Внимание, Тула. По указу губернатора Тульской Области, за полёт на дронах вводится наказание вплоть до 7 лет лишения свободы. Указ вступил в силу 2 ноября 2022.

Саратовская область, тоже самое.

В сфере IT большая конкуренция на входе. Людей соблазняет перспектива высокой зарплаты и интересных задач. На одно место могут претендовать больше десятка соискателей, поэтому компании предъявляют жёсткие требования к кандидатам.

С программистами дронов ситуация другая. Рынок не перегрет, и спрос на них высокий. Если вы умеете писать простые программы на Python или С++, то уже сейчас сможете зарабатывать на беспилотниках. Для этого достаточно разобраться в навигации и устройстве дронов.

Вы научитесь:

– разрабатывать системы навигации беспилотника;
– составлять карту пространства;
– программировать полёт группы беспилотников;
– разрабатывать систему обнаружения и облёта препятствий.

После курса вы сможете программировать дроны так, чтобы они выполняли заказы для нефтедобывающей промышленности, госпредприятий и строительного бизнеса.

К концу обучения вы сделаете дипломный проект — систему облёта препятствий для БЛА.


Курс участвует в Черной пятнице – скидки до 60%! Подробнее: https://clc.to/Pc5OJw

Российские разработчики беспилотного аэротакси Hover приступили к сертификации своей разработки как гражданского воздушного судна, планируется, что первые коммерческие полеты начнутся в 2025 году, сообщил РИА Новости гендиректор стартапа Александр Атаманов

Компания разрабатывает дрон с 2019 года. Двухместный аппарат с вертикальным взлетом и посадкой способен подниматься на высоту до 150 метров и разгоняться до скорости 200 километров в час. Заряда батареи хватает на 40 минут.

Чего не пообещаешь, когда денег хочешь

Инновации, стартапы, "городская мобильность", красивые картинки "аэротакси" - это не только про светлое будущее, но и про деньги на его создание.

Помните, полтора года назад была в «Лужниках» демонстрация аппарата фирмы «Hover»?

У ребят, похоже, новая фаза привлечения инвестиций, поэтому появились новые обещания новости:
https://t.iss.one/rian_ru/184590.

На этот раз они сообщили про начало сертификации и про планы начать пассажирские перевозки в 2025 году.

Вот только в прошлый раз они сообщали о начале сертификации 11 месяцев назад: https://stimul.online/articles/innovatsii/ot-sheremetevo-do-siti-za-20-minut/

При этом тема сертификации - по каким правилам, что именно делают и так далее - не раскрыта совсем.

Наше личное суждение об этом проекте - ребята просто осваивают деньги инвесторов, реальный продукт у них может получиться только случайно: https://t.iss.one/AviaComments/4772.

P.S. Сама тема "аэротакси" реальна, просто правильней идти от безопасности, например вот так: https://t.iss.one/rogozin_alexey/958

⚡️Первый в России полигон для испытаний беспилотников начал свою работу!

"Полигон БАС" находится на территории аэродрома "Орловка" в Тверской области. Его летная площадка оснащена инструментами измерений траектории полета, метеооборудованием и системами планирования и управления экспериментами.

🌐Неотъемлемая часть полигона — цифровая платформа, которая позволяет оперативно оценивать соответствие БВС нормам летной годности, а также испытывать еще разрабатываемые аппараты, системы управления и оборудование.

На полигоне также работает "летающая лаборатория" — аппарат, который сопровождает тестируемый беспилотник во время полета, визуально отслеживает его состояние и фиксирует текущие метеоусловия в точке его нахождения.

Для разработчиков оборудованы специальные зоны с рабочими местами и помещениями для совещаний и анализа результатов.

🗣Как рассказала руководитель проекта Елена Чернявская, на полигоне уже организованы первые полеты и интерес со стороны разработчиков и владельцев БАС крайне велик. По ее словам, поступают также обращения от представителей различных регионов России, которые хотят открыть подобные полигоны у себя при поддержке авторов проекта.

"Полигон БАС" — проект "Концерна МАНС" (член Ассоциации "АЭРОНЕКСТ"), реализованный в рамках Национальной технологической инициативы.

#Члены_Ассоциации

Участники рынка беспилотников опасаются полного запрета полётов

Рынок коммерческих беспилотников в РФ оказался под угрозой. Власти уже трёх регионов запретили полёты, ссылаясь на указ президента о введении режима готовности, в ближайшее время к ним может присоединиться Подмосковье, и участники рынка опасаются дальнейших «веерных запретов» по всей стране. Производители и операторы беспилотников оценивают потери в 10 млрд руб. в год и считают меру неэффективной, поскольку она бьёт по добросовестным участникам рынка. В качестве альтернативы они предлагают цифровое слежение за воздушным пространством и запреты полётов над критической инфраструктурой.

⚡️Запреты на применение БВС в субъектах РФ деструктивны и грозят индустрии убытками до 10 млрд. руб в год

Уже три региона РФ запретили полеты БВС, ссылаясь на указ президента №757: Саратовская, Нижегородская и Тульская области. В ближайшее время к ним может присоединиться Московская область. Налицо риск "веерных запретов" по всей России.

В "АЭРОНЕКСТ" потери индустрии от распространения таких мер по стране оценивают в 10 млрд руб. в год. По мнению Ассоциации, подобные запреты неэффективны, поскольку они бьют по добросовестным участникам рынка. Нелегалы будут летать, как прежде, разве что с большей опаской, а преступников это и вовсе не остановит.

В ближайшее время Ассоциация планирует направить обращения в Администрацию президента РФ, Минтранс Московской области и губернаторам Саратовской, Нижегородской и Тульской областей с обоснованием губительности подобных запретов для индустрии гражданских БАС и просьбой их отменить.

В деле защиты от противоправного применения БВС много эффективнее будет пересмотреть наконец подход к обеспечению безопасности, а не прибегать к мало результативным запретам.

👉🏼Подробнее о потерях, которыми запреты грозят индустрии гражданских БАС, а также о новом подходе к системе противодействия беспилотникам читайте здесь.

#Регулирование #СМИ

❌Запреты БВС в рамках режима базовой готовности не имеют правовых оснований

Подобные меры в рамках режима базовой готовности нарушают конституционные права на свободу экономической деятельности, свободное использование своих способностей и имущества для предпринимательской и иной, не запрещенной законом экономической деятельности, показал анализ "АЭРОНЕКСТ".

Напомним, ранее в Саратовской и Нижегородской областях на фоне введения в этих регионах режима базовой готовности запретили использовать беспилотные воздушные суда (БВС) — все, кроме принадлежащих органам государственной власти, их подведомственным организациям и используемых для реализации государственных функций.

Запреты введены во исполнение указов Президента РФ от 19.10.2022 №756 и №757. Но на деле обозначенные документы не содержат правовых оснований для данных запретов.

👉🏼Подробнее читайте здесь.

#Регулирование #Аналитика

По данным цифровой платформы организации беспилотного воздушного движения «Небосвод», в Московской, Нижегородской и Саратовской областях происходит до 37% от общего числа беспилотных полетов в РФ, более половины из них — коммерческие.

Генеральный директор «Аэроскрипта» Алексей Хрипунов прокомментировал газете «Коммерсант» полный запрет на полеты сразу в нескольких регионах страны.

https://www.kommersant.ru/doc/5652411?from=glavnoe_3

В Рязанской области запретили использование беспилотников

👉 Запретили пользоваться беспилотниками теперь и в Рязанской области

Постановление о запрете подписал Губернатор Павел Малков. Об этом сообщили на сайте Правительства Рязанской области.

Объясняется принятие такого решения усилением охраны общественного порядка и обеспечения общественной безопасности в условиях режима повышенной готовности.

Летать над территорией региона имеет право только дроны органов государственной власти и местного самоуправления, подведомственных им организаций.

В России запустили в эксплуатацию первый полигон для испытаний беспилотных авиационных систем

Площадка включает в себя летную зону и цифровую платформу, которая позволяет оценивать соответствие воздушных беспилотников нормам летной годности, а также испытывать еще разрабатываемые аппараты, системы управления и другое оборудование.

Также полигон оснащен инструментами измерений траектории полета, системами планирования и управления тестовыми полетами и метеооборудованием. Дополнительно во время испытаний отслеживаются метеоусловия в точке нахождения беспилотника.

🔗Источник: https://t.iss.one/aeronext/258

***
📎В октябре Минтруд утвердил профстандарт специалистов по эксплуатации беспилотных авиационных систем.

Продолжаем рассказывать о платформе компании "Флай дрон" (все видео можно посмотреть в закрепленных сообщениях).

Профессиональный полет, согласование с центром ОрВД

Для согласования с центром Ес ОрВД необходимо войти в блок согласования и выбрать одноименную закладку. Система сгенерирует представление на соответствующий тип режима полета и направит его на вашу почту. Отправьте представление в центр ЕС ОрВД.
После получения ответа на электронную почту, номер режима и его дату необходимо ввести в систему.
В период от 1 до 3 суток до начала полета отправьте план полета в виде SHR-телеграммы аналогичным способом.
За два часа до полета вам необходимо позвонить в центр ЕС ОрВД и получить условия полета.
По окончании полета необходимо уведомить диспетчеров центра ОрВД.
Документы генерируются системой автоматически, все необходимые номера телефонов и адреса также подбираются системой в зависимости от района полета.

Вашингтонский Институт науки и международной безопасности (ISIS) опубликовал отчёт о конструкции и об использовании западных компонентов в иранских БПЛА, в том числе используемые ВС РФ (новость, отчёт). Основные выводы и рекомендации: 

🔹 Страны происхождения многих используемых компонентов, по-видимому, включают Австрию, Германию, Соединенное Королевство и Соединенные Штаты. Многие товары, используемые в иранских БПЛА, являются готовыми деталями (запчастями), которые используются в гражданской авиатехнике. Неясно, как Иран получал товары западного происхождения.

🔹 Китай играет большую роль, чем предполагалось ранее, в предоставлении Ирану возможности производить и поставлять беспилотники российским силам. Похоже, что китайские компании поставляют Ирану копии западных товаров для производства боевых беспилотных летательных аппаратов.

🔹 Приоритетом, по мнению исследователей, является понимание того, как иностранные детали попадают в иранские беспилотники. Правительства и промышленность должны оперативно работать сообща, чтобы ликвидировать сети закупок Ираном своих беспилотных летательных аппаратов. Выявление иранских закупочных сетей может начаться с западных поставщиков, которые, как ожидается, будут сотрудничать с властями. Властям необходимо систематически разоблачать сеть закупок Ирана, выявляя торговые компании, дистрибьюторов, судоходные компании, агентов, дружественных Ирану, и, в конечном счете, тех, кто в Иране организует эти закупки.

🔹 Поставка Ираном этих беспилотных летательных аппаратов в Россию является нарушением ракетного эмбарго ООН. Возобновление Совместного всеобъемлющего плана действий (СВПД) должно быть обусловлено прекращением Ираном экспорта беспилотных летательных аппаратов и прекращением их использования в Украине. Поставка Ираном беспилотных летательных аппаратов и, возможно, баллистических ракет в Россию требует решительной международной реакции. 

Выводов из всех этих расследований можно сделать три:

🔹 Запад будет последовательно добиваться выполнения санкционных мер и введения вторичных санкций в отношении посредников. Информации, которая нужна для выявления цепочек поставок, достаточно. Чем дальше, тем сложнее российским компаниям будет пользоваться импортными технологиями.

🔹 Промышленная политика России, основанная на создании импортонезависимых высокотехнологичных производств, необходима, требует переосмысления и радикального изменения подходов. Технологический суверенитет должен стать приоритетом государственной политики.

🔹 Это вовсе не означает, что необходимо замыкаться в себе. России есть что предложить своим зарубежным партнёрам с точки зрения технологий, и развитие таких отношений является залогом возможности импорта той продукции и технологий, от которых в ближайшие годы отказаться практически невозможно.

Откуда взялся западный миф о том, что русские используют стиральные машинки для производства танков?

Некогда авторитетное информационное агентство Bloomberg на днях выпустило очередной шедевр аналитики - абсурдный материал "Путин вызывает у Европы беспокойство, что импортируемая бытовая техника разбирается на детали для производства оружия" (!):

"Согласно данным, собранным агентством Bloomberg из базы данных Евростата ЕС, за первые восемь месяцев текущего года Армения импортировала из Европейского Союза больше стиральных машин, чем за последние два года вместе взятые. В августе Казахстан импортировал европейских холодильников на сумму 21,4 миллиона долларов, что более чем в три раза больше, чем за аналогичный период прошлого года". "Официальные лица в Европе уже публично заявили, что видели детали от холодильников и стиральных машин, обнаруженные в российской военной технике, такой как танки, после ее вторжения в Украину".

Единственным высокопоставленным официальным лицом в Евросоюзе, которое заявляло нечто подобное, была бывшая доктор и преподавательница американского Стэнфорда, а ныне специалист по всем вопросам глава Еврокомиссии Урсула фон дер Ляйен. В сентябре она сказала буквально следующее:

"Российская армия вынимает чипы из посудомоечных машин и холодильников, чтобы починить военное оборудование. У них больше нет полупроводников. Российская промышленность разорвана в клочья!"

Похоже, известным сам этот тезис стал ещё в мае, когда министр торговли США Джина Раймондо, ссылаясь на анонимных украинских партнёров, заявила буквально следующее:

"У нас есть сообщения от украинцев, что, когда они находят оставленную российскую военную технику, она заполнена полупроводниками, которые они достали из посудомоечных машин и холодильников"

Впрочем, если копнуть ещё глубже, то выясняется, что первоисточником не выдерживающей критики идеи о том, что стиральные машины могут использоваться как источник чипов для высокотехнологичной техники является... снова Bloomberg. Именно это агентство ещё в апреле распространило странную новость под заголовком "Компании, испытывающие нехватку чипов, вынимают полупроводники из стиральных машин" (там, правда, про Украину ещё ничего не было):

"По словам генерального директора компании, занимающей центральное место в цепочке поставок чипов, крупный промышленный конгломерат прибегнул к покупке стиральных машин и демонтажу полупроводников внутри для использования в своих собственных чиповых модулях"

Замечу, что с апреля так и не стало известно, что это за неназванный "промышленный конгломерат", но идея пошла в народ.

И стала частью западной мифологии.

🇷🇺🇨🇳 «"Рособоронэкспорт" восхищен высокими темпами развития китайской промышленности. Особо хочу отметить мощный рост авиационных и беспилотных технологий в Китае.

Уверен, что совместная работа с руководством Народно-освободительной армии Китая и китайских компаний на выставке принесет нам новые взаимовыгодные договоренности. Мы открыты к сотрудничеству в высокотехнологичных областях» — генеральный директор российской компании Александр Михеев про выставку в Чжухае.

Правительство Сахалинской области организовало для добровольцев и резервистов обучение по управлению беспилотниками, заявил губернатор Валерий Лимаренко.