Видео от подписчика с комментарием «просто красиво». Подробностей не будет.😉

#нампишут

Губернатор Ростовской области Василий Голубев в своём телеграм-канале сообщил, что на территории завода обнаружены фрагменты двух беспилотников.

https://t.iss.one/golubev_vu/170

🧐Что такое экспериментально-правовой режим и почему он важен для индустрии БАС

Новые технологии появляются каждый день, но законодательства разных стран — в том числе, России — не успевают создавать для них правовое поле. В итоге, многие полезные инновации не урегулированы и либо применяются "на свой страх и риск", либо запрещаются "от греха подальше". ЭПР — как раз тот инструмент, который позволяет решить эту проблему.

Экспериментально-правовой режим (ЭПР) в сфере цифровых инноваций — это применение в отношении участников ЭПР в течение определенного периода времени специального регулирования по направлениям разработки, апробации и внедрения цифровых инноваций (Федеральный закон от 31.07.2020 N 258-ФЗ (ред. от 02.07.2021) "Об экспериментальных правовых режимах в сфере цифровых инноваций в Российской Федерации").

Иными словами, ЭПР — это что-то вроде регулятивных "песочниц", в границах которых отрабатывают применение новых технологий и тестируют проекты подходящего для них регулирования. Когда ЭПР завершается, уполномоченный орган оценивает его результаты и принимает решение о том, интегрировать отработанные решения в общую систему законодательства или нет.

ЭПР имеет огромное значение для российской индустрии БАС. Именно благодаря этому инструменту системные заказчики услуг с применением беспилотников и их разработчики на практике могут показать регулятору свои возможности и предложить проект регулирования цифровых и технологических инноваций.

Главные цели ЭПР:

🔹формирование по результатам реализации ЭПР новых видов и форм экономической деятельности, способов осуществления экономической деятельности;
🔹развитие конкуренции;
🔹расширение состава, повышение качества или доступности товаров, работ и услуг;
🔹повышение эффективности государственного или муниципального управления;
🔹обеспечение развития науки и социальной сферы;
🔹совершенствование общего регулирования по результатам реализации экспериментального правового режима;
🔹привлечение инвестиций в развитие предпринимательской деятельности в сфере цифровых инноваций в Российской Федерации;
🔹создание благоприятных условий для разработки и внедрения цифровых инноваций.

Один из ключевых принципов ЭПР — "минимизация отступлений от общего регулирования". То есть, организуя "песочницу", не следует создавать оторванный от реальности микро-мир, где нет никаких запретов. Каждый ЭПР должен быть направлен на системные изменения и результаты. Но об эффективных изменениях не может идти речь, если программа ЭПР изначально выстроена с позиций отмены неработающих норм без предложения альтернативных.

Сегодня в России уже "действуют" два ЭПР: один — в Камчатском крае, Ханты-Мансийском автономном округе – Югре, Чукотском автономном округе и Ямало-Ненецком автономном округе, второй — в Томской области. Оба, в частности, предполагают введение специального регулирования в отношении БВС с максимальной взлетной массой более 30 кг и внедрения системы управления опытным районом.

К запуску готовится проект программы ЭПР для города Иннополис, о котором мы писали ранее.

И все же перечисленные программы охватывают не все проблемы, с которыми сталкивается индустрия БАС в России.

Открытыми остаются вопросы о:

🔹внедрении технологий DAA (Detect and Avoid — распознать и избежать), позволяющих выйти из сегрегированного в общее вооздушное пространство и от разрешительного к уведомительному порядку полетов БВС;
🔹системе наблюдения и идентификации БВС средствами УВД;
наблюдении и идентификации БВС уполномоченным органом;
🔹возможности организации риск-ориентированной сертификации БАС для ограниченного допуска к грузовым перевозкам, и т.п.

Регулятивные "песочницы" применяются и в других странах мира: в Великобритании, США, Австралии, Сингапуре, ОАЭ, Китае (Гонконге), Малайзии, Таиланде, Индонезии, Бахрейне, Швейцарии и Канаде.

#Регулирование

Инженеры улучшили сверхлегких летающих роботов, теперь они могут светиться, как светлячки. Это поможет отслеживать устройства даже в полной темноте.

​В агрохолдинге «Степь» появится центр управления полетами агродронов

Специалисты агрохолдинга «Степь» приступили к тестированию дронопорта – автономной станции базирования агродронов, которые обслуживают сельхозугодья. Устройство позволяет управлять полетами квадрокоптеров дистанционно, из любой точки мира с наличием интернет-доступа, без выезда пилотов на конкретное поле.

Квадрокоптеры широко используются в технологических процессах агрохолдинга: с их помощью проводят обработку полей средствами защиты растений, мониторят состояние посевов, контролируют технологические процессы, проводят аэрофотосъёмку полей. Сейчас дроны управляются пилотами с земли, но с внедрением дронопортов процесс будет автоматизирован и централизован.

Разработка дронопорта – проект российской компании «Аэромакс» для агрохолдинга «Степь». «Аэромакс» также работает над созданием отечественного агродрона.

Перелётный Орлан-путешественник!❤️

t.iss.one/droneswar/1653

Пожалуй, единственный Telegram-канал по тактике и специальной подготовке.

Оборона, наступление, штурм здания, десантирование с вертолета, стрельба, военная топография, БПЛА, минно-взрывное дело и ещё очень много всего интересного

Подписывайся 🔥

https://t.iss.one/tactical_z
https://t.iss.one/tactical_z
https://t.iss.one/tactical_z

💥Вы просили - мы сделали онлайн-трансляцию конференции "Аэрологистика": ключ на старт!" 💥

Трансляция пройдет в Zoom.

💻Для того, чтобы подключиться дистанционно, необходимо:

1. Быть зарегистрированным на конференцию на портале Leader-ID по ссылке: https://leader-id.ru/events/296416

2. Перейти по этой ссылке и под баннером конференции справа нажать на кнопку "Смотреть трансляцию". Кнопка появится в 9:30 по московскому времени.

3. При входе в Zoom просьба указывать ФИО и организацию, в противном случае подключение не гарантируется.

📆Напоминаем, конференция пройдет 23 июня.

🕙Начало в 10:00.

До встречи!

#Аэрологистика

Приветствую всех!

✅ На днях воспользовался ещё одним готовым сервисом (платформой) для подачи полётных планов - Flydrone.

Обзор представлен по ссылке.

❓Что можно сказать о платформе "Flydrone"?

1⃣ Во-первых, это сама по себе интересная система в плане дополнительных опций, помимо подачи полётных планов. К таким опциям относятся:

1. Маркетплейс с возможностью создавать заказы для исполнителей, поиска заказов исполнителями.

2. Площадка объявлений о продаже, покупке, ремонте, аренде БВС и иных услуг, связанных с ними.

3. Возможность зарегистрировать (поставить на учёт) БВС. Я не воспользовался, так как уже сделал это ранее.

4. Возможность застраховать ответственность владельца БВС. Здесь нужно отметить, что свой полис подгрузить нельзя. Также некорректно указан лимит ответственности, его нельзя изменить, и пока представлена только одна страховая компания. Стоимость страховки умеренная, но на рынке существуют более выгодные предложения.

2⃣ Во-вторых, в системе есть статьи по основным вопросам, связанным с использованием БВС. Заявлены видеоинструкции к модулям системы, но пока в них нет информации. Плюс при выборе модели БВС характеристики и фото подгружаются автоматически.

3⃣ В-третьих, в системе доступны уведомления через почту, телефон и Телеграм. Тестировалась web-версия, скорее всего в приложении уведомления будут реализованы в виде push-нотификаций.

🚁 Что касается самих полётов - представлены два модуля: любительские и профессиональные. Для любительского не все критерии однозначны, но заполнение занимает мало времени.

👉В целом платформа интересная при условии доработок всех заявленных модулей.
Пока заявки только поданы, обзор будет дополнен по мере обработки заявок Flydrone.

Желаю удачных полётов!

#обзоры #промо

Американский разведывательно-ударный беспилотный летательный аппарат MQ-1C Gray Eagle. Архивное фото ⚡️‼️⚡️Украинские пилоты считают, что использовать американские ударные беспилотники MQ-1C Gray Eagle опасно, а турецкие "Байрактары" - практически бесполезно из-за укрепления российских ПВО, пишет Foreign Policy

👉Компания Red Cat Holdings объявила о том, что ее подразделение Teal Drones планирует выпустить продукт, позволяющий одному пилоту управлять четырьмя дронами одновременно, что позволит обеспечить высокую эффективность работы, как для оборонных, так и для корпоративных пользователей. Продукт уже готов и принимаются заказы на поставку. Существует две конфигурации: 4-Ship и 4-Ship+. В обеих конфигурациях один оператор сможет одновременно управлять четырьмя дронами Golden Eagle, которые входят в список одобренных беспилотников МО США.

Генеральный директор компании Teal Drones Джордж Матус сказал:
💬"4-Ship раскрывает наше представление о будущем беспилотников. Мы успешно интегрировали человеко-машинный интерфейс со встроенным механизмом автономии, который обеспечивает дополнительные возможности разведки и наблюдения с помощью одного пилота и пульта управления"💁‍♂️

🇷🇺📱💸Если операцию США «Буря в пустыне» называли войной в прямом эфире, то текущий конфликт на Украине стал не просто войной онлайн, но войной онлайн в интерактивном режиме.

Дано:
Бойцы воюют на передовой. В подразделении ощущается нехватка снабжения: коптеры, бронежилеты, обвесы для снайперов/разведки, обувь и тд. Обращения к вышестоящему командованию либо безрезультатны, либо удовлетворяются с большим запозданием и/или на самом минимальном уровне («просили десять бронежилетов – выдали один»).

Решение:
Бойцы создают телеграм-канал и начинают выкладывать боевой контент, снятый с коптера и камеры GoPro. Контент привлекает внимание СМИ, набирает просмотры, аудитория канала растет. Бойцы записывают обращение: боевой дух высок, громим врага, но при наличии нужного снаряжения громить будем еще быстрее, надеемся на вашу поддержку, вот реквизиты. Открывается ручеек денежных переводов, который идет на закупку новых коптеров и камер GoPro. Поток зрелищного контента растет > просмотры растут > аудитория растет > донаты растут. И вот недавно отмобилизованные мужички в потертой «горке» и советских касках превращаются в упакованных по максимуму псов войны с новейшим снаряжением.

Сборы донатов на нужды бойцов широко практиковались с самого начала конфликта на Донбассе (вспоминаются легендарный БТР «Спутника и Погрома» и без шуток героическая деятельность @juchkovsky), но после 24 февраля процесс вышел на принципиально иной уровень. Каждый день профильные тг-каналы собирают миллионы рублей на закупку снаряжения для тех или иных подразделений. Причем речь не только об ополченцах – донаты идут и в российские войска, вплоть до подразделений ВКС РФ. Как справедливо заметил Владлен Татарский, «медийность подразделения имеет прямое отношение к укомплектованию всем необходимым».

Для современного обывателя война – давно уже не сводки в газете и даже не смонтированный журналистами сюжет теленовостей. Война сегодня – это нескончаемый поток эксклюзивного медиа-контента из десятков (если не сотен) каналов прямиком от бойцов на передовой. Нечто подобное мы наблюдали в Сирии, но теперь сам обыватель может принять участие в боях, не вставая с дивана: достаточно оформить донат наиболее приглянувшемуся подразделению, и вуаля – вы внесли посильный вклад в разгром врага и помогли сберечь жизни наших бойцов ✊

Возможно, в обозримом будущем стримы штурма населенного пункта будут собирать тысячи зрителей и миллионы донатов, ради которых бойцы будут идти на немыслимые ухищрения («пришел огромный донат с реквестом на сбитие вертушки из ПКМ, работаем!»). Не нужно волноваться, что общество позабудет о бойцах на передовой, если у каждого подразделения будут свои паблики, свои фанаты, свой мерч. Эта реальность уже формируется на наших глазах – достаточно понаблюдать за деятельностью проекта @grey_zone или медиа-раскруткой суперзвезд российской армии в лице группировки «Отважных».

Для государства подобная эволюция общественного восприятия войны исключительно выгодна. Во-первых, подразделения выходят на частичную (подчеркиваем отдельно для вороватых чинуш в погонах: ЧАСТИЧНУЮ) самоокупаемость, продолжая выполнять поставленные задачи. Во-вторых, не стоит беспокоиться о появлении «зрадного» контента, ведь бойцы теперь сами кровно заинтересованы в «правильной» подаче информации для аудитории (опять же, при наличии минимально грамотных действий вышестоящего командования и благоприятной обстановки на фронте).

Смущает одно – моральный аспект. Как понять, что обыватель чистосердечно помогает бойцам ради общей победы, а не подсаживается на иглу кровавого контента, иллюстрируя известное выражение древнеримского поэта Ювенала? И нужно ли отделять одно от другого?.. Данный феномен нуждается в подробном осмыслении с точки зрения психологии, этики и религии.

Итак, подъем волонтерского движения в условиях рыночной экономики с общей доступностью цифровых технологий неожиданно превратили военный конфликт в безумный микс гладиаторских боев и онлайн-шоу с донатами. Встретились как-то S.N.U.F.F. и PUBG: Battlegrounds…

Foreign Policy: на Украине считают, что американские дроны опасны, а турецкие — бесполезны

Украинские пилоты считают, что использовать американские ударные беспилотники MQ-1C Gray Eagle опасно, а турецкие Байрактары ТБ-2 — практически бесполезно, сообщает издание Foreign Policy со ссылкой на источники.

Согласно журналу, который ссылается на пожелавших остаться неизвестными должностных лиц, между фронтовыми летчиками и начальником штаба существует раскол по вопросу использования дронов. И украинские, и американские чиновники все больше обеспокоены тем, что передовые системы России могут сбить Gray Eagle.
Пилоты также сомневаются, что американские БПЛА могут "пережить" больше одной-двух миссий.
"Очень опасно использовать такие дорогие беспилотники в нашем случае из-за противовоздушной обороны противника. Здесь не Афганистан", — приводит издание слова одного из украинских летчиков.

Как отмечает журнал, из-за того, что российские силы укрепили ПВО, украинские пилоты ограничили использование турецких беспилотников, которые стали "почти бесполезными". Теперь их применяют в редких специальных операциях и для атак.

Искусственный интеллект приходит и в сельское хозяйство. Правительство выделило 907 млн. рублей на цифровизацию сельского хозяйства в 8 пилотных регионах. Также для первого этапа тестирования выбрали 7 сельскохозяйственных культур, которые составляют базовую основу продовольственной безопасности: яровая и озимая пшеница, кукуруза, подсолнечник, гречиха, сахарная свёкла и картофель.

Что конкретно будет делать ИИ в этих регионах? Первое – он должен улучшить точность прогнозов по урожаю. Сейчас у федерального Минсельхоза и региональных минсельхозов на протяжении года эти оценки постоянно «плавают». Точность прогноза же основана на десятках параметров: динамика температурных режимов и осадков, влажность почвы и содержание в ней питательных веществ, объёмы внесения удобрений, сроки и количество применяемых средств защиты растений, сроки посева, условия уборки, состояние техники (например, какая площадь приходится на один комбайн) и т.д. В свою очередь точность прогноза сильно влияет на аграрные рынки – на те же цены. Также это позволяет лучше планировать севообороты,

Второе направление – это оцифровка записей похозяйственных книг. Многие из них ведутся с 1930-х годов и зачастую существуют только в бумажном виде. ИИ должен помочь проследить динамику изменения состояния тех же почв (содержания в них гумуса, макро- и микроэлементов). Это опять же поможет в составлении плана севооборотов, высадке защитных лесополос, определения глубины подземных вод, создании мелиоративных систем и т.п.
В масштабах страны это тоже должно улучшить планирование.

Ну а дальше, я думаю, должна появиться программа мониторинга сельскохозяйственных земель с дронов. Мощные дроны могут распылять гербициды и пестициды (а также внекорневые подкормки растений). Тут вообще открывается огромный потенциал для смежного бизнеса – создания дронов и навесного оборудования к ним, навигационных систем и т.д

⚡️Сегодня в 13:40 в рамках конференции «Аэрологистика», посвященной вопросам развития авиационной доставки грузов с применением беспилотников, пройдет заседание экспертной группы организации «Цифровая экономика» по экспериментальным правовым режимам направления «беспилотные авиационные системы».

🔹Для развития беспилотной авиации механизм ЭПР является жизненно необходимым инструментом отработки новых технологий и сбалансированного законодательства, которое, к сожалению, пока имеет лишь тенденцию к усилению избыточного регулирования и созданию новых административных барьеров.

❓При участии представителей ФОИВ и предпринимательского сообщества обсудим проект Программы ЭПР «Аэрологистика» с целью формирования протокольного решения.

🎤Дмитрий Тер-Степанов, заместитель генерального директора — директор направления «Эффективное управление» нашей организации, выступит модератором заседания.

Друзья! У вас есть интересные новости, заметки или фото с площадки конференции «Аэрологистика»? Присылайте нам в бота: t.iss.one/dronesrussia_bot

🗣Конференция "Аэрологистика": ключ на старт!" в цитатах

Владимир Тах, руководитель направления
Лаборатории робототехники Сбербанка:

🔹"Я верю в замену наземного транспорта на БВС в доставке на последней миле, в частности, для доставки в загородные дома. Нередко кто-то хочет заказать себе что-то небольшое на дачу – может, закончилась какой-то продукт или забыли зарядку от телефона дома. Немало людей готовы платить за быструю и удобную доставку в загородный дом. При этом стоимость доставки на БВС должна быть сопоставима с доставкой на наземном транспорте".

🔹"Есть ряд критичных требований к БВС. Во-первых это надежность, сравнимая с гражданской авиацией. Во-вторых: 60% стоимости доставки – это зарплата персонала. Поэтому нам нужно максимально автоматизировать процесс загрузки, разгрузки, доставки, управления, и минимизировать вовлеченность человека. В-третьих, БВС должен быть простым, как бытовой прибор, и безопасный, как детская игрушка".

#Аэрологистика

В бота @dronesrussia_bot пишет Андрей Патраков: Александр Янович Книвель разносит в пух и прах идею ассоциации AERONEXT по выдаче сертификата типа победителям конкурса «Аэрологистика». Таким образом, компании «Аэромакс» не удастся «нахаляву» получить сертификат типа. Александр Янович привел в пример работы «Вертолётов России» по проекту БАС-200, который занимается сертификацией типа своего БАС уже больше года и этот процесс идёт весьма не просто.

Я часто дискутирую с Александром Яновичем по вопросам сертификации БАС, но эта «революционная идея» сертификации через конкурс за пределами здравого смысла основ безопасности полетов. Аналогично можно было бы выдавать сертификаты типа БАС на ток-шоу «Поле Чудес». Поэтому в данном случае я абсолютно солидарен с Александром Яновичем.

#нампишут