стал первым космическим беспилотником и долгие годы оставался единственным.

Интересно было бы таким порулить с аппы? CrossFire или ExpressLRS?

10 млрд для БПЛА в Гиперкубе. Приглашение на презентацию инвестиционного фонда

Закрытое мероприятие для тех, кто интересуется темой БАС.

22 ноября в Гиперкубе Сколково пройдет презентация инвестиционного фонда, учрежденного «Транспортом будущего» совместно с Фондом суверенных технологий НТИ.

Фонд с капитализацией в 10 млрд рублей создается для инвестиций в компании, которые занимаются разработками в сфере беспилотия: от создания компонентов до услуг и сервисов, которые могут быть оказаны дронами.

На встрече представители фонда расскажут о перспективных направлениях инвестирования, критериях по которым будут выбирать проекты. Приглашают всех, кто заинтересован в финансировании и поиске бизнес-партнеров.

Участие бесплатное. Регистрация – через платформу Сколково.

Если в планах на завтра присутствуют полёты на дронах, есть смысл подумать над этими планами ещё раз. Существует три причины, «не выходить из комнаты, не совершать ошибки».

Во-первых, на улице похолодало. Если перспектива провести несколько часов на открытом месте на холоде вас не пугает, то лучше заняться рыбалкой. Аккумуляторы не любят мороз и могут в самый неподходящий момент резко просесть. Хорошо, если дрон упадёт не слишком далеко и будет быстро найден.

Во-вторых, день продолжает убывать и сумерки часто наступают раньше, чем находится упавший дрон. Если вы уверены, что ваш беспилотник не упадёт, то у меня для вас плохие новости.

В-третьих, в ближайшие дни ожидаются осадки в виде снега и потерянный дрон может оказаться под снегом, что не позволит найти его раньше весны. Автономные пищалки, поисковые маяки и GPS-трекеры снижают риск утраты дрона, но не устраняют его полностью.

Если эти причины не убедили вас, изучите перечень регионов, где действуют ограничения на полёты БВС.

Ничего не происходит

Если решишь сделать блог, упороться по Дзену или завести канал в Телеграм, то вопрос «О чём писать?» рано или поздно встанет перед тобой. Естественное решение промолчать, блогерами почему-то не рассматривается. Поэтому они сразу переходят к плану «Б». На этот счёт даже существует методичка многолетней выдержки.

В случае творческого и информационного кризиса инфоповод можно выдумать или позаимствовать. Но если совсем туго, то материал можно найти на дне сундука со старыми и хорошо забытыми новостями. Если находка будет достаточно эффектной, то и репосты случатся.

Судя по тому, что в Телеграме расходятся «новости» про City Scanner из HalfLife2, наступило время тех самых историй из бабушкиного сундука. Новость не самая свежая, в чём можно убедиться по ссылке на YouTube, где ролик собрал более миллиона просмотров. Но 7 лет назад.

Валентин Демченко AKA Valplushka, автор проекта City Scanner, отметился не только этой репликой, но ещё гонками дрона и тепловоза, ракетными стартами и интересными рисунками.

Ещё одной новостью «второй свежести» является фейл португальского метателя дрона, утопившего самолёт на глазах их местного министра обороны. Предыдущий пик популярности эффектного броска пришёлся на 2014 год. Новостью не побрезговали и центральные СМИ. Правда злые языки и тогда писали, что утопление дрона произошло в 2006-м году. Пруфа на тот первоисточник никто не представил, но ссылки 9-летний давности легко находятся.

Что дальше, коллеги? Ножи кизлярских мастеров и лёгкие способы заработка? Хотя, это всё уже есть в тех каналах. Значит в отрасли ничего не происходит. Всё хорошо.

Сегодня в России применяются более 170 тысяч коммерческих беспилотников - из них лишь 4% производится российскими предприятиями, заявил в ходе проходящей в МАИ Aerospace Science Week ректор института Михаил Погосян.

"Важная для нас всех информация, что сегодня в России используется уже за эти четыре года (2018-2022 ред) более 170 тысяч беспилотных, и только 4% - это аппараты, которые произведены в России. Все остальное - это аппараты, которые импортируются. Мы так не сможем развивать рынок, не сможем быть конкурентоспособными на мировом рынке", сказал он.

Очередной съезд в заповеднике беспилотных мечтателей.
Определены на удивление новые задачи.
Прорыв. Решили:
- произвести БВС до 11,6 тыс штук. Сейчас в реестре Росавиации раз в 10 больше;
- "необходимо обеспечить производство собственных ключевых узлов и комплектующих, разработать свои технологии и компетенции" . Как раньше не догадались. Сделали нацпроект, федпроекты, на триллион, а теперь вспомнили;
- "В "Руднево" появится первый в России центр коллективного пользования для разработчиков беспилотных авиационных систем. Здесь предприятия смогут изготавливать до 100 процентов комплектующих, а кроме того, он будет содействовать НИОКР." До 100% это сколько? Что будет делать "центр коллективного пользования" Что пользовать? Что значит содействовать НИР? Осваивать бюджет?

Все это напоминает мечты студента первого курса в ходе празднования Татьянна дня после сессии. На настоящую экспертную работу не похоже от слова "никак".

А фото с маляркой, в которой еще ничего существенного не красили, которое украшают надежды басостроения, шкурящие инновационными шлифовальными машинками инновационную шпатлевку, дает полное понимание об уровне развития демонстрации технологий )
Хоть бы традиционные чучела показали(
Грустно.
https://t.iss.one/bes_pilot/435

ХОРОШЕЕ
Губернаторы начинают приходить в чувство после ДроноШока.
Первая ласточка - Губернатор Нижегородской области.
Фактически отменил ограничения на полеты БВС, скопировав в свой акт положения ФП ИВП.
Весьма элегантное решение, "присыпающее листьями" проблему с отсутствием у руководителей субъектов полномочий вообще что-либо регулировать в области авиации.
Респект!
https://t.iss.one/favt_drone/242