Россия вышла из Договора по открытому небу.

РФ больше не сможет совершать наблюдательные полеты над территорией союзников по НАТО. Информацию об их военных объектах Москва будет получать через спутники🕵🏻
@ctrs2018

🇷🇺Вот это уже интереснее! Впервые были опубликованы кадры поражения воздушной цели с российского БПЛА. Стреляли наши парни Корнетом. Им и правда можно сбивать тихоходные летательные аппараты. Сирийские боевики не раз сбивали вертолёты именно из ПТРК. При этом ракету будет вести автоматика, а она надёжнее, чем трясущиеся руки бойца, а это уже большой плюс.

Но все равно остаётся вопрос, как будет "Орион" обнаруживать "Байрактар"? Одно дело выискивать цели на земле, и другое дело засечь их в воздухе. Сомневаюсь что камера "Ориона" способна контролировать верхнюю полусферу. Соответственно и стрелять выше уровня горизонта он не сможет. В итоге, чтобы сбить "Байрактар" нужно будет висеть выше него примерно на семи тысячах метров. С такой высоты будет проблематично работать по наземным целям.

В итоге, дуэли ударных БПЛА будут исключительным событием, но если она состоится, то у нашего аппарата шансов больше. В конце концов, "Орион" стреляет ПТУРом, а у турецкого аналога подвешены высокоточные авиабомбы без реактивной двигателя.

@nuclear_booger

Очередное нытьё про электронику. Ну ладно, спасибо за мнение.

t.iss.one/glavmediachat/2255
t.iss.one/glavmediachat/2256

Я так понял товарища бомбит, и он расписался под тем что у нас ничего неполучится. Причем никаких предложений я не увидел. Целиком и полностью согласен с https://t.iss.one/glavmediachat/2257.

В России начались испытания дрона-радара - с бортовой подфюзеляжной радиолокационной станцией для разведки наземных целей, например ЗРК противника, сообщил РИА Новости источник в оборонно-промышленном комплексе.

Речь идет о беспилотнике на базе разведывательно-ударного "Ориона" компании "Кронштадт" (на фото).

«Рыба есть! Вчера и завтра».
На Малое Буссе рыбаки едут почти каждый день. Стараются ловить ближе к берегу, лёд здесь толще, примерно 10 см. Самые смелые идут к центру озера, но стараются не рыбачить группами. В центре - толщина ещё не больше 5 см. Поэтому "рыбацкий вес", улов и снасти должны равномерно  распределяться. Сосчитать рыбаков невозможно. Приезжают семьями, с детьми. А машины бросают вдоль дороги, места на платной и бесплатной парковках быстро заканчиваются.

Сотрудников МЧС мы не увидели даже с дрона, хотя было сообщение, что спасатели будут дежурить на выходных в этом районе. Наверное, сидят в засаде, а может, проверили, что лёд крепкий… и вообще отменили дежурство.

🇺🇸Западная авиация развивается по интересному пути. Носителю вооружения уделяется не так много внимания, как средствам поражения. Например, американцы выдвигают концепцию, по которой БПЛА в будущем станут воздушными складами боеприпасов. Еще раз. БПЛА - это не штурмовик, а летающий склад! Они будут несколько суток висеть в воздухе и в нужный момент сбрасывать определенный тип боеприпасов.

Интересно, что под эту концепцию они приспосабливают и транспортную авиацию. В четверг американцы успешно применили крылатую ракету с транспортника MC-130. Это стало первым испытанием боевой ракеты в рамках программы Rapid Dragon.

С задней рампы американцы сбросили специальный поддон на парашюте. В заданной точке от него отделилась крылатая ракета, расправила стабилизаторы и успешно поразила цель. Интересно, что целеуказание ракете выдавались во время полета онлайн! Если у американцев все получится, то они превратят и транспортники в летающие склады с боеприпасами.

@nuclear_booger

🇰🇬Кыргызстан показал беспилотники, которые купил у Турции.

БПЛА будут в распоряжении погранслужбы ГКНБ, передаёт @Sputnik_Kyrgyzstan.

Таким образом, Кыргызстан станет первой страной ОДКБ, закупившей Bayraktar у страны НАТО.

▪️Бишкек также купит российские разведывательные БПЛА "Орлан".

▪️Летом РФ представила ударный беспилотник "Орион Э" — прямой конкурент турецких БПЛА. Он уже стоит на вооружении Российской армии.

Ранее глава российской компании "Кронштадт" заявил, что если бы Bayraktar создавали в России, он бы не прошел госиспытания.

@SputnikLive

Наличие между Киргизией и Таджикистаном разногласий по вопросам демаркации границ еще не говорит о том, что "Байрактары" приобретались на случай очередного инцидента, а союзники по ОДКБ будут вновь меряться железом, что они делали и прежде. Напомним как после казалось бы пустякового момента, связанного с определением очередности взятия воды из колодца или кто-то проехал не по той дороге, обе стороны способны развязать серьезное боестолкновение с применением минометов и бронемашин, при этом умудряясь обойтись небольшим количество "трехсотых"
https://t.iss.one/glavmedia/131017

Посмотрим на закупку ТВ2 под другим ракурсом. Киргизы слишком хорошо помнят Баткенские события, не желая их повторения. Боевики шли с территории Таджикистана в Узбекистан. Актуальное афганское обострение поставило вопрос и в России, и на Западе, и тем более в странах Центральной Азии о возможности продвижения боевиков вплоть до северного Казахстана

999-я база будет прикрывать Киргизию с воздуха по умолчанию. При этом действуя в сотрудничестве с киргизской стороной. И тут опыт совместного использования российских машин и турецких беспилотников (так, на перспективу, и речь не столько о киргизских БЛА) может оказаться целесообразным

При этом речь об интересе российской стороны к новым киргизским боевым единицам по части "разборки до винтика" едва ли идет - все давно изучено и отражено в отчетах

Что до использования БЛА в качестве инструмента мониторинга пограничной обстановки, то тут справился бы аппарат попроще типа ZALA, который наркополиция Киргизии приобрела в текущем году

Но не покупка турецких беспилотников делает Киргизию ближе к Турции. На текущем этапе ВТС КР и Турции вообще не делает погоды в области укрепления турецкого влияния в республике

Генеральный конструктор ОАК Сергей Коротков отметил, что «беспилотники, ведомые пилотируемыми летательными аппаратами – это перспективный способ применения авиационных боевых комплексов следующего поколения». А в ходе гражданского использования БПЛА, с точки зрения генконcтруктора, очень важно в первую очередь обеспечить безопасность выполнения полётов в урбанистических условиях.

t.iss.one/AviaComments/4977

🤖Курс на беспилотники. Производитель майонеза «Слобода» разработал прототип автономного аэротакси. Компании предстоит конкурировать с «Яндексом» и «Сбером»

🔺️Что произошло: ГК «Эфко» вложила в разработку беспилотного аэротакси более миллиарда рублей и представила первый прототип.

🔺️Расклад сил: Компании предстоит конкурировать с «Яндексом», «Сбером» и Hover, которые планируют запустить беспилотное такси в Москве и других городах.

🔺️Тенденция: Развитие беспилотного транспорта заложено в Стратегии цифровой трансформации транспортной отрасли, многие компании разрабатывают собственные проекты.

Почему беспилотники находятся вне правового поля России и как это повлияет на тестирование разработок: https://www.mn.ru/smart/5NukyghM

О аэротакси в России

Недавно канал @nti2035media опубликовал ссылку на свежую статью за авторством Алексея Андреева о российском проекте аэротакси Hover, размещённую на сайте stimul online. Любопытно, что статья стала реакцией на критику проекта рядом телеграм-каналов и известных отраслевых экспертов – в материале о Hover впервые упомянуто слово «сертификация» и словосочетание «нормативная база». Процитируем несколько абзацев:

Основным препятствием для появления аэротакси на воздушных трассах российской столицы сейчас является отсутствие сертификации. И второй важный момент — нормативно-правовая база, в которую нужно вносить серьезные изменения.

В сотрудничестве с рабочей группы «Аэронет» при поддержке российского правительства подготовлены изменения в законодательство.

«Во-первых, речь идет о коридорах, о маршрутах, по которым можно будет производить полеты, — рассказывает Александр Атаманов [прим. – CEO Hover], — о высотах, на которых можно летать. То есть, по сути, расширяются требования к полетам, для того чтобы можно было использовать аэротакси».

По словам основателя проекта, за рубежом дела с созданием и использованием подобных машин обстоят точно так же. Компании либо уже проходят, либо начинают сертификацию, договариваются с городами, с регионами о внедрении этого вида транспорта. Париж, Нью-Йорк, Лос-Анджелес, Сингапур, Сеул, Абу-Даби уже задекларировали летающие машины, и они будут иметь свои аэротакси примерно в одно время с Москвой.

Ранее авиационные эксперты отмечали, что заявленные сроки запуска проекта слишком неточные и в ближайшее время каких-то больших успехов ждать не стоит. Также отмечалось то, что в текущем исполнении проект не может быть сертифицирован и вход на рынок для него закрыт. А разницу между аппаратом, который может держаться в воздухе, и воздушным судном, соответствующим авиационным правилам безопасности сравнили с разницей между самокатом и автомобилем.

💬 Дополнительно мы собрали наиболее интересные комментарии от читателей @dronesrussia и участников @droneschat:

Олег Дрошнев: Сертификацию? По каким норам интересно? И на сертификационный базис хорошо бы посмотреть. Кстати, у ховера есть сертификаты разработчика и производителя АТ?

Андрей Патраков: В Росавиацию заявки на сертификацию ОКБ Ховер как разработка и сертификацию типа "чуда-аэротакси" пока не поступали. В EASA тоже пока "всё тихо".

Константин Синюшин: А можно посмотреть видео полного полета?

Друзья, хотим представить вашему вниманию проект, в котором простыми словами рассказывают о сложном механизме авиации ⬇️✈️ @inside_avia

«Главное, чтобы не исчез в душе микроб летания» © Ю.А. Гагарин

Госкомиссия по радиочастотам, по неофициальным данным, выделила частоты в диапазоне 5,85-6,425 ГГц для базовых станций, которые управляют установленными на борту беспилотных летательных устройств радиоэлектронными средствами — сообщает Cnews.

Государственная комиссия по радиочастотам (ГКРЧ) на своем последнем заседании должна была рассмотреть вопрос о выделении частот для беспилотных воздушных судов (БВС). Это следует из материалов комиссии, имеющихся в распоряжении CNews.

С докладом на данную тему должны были выступить представители национальной радиоассоциации. Предполагалось выделить неопределенному кругу лиц полосу частот в диапазоне 5,85-6,425 ГГц для организации работы радиоэлектронных средств (РЭС), установленных на БВС. Частоты выделяются в рамках подвижной воздушной службы.

Для использования соответствующих частот необходимо будет получить заключение экспертизы о возможности использования заявленных РЭС и их электромагнитной совместимости с действующими и планируемыми для использования РЭС. Разрешения на использования радиочастот будут получаться для базовых станций, работающих с установленными на БВС радиоэлектронными средствами. При этом РЭС, установленные на бортах БВС, не должны использоваться для построения сетей, предназначенных для обеспечения безопасности человеческой жизни.

В материалах комиссии указывается, что одной из наиболее востребованных и перспективных областей применения БВС является видеомониторинг различных удаленных объектов, который стал неотъемлемой частью рабочего процесса по обеспечению контроля за состоянием трубопроводов для газо- и нефтедобывающих компаний, линий электропередач и других труднодоступных объектов.

Первоначально Национальная радиоассоциация просила выделить для БВС более широкую полосу частот – 5,65-6,425 ГГц. Сейчас эта полоса выделена для сетей фиксированного беспроводного доступа.

В то же время, как указывается в материалах комиссии, РЭС, установленные на борту БВС, относятся к воздушной подвижной службе. При этом полоса 5,741-6,425 ГГц активно используется радиоэлектронными средствам фиксированной спутниковой службы и службой космической эксплуатации, а беспомеховая работа РЭС службы космической эксплуатации является критически важной для сохранения функционирования национальной орбитальной группировки.

В связи с этим представители силовых ведомств, Роскомнадзора, Минцифры, госкорпорации «Роскосмос» и Национальной радиоассоциации договорились сократить запрашиваемую полосу до 5,85-6,425 Ггц.

В протоколе заседания ГКРЧ, опубликованном на сайте Минцифры, отсутствует информация о том, какое именно было принято решение по данному вопросу. Представитель Минцифры отказался от комментариев, сославшись на то, что соответствующая информация имеет ограниченный доступ.

За наводку спасибо @uuee_aprch

Сенсационные кадры!
Силы специальных операций ВС РФ с помощью барражирующих боеприпасов ликвидировали двух известных сирийских боевиков - «Снайпера Тоу», который хвастался, что подбил из американского ПТУРа около 30 танков САР и некоего полевого командира Абу-Аль-Валида из группировки «Хайят Тахрир аш-Шам». Это произошло в апреле 2020 года в провинции Хама. Редкий случай, когда уникальная операция была снята с двух камер: одна работала на дроне-камикадзе, а другая на беспилотном разведчике, который нашёл цель и фиксировал результат атаки. Очевидно, что применялся БПЛА «Ланцет», или его более современная модификация. Подробности других операций ССО в «Вестях Недели» 19.12.2021, на телеканале «Россия 1»

https://youtu.be/wsHRnnxAdR8

На аэродроме летно-испытательного комплекса компании «Кронштадт» под Рязанью открыли два новых ангара для перспективных беспилотников «Орион», сообщается в Instagram-аккаунте компании.

Предусмотрено введение дрона в разведывательно-ударный контур единой системы управления тактического звена.

Силы специальных операций и применение БПЛА «Ланцет» в Сирии.

@Rogatkinlive

Спецпредставитель по цифровому и технологическому развитию Дмитрий Песков на заседании наблюдательного совета АСИ, которое прошло под председательством Владимира Путина:

💬 «…Мы хотели бы попросить Вашего внимания по приоритетным отраслям – по распределенной энергетике, по топливным элементам, по автомобильным данным, по гражданским беспилотникам – посмотреть чуть глубже, где-то снять барьеры. Иногда не все можно сделать на уровне Правительства. Ну и фактически, понимаете, «единорогов» надо кормить и выгуливать. Все-таки чуть больше свободы, тогда они быстрее набирают вес и растут».

t.iss.one/npenergy/1235

19.12.1984 был осуществлён запуск космического аппарата БОР-4 ракетой-носителем Космос-3М (К65М-РБ5). Беспилотный Орбитальный Ракетоплан, в основе которого была масштабная модель орбитального самолёта системы "Спираль", модернизованная под программу "Буран", имел открытое название "Космос-1614".
БОР-4С и другие участники этих проектов можно было увидеть на авиасалоне #МАКС2021