ИТМО представил полётный контроллер

ИТМО - Ленинградский институт точной механики и оптики. Первый дрон, собранный на данном контроллере - гексакоптер. Почему была выбрана такая конфигурация - остаётся загадкой.

Что думаете о новой разработке? Пойдет такой дрон в массы? Будем ли все скоро летать на дронах с мозгами от ИТМО или пока рано?

Тему беспилотников продолжает Андрей Губин, анализируя развитие беспилотных технологий в АТР, где сталкиваются американские и китайские интересы, а значительное количество стран в состоянии производить и эксплуатировать такую технику. При этом некоторые игроки явно пытаются приобрести новые возможности в сфере обороны и сдерживания через активное встраивание дронов в вооружённые силы.

Еще в конце 2020 г. администрация Д. Трампа одобрила поставку на о. Тайвань многоцелевых дронов «Sea Guardian». Такие же машины выбрала для своей Береговой охраны и Япония. Малайзия, Индонезия, Филиппины и Вьетнам также приобрели лёгкие разведывательные беспилотники «Boeing ScanEagle», которые могут применяться с патрульных кораблей в Южно-Китайском море для наблюдения за морскими районами, которые данные страны оспаривают у Китая.

Примечательно, что в Вашингтоне открыто игнорируют возражения Китая относительно поставок дронов как нарушающих баланс сил и способных привести к опасным провокациям.

БПЛА занимают важную роль и в современной НОАК, их разработка, производство и встраивание в тактику и стратегию применения вооружённых сил является важным элементом военного строительства Китая. Пока наиболее массовые китайские аппараты по уровню технологий, боевым и эксплуатационным возможностям уступают американским и израильским аналогам. Однако если Reaper стоит до 30 млн долл., то цена «Птеродактиля-2» (翼龙 II , Wing Loong II) — всего 2 млн долл. В Китае создаются интересные и перспективные образцы техники, в том числе малозаметные автономные комплексы и аппараты, способные применяться в составе совместных боевых групп в ВВС, ВМС и сухопутных войсках, а также миниатюрные модели, формирующие «рой». Следует ожидать, что уже в течение ближайших лет Китай приблизится к США по уровню развитости технологий производства БПЛА и объёму зарубежных поставок.

https://russiancouncil.ru/analytics-and-comments/analytics/-zhnetsy-i-pterodaktili-kak-povliyayut-roboty-na-sudbu-atr/

Тайвань выделил 50 млрд тайваньских долларов ($1,6 млрд) на разработку и производство военных дронов.

🇷🇺🇮🇷🇯🇵 Япония осудила поставки беспилотников Ираном России

Правительство Японии осуждает поставки Ираном беспилотников России и призывает Иран играть конструктивную роль в обеспечении мировой и региональной стабильности и безопасности. Об этом в понедельник на регулярной пресс-конференции заявил генеральный секретарь кабинета министров Японии Хирокадзу Мацуно.

"Мы решительно осуждаем поставки Ираном беспилотников России", — подчеркнул он. Мацуно напомнил, что Токио по различным каналам, включая высший уровень, поддерживает обмен мнениями с Тегераном по ситуации на Украине. "Мы призываем Иран играть конструктивную роль в обеспечении региональной и мировой стабильности и безопасности. И планируем продолжить соответствующие действия и впредь", — добавил он.

5 ноября министр иностранных дел Ирана Хосейн Амир Абдоллахиян в интервью агентству Fars сообщил, что Тегеран поставлял беспилотники Москве в небольшом количестве за несколько месяцев до начала военной операции на Украине. Как передал телеканал Al Mayadeen, он также заявил, что Украина под давлением США отменила встречу по вопросам вооружений с иранской делегацией, которая должна была пройти в Польше.

Москва и Тегеран неоднократно опровергали утверждения о поставках России иранских беспилотников для их использования на Украине. Пресс-секретарь президента России Дмитрий Песков назвал такие сообщения вбросом и подчеркнул, что российская армия использует беспилотники отечественного производства.

@wingsofwar

🇷🇺 На Сахалине и Ростовской области организовали центр обучения управления дронами

Правительство Сахалинской области организовало для добровольцев и резервистов обучение по управлению беспилотниками, заявил губернатор Валерий Лимаренко.
"Сегодня вместе с командующим 68-м армейским корпусом Дмитрием Глушенковым проинспектировал ход тренировок наших бойцов на Успеновском полигоне. Здесь правительство области организовало для добровольцев и резервистов обучение по управлению беспилотниками", – написал глава региона в Telegram-канале.

Он уточнил, что Глушенков, недавно приехавший из зоны СВО, считает, что малые БПЛА доказали свою эффективность в разведке и борьбе с живой силой противника. Это понимают и сами бойцы, поэтому они усиленно тренируются и показывают отличные результаты. Вскоре начнутся тренировки с использованием реальных взрывных устройств.

"Считаю, поддержать бойцов — наш долг. Мы должны обеспечить наших воинов всем необходимым, чтобы помочь им победить, вернуться живыми и здоровыми к своим семьям", – отметил Лимаренко.

Ранее Ростовский ДОСААФ начал подготовку операторов квадрокоптеров. Для обучения закуплено более 20 БПЛА. Об этом сообщил председатель регионального отделения ДОСААФ Анатолий Трушин.

"Сейчас мы начали подготовку операторов квадрокоптеров, мы купили за счет пожертвований больше 20 квадрокоптеров, обучили мобилизованных. Они сейчас на полигоне отработали и поедут уже как специалисты, операторы квадрокоптеров", — сказал Трушин. Он добавил, что и среди призывников немало тех, кто хочет получить такую специальность.

Трушин отметил, что много гуманитарной помощи в виде квадрокоптеров поступает в войска. Специалистов, которые могли бы управлять аппаратами, при этом нет. "Я думаю, в скором будущем эта военно-учетная специальность будет. И она будет, я думаю, через ДОСААФ. Во всех регионах уже началась подготовка и к ней подключились очень многие структуры", — добавил председатель регионального ДОСААФа. Сейчас такую подготовку в Ростовской области проходят 10 человек.

@wingsofwar

​​Ещё немного об аккумуляторах

Сегодня поговорим о том, что делать, если в процессе эксплуатации LiPo-аккумуляторов что-то пошло не так.

🚫 Если в полёте аккумулятор был повреждён, не пытайтесь немедленно достать его из рамы! От изгиба и дополнительного притока воздуха батарея может вспыхнуть

🚫 При появлении дыма или пламени из квадрокоптера немедленно совершите посадку на негорючую поверхность

🚫 Недопустимо тушить аккумулятор водой! Для тушения можно использовать плотную ткань, песок, землю, углекислотный или порошковый огнетушитель. Если тушить нечем — дождитесь, пока батарея догорит сама и утилизируйте то, что осталось

🚫 Продукты горения LiPo-аккумулятора крайне токсичны, не вдыхайте образовавшийся дым.

Важно сделать всё, чтобы не допустить возгорание аккумулятора. Перед взлётом и после посадки обязательно осматривайте его на предмет повреждений, вмятин, проколов и разрывов оболочки. Недопустимы нагрев батареи выше 50 градусов Цельсия и разбухание оболочки.

Запрещено использование беспилотников на территории Рязанской области. За скан-копию документа спасибо нашему подписчику.

⚡️Стратсессия "Аэрологистика: операторы и технологии" пройдет в Москве 24 ноября

Тема: технологическая политика в области БАС и ее приоритеты, необходимые для начала беспилотной аэрологистики в России, а также роли новых логистических операторов в этом процессе.

🔹В первой части сессии свои планы по развитию рынка логистики на БВС и взаимодействию с его субъектами представят новые логистические операторы: ООО "БАС" (создано с участием ГТЛК и ряда компаний) и ООО "Консорциум БАС" (создано с участием АО "Почта России" и Государственного венчурного фонда "Сколково венчурс").

🔹Во второй части состоится открытое установочное заседание отраслевого Научно-технического совета (НТС) БАС. Участники обсудят направления деятельности НТС и определят системные технологические задачи, требующие общеотраслевого решения, унификации и стандартизации подходов к разработке и применению. В рамках заседания будут представлены возможные технологические решения, посредством которых участники Технологического конкурса НТИ Up great "Аэрологистика" планируют преодолеть заложенные в него технологические барьеры.

👉🏼Подробнее об НТС читайте здесь.

К участию в стратсессии приглашаются эксперты, разработчики БАС и смежных технологий, а также представители уполномоченных органов власти. С проектом программы можно ознакомиться здесь.

❗️Для участия в мероприятии необходимо обязательно пройти предварительную регистрацию по ссылке.

📆Дата: 24 ноября, 13:00-17:00, регистрация стартует в 12:30.

📍Место проведения: "Точка кипения" по адресу: Москва, Малый Конюшковский пер., д. 2 (3 этаж), Зал "Навигатор".

Организаторами стратсессии выступают Фонд НТИ и Ассоциация "АЭРОНЕКСТ".

#Аэрологистика #Мероприятия

❗️Третьи консультации для потенциальных участников конкурса "Аэрологистика" пройдут 24 ноября

Консультационное мероприятие состоится в Москве только для команд, подавших заявки на участие в Технологическом конкурсе НТИ Up Great "Аэрологистика".

В повестку дня войдут следующие вопросы:

🔹изменения в техрегламенте Сателлита 1 (доклад и ответы на вопросы);
🔹процедура аттестации команд (доклад и ответы на вопросы);
🔹предварительное описание зон и их размещения на площадке (доклад и ответы на вопросы);
🔹план-график действий команды на площадке в процессе испытаний (доклад и ответы на вопросы);
🔹проект тренировочных мероприятий (сроки, порядок проведения, ответственность сторон, и т.д.).

📆Дата: 24 ноября, с 10:00 до 12:00
📍Место: "Точка кипения" по адресу: Москва, Малый Конюшковский пер., д. 2 (3 этаж), зал "Молодые профессионалы".

👉🏼Для участия необходимо заранее зарегистрироваться по ссылке. Просьба при регистрации указывать организацию, которую вы представляете. В противном случае, в допуске к консультации будет отказано.

Конкурс "Аэрологистика" предполагает разработку и испытание в экспериментальном правовом режиме комплекса решений, критически важных для начала широкого применения беспилотников в России в целях перевозки грузов. Главная задача участников — преодолеть комплексный технологический барьер в области практического применения БАС. В ходе испытаний будут отрабатываться такие ключевые технологии, как точная автономная посадка, избегания столкновений, динамическая маршрутизация и т.д.

Напомним, ранее стартовал отборочный этап Сателлита 1, который пройдет с 1 ноября 2022 до 30 марта 2023 года. Сами испытания Сателлита 1 состоятся в мае 2023 года.

#Аэрологистика #Мероприятия

Всем доброго утра!
Некоторые группы до сих пор считают то, что в ВС РФ отсутствуют БпЛА, которые способны решать задачи СВО.

Давайте расскажу вам немного про это:

Начнём с того, какая ситуация складывалась в середине лета - пройдена, когда БпЛА действительно не хватало и они были нужны на линии фронта.
Товарищи с СТЦ, ZALA AERO, УЗГА смогли оперативно решить поступающую проблему.
Большое спасибо заводам за то, что смогли оперативно наладить массовое производство и начать поставки, а товарищам из МО РФ, что всестороннее оценили ту обстановку, которая начала складываться.

Многие пишут: а где ударные комплексы и почему мы их не применяем? Где «Иноходец», где «Форпост-РУ»?
Ответ достаточно прост.
В условиях противодействия ПВО противника до сих пор невозможно применение больших птиц на линии боевого соприкосновения и за ней.

И сразу наперёд:
Использовать «Орланы», как средство вскрытия ПВО не является целесообразными

Раньше были вопросы «Где Ланцеты?», «Где кубы?»
А я отвечал, если нет видео, то это не значит того, что не места их применения в СВО. И еще раз повторюсь, данные БпЛА применяются в СВО с самого начала. Над ними проведена колоссальная работа, поэтому сам технический уровень этих БпЛА уже вырос.

Конечно, хотелось бы видеть больше «Орланов-30», но если пуститься в начало СВО, то то что есть сейчас и то, что было - это небо и земля.
Ничего не хочу сказать, но если бы было таких 15-20 птичек на Киевском направлении с начала СВО, думаю то, что ситуация сложилась бы иначе( но это только мои догадки)

Пожелания мои, личные, к ребятам из СТЦ и/или военпредам. Завод, толкайте, доставать людей, которые не понимают, что нужно ставить более современные средства оптико-электронной разведки.
Как мы все знаем, у завода есть эти средства. Военпреды, задумайтесь, пожалуйста! Камеры, условно, разрешением в 720р и 1080р имеют разницу.

Ну, а к ZALA, ребят, жду от вас возможность применения лазерной подсветки целей и у вас.
Тогда вы станете вообще имбой

Да, оказывается у ZALA AERO уже есть камера с ЛЦУ, не знал о ней.

Теперь, действительно, интересно применяется ли она в каких-либо самолётах ZALA для военного назначения (наведение управляемых снарядов).

Хотелось бы увидеть ближайшее время, как Краснополь влетает по хохлам, а оператор целевого оборудования сидит за ZALA

Так же по поводу Орланов, я знаю, что надо толкать не СТЦ в этом, а других.

Вчера DJI и SkyPixel начали прием заявок на 8-й ежегодный конкурс аэрофото- и видеосъемки.

Призовой фонд конкурса составляет $ 143000. Заявки принимаются с 9.11.2022 по 30.01.2023.
Организаторы конкурса рассчитывают, что потрясающие воздушные сюжеты, созданные с помощью БВС, вдохновят еще больше людей на создание собственных творческих работ.
В видеоконкурсе участвуют категории "Природа", "Город", "Путешествия", "Спорт", "История" и "Вертикальные категории", а в фотоконкурсе - категории "Природа", "Архитектура", "Портрет" и "Спорт". Нет никаких ограничений на тип или марку используемых дронов, и участники могут свободно отправлять столько фотографий или видео, сколько пожелают. Продолжительность видеозаписей должна составлять от 30 секунд до 5 минут.
Одна из лучших работ получит набор Hasselblad 907X Anniversary Edition, победители в других категориях - DJI Mavic 3, Osmo Action 3 и кредит DJI на сумму $13700. Объявление победителей состоится 3 марта 2023 года.

Как сообщает WSJ, США отказались передать Украине передовые беспилотники Gray Eagle, чтобы избежать эскалации конфликта с Россией. Согласен с Олегом Царёвым, что Соединённе Штаты заинтересованы в затягивании конфликта на Украине:

"Слишком быстрое военное поражение России и активное течение конфликта не входит в планы США. Мы в сегодняшней ситуации выступаем, к сожалению, как объект, а не как субъект противостояния"

Но есть и другая ключевая причина, по которой США опасаются передавать на Украину новейшие вооружения: системы ПВО Patriot, тяжёлые беспилотники, самолётную и вертолётную технику. Эта причина - риск попадания передовых американских технологий к российским разработчикам.

Политика и технологии всегда идут рядом.

Создан дрон, способный следить сквозь стены

Антидронщикам придется поломать голову, чтобы придумать как защититься от простейшего в исполнении летающего устройства Wi-Peep. Ведь к каждому зданию и офису РЭБ не поставишь.

Что может коптер? А это «замечательный» помощник для грабителей!

Подлетает к зданию и начинает "прозванивать" Wi-Fi-сеть будущей жертвы. Все находящиеся в доме гаджеты откликаются на каждую попытку подключения к сети любого стороннего девайса всегда.
Обнаружив все устройства, Wi-Peep отправляет на каждое несколько пакетов данных и замеряет время, прошедшее между отправкой пакета и получением ответа.
Таким нехитрым способом определяется расположение камер видеонаблюдения или дорогостоящей техники внутри здания с точностью до 1 метра. Кроме этого, дрон следит по смартфонам и часам за перемещениями охранников.

Создала такой коптер группа группа бельгийских ученых из Университета Ватерлоо под руководством доктора Али Абеди.
Стоимость сборки его, в итоге, может составить всего $20, рассказали на securitylab.ru.

Как бороться со своим же изобретением, разработчик устройства подсказывает сам: с помощью изменения протоколов Wi-Fi. Но процесс этот не быстрый и сложный. Еще один вариант: производители чипов Wi-Fi должны устанавливать рандомное время отклика устройств. А пока всем любителям "умной" электроники, стоит предусмотреть такое развитие событий.

Аккумуляторы, пошлины и импортозамещение — сложный выбор для России

Вице-премьер Татарстана Олег Коробченко предложил ввести пошлины на импорт аккумуляторов в Россию. Причина — необходимость поддержать российское производство АКБ.

Вопрос интересный, и проблема действительно имеет место — зачастую российское производство на самом деле не может составить конкуренцию иностранным производителям. Но дело в том, как в этой ситуации правильно действовать.

Есть два принципиально разных подхода. Первый — вводить пошлины, возможно даже заградительные, чтобы обезопасить российский рынок. Так работает классический протекционизм, и иногда эти меры действительно эффективны. Второй способ — это, грубо говоря, субсидирование российского производства на определённом этапе его развития. Это прямая финансовая поддержка, это обязательство для определённых структур закупать только отечественную продукцию и другие подобные меры. И это тоже работает.

Как поступить в данной ситуации — большой вопрос. Введение пошлин однозначно повысит стоимость продукции на рынке и, возможно, сократит ассортимент. Худшее, что может произойти, — до того момента, как российские производители увеличат производство, возникнет дефицит. В текущей ситуации любой дефицит может стать серьёзной проблемой. Так что если ограничения и будут вводиться, они должны быть очень грамотными и продуманными.

В любом случае нам необходимо максимально трезво оценивать эффект от введения любых подобных мер, консультируясь с рынком, нашими собственными производителями и профильными ведомствами. Иначе мы имеем все шансы создать себе массу проблем на пустом месте.