В последние годы рынок гражданских беспилотников стремительно развивается, в связи с этим для обеспечения безопасности в России ужесточились правила по использованию дронов.

Одной из первых в России систему безопасного движения беспилотников в городах предложила компания "Флай Дрон". Проект, в котором также принимают участие администрация Санкт-Петербурга и военный концерн "Алмаз-Антей", получил название "пилотная зона городской аэромобильности". Тестовые полеты в первой российской зоне городской аэромобильности планируется начать летом 2022 года. По словам авторов проекта, регулировать беспилотное движение в Санкт-Петербурге будет специальная цифровая платформа, созданная на базе уже существующих в Санкт-Петербурге сервисов и наземной радиолокационной системы. 

Как только дрон наберет небольшую высоту, он будет виден в городском Центре мониторинга. Мгновенно с помощью транспондера все заинтересованные органы получат информацию о его местонахождении, владельце, идентификационном номере, а главное — увидят, есть ли разрешение на полет.

По словам создателей цифровой платформы для беспилотников, на ней будет работать виртуальная торговая площадка, с помощью которой заказчики смогут быстро найти квалифицированных исполнителей на любую задачу, связанную с полетом дрона. Заключать контракты, информировать операторов БПЛА о заказах можно будет с помощью интеллектуального сервиса FlyMarket. В конце 2022 года планируется выпуск одноименного приложения для ПК и смартфонов.

Интервью с генеральным директором Ассоциации работодателей и предприятий индустрии беспилотных авиационных систем «АЭРОНЕКСТ» Глебом Бабинцевым

Источник: телеканал "Вечерняя Москва"
Генеральный директор Ассоциации работодателей и предприятий индустрии беспилотных авиационных систем «АЭРОНЕКСТ» Глеб Бабинцев в интервью телеканалу "Вечерняя Москва" рассказал о том, зачем нужны беспилотные авиационные системы, чем отличается беспилотная авиация от пилотируемой, а также о развитии и будущем рынка БАС в России.

— Учитывая сегодняшнюю ситуацию и время, в которое мы с вами разговариваем, насколько я понимаю, в вашей отрасли много электроники, а в стране ее очень мало. Начиная с полупроводников... Сегодняшняя реальность: насколько комфортно-некомфортно работать и продвигать эту тему дальше?
— Мы попали в некомфортные условия, потому что исторически мы зависим от электроники, производимой не в России. Но не только мы зависим... Весь мир находится в цепочке глобальной кооперации, и никто в чистую сам весь цикл не выполняет. Где-то исходное сырье, где-то компоненты, технологии, оборудование и так далее. Что касается нашей сферы, у нас сегодня компании-разработчики, их беспилотные авиационные системы, по оценке нашей и Минпромторга, в среднем локализованы процентов на 55-65. Некоторые компании заявляют, что они локализованы почти на 90. Но сомневаюсь, надо перепроверять внимательно. Тем не менее, где у нас нужна точная электроника? Прежде всего, геодезические приемники и сенсоры, это как раз те борта, которые выполняют получение геопространственных данных: аэрофотосъемка, видеосъемка, тепловизионная и так далее... Здесь, конечно, требуется большая вычислительная мощность и здесь нужна точная электроника. Что касается силовой микроэлектроники, у нас в России есть технологии, позволяющие выпускать типы с нужной топологией. Да, они уступают по энергоэффективности. Да, мы сейчас будем производить аппараты чуть большей массы, но у нас запас по мощности, запас по грузоподъемности пока есть. Поэтому наши компании уже находят замены. И владея информацией изнутри, я понимаю, что этот кризисный период мы переживем. Уже сейчас компании говорят, что летать мы все равно будем. Находят альтернативы, — рассказал Бабинцев.
https://vm.ru/tv/960088-intervyu-s-generalnym-direktorom-associacii-predpriyatij-industrii-bespilotnyh-aviacionnyh-sistem-aeronekst-glebom-babincevym

В комплекте мягких игрушек появился и Байрактар

Разработчики турецкой компании TAI успешно интегрировали базовую станцию сотовой связи в аппаратуру БПЛА большой продолжительности полёта Aksungur.

Аппарат теперь способен не только нести и применять управляемое вооружение, но и обеспечивать связью районы чрезвычайных ситуаций.
#Турция

@new_militarycolumnist

🇹🇷 Командование ВС Турции успешно испытало станцию передачи сотовых данных, установленной на борт БЛА AKSUNGUR.

▪️Впервые бесперебойная мобильная связь была обеспечена через встроенную платформу базовой станции в аппаратную часть беспилотника.

▪️AKSUNGUR сможет при необходимости оказывать поддержку с воздуха в качестве ретранслятора данных в случае вывода из строя телефонных вышек.

▪️Беспилотник также оснащен спутниковой системой управления и системой спутниковой связи через турецкие спутники TURKSAT.

▪️В качестве полезной нагрузки у Aksungur есть оптико-электронная система наблюдения, камера с объективом с широким углом обзора и радиолокационная станция с режимом синтезированной апертуры.

▪️Для выполнения ударной миссии БЛА может нести управляемое вооружение на шести подкрылевых узлах подвески, включая УАБ TEBER-81 (МК-81 с лазерным наведением) и TEBER-82 (МК-82 с лазерным наведением), HGK-3, KGK, управляемую 70-мм ракету Cirit, планирующие боеприпасы с лазерным наведением MAM-L и MAM-C, противотанковый ракетный комплекс дальнего действия L-UMTAS.

Теоретически данные испытания преследуют цель внедрения системы управления и связи через БЛА путём интеграции в него сотовой вышки. Заявляют это все, как помощь населению в случае ЧС.

Но операция на Украине показала, что в любой масштабной операции одними из приоритетных целей являются сотовые и телевизионные вышки, что серьезно подрывает информационную работу с населением.

Интеграция сотовой связи в беспилотник, который способен находиться в воздухе до 50 часов, существенно повысит возможности вооружённых сил по управлению не только подразделениями, но и контроля над населением. Несколько таких БЛА могут полностью разбить усилия по уничтожению средств связи противником.

По сути — он может стать дешёвой версией самолёта Cl-650 Artemis, используемого США, в качестве самолёта интернет-разведки — своеобразный летающий Wi-Fi, способный передавать команды людям на земле, не задействуя интернет, а сразу на мобильное устройство.
#Турция
@rybar

*Поддержать нас: 4377 7278 0407 7977

🇺🇸 ВВС США раскрыли «уникальную особенность» истребителя шестого поколения

Начальник штаба Военно-воздушных сил США генерал Чарльз Браун раскрыл «уникальную особенность» истребителя шестого поколения, создаваемого в рамках программы Next Generation Air Dominance Program (NGAD). Об этом сообщает американское издание Breaking Defense.

По словам генерала, будущий истребитель ВВС США создается с программным обеспечением управления полетом, полностью отделенным от ПО, управляющего системами миссии, что добавит «большей гибкости», в частности позволит быстрее внедрять в самолет новые конкурентные технологии.

"[У истребителя четвертого поколения] F-16, на котором я летал, программное обеспечение миссии и программное обеспечение управления полетом были переплетены. Поэтому каждый раз, когда вы выполняли обновление миссии, вам приходилось возвращаться и убеждаться, что самолет безопасен для полета", — рассказал начальник штаба ВВС США.

В апреле издание 19FortyFive написало, что истребитель шестого поколения, создаваемый ВВС США в рамках программы NGAD, можно назвать дальнейшим развитием идей, заложенных в проект самолета X-44 Multi-Axis No-Tail Aircraft (MANTA).

В мае 2021 года генерал-лейтенант ВВС США Клинтон Хиноте намекнул на возможное производство второго летного прототипа NGAD.

В сентябре 2020 года Уилл Ропер, занимая должность помощника по закупкам министра ВВС США, заявил, что Пентагон в условиях секретности в рамках программы NGAD спроектировал, построил и по крайней мере один раз поднял в воздух прототип Х-самолета, под которым подразумевается, в частности, беспилотный или пилотируемый летательный аппарат нового поколения, в том числе истребитель шестого поколения.

@wingsofwar

👉В Сети появилось видео в хорошем качестве с дроном DJI Mini 3. По последней информации, которая есть, компания DJI сдвинула дату показа нового дрона из-за проблем с логистикой. Напомню, что компания планировала ознакомить сотрудников магазинов с новым дроном и 28 апреля представить его широкой публике💁‍♂️

#аналитика
Гибель крейсера «Москва» и незамеченная тень Турции

Как мы писали ранее, удар по ЧФ РФ – имеет для Киева стратегическое значение, ибо позволил отвести ВМС от портов Одессы. Потопленный флагман «Москва» и его РЛС ЗР41 выполняли функцию мобильной ПВО, чтобы отслеживать перемещение авиации в одесской акватории. Предположение о том, что НАТО помог Киеву поразить весьма непростую цель – витало в воздухе. Но кто конкретно имеет к этому наибольший интерес и технические возможности?

У версии с использованием украинского РК-360МЦ «Нептун» есть нюанс: с производством комплекса были серьезные проблемы, из-за которых серийный выпуск должен был начаться только в середине 2022 года, а Минобороны Украины получило только опытные образцы без ракет. Именно с ракетой Р-360, которая является клоном советской противокорабельной Х-35, - возникли наибольшие трудности. Главная брешь: отсутствие компетенций в создании активной радиолокационной головки самонаведения (АРЛГСН), без которой вся затея лишена смысла.

Ответ на вопрос - как задача по созданию комплекса, возможно, была решена? – нужно искать в 2018 году. Тогда в ходе визита премьера Владимира Гройсмана в Анкаре был подписан меморандум о сотрудничестве между Секретариатом оборонной промышленности Турции и украинским концерном «Укроборонпром». Документ предполагал реализацию совместных проектов и разрешал трансфер оборонных технологий.

Этим решением было положено начало военно-технического сотрудничества Киева и Анкары, включая проекты по совместному производству БПЛА. Турецкая компания ASELSAN, специализирующаяся на производстве систем связи, ПВО и радиолокации –
начала плотно работать с киевским КБ «Луч» и Жулянским машиностроительным заводом «Визар», на которых тогда вовсю шла работа над «Нептуном». Собственно, на «Визаре» планировалось наладить производство ракет Р-360,.

Турция в те же годы активно вела разработку собственных ракетных комплексов. Еще в 2017 году компания Roketsan представила свою первую ракетную систему KAAN для поражения наземных целей. А в 2021 году на завершающей стадии работ была первая турецкая противокорабельная ракета Atmaca. А систему наведения для ракеты создавала та же ASELSAN.

Украинский и турецкий ВПК хорошо взаимодополняли друг друга по части взаимных пробелов. У турков нет такого количества наработок по различным системам, которыми мог поделиться легендарный КБ «Луч». В свою очередь, ASELSAN могла помочь «Лучу» с системой наведения для нептуновской ракеты Р-360.

Дальше – больше. По одной из версий, в атаке на крейсер использовался беспилотник в качестве отвлекающей цели (или в качестве дополнительных "глаз"), после чего прилетела уже противокорабельная ракета. Буквально за сутки до гибели «Москвы» турецкая газета Daily Sabah писала о том, что Турция интегрировала новый радар SAR в БЛА Anka – для развертывания беспилотников в Черном море с целью обнаружения плавучих морских мин. Тех мин, что наделали много шума. А система SAR - разработана той же ASELSAN и представляет собой бортовую радиолокационную систему, используемую для наземной съемки с высоким разрешением и обнаружения движущихся целей.

Если свести воедино все эти концы, то картина получается весьма занятная, а вишенка на этом торте – геостратегические интересы Турции в черноморском регионе.

Конкурентов 80 уровня становится всё больше и больше.

Пора закрываться или перепрофилироваться.

​​Про Рипер.
MQ-9 Reaper это пожалуй самый лучший ударный беспилотник в мире.
Он может и разведывать и наносить удары как управляемым и бомбами так и ракетами "Воздух-Воздух" и "Воздух- Земля".
Кроме того, что он летает очень далеко и очень долго, он ещё и управляться может с любой точки планеты по спутниковому каналу.
Но не все так хорошо. Он не предназначен для работы там, где есть ПВО противника серьёзнее чем ПЗРК и тем более истребители.
Это большая и очень медленная цель с вооружением, рубеж работы которыми равен рубежу сброса обычных чугунных бомб, то есть около 10 км. (самолёт сбрасывает бомбы не находясь вертикально над целью, а намного раньше. Расстояние от точки сброса бомб, до цели называется относом)
То есть ни о каких налетах риперами речи идти не может. Его снесут моментально, как те самые "Байрактары" , которые теперь ближе 50 км к нашим войскам не подлетают, ибо войска закрылись ПВО средней дальности.
Конечно, при грамотном использовании он может принести вред, например там где территория, не прикрыта ПВО, или использоваться как постановщик помех, или ретранслятор, но лично я какой-то особой опасности от него не вижу.

Цифра дня: НАЗ им. Чкалова планирует трудоустроить до 1,6 тыс. человек до 2024 года

Новосибирский авиационный завод имени В.П. Чкалова (#НАЗЧкалова, филиал ПАО #КомпанияСухой, входит в #ОАК) планирует в срок до 2024 года трудоустроить 1,6 тыс. человек, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на пресс-службу полномочного представителя Президента России в Сибирском Федеральном округе. Из этого количества 1,3 тыс. человек придётся на основных производственных рабочих. Как отмечается в сообщении, активная социальная и молодёжная политика позволила омолодить трудовой коллектив, по итогам работы в 2020 году средний возраст достиг 40,7 лет.

НАЗ им. Чкалова серийно производит фронтовые бомбардировщики #Су34, осваивает выпуск тяжёлых беспилотных летательных аппаратов #С70 #Охотник и участвует в кооперации по производству гражданских самолётов #SSJ100.

Уважаемые коллеги!
#uavprofприветствуетвас

Команда Образовательной онлайн платформы подготовки специалистов беспилотной авиации - UAVProf

запускает, на регулярной основе,
серию бесплатных онлайн вебинаров "Интервью с экспертом отрасли". Затрагиваем самые важные и интересные сферы БВС!

На странице проекта
https://uavprof.com/streams/
Вы можете найти актуальное расписание и записи уже проведенных интервью.

Более широкую информацию, можно найти на наших каналах:

Youtube: https://www.youtube.com/channel/UCBFJQVEoNPIe852VN4N1m_g
VK: https://vk.com/uavprofcom
Twitch: https://m.twitch.tv/uavprof

Приглашаем всех разработчиков и эксплуатантов БВС к сотрудничеству, обсуждению в виртуальной студии UAVProf - проблем, задач и решений отрасли БВС РФ.

🎛 На III Форуме "Российская современная авионика - 2022" обсудят авионику для БВС

Форум пройдет 29 апреля 2022 г. в Санкт-Петербурге. Организатором выступил член Ассоциации "АЭРОНЕКСТ" АО "Навигатор" при поддержке петербургского Комитета по промышленной политике, инновациям и торговле.

Совместно с "АЭРОНЕКСТ" организована секция "Авионика для БАС: требования, особенности, перспективы", где представители индустрии беспилотных авиационных систем представят доклады по темам:

▪️разработка и изготовление авионики для беспилотников;
▪️импортозамещение;
▪️принципы и технологии интеграции беспилотных и пилотируемых воздушных судов, и др.

На полях форума состоится «ярмарка вакансий» для студентов вузов и колледжей, инвестпанель для стартапов в области авиации и смежных отраслей, а также выставка разработок участников.

Участие в форуме бесплатное.

По всем вопросам обращаться по телефону: +7 911 773-32-99.
Подробнее о форуме и его программе можно узнать тут.

Американская компания AeroVironment, которая производит беспилотные летательные комплексы, решила передать Министерству обороны Украины более 100 разведывательных беспилотников Quantix Recon, сообщает пресс-служба компании.

«Это пожертвование предоставит операторам инструмент, который может летать незамеченным силами противника и не подвергаться влиянию радиочастотных глушителей, чтобы проводить точную и быструю разведку удаленных, недоступных районов динамично меняющегося поля боя», — заявил исполнительный директор AeroVironment Вахид Наваби.

Вместе с беспилотниками компания также предоставит украинским военным услуги по оперативному обучению работы с данными системами. Сами беспилотники Quantix Recon должны отправить на этой неделе.

Радиолюбители попали под операцию

CQ журнал и контест комитет ограничивает участие в своих контестах для российских, белорусских радиолюбителей и радиолюбителей республик ЛНР/ДНР
- https://cqwpx.com/blog/cq-to-limit-contest-participation-by-stations-in-russia-belarus-and-donbas-region-due-to-russian-invasion-of-ukraine/

Обращение Союз радиолюбителей России к Международному союзу радиолюбителей и национальным организациям
- https://srr.ru/obrashhenie-srr-k-mezhdunarodnomu-soyuzu-radiolyubitelej-i-natsionalnym-organizatsiyam-ego-chlenam/

Минобороны требует спутниковый трекер Iridium

Минобороны разрешило использовать для авиационно-химических работ обработки сельхоз полей только самолеты Ан-2 и вертолеты Ми-2, и только после установки на них специального спутникового трекера "Азимут Iridium", который передает данные о местоположении борта каждые десять секунд.

- Все компании должны быть оборудованы спутниковыми трекерами, которые передают данные по каналам Iridium, а Iridium — это спутниковая связь США.
Поставить трекер стоит около 100 тысяч рублей, а это неподъемные расходы.

https://www.bfm.ru/news/497979

* Бортовой бескорпусной навигационный спутниковый трекер "Азимут IRIDIUM"
- https://iridium-russia.com/blog/geo_monitoring_vozdushnykh_sudov.html

Летим на проверку: авианадзор с квадрокоптерами

🔷Госжилинспекция Подмосковья открыла летный сезон весенних проверок с помощью квадрокоптеров.

🔷Дроны ГЖИ МО приступили к весенним осмотрам МКД. Проверяют:

состояние крыш, фасадов и выступающих конструкций домов

ход идущих ремонтов

результаты проведенных работ

✅По результатам контрольных облетов УК региона получают поручения скорректировать планы сезонных работ и благодарность за уже проведенные ремонты.

«Мы официально открыли летный сезон. Квадрокоптеры благополучно перезимовали и сейчас задействованы на сезонных осмотрах домов. Их задача - выявлять скрытое и помогать фиксировать малейшие разрушения в конструкциях МКД», - отметила руководитель Госжилинспекции Московской области Ольга Федина.

🔷Впервые в этом году коптеры ГЖИ «встали на крыло» как только позволила погода. С конца февраля провели 50 контрольных вылетов в 15 городских округах.

🚁 В результате определились самые «летающие» в I квартале 2022 года ОМСУ Подмосковья:

Богородский – 8 вылетов

Серпухов - 6

Электросталь и Раменский - 5

Мытищи и Орехово-Зуевский - 4 вылета

Балашиха и Сергиево-Посадский – 3

Пушкинский (Ивантеевка); Королёв и Красногорск – 2

Павловский Посад, Истра, Шатура и Химки – по одному вылету

🔷Пилотируют дроны инспекторы ГЖИ МО.

🇺🇦 В условиях военного положения впервые удалось поднять в воздух сельскохозяйственные дроны для выполнения сезонного внесения СЗР на 130 га ягодных насаждений. Воздушные работы прошли в Киевской области.

https://t.iss.one/mapfu2022/129

При дефиците топливных ресурсов, пестицидов, рисков замены полей использование агродронов стало решением №1. Работа с агродронами в условиях войны состоит не только из факта выполнения внесения дроном СЗР, а в первую очередь из подготовки к этому процессу:

- получение разрешений и согласование с военными подразделениями использования воздушного пространства для аграрных нужд;
- получение разрешений на полеты и официальных распоряжений Министерства обороны Украины, любые несогласованные действия будут мгновенно расценены как враждебные, а соответственно техника будет обезврежена ВСУ.

«Мы убеждены, что в будущем процесс внесения СЗР дронами будет проще и доступнее. Сейчас уже есть алгоритм сотрудничества с военными администрациями, ВСУ и документальным сопровождением.» – отметил Первый заместитель Министр агрополитики Украины Тарас Высоцкий.

@droneswar

👉В Сети появилось видео в хорошем качестве с дроном DJI Mini 3. По последней информации, которая есть, компания DJI сдвинула дату показа нового дрона из-за проблем с логистикой. Напомню, что компания планировала ознакомить сотрудников магазинов с новым дроном и 28 апреля представить его широкой публике💁‍♂️