От души поздравляем наших дорогих коллег из @raspp_info с новым достижением!🥳
t.iss.one/raspp_info/8059
t.iss.one/raspp_info/8059
Telegram
РАСПП: Бизнес. Азия. Китай.
А у РАСПП юбилей: 20 тысяч подписчиков! 💪🏻 Благодарим наших читателей за интерес к нашим постам и их обсуждение в комментариях!
По традиции телеграма мы публикуем подборку каналов, которые сами читаем, и которые могут быть полезны нашим подписчикам:
Караульный…
По традиции телеграма мы публикуем подборку каналов, которые сами читаем, и которые могут быть полезны нашим подписчикам:
Караульный…
Не только лишь все сливают Украину и потихоньку отползают в деле снабжения её военной техникой и боеприпасами. Но умные турки делают это тихо и нежно, что не удаётся англосаксам, привыкшим из каждого чиха делать инфоповод. ОК, мы услышали и отреагировали.
#РедакцияБПЛА
#РедакцияБПЛА
Telegram
Game of Drones
🇺🇸🇺🇦 Продажа Украине четырех ударных БПЛА MQ-1C Gray Eagle была приостановлена министерством обороны США, сообщает 17 июня Reuters.
Четыре беспилотника ценой $10 млн каждый предполагалось продать Украине. Управление по безопасности оборонных технологий Пентагона…
Четыре беспилотника ценой $10 млн каждый предполагалось продать Украине. Управление по безопасности оборонных технологий Пентагона…
Forwarded from Авиасалон МАКС
Постфактум: Подписано соглашение о создании Евразийского инжинирингового центра беспилотных технологий
17 июня 2022 года в ходе Петербургского международного экономического форума (#ПМЭФ2022) Группа компаний "Аэромакс", Российский технологический фонд (#РТФ) и фонд "РК-Инвестиции" подписали соглашение о сотрудничестве, сообщает #Аэромакс. Соглашение предусматривает создание Евразийского инжинирингового центра беспилотных технологий. Совместный проект направлен на разработку гражданских беспилотных авиационных систем (#БАС), проведение опытно-экспериментальных работ и подготовку к серийному производству.
Предполагается, что создание центра беспилотных технологий придаст дополнительный импульс отрасли, будет способствовать развитию технологий интеллектуализации летальных аппаратов, совершенствованию систем авионики и активному внедрению искусственного интеллекта.
17 июня 2022 года в ходе Петербургского международного экономического форума (#ПМЭФ2022) Группа компаний "Аэромакс", Российский технологический фонд (#РТФ) и фонд "РК-Инвестиции" подписали соглашение о сотрудничестве, сообщает #Аэромакс. Соглашение предусматривает создание Евразийского инжинирингового центра беспилотных технологий. Совместный проект направлен на разработку гражданских беспилотных авиационных систем (#БАС), проведение опытно-экспериментальных работ и подготовку к серийному производству.
Предполагается, что создание центра беспилотных технологий придаст дополнительный импульс отрасли, будет способствовать развитию технологий интеллектуализации летальных аппаратов, совершенствованию систем авионики и активному внедрению искусственного интеллекта.
Forwarded from China army
🇨🇳 В Китае 18 июня совершил свой первый полет беспилотный транспортный самолёт TP500
ТТХ: максимальный взлетный вес - 1,4 тонны, грузоподъемность - 500 кг, максимальная скорость - 260 км/ч, максимальная дальность полета - 1800 км.
ТТХ: максимальный взлетный вес - 1,4 тонны, грузоподъемность - 500 кг, максимальная скорость - 260 км/ч, максимальная дальность полета - 1800 км.
Forwarded from Андрей Патраков RunAvia
RunAvia поздравляет всех причастных с Днём безопасности полётов дронов!
Forwarded from Андрей Патраков RunAvia
JARUS официально опубликовал первую версию приложения по кибербезопасности "SORA Cyber Annex" для оценки эксплуатационных рисков SORA применения беспилотных авиационных систем. Это весьма символично получилось в День безопасности полётов дронов.
Ссылка на скачивание файла:
https://jarus-rpas.org/sites/jarus-rpas.org/files/jarus_sora_cyber_annex_final_1.pdf
Ссылка на скачивание файла:
https://jarus-rpas.org/sites/jarus-rpas.org/files/jarus_sora_cyber_annex_final_1.pdf
Forwarded from Dambiev
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
18 июня в КНР совершил свой первый полет новый транспортный БЛА ТП500 разработки 1-го НИИ китайской государственной авиастроительной корпорации AVIC. Грузоподъемность 500 кг. Дальность полета 500 км.
Forwarded from Height Hunter
Друзья!
На канале не принято отмечать публикацией достижение каких-то численных показателей, но количество подписчиков растёт.
Все мы трудимся: вы - когда просматриваете мои публикации и даёте обратную связь, я - когда готовлю материал для этих публикаций.
Постепенно из формата, привычного для запрещённой соцсети, канал трансформировался в ресурс, помогающий владельцам беспилотников, преимущественно - обычных пользователей. Потому что у бизнеса есть возможность постоять за себя.
Упомянутая трансформация была бы невозможна без содействия более опытных соратников. Я хочу поблагодарить их за вклад в развитие канала и порекомендовать те ресурсы, на которых вы можете почерпнуть что-то новое.
@pitot_tube - Трубка Пито, информационный и развлекательный ресурс для авиаперсонала. Админ данного ресурса меня и привёл в ТГ задолго до...
@dronesrussia - Обозреватель БПЛА, агрегатор информации о беспилотниках. Спасибо за репосты!
@droneswar - военное применение беспилотников.
@quadro_news - новости и инсайды о беспилотниках.
@aeronavtclub - красивое в воздухе, про полёты тепловых аэростатов.
@bear_gammy_travel - путешествия, чем же ещё занять свой досуг?
@aviation_dosaaf - Авиация ДОСААФ России. В представлении не нуждается
На канале не принято отмечать публикацией достижение каких-то численных показателей, но количество подписчиков растёт.
Все мы трудимся: вы - когда просматриваете мои публикации и даёте обратную связь, я - когда готовлю материал для этих публикаций.
Постепенно из формата, привычного для запрещённой соцсети, канал трансформировался в ресурс, помогающий владельцам беспилотников, преимущественно - обычных пользователей. Потому что у бизнеса есть возможность постоять за себя.
Упомянутая трансформация была бы невозможна без содействия более опытных соратников. Я хочу поблагодарить их за вклад в развитие канала и порекомендовать те ресурсы, на которых вы можете почерпнуть что-то новое.
@pitot_tube - Трубка Пито, информационный и развлекательный ресурс для авиаперсонала. Админ данного ресурса меня и привёл в ТГ задолго до...
@dronesrussia - Обозреватель БПЛА, агрегатор информации о беспилотниках. Спасибо за репосты!
@droneswar - военное применение беспилотников.
@quadro_news - новости и инсайды о беспилотниках.
@aeronavtclub - красивое в воздухе, про полёты тепловых аэростатов.
@bear_gammy_travel - путешествия, чем же ещё занять свой досуг?
@aviation_dosaaf - Авиация ДОСААФ России. В представлении не нуждается
Forwarded from Оперативная линия
15 июня в нейтральной Швейцарии совершил свой первый 70-минутный тестовый полёт нейтральный дрон Hermes 900, находящийся под полным контролем нейтральных швейцарских военных.
В настоящее время таких дронов в Швейцарии два - тестовый полёт второго аппарата будет проведён позднее в этом году, ибо торопиться некуда, а полностью реализовать контракт на поставку четырёх таких машин планируется к концу 2023 года.
В настоящее время таких дронов в Швейцарии два - тестовый полёт второго аппарата будет проведён позднее в этом году, ибо торопиться некуда, а полностью реализовать контракт на поставку четырёх таких машин планируется к концу 2023 года.
Forwarded from Game of Drones
🇱🇻 Познакомьтесь с продукцией латвийских дроноделов: трикоптер Altas, успевший за время развития побыть китайским Yi ERIDA и вернувшийся на родину. Позиционировался как самый быстрый серийный трикоптер, разгоняющийся до 120 км/ч. Наверное даже не врут: трикоптеры выпускают не только лишь все. Ждём от ПВО в зоне СВО новых репортажей с выставки достижений мирового коптеростроения.
@droneswar
@droneswar
Telegram
ДонеZкий
Официальный телеграм-канал губернатора Курской области Романа Старовойта сообщает об атаке хутора Кучеров с дрона. Пострадавших нет.
t.iss.one/droneswar/1534
t.iss.one/droneswar/1534
Telegram
Game of Drones
Сегодня около полудня в воздушное пространство приграничного Беловского района проник вражеский беспилотник. К сожалению, он успел сбросить боекомплект в районе хутора Кучеров. Незначительно пострадал один из домов на окраине населенного пункта: в нём разбиты…
Forwarded from Следком
⚡️ Председатель Следственного комитета России поручил возбудить уголовное дело в связи с обстрелом территории Курской области
Сегодня около полудня в воздушное пространство приграничного Беловского района Курской области проник беспилотник ВФУ, который сбросил боекомплект в районе хутора Кучеров. В результате незначительно пострадал один из домов на окраине населенного пункта.
Глава Следственного комитета поручил по данному факту возбудить уголовное дело и в кратчайшие сроки установить лиц, причастных к совершению противоправного деяния, а также доложить обо всех обстоятельствах произошедшего.
#ПредседательСКР #Бастрыкин #ПоручениеПредседателя
Сегодня около полудня в воздушное пространство приграничного Беловского района Курской области проник беспилотник ВФУ, который сбросил боекомплект в районе хутора Кучеров. В результате незначительно пострадал один из домов на окраине населенного пункта.
Глава Следственного комитета поручил по данному факту возбудить уголовное дело и в кратчайшие сроки установить лиц, причастных к совершению противоправного деяния, а также доложить обо всех обстоятельствах произошедшего.
#ПредседательСКР #Бастрыкин #ПоручениеПредседателя
Forwarded from Геоскан Пионер
Воскресенье — самое время расслабиться и почитать про самый первый дрон в истории!
Сделал его норвежский инженер Петер Мюрен. Как видно на фото, это невероятно маленький и компактный по тем временам «вертолёт», размером с хомячка.
Чтобы заставить его подняться в воздух, Петер применил самую стабильную в полёте схему — соосную. Шестерней у аппарата не было. Один мотор крутил оба винта, другой — поворачивал хвост. Словом, система была максимально простой и лёгкой. В ней также использовались новинки того времени — литий-полимерные аккумуляторы. Чтобы уменьшить вес лопасти и части корпуса, Петер даже использовал бальзовое дерево — самое лёгкое дерево в мире.
Изобретателю удалось не только поднять свою модель в воздух, но и получить патент, который позволил ему затем основать свою фирму и производить игрушечные вертолёты.
Если вам интересно оценить изобретение в действии, предлагаем вам посмотреть видео времён начала YouTube с дроном Proxflyer в 240p 😁
https://www.youtube.com/watch?v=3i_w0Xu4XKw
Сделал его норвежский инженер Петер Мюрен. Как видно на фото, это невероятно маленький и компактный по тем временам «вертолёт», размером с хомячка.
Чтобы заставить его подняться в воздух, Петер применил самую стабильную в полёте схему — соосную. Шестерней у аппарата не было. Один мотор крутил оба винта, другой — поворачивал хвост. Словом, система была максимально простой и лёгкой. В ней также использовались новинки того времени — литий-полимерные аккумуляторы. Чтобы уменьшить вес лопасти и части корпуса, Петер даже использовал бальзовое дерево — самое лёгкое дерево в мире.
Изобретателю удалось не только поднять свою модель в воздух, но и получить патент, который позволил ему затем основать свою фирму и производить игрушечные вертолёты.
Если вам интересно оценить изобретение в действии, предлагаем вам посмотреть видео времён начала YouTube с дроном Proxflyer в 240p 😁
https://www.youtube.com/watch?v=3i_w0Xu4XKw
Forwarded from Zемля-Vоздух
Итого, судя по данной информации, в Вооруженных силах РФ планируется иметь 60 тяжелых беспилотников типа "Орион" (минус несколько ранее сбитых)
https://t.iss.one/HersonVestnik/5256
Ранее сообщалось, что средствами ПВО сбиты 90 украинских беспилотников схожего класса - "Байрактаров", не учитывая уничтоженные на земле
https://ria.ru/20220525/bayraktar-1790522858.html
Сколько всего "Байрактаров" было поставлено в ВСУ, не сообщается
https://t.iss.one/HersonVestnik/5256
Ранее сообщалось, что средствами ПВО сбиты 90 украинских беспилотников схожего класса - "Байрактаров", не учитывая уничтоженные на земле
https://ria.ru/20220525/bayraktar-1790522858.html
Сколько всего "Байрактаров" было поставлено в ВСУ, не сообщается
Telegram
Херсонский Вестник
⚡️⚡️⚡️В военном ведомстве России заявили, что АО Кронштадт (г.Санкт-Петербург) уже четвертый месяц как преступило к серийному производству ударных беспилотных летательных аппаратов «Иноходец». В настоящий момент в российскую армию поставлено восемь комплексов…
Forwarded from Мадуро - не дура
Мысли о воздушной разведке
СВО - это не только боевые действия, но и уроки, подчас болезненные, которые стоит выучить.
Можно говорить о том, что ставка на беспилотную и космическую разведку не совсем себя оправдала. В Сирии это сработало, но у исламских террористов не было комплексов ПВО.
На Украине наши беспилотники сбиваются, причем, не имея системы опознавания «свой – чужой», иногда и «дружественным» огнем. Наша противовоздушная оборона более эффективна, но потери от ПВО ВСУ мы, к сожалению, так же несем.
Спутников у нас мало (по сравнению с США), да и в серьёзной заварушке (третьей мировой) – их собьют в течение месяца. Поэтому, как только у нашего потенциального противника появляются эффективные ПВО и РЭБ, наши дозвуковые БПЛА проживут не долго – всего 1 или максимум 3 боевых вылета.
Выход как всегда - есть. Надо вернуться к опыту ВВС СССР, в состав которого входили самолёты-разведчики и БПЛА. Потому что зеркалить "мировые тренды стратегий и тактик БПЛА" - это ставить крест на будущем.
В состав воздушной разведки (ВР) ВВС СССР входили - БПЛА (Рейс, Стриж, Перо, Строй-П), фронтовые самолёты-разведчики (Су-17М3Р, Су-24МР, МиГ-25РБ), разведчики дальней (Ту-22МР) и стратегической авиации (Ту-16Р, Ту-95МР/РЦ, Ту-126 ДРЛО). Единая система ВР насчитывала 26 разведывательных полков.
ВВС СССР проводило ВР в своих интересах (20%), в интересах флота (10%) и в интересах других видов ВС – 70%.
Пример эффективности работы ВР СССР: Во вскрытии эшелонированной системы ПВО НАТО участвовали реактивные БПЛА и самолёты-разведчики. При этом БПЛА "возбуждали" комплексы ПВО, а самолёты-разведчики "снимали" всю развединформацию.
ВР надо возродить в полном объёме, с учётом современных технологий, на основе серийной воздушной техники.
НАТО тоже учится на СВО и скоро попробует испытать прочность наших границ. Будьте уверены - у них с ВР будет всё в порядке. Будут и БПЛА и самолёты-разведчики.
Так что, будем работать "по вспышкам" или включим русскую смекалку с прозорливостью?
СВО - это не только боевые действия, но и уроки, подчас болезненные, которые стоит выучить.
Можно говорить о том, что ставка на беспилотную и космическую разведку не совсем себя оправдала. В Сирии это сработало, но у исламских террористов не было комплексов ПВО.
На Украине наши беспилотники сбиваются, причем, не имея системы опознавания «свой – чужой», иногда и «дружественным» огнем. Наша противовоздушная оборона более эффективна, но потери от ПВО ВСУ мы, к сожалению, так же несем.
Спутников у нас мало (по сравнению с США), да и в серьёзной заварушке (третьей мировой) – их собьют в течение месяца. Поэтому, как только у нашего потенциального противника появляются эффективные ПВО и РЭБ, наши дозвуковые БПЛА проживут не долго – всего 1 или максимум 3 боевых вылета.
Выход как всегда - есть. Надо вернуться к опыту ВВС СССР, в состав которого входили самолёты-разведчики и БПЛА. Потому что зеркалить "мировые тренды стратегий и тактик БПЛА" - это ставить крест на будущем.
В состав воздушной разведки (ВР) ВВС СССР входили - БПЛА (Рейс, Стриж, Перо, Строй-П), фронтовые самолёты-разведчики (Су-17М3Р, Су-24МР, МиГ-25РБ), разведчики дальней (Ту-22МР) и стратегической авиации (Ту-16Р, Ту-95МР/РЦ, Ту-126 ДРЛО). Единая система ВР насчитывала 26 разведывательных полков.
ВВС СССР проводило ВР в своих интересах (20%), в интересах флота (10%) и в интересах других видов ВС – 70%.
Пример эффективности работы ВР СССР: Во вскрытии эшелонированной системы ПВО НАТО участвовали реактивные БПЛА и самолёты-разведчики. При этом БПЛА "возбуждали" комплексы ПВО, а самолёты-разведчики "снимали" всю развединформацию.
ВР надо возродить в полном объёме, с учётом современных технологий, на основе серийной воздушной техники.
НАТО тоже учится на СВО и скоро попробует испытать прочность наших границ. Будьте уверены - у них с ВР будет всё в порядке. Будут и БПЛА и самолёты-разведчики.
Так что, будем работать "по вспышкам" или включим русскую смекалку с прозорливостью?
Forwarded from QuadroNews! О дронах и не только... (V)
👉Компания Drone Delivery Canada, которая занимается доставкой грузов с помощью беспилотников, получила разрешение Министерства транспорта Канады на полёты вне зоны прямой видимости (BVLOS) в рамках программы Университета Британской Колумбии "Инициатива по беспилотному транспорту в отдаленных общинах" (DTI). Наличие Сертификата позволит беспилотникам Sparrow осуществлять перевозку грузов между двумя колумбийскими деревнями Стеллат'эн и Фрейзер Лейк. Безопасность полетов будет осуществляться компания Drone Delivery Canada с использованием собственного программного обеспечения FLYTE.
Генеральный директор Drone Delivery Canada Стив Магириас сказал:
💬Мы очень рады перейти к полётам вне зоны прямой видимости в рамках программы DTI Университета Британской Колумбии. Это новое разрешение SFOC является еще одним свидетельством демонстрации эффективных и результативных операций и еще больше подтверждает коммерческую жизнеспособность логистических решений с использованием беспилотников💁♂️
Генеральный директор Drone Delivery Canada Стив Магириас сказал:
💬Мы очень рады перейти к полётам вне зоны прямой видимости в рамках программы DTI Университета Британской Колумбии. Это новое разрешение SFOC является еще одним свидетельством демонстрации эффективных и результативных операций и еще больше подтверждает коммерческую жизнеспособность логистических решений с использованием беспилотников💁♂️
Forwarded from АЭРОНЕКСТ. Новости
⚡️Конференция "Аэрологистика": ключ на старт!" состоится 23 июня в Москве ⚡️
Тема: развитие авиационной доставки грузов с применением беспилотников в России.
Организаторы: Ассоциация "АЭРОНЕКСТ" и Фонд НТИ.
Что входит в повестку:
🔹Аналитика. Обзор основных сегментов рынка, существующих и перспективных для беспилотников логистических сценариев на основе анализа деятельности ряда системных структур.
🔹Сколько и за что готовы платить крупнейшие потребители логистических услуг. Доклады системных заказчиков.
🔹Cессия "Аэрологистика в городской среде – практические шаги по апробации".
🔹Заседание экспертной группы по экспериментальным правовым режимам направления "Беспилотные авиационные системы" АНО "Цифровая экономика". Тема: официальное обсуждение проекта Программы ЭПР "Аэрологистика". После заседания ожидается пресс-подход с участием генерального директора Ассоциации "АЭРОНЕКСТ" Глеба Бабинцева, директора по направлению "Нормативное регулирование" АНО "Цифровая экономика" Дмитрия Тер-Степанова, руководителя отдела развития применения БАС АО "Почта России" Антона Никифорова.
🔹Технологический конкурс НТИ Up Great "Аэрологистика" как инструмент преодоления технологических и нормативных барьеров.
🔹Доклады разработчиков беспилотников об их продуктах и готовности ответить на вызовы и запросы рынка.
Подробнее с программой конференции можно ознакомиться на ее сайте.
Участники: представители предприятий-разработчиков БАС, крупнейших системных потребителей логистических услуг, представители Минтранса России, Росавиации, Госкорпорации по ОрВД, Комитета Совета Федерации по бюджету и финансовым рынкам.
Генеральный партнер конференции: компания "Флай Дрон".
📍Место: "Точка кипения" по адресу: Москва, Малый Конюшковский пер., д. 2 (3 этаж), Зал "Навигатор".
🕙 Начало: в 10:00. Регистрация стартует в 9:00.
❗️Для участия необходимо зарегистрироваться по ссылке. Для аккредитации СМИ звоните по тел. +7 (926) 358-55-47 или пишите на почту [email protected].
Тема: развитие авиационной доставки грузов с применением беспилотников в России.
Организаторы: Ассоциация "АЭРОНЕКСТ" и Фонд НТИ.
Что входит в повестку:
🔹Аналитика. Обзор основных сегментов рынка, существующих и перспективных для беспилотников логистических сценариев на основе анализа деятельности ряда системных структур.
🔹Сколько и за что готовы платить крупнейшие потребители логистических услуг. Доклады системных заказчиков.
🔹Cессия "Аэрологистика в городской среде – практические шаги по апробации".
🔹Заседание экспертной группы по экспериментальным правовым режимам направления "Беспилотные авиационные системы" АНО "Цифровая экономика". Тема: официальное обсуждение проекта Программы ЭПР "Аэрологистика". После заседания ожидается пресс-подход с участием генерального директора Ассоциации "АЭРОНЕКСТ" Глеба Бабинцева, директора по направлению "Нормативное регулирование" АНО "Цифровая экономика" Дмитрия Тер-Степанова, руководителя отдела развития применения БАС АО "Почта России" Антона Никифорова.
🔹Технологический конкурс НТИ Up Great "Аэрологистика" как инструмент преодоления технологических и нормативных барьеров.
🔹Доклады разработчиков беспилотников об их продуктах и готовности ответить на вызовы и запросы рынка.
Подробнее с программой конференции можно ознакомиться на ее сайте.
Участники: представители предприятий-разработчиков БАС, крупнейших системных потребителей логистических услуг, представители Минтранса России, Росавиации, Госкорпорации по ОрВД, Комитета Совета Федерации по бюджету и финансовым рынкам.
Генеральный партнер конференции: компания "Флай Дрон".
📍Место: "Точка кипения" по адресу: Москва, Малый Конюшковский пер., д. 2 (3 этаж), Зал "Навигатор".
🕙 Начало: в 10:00. Регистрация стартует в 9:00.
❗️Для участия необходимо зарегистрироваться по ссылке. Для аккредитации СМИ звоните по тел. +7 (926) 358-55-47 или пишите на почту [email protected].
Forwarded from QuadroNews! О дронах и не только... (V)
👉Компания Skyports и Swoop Aero, которые специализируются на доставках грузов дронами, объединили свои усилия для расширения своего бизнеса в Кении. Для этого они объединились с местным оператором беспилотных летательных аппаратов Astral Aerial Solutions, который поможет им провести первые в стране полеты вне зоны прямой видимости (BVLOS) для подготовки к постоянным перевозкам медицинских грузов. В рамках этого сотрудничества будут организованы беспилотные полеты "последней мили" для здравоохранения с целью доставки важных медицинских товаров, включая пробники, вакцины и лекарства, в медицинские учреждения в труднодоступных регионах Кении.
Генеральный директор Astral Aerial Solutions Куш Гадхиа сказал:
💬"Мы гордимся тем, что являемся лидерами в области беспилотной доставки BVLOS в Кении. Каждый день мы демонстрируем выгоду от полетов беспилотников с точки зрения затрат и времени в рамках наших существующих операций.💁♂️
Генеральный директор Astral Aerial Solutions Куш Гадхиа сказал:
💬"Мы гордимся тем, что являемся лидерами в области беспилотной доставки BVLOS в Кении. Каждый день мы демонстрируем выгоду от полетов беспилотников с точки зрения затрат и времени в рамках наших существующих операций.💁♂️
По сообщениям из нескольких источников, при попытке заказа дронов DJI на сайте AliExpress заказы отменяются торговой площадкой. Проблема наблюдается с полудня по Москве. Является ли это ошибкой приложения или баном на продажи в Россию пока непонятно.