Сегодня в издательстве "Коммерсантъ" вышла статья, посвященная обращению участников рынка в Минпромторг с предложением об увеличении как минимум вдвое реестра производителей беспилотной техники.

Сейчас в предварительный список входит около сотни предприятий, в том числе самые крупные: «Вертолеты России», УЗГА, «Аэромакс», «Геоскан». Не попавшие в перечень компании опасаются, что он будет заморожен, а критерии внесения останутся непрозрачными: это отрежет их от госзаказа, а также оставит сотрудников без отсрочек от армии и налоговых льгот. В Минпромторге ожидают, что реестр будет утвержден после «уточнения критериев признания продукции российской», а именно «после принятия соответствующих изменений в постановление правительства №719» (о критериях признания производимой продукции российской).

Председатель правления Ассоциации малых авиационных предприятий (МалАП) Сергей Детенышев отмечает, что дискриминация небольших производителей (а это по сути именно она, так как невключение в реестр Минпромторга означает лишение этих производителей возможных льгот и снижение конкуренции на госзакупках) чревата «монополизацией рынка рядом крупнейших его игроков и имитацией результатов». При этом, считает он, ограничения в виде «критериев признания российским» не выдерживают критики в ситуации, когда «большинство крупных игроков занимаются крупноузловой сборкой из китайских комплектующих: от электроники до двигателей».

Так, Андрей Белоусов в конце апреля говорил, что импортируется почти 100% силовых установок электродвигателей и двигателей внутреннего сгорания, 90% элементов электроснабжения и 95% пилотажно-навигационного оборудования. Общий уровень локализации он оценивал в 10–30%.

По мнению С. Детенышева, работу с нацпроектом стоило бы начинать «по меньшей мере с создания поршневых двигателей, а не с показа их макетов».

#БАС #российскаяпрактика

Атака беспилотников по Москве 30 мая имела целью дома, где живут офицеры российской разведки, об этом телеканалу NBC сообщили высокопоставленный американский чиновник и сотрудник Конгресса, знакомый с вопросом.

Один из многоквартирных домов, пострадавших от ударов беспилотников, связан с российской Службой внешней разведки, так говорят и в компании Strider Technologies, которая ведет разведку по данным из открытых источников. При этом, неясно, была ли повреждена квартира кого-либо из офицеров СВР или ранены ее сотрудники.

t.iss.one/bbbreaking/157289

Ограничение на использование БПЛА ввели на территории Забайкальского края

Новость о запрете использования беспилотников в Забайкалье устарела. Ранее, 5 июня 2023, была опубликована тут:

https://t.iss.one/dronesrussia/22800

Использование беспилотников запретили в Забайкалье

В Чите и на территории Забайкальского края запретили запускать беспилотные летательные аппараты. Соответствующее постановление губернатора региона подписано 2 июня.

💬 "Запрет осуществляется в целях усиления охраны общественного порядка и обеспечения общественной безопасности на территории региона. Исключение составляют БПЛА, используемые по решениям органов государственной власти и местного самоуправления региона", - говорится в документе.

За несанкционированный запуск предусмотрена административная и уголовная ответственность. Нарушение попадает под статью 11.4 КоАП РФ «Нарушение правил использования воздушного пространства». По ней могут назначить штраф до 50 тысяч рублей для граждан, от 100 до 150 тысяч (или от 50 до 100 тысяч рублей по второй части статьи) — для должностных лиц.

@droneschat

В Белгородской области атаки дронов-камикадзе и беспилотников, миномётные и артиллеристские обстрелы. Кроме обстрелов различными боеприпасами также зафиксированы сбросы взрывных устройств с БПЛА. Телеграм-канал губернатора сообщает об ударах, нанесённых ВСУ по области 6 июня. Пострадавших нет.

В Китае выручка производителей дронов в 2022 году достигла рекордных $16,5 млрд — она выросла на треть

Общая выручка производителей беспилотников Китая по итогам прошлого года выросла на 34%, достигнув рекордных 117 млрд юаней (около $16,5 млрд). Об этом сообщила гонконгская газета South China Morning Post.

По её сведениям, такие данные озвучил председатель Ассоциации производителей беспилотных летательных аппаратов города Шэньчжэнь Ян Цзиньцай в ходе выступления на прошедшем там седьмом Всемирном конгрессе беспилотников.

Как он указал, общее число занятых в отрасли компаний выросло по итогам года на четверть и превысило 15 тыс. Больше всего беспилотников для потребительского рынка в мире было произведено в Шэньчжэне, в котором расположена штаб-квартира компании DJI: каждый второй подобный дрон в мире был собран в этом городе.

По данным газеты, по итогам 2021 года общая выручка производителей беспилотных летательных аппаратов Китая составила примерно 87 млрд юаней (около $12,3 млрд).

По итогам 8 лет работы Минтранса, Росавиации, НТИ и АэроНЕТа наблюдаем следующую картину в беспилотной авиации.

Сегмент БВС до 30 кг полностью дерегулирован – Росавиация не выдает СЛГ и не аттестует пилотов, эти обязанности возложены на эксплуатантов. Декларируемый разрешительный порядок полетов БВС не имеет смысла в отсутствии механизмов контроля.

Сегмент БВС более 30 кг вне закона – в ФАП-147 нет внешнего пилота, нельзя пройти аттестацию по ПП-193, что является обязательным требованием ст.57 ВзК для КВС.

Поэтому авиаработы возможны только на малышах до 30, чисто пофоткать, никакой СХ-химии на тяжелых БВС. Применение БВС для коммерческих перевозок невозможно из-за запретительных требований ФАП-10.

Согласованный с Ассоциацией МалАП ответчик для ЛВС и БВС в рамках проекта RUTM1 так и не создан, сроки вышли, средства НТИ ушли непонятно куда.

Сертификация типовых и единичных БВС более 30 кг носит запретительный характер, как по стоимости, так и по содержанию/отсутствию НЛГ. Свежие приказы Минтранса 61, 195, 196 традиционно создают больше проблем, чем решают.

Добыча лития и производство литиевых аккумуляторов в России отсутствует, поэтому электропривод на БВС на 100% зависит и будет зависеть от Китая.

Авиационные поршневые двигатели в России не производятся с 90-х. Минпромторг, ЦИАМ и прочие предлагают исключительно макеты, а также продления/замены госпрограмм до 2035 года.

А.Р.Белоусов в присутствии С.С.Собянина сообщил, что в московском технопарке Руднево за бюджетный счет занимаются крупноузловой сборкой БВС из китайских комплектующих. Однако на московском технологическом конкурсе «Беспилотники» победили в основном все те же айтишники и сборщики, проект Ассоциации МалАП по созданию авиадвигателя отбор не прошел, альтернатив ему не предложено.

Как резюмировал А.Р.Белоусов, беспилотная отрасль еще не сформировалась. По мнению некоторых чиновников нужно еще 8-10 лет и новые госпрограммы до 2035 г. с теми же участниками, а создание параллельной Росавиации структуры нужно поручить конечно же НТИ.

С недавних пор удары БПЛА волнуют не только военных, жителей приграничных областей, но и обитателей элитных окрестностей столицы, чьи дети уже давно в Милане.

В связи с этим появляется все больше разных граждан, которые предлагают волшебные "глушилки" и "дронобойки". Не все граждане разбираются, и потому рынок всяких "вундервафлей" растет и процветает. Что-то делают сами, что-то везут из Китая, что-то везут из Китая и перекрашивают в отечественный триколор.

Перед покупкой необходимо учесть ряд моментов:

1) Некоторым дронам плевать на все эти глушилки. Они могут просто куда-то летят и если их не сбить, то куда-то все-таки долетают.

2) Разные модели БПЛА имеют разные частоты для передачи сигнала управления и передачи видео (если есть такая функция).

Каналы управления БПЛА:
RC433: 433 МГц;
сети 4G: 725-770, 790-830, 850-894 МГц;
сети CDMA: 850- 894 МГц:
RC868: 868-916 МГц;
GSM900: 890-915, 935-960 МГц;
GSM1800: 1710-1880 МГц;
сети 3G: 2110-2170 МГц;
сети Wi-Fi на базовой частоте 2,4 ГГц: 2,4-2,5 ГГц;
сети 4G: 2,5-2,7 ГГц;
сети Wi-Fi на базовой частоте 5,2 ГГц: 4,9-5,5 ГГц;
сети Wi-Fi на базовой частоте 5,8 ГГц: 5,5-6,1 ГГц

Каналы навигации:
GPS (L1 – 1575,42 МГц / L2 – 1227,6 МГц);
ГЛОНАСС (L1 – 1602 МГц / L2 – 1246 МГц);
BeiDou (B1 – 1561,098 МГц / BB2 – 1207,14 МГц);
Galileo (E1 – 1575,42 МГц / E5 – 1191,79 МГц)

"Дронобойки" и глушилки НЕ РАБОТАЮТ ВО ВСЕХ ДИАПАЗОНАХ СРАЗУ!!! Бывает так, что одно и тоже ружье одни дроны сбивает, а другие нет. Отчасти потому рождаются мифы, легенды, а также начинаются разговоры о том, что "ружье" не работает. Иногда это приводит к тому, что людям привозят новый коптер и они проверяют на нем "вроде бы нерабочее ружье". В результате абсолютно новый коптер падает камнем вниз, а народ убедился, что ружье работает и едет мочить врагов (кстати, реальная история).

3) Системы противодействия БПЛА - это не только востребованное направление, но и крайне слабоизученное в плане онкологии явление. Сами понимаете, мало кто об этом задумывается, главное, чтобы "ружье" или "глушилка" работала.

Что же делать?

1) Военным и всем интересующимся вопросами БПЛА - не верить сказкам и пытаться разобраться в вопросе. В этом помогут Макс Каскад, Месть доброй воли и Разработчик БПЛА.

2) Всем, кто просто хочет себя обезопасить от воздушных ударов - учите правила первой помощи и не тратьтесь на поселковый РЭБ. Все-таки вероятность прилета ниже, чем последствия постоянного излучения в 1000 Вт.

В Телеграм сообщают о поражении комплекса Patriot барражирующим боеприпасом «Ланцет».

t.iss.one/droneswar/7175

У Ланцентчиков настолько жирный улов, что при просмотре у меня свело челюсть.

Пока все. Ждите.

Спасателей, вывозивших людей с затопленных территорий в Новой Каховке, атаковал беспилотник, сообщил глава города Владимир Леонтьев в эфире Первого канала.

По его словам, дрон сбросил самодельное взрывное устройство на эвакуирующихся.