🏙 В «Сколково» протестировали систему для организации движения беспилотников в городе. Речь идет о комплексе «Юпитер», разработанном дочерней структурой Ростеха, компанией «Азимут».

Функционал «Юпитера» позволяет:

▪️ осуществлять планирования полетов;
▪️ обеспечивать информационное обеспечения полетов – регистрацию, учет, мониторинг и проч.;
▪️ взаимодействовать с органами ЕС ОрВД;
▪️ оповещать об отклонении от маршрута, случаях опасного сближения с объектами инфраструктуры или другими летательными аппаратами.

Платформа поможет использовать дроны для доставки грузов, мониторинга городской инфраструктуры, жилищно-коммунального хозяйства и организации служб аэротакси.

@rostecru

Вот такие дроны отправляют жители Грузии в братскую, нацистскую Украину

Китайская компания DJI представила дрон M30 — он может работать при температуре от -20 до +50 °С, под проливным дождём и при сильных порывах ветра.

Базовая модель оснащена двумя камерами — 48-мегапиксельной и 12-мегапиксельной. Дрон делает фото в формате 8К и снимает видео в 4К со скоростью 30 кадров в секунду.

M30 помещается в большой рюкзак или чемодан. Зарядить его можно с помощью роботизированного кейса.

https://tjournal.ru/tech/569857

Китайская DJI представила дрон M30. Он может летать под проливным дождём и при сильных порывах ветра и работать при температуре от -20 до +50 °С.

Устройство помещается в большой рюкзак, делает фото в формате 8К и снимает видео в 4К со скоростью 30 кадров в секунду

vc.ru/tech/384737

​Смотрите какую пепяку с пропеллерами корейцы сделали – LASDRA: «Large-Size Aerial Skeleton System with Distributed Rotor Actuation», это винтовая альтернатива уже обычным робо-рукам, прототип работает и перетаскивает вещи.

Он состоит из нескольких «колен» с доп механизмами, которые увеличивают жёсткость всей конструкции. Самое интересное, эти секции «колен» можно насаживать теоретически сколько угодно, чем не робо-щупальце.

Каждая секция тут это отдельный полноценный октокоптер с штырём, у которого винты расположены под разными углами, таким образом он может двигаться во всех направлениях. Штыри соединяются между собой, образуя сам каркас, на который можно установить блокирующие механизмы.

То есть, например, без них манипулятор может поднимать грузы до 400 грамм, но после подключения блокирующих механизмов, которые не дают некоторым секциям двигаться относительно друг друга, грузоподъёмность увеличилась втрое, до 1.28 кг.

Вы уже видели в канале робота, равновесие которого поддерживают дроны, а теперь еще эти летающие змеи, в воздухе становится тесно 🌚

ДРОН В «ЗАКОНЕ»

Hermes 900 StarLiner - безэкипажная полуторатонная махина сертифицирована для полетов в гражданском воздушном пространстве и может садиться на лётное поле обычного аэропорта. Аппарат способен функционировать также и в неблагоприятных погодных условиях, независимо от времени суток. Продолжительность полёта - до 36 часов.

Hermes 900 StarLiner является продвинутой версией беспилотника военного назначения Hermes 900. Новая модель оснащена специальной бортовой аппаратурой для мирных целей – наблюдения за окружающей средой в канадской Арктике и вдоль восточного и западного побережья страны. Суммарная масса полезной нагрузки - почти полтонны.

Hermes 900 StarLiner оснащён системами обнаружения и предотвращения столкновения, резервными каналами передачи данных, системой предупреждения в районе пересечённой местности, возможностью автоматического взлёта и посадки в условиях почти нулевой видимости, защитой от обледенения и прямого удара молнии.

Такую машину должна получить Канада в текущем (2022) году по контракту с производителем - компанией Elbit Systems (Израиль).

Видео, источник и иллюстрация (все от производителя):

[https://www.youtube.com/watch?v=W3y6tW1Lemk](https://www.youtube.com/watch?v=W3y6tW1Lemk)

[https://elbitsystems.com/pr-new/canada-selects-elbit-systems-hermes-starliner-unmanned-aircraft-system-for-environmental-protection/](https://elbitsystems.com/pr-new/canada-selects-elbit-systems-hermes-starliner-unmanned-aircraft-system-for-environmental-protection/)

​​DJI представила дрон M30 — он может летать под проливным дождём и при сильных порывах ветра

Новинка китайского производителя дронов ориентирована на использование в промышленности и экстренных службах, пишет The Verge. DJI M30 Enterprise может работать при температуре от от -20 °С до +50 °С, под проливным дождём, при сильных порывах ветра и в ледяных и заснеженных условиях, утверждают разработчики.

M30 более портативен, чем предыдущая аналогичная продукция DJI. Дрон помещается в большой рюкзак или небольшой чемодан на колёсах. При этом время полёта устройства составляет 41 минуту. Подзарядить его можно с помощью кейса для хранения и транспортировки, оснащённого встроенной зарядкой. Док-станции нужно отдельное питание и подключение к интернету через 4G-модем.

DJI сделала две версии устройства. Базовая M30 оснащена 48-мегапиксельной камерой с матрицей CMOS 1/2’’ с поддержкой 5-кратного оптического и 200-кратного цифрового зума и 12-мегапиксельной широкоугольной камерой.

Дрон может делать кадры в формате 8К и снимать видео в 4К со скоростью 30 кадров в секунду. Модель M30T же оснастили ещё и тепловизионной камерой с разрешением 640х512 пикселей.

Кроме того, устройство имеет шестисторонние датчики, помогающие избегать столкновения с препятствиями, и функцию экстренной посадки.

Базовая версия M30 стоит $10 тысяч, модель M30T — $14 тысяч. В комплект включены чехол, два аккумулятора и контроллер RC Plus с 7-дюймовым экраном. Цена версии с док-станцией не уточняется.

Я сейчас совсем не слежу за новостями науки и технологий, всё внимание сосредоточено на войне и Украине, но DJI - это особый случай, это компания, которая создаёт будущее, поэтому не смог пройти мимо их вчерашней презентации https://youtu.be/Xzol9b5J7LE, и не зря - она оказалась исторической, фактически нам показали основу экономики будущего - новый промышленный дрон M30, но важнее даже не сам дрон, а это, безусловно, на ближайшее 2-3 года абсолютный ультиматив для добывающей промышленности, сельского хозяйства, строительства, эксплуатации инфраструктуры, управления трафиком/логистикой/складским/портовым хозяйством, спасательных служб, разведки и армии, а ту экосистему, которые DJI создали вокруг него, и мы теперь знаем, как экономика на ближайщие два десятилетия будет выглядить. Можно посмотреть и интродасинг https://youtu.be/1ucIm6g9llg, но я всё же советую посмотреть всю презентацию, даже в условиях войны стоит знать, что будет после войны

Российский дрон-мониторщик проверит состояние электросетей в Саудовской Аравии

Беспилотник "Канатоход", созданный российскими учеными для оценки исправности электросетей, умеет садиться на провода и грозозащитные тросы линий электропередачи, которые работают под напряжением до 500 кВ.

Российский беспилотный вертолёт пройдёт сертификацию Росавиации в 2023 году

❓Что происходит

Проект Национальной технологической инициативы "Беспилотное воздушное судно вертолётного типа #R2200, разработанный воронежским #КБРусь, вышел на первый этап сертификации Росавиации для коммерческих полётов, сообщают "Известия". Первый этап сертификации – макетная комиссия – состоялся 26-28 января на территории "Точки кипения" в Москве. В настоящее время КБ "Русь" ведёт опытно-конструкторские работы и приступает к лётным испытаниям опытного образца вертолёта. Во второй половине 2022 года БАС R-2200 пройдет цикл наземных и лётных сертификационных испытаний. В начале 2023 года команда проекта рассчитывает завершить процедуру сертификации.

❗️Почему это важно

Беспилотный вертолет R-2200 способен перевозить грузы массой до 80 кг на расстояние до 200 км. Планируемая стоимость перевозки – около 2 рублей за 1 кг на 1 км, что дешевле пилотируемых вертолётов.

Правительство РФ внесло изменения в правила учета беспилотных гражданских летательных аппаратов максимальной взлетной массой до 30 кг — минимальная масса дрона, подлежащего учету, снижена с 250 до 150 граммов; соответствующее постановление опубликовано на официальном портале правовой информации в понедельник.

Заявление о постановке дрона на учет в отношении беспилотного гражданского воздушного судна с максимальной взлетной массой от 0,15 килограмма до 0,25 килограмма, ввезенного в РФ или произведенного в России до дня вступления в силу подписанного постановления, направляется владельцем такого БПЛА в Федеральное агентство воздушного транспорта в срок, не превышающий 60 дней со дня вступления постановления в силу.

Источник: https://publication.pravo.gov.ru/Document/View/0001202203210034

Тоже в Росавиации регать. Следующий шаг.

@aviachatchannel для @dronesrussia:
И это! А, бумаги же нет… Тогда неактуально.

В продолжение к предыдущей новости. Для постановки на учёт квадрокоптера никуда не нужно звонить и бежать, достаточно сделать все онлайн без лишнего головняка на Госуслугах.

Ссылка для заказа услуги: https://www.gosuslugi.ru/405742/2

📈 Применение беспилотников в городах. Эксперименты

В 2016 году американский гигант Amazon запатентовал концепт “фонарных” док-станций и логистических узлов для коптеров - в 2022 году похожие системы появились в Южной Корее.

Полиция Сеула экспериментирует с парой “умных” мачт, оснащенных модулем WiFi, камерами, сенсорами IoT, датчиками освещенности, качества воздуха и выстрелов, антеннами сотовой связи, зарядными станциями для электромобилей, а также - “спящими” до поры телеуправляемыми дронами, призванными приглядывать за трафиком и незаконной парковкой.

Подробнее - на RoboTrends.ru

💡Ространснадзор: Отрасль БАС сильно упростит себе жизнь, если разработает типовые документы для единообразного применения в рамках требований ФАП-494.

21 марта на круглом столе представители УГАН НОТБ ЦФО Ространснадзора обсудили с членами Ассоциации "АЭРОНЕКСТ" пристальное внимание надзорного органа, которое в 2021 году и в начале 2022 года ощутили все крупные эксплуатанты #БАС.

Речь идет, в частности, о том, что в ходе проверок #Ространснадзор выявляет у компаний несоответствия ФАП-494, хотя на деле исполнить некоторые обязательные требования этого НПА невозможно. Избыточный надзор в условиях несовершенного регулирования подталкивает рынок к уходу в серую зону, что противоречит главной цели контроля — повышению безопасности полетов.

Представители Ространснадзора заявили, что в целом понимают сложившуюся ситуацию. Есть противоречивые нормы закона, есть обязанность эксплуатантов им как-то соответствовать и обязанность надзорного органа проводить проверки.

Как пояснил начальник УГАН НОТБ ЦФО Владимир Цыбаев, проводимые мероприятия нацелены исключительно на профилактику, но никак не на остановку чьей-то деятельности.

«Наши запросы за рамки наших полномочий не выходят. Мы не будем запрашивать у вас сертификат эксплуатанта, потому что мы знаем, что его у вас нет. Но вы покажите хотя бы частичное выполнение требований. В рамках мониторинга какие-то запросы мы будем делать. Прошу относиться к ним с пониманием, это в ваших интересах», — отметил Цыбаев.

Подробнее читайте здесь.

#Регулирование

Израильские авиационные власти ввели в действие авиационные правила для полётов беспилотников за пределами видимости (BVLOS) без наблюдателя. На данный момент Израиль стал первой в мире страной, беспилотники могут легально летать с такой степенью автономности

https://dronedj.com/2022/03/22/regulatory-breakthrough-allows-percepto-drones-to-fly-bvlos-without-onsite-observers/