Телеграм-канал @xronikabpla в @droneschat комментирует требования к подготовке пилотов/операторов БпЛА:

💬 Если мы берём БпЛА аэродромного базирования, то знания здесь нужны высшего образования.
Начнём, как минимум читаемого предмета, как метеорология, необходимо знать организацию воздушного движения, воздушный кодекс, федеральные авиационные правила полетов, аэродинамику, человек должен прекрасно понимать физику. Если вы думаете, что взлёт аэродромного БпЛА, кнопка «W», а как он достигнет скорости, позволяющей оторваться от земли и потянуть джойстик на себя, то вы ошибаетесь. Процесс взлёта и посадки БпЛА, как и на самолётах, является самым сложным процессом. У вас куча индикаторов, за которыми вы должны наблюдать и самое главное - это принимать решение на взлёт, в случае каких-либо отказов, вы должны уметь быстро сориентироваться, что, как, почему, какие действия, а не лезть в книжку и искать. Вы смотрите поверхностно, но оператор БпЛА аэродромного базирования - это пилот, который находится на земле, о так же контролирует полёт, будто он находится внутри. Да, у него не перегрузок, вот единственное отличие.

@dronesrussia

​​Геоскан на форуме «ТИБО»

Международный форум «ТИБО» — площадка для обмена опытом в области телекоммуникаций, информационных и банковских технологий, программного обеспечения. Посетить это мероприятие будет полезно всем, кто интересуется современными техническими и программными средствами.

Даты и время проведения: 6 июня с 12:00 до 18:00, 7-9 июня с 10:00 до 18:00 и 10 июня с 10:00 до 15:00 (МСК).
Место: Республика Беларусь, г. Минск, пр. Победителей, 111а (Минск-Арена).

Илья Демко, руководитель отдела продаж, и Дмитрий Бляхарский, директор по развитию, представят продукцию Геоскана на стенде А5.

8 июня с 16:30 до 18:00 в конференц-зале № 3 пройдет тематическое заседание «Автономные и беспилотные транспортные системы и средства». Наши сотрудники расскажут о БПЛА компании и перспективах развития системы «умный город».

Формат участия: очный, купить билет можно на сайте.

Онлайн-трансляции мероприятий форума можно посмотреть на YouTube-канале, подключайтесь: https://www.youtube.com/channel/UC2iRvofGUNjTupu6PKZiyEQ!

@arlekcangp
Если мы берём БпЛА аэродромного базирования, то знания здесь нужны высшего образования.
Начнём, как минимум читаемого предмета, как метеорология, необходимо знать организацию воздушного движения, воздушный кодекс, федеральные авиационные правила полетов, аэродинамику, человек должен прекрасно понимать физику. Если вы думаете, что взлёт аэродромного БпЛА, кнопка «W», а как он достигнет скорости, позволяющей оторваться от земли и потянуть джойстик на себя, то вы ошибаетесь. Процесс взлёта и посадки БпЛА, как и на самолётах, является самым сложным процессом. У вас куча индикаторов, за которыми вы должны наблюдать и самое главное - это принимать решение на взлёт, в случае каких-либо отказов, вы должны уметь быстро сориентироваться, что, как, почему, какие действия, а не лезть в книжку и искать. Вы смотрите поверхностно, но оператор БпЛА аэродромного базирования - это пилот, который находится на земле, но будто в самом аппарате, но без не перегрузок, вот единственное отличие

Дрон сбросил две гранаты на автопарк резервного подразделения миротворческого контингента в Приднестровье. Информация опубликована на сайте ведомства.

Следственный комитет устанавливает обстоятельства диверсии в районе села Владимировка

5 июня 2022 года примерно в 5 часов 10 минут на территорию автопарка резервного подразделения миротворческого контингента Приднестровья в районе населенного пункта Владимировка неустановленным летательным аппаратом (дроном) были сброшены два взрывных устройства, предположительно гранаты РГД-5.

Пострадавших и разрушений нет. На месте происшествия работали специалисты, проводились необходимые следственно-оперативные мероприятия, изъяты фрагменты взрывных устройств.

Следственным комитетом возбуждено уголовное дело по ч. 1 ст. 277 УК ПМР. В рамках уголовного дела назначен ряд специальных экспертиз, устанавливаются все обстоятельства произошедшей диверсии.

@droneswar

Первый полет новейшего палубного беспилотника состоится в 2025 году. Его серийное производство для ВМФ стартует в 2026 году, сообщил источник ТАСС в оборонно-промышленном комплексе.

Полёт запланирован на 2025 год. Его серийное производство для оснащения кораблей Военно-морского флота (ВМФ) РФ начнется в 2026 году. Об этом сообщил ТАСС источник в оборонно-промышленном комплексе.

"Первый образец отечественного палубного беспилотника выполнит испытательный полет через три года. Серийное производство аппарата для ВМФ начнется в 2026 году", - сказал собеседник агентства.

По его словам, эскизное проектирование ударных и разведывательных беспилотников палубного базирования начнется во второй половине текущего года, проект планируется сдать в 2024 году. "В 2025 году будет выпущена рабочая конструкторская документация и начата подготовка к производству аппаратов", - добавил он.

ТАСС не располагает официальной информацией на этот счет.

@droneswar

🇬🇧 Министерство транспорта Великобритании недавно выпустило отчёт, в котором подробно описывается, как полицейский потерял управление своим дроном DJI Matrice 210 (M210) V1, после чего тот врезался в балкон первого этажа дома.

https://t.iss.one/aviasafety_ru/2966

Тестовые полеты беспилотных пассажирских аэротакси в подмосковном Сколкове начнутся в 2024 году. Об этом «Ведомостям» рассказал федеральный чиновник и подтвердил старший вице-президент по инновациям фонда «Сколково» Кирилл Каем. Для начала испытаний «Сколково» необходимо ввести экспериментально-правовой режим (ЭПР) и пройти цикл согласований с регулятором, уточнили собеседники «Ведомостей».

t.iss.one/DataEconomyRU/4229

👉Удивительно, но компания Skydio решила сделать большой подарок всем своим фанатам и выложила в открытый доступ SymForce - библиотеку, на основе которой работают системы планирования движения в пространстве и компьютерного зрения, используемые дронами Skydio. По словам компании, данный шаг должен ускорить инновации в робототехнике. SymForce - плод пятилетних разработок команды Skydio по автономному управлению в условиях, когда быстродействие и простота кода имеют решающее значение. Библиотека должна помочь инженерам робототехники ускорить процесс создания , так же как PyTorch и TensorFlow способствовали росту deep learning.💁‍♂️

Вы можете перейти по этой ссылке на статью компании Skydio и более детально ознакомиться со спецификой этой библиотеки.

👉https://github.com/symforce-org/symforce
👉https://www.skydio.com/blog/open-sourcing-symforce/

Жители российских мегаполисов тратят в среднем девять дней в году на стояние в пробках. Это целых полгода жизни за 20 лет 🤯

💡 А что, если перевести городской трафик в воздух? Как скоро летающий транспорт станет обыденностью в мегаполисах?

Своё мнение в программе «Воскресная ПРАВ!ДА?» высказывают эксперты в области беспилотных технологий, в том числе руководитель лаборатории «Школа дронов» Детского технопарка МАИ Кирилл Щукин 😎⬇️

🇺🇿🇹🇷Сельчук Байрактар, совладелец компании по производству турецких беспилотников, посетил Бухару

Он принял участие в 4-м Форуме молодых лидеров Организации тюркских государств. В поездке его сопровождала жена Сумейе Эрдоган Байрактар, дочь президента Турции.

По всей видимости, визит Байрактар носил не только культурный характер, но и военно-политический. В контексте недавнего визита делегации Совбеза Узбекистана в Анкару, а также визита Эрдогана в Ташкент и подписания расширенного рамочного военного соглашения можно ожидать соглашения о поставках БПЛА "Байрактар" в Узбекистан.

1️⃣Республика стремится вооружить свою армию беспилотниками и даже начала производство собственных дронов Lochin (Сокол).

2️⃣Турция заинтересована в активизации этого вопроса сейчас, чтобы составить конкуренцию США. Американцы планируют заключить с Узбекистаном контракт на поставку БПЛА Puma 3 AE.

3️⃣К тому же Узбекистан - единственная страна в Центральной Азии, которая еще не обзавелась Байрактарами (не считая официально не подтвержденных договоренностей с Таджикистаном). Похоже, дружеские связи Сельчука Байрактара в семейном кругу президента Мирзиёева помогут это исправить в ближайшее время.

@mediastan

​​В этом году на «Авиароботех-старте» было два этапа соревнований:

1️⃣ Дисциплина «ФастФлайт» – этап, посвящённый пилотированию. Он включал в себя экзамен по теоретической подготовке, экзамен по практической подготовке на эксплуатацию конкретного вида БВС (подготовка к полёту, программирование автопилота, управляемый полёт в пределах прямой видимости с выполнением авиационных работ)

2️⃣ Дисциплина «НейроТрек» – этап, в ходе которого воспроизводился процесс подготовки внешнего пилота в направлении применения интерфейса человеко-машинного взаимодействия. Участники управляли дроном при помощи нейроинтерфейса и проходили тренировочную трассу «силой мысли».

Для тех, кто впервые слышит о нейроинтерфейсе — вот тут можно посмотреть на него в действии и понять принцип работы.

В соревновании приняли участие 24 команды школьников и студентов из разных регионов России.. Мы надеемся, что многие из ребят, участвовавших в соревновании, захотели связать свою карьеру с беспилотниками!