Forwarded from Ватфор | Автострадный think tank (Dmitry Stef)
Издание "ВПК" иногда продолжает доставлять. От "коcмической" статьи господина Козина ожидали стандартный набор тезисов и нарративов, а получили нечто, очень похожее на сознательный слив:
Примечательно, что в двадцатых числах октября 2021 года с находящегося в космосе Х-37В было зафиксировано отделение от борта этого «челнока» с высокой скоростью малоразмерного КА, не имеющего возможности вести радиолокационное наблюдение, что свидетельствует об испытании Пентагоном нового вида оружия космического базирования. Очевидно, что подобного рода активность США несовместима с заявленными целями мирного использования космического пространства.
Отделению названного космического объекта предшествовало маневрирование Х-37 за день до этого. С 21 по 22 октября отделившийся объект находился на расстоянии менее 200 метров от Х-37В, который впоследствии совершил маневр для удаления от точки отделения нового космического аппарата.
По результатам обработки объективной координатной информации установлено, что космический аппарат был стабилизирован, а на его корпусе не обнаружены элементы, характеризующие наличие антенн, которые могли бы обеспечить возможность ведения радиолокационных наблюдений. В это же время моментов сближения нового КА с другими объектами или совершения орбитальных маневров не выявлено.
По мнению российской стороны, Штаты провели эксперимент по отделению с борта Х-37В малоразмерного космического аппарата, имеющего высокую скорость, что может свидетельствовать об испытании нового вида оружия космического базирования.
Не уверены, что содержание и каналы утечки нас полностью устраивают, но лиха беда начало.
Да, и нишевая шутка для тех, кто следит за темой: летом были слухи, что Пентагон готовится рассекретить какой-то из образцов своего космического оружия.
#заклепки
#стратдела
Примечательно, что в двадцатых числах октября 2021 года с находящегося в космосе Х-37В было зафиксировано отделение от борта этого «челнока» с высокой скоростью малоразмерного КА, не имеющего возможности вести радиолокационное наблюдение, что свидетельствует об испытании Пентагоном нового вида оружия космического базирования. Очевидно, что подобного рода активность США несовместима с заявленными целями мирного использования космического пространства.
Отделению названного космического объекта предшествовало маневрирование Х-37 за день до этого. С 21 по 22 октября отделившийся объект находился на расстоянии менее 200 метров от Х-37В, который впоследствии совершил маневр для удаления от точки отделения нового космического аппарата.
По результатам обработки объективной координатной информации установлено, что космический аппарат был стабилизирован, а на его корпусе не обнаружены элементы, характеризующие наличие антенн, которые могли бы обеспечить возможность ведения радиолокационных наблюдений. В это же время моментов сближения нового КА с другими объектами или совершения орбитальных маневров не выявлено.
По мнению российской стороны, Штаты провели эксперимент по отделению с борта Х-37В малоразмерного космического аппарата, имеющего высокую скорость, что может свидетельствовать об испытании нового вида оружия космического базирования.
Не уверены, что содержание и каналы утечки нас полностью устраивают, но лиха беда начало.
Да, и нишевая шутка для тех, кто следит за темой: летом были слухи, что Пентагон готовится рассекретить какой-то из образцов своего космического оружия.
#заклепки
#стратдела
16 декабря «Сименс» проведет вебинар для аэрокосмической отрасли. В прямом эфире эксперты компании познакомят участников с возможностями модельно-ориентированной системной инженерии (MBSE) в контексте разработки летательных аппаратов. Они ответят на вопросы:
- Что такое модельно-ориентированная системная инженерия?
- Какие задачи аэрокосмической отрасли можно решать с помощью MBSE-подхода?
- Как работает MBSE-подход в проектировании электрической подсистемы?
Присоединяйтесь к участникам вебинара – регистрируйтесь на сайте мероприятия: https://sie.ag/3lhVI7v
- Что такое модельно-ориентированная системная инженерия?
- Какие задачи аэрокосмической отрасли можно решать с помощью MBSE-подхода?
- Как работает MBSE-подход в проектировании электрической подсистемы?
Присоединяйтесь к участникам вебинара – регистрируйтесь на сайте мероприятия: https://sie.ag/3lhVI7v
Forwarded from Skolkovo Leaks
Компания Сингулярис ЭйАй получила статус резидента «Сколково».
Компания разрабатывает сервис для автоматизированной диагностики дефектов на поверхностях ветрогенераторов. Он также может быть масштабирован на панели солнечных батарей, поверхности зданий и другие индустриальные объекты. В настоящее время создан MVP в виде Web-сервиса, на котором происходит обработка фотографий, полученных с БПЛА. Компания имеет пилотные внедрения в Бельгии, Швейцарии и Италии.
#резиденты
@skolkovoleaks
Компания разрабатывает сервис для автоматизированной диагностики дефектов на поверхностях ветрогенераторов. Он также может быть масштабирован на панели солнечных батарей, поверхности зданий и другие индустриальные объекты. В настоящее время создан MVP в виде Web-сервиса, на котором происходит обработка фотографий, полученных с БПЛА. Компания имеет пилотные внедрения в Бельгии, Швейцарии и Италии.
#резиденты
@skolkovoleaks
Forwarded from ProUAV
🇷🇺 [Доставка беспилотниками. Тесты]
FIXAR провел демо-доставку медикаментов в Сколково
1 декабря 2021 года команда Фиксар провела демонстрационный полет на территории Сколково. В рамках полета беспилотника FIXAR 007 продемонстрирована возможность доставки медикаментов. Были соблюдены все регламенты выполнения полета согласно российскому законодательству.
В России есть ряд инициатив по созданию выделенных пилотных зон для тестирования БАС, но нет проектов пилотных зон в городской операционной среде. В связи с этим была выдвинута инициатива по созданию тестовой зоны городской аэромобильности (ГАМ). Полёт FIXAR выполнялся в рамках предварительных тестовых полётов для целей проекта зоны ГАМ.
Подробнее - на RoboTrends.ru
FIXAR провел демо-доставку медикаментов в Сколково
1 декабря 2021 года команда Фиксар провела демонстрационный полет на территории Сколково. В рамках полета беспилотника FIXAR 007 продемонстрирована возможность доставки медикаментов. Были соблюдены все регламенты выполнения полета согласно российскому законодательству.
В России есть ряд инициатив по созданию выделенных пилотных зон для тестирования БАС, но нет проектов пилотных зон в городской операционной среде. В связи с этим была выдвинута инициатива по созданию тестовой зоны городской аэромобильности (ГАМ). Полёт FIXAR выполнялся в рамках предварительных тестовых полётов для целей проекта зоны ГАМ.
Подробнее - на RoboTrends.ru
robotrends.ru
FIXAR провел демо-доставку медикаментов в Сколково
1 декабря 2021 года команда Фиксар провела демонстрационный полет на территории Сколково. В рамках полета беспилотника FIXAR 007 продемонстрирована возможность доставки медикаментов. Для данного мероприятия были соблюдены все регламенты выполнения полета…
Forwarded from Open Space
Лиха беда начало!
Наверное уже ни для кого из заинтересованных людей не секрет, что мы в Сколково проводим тестовые полёты беспилотников для отработки сервисов разного рода. Стоит подчеркнуть, что мы фокусируемся не на собственно испытаниях дронов (для этого есть отдельные полигоны, где это делать безопаснее), а на уже достаточно отработанных решениях при помощи которых можно реализовывать сервисы (съёмка, доставка грузов) на городских территориях.
FIXAR - одна из первых ласточек здесь.
https://fixar.aero/demo-fly-sk/
Наверное уже ни для кого из заинтересованных людей не секрет, что мы в Сколково проводим тестовые полёты беспилотников для отработки сервисов разного рода. Стоит подчеркнуть, что мы фокусируемся не на собственно испытаниях дронов (для этого есть отдельные полигоны, где это делать безопаснее), а на уже достаточно отработанных решениях при помощи которых можно реализовывать сервисы (съёмка, доставка грузов) на городских территориях.
FIXAR - одна из первых ласточек здесь.
https://fixar.aero/demo-fly-sk/
FIXAR
Efficient Drones for Commercial Use - FIXAR Autonomous UAVs
FIXAR Commercial Drones Work Autonomously in Almost Any Environment, from Industrial Confined Spaces to Harsh Outdoor Landscapes
Forwarded from Open Space
А, да, мы обещали выложить список победителей акселератора ОЦКС-Росатом. От себя хочется добавить, что именно такие акселераторы могут быть наиболее интересными для аэрокосмических стартапов, как необходимых звеньев цепочки создания ценностей для таких крупных заказчиков, как ОЦКС.
На участие в конкурсе пришло более 100 заявок от стартапов со всей России. В финал вышли 14 проектов, которые предложили наиболее интересные технологические разработки для мониторинга, аналитики и автоматизации строительных процессов с применением ИИ, машинного обучения и VR. Приоритет отдавался готовым решениям, которые могут быть уже в 2022 году протестированы и внедрены на строительных площадках Госкорпорации «Росатом».
Победителями Конкурса стали:
👉ООО «СКАЙЕР ИТ» – разработчик платформы Skyeer для проведения аналитики на основе данных съемки с беспилотных воздушных судов, в т.ч. проведения геодезических работ и оценки земляных работ
👉ООО «САРЕКС» – платформа Sarex позволяет выстроить процесс непрерывного мониторинга и формирования прогнозной аналитики на всех этапах строительства, обрабатывая данные беспилотных воздушных судов, наземного лазерного сканирования, IoT устройств техники и рабочих, а также данные управления проектом, такие как календарно-сетевые графики и проектной документации
👉ООО «ДРОНОПОРТ» – разработчик дронопорта HIVE — полностью автоматизированной станции с дроном для регулярного мониторинга объекта
👉ООО «ВЭС» – технологическая платформа комплексного аэрокосмического мониторинга объектов капитального строительства
👉ООО «ГЕКСАГОН ГЕОСИСТЕМС РУС» – предоставляет решения в области лазерного сканирования и обработки его результатов
👉АО «НЕТРИС» – система видеонаблюдения и видеоаналитики
👉ООО «ДАТАБРИЗ» – разработчик информационно-аналитических систем, позволяющих прогнозировать сроки отставания строительных работ
👉ООО «БРИО МРС» – решение в области mixed reality для поддержки корректного выполнения строительных работ
https://ocks-rosatoma.ru/actual/company-news/news/2021/rosatom-i-skolkovo-podveli-itogi-konkursa-proektov-v-oblasti-distantsionnogo-monitoringa-stroitelstv/
На участие в конкурсе пришло более 100 заявок от стартапов со всей России. В финал вышли 14 проектов, которые предложили наиболее интересные технологические разработки для мониторинга, аналитики и автоматизации строительных процессов с применением ИИ, машинного обучения и VR. Приоритет отдавался готовым решениям, которые могут быть уже в 2022 году протестированы и внедрены на строительных площадках Госкорпорации «Росатом».
Победителями Конкурса стали:
👉ООО «СКАЙЕР ИТ» – разработчик платформы Skyeer для проведения аналитики на основе данных съемки с беспилотных воздушных судов, в т.ч. проведения геодезических работ и оценки земляных работ
👉ООО «САРЕКС» – платформа Sarex позволяет выстроить процесс непрерывного мониторинга и формирования прогнозной аналитики на всех этапах строительства, обрабатывая данные беспилотных воздушных судов, наземного лазерного сканирования, IoT устройств техники и рабочих, а также данные управления проектом, такие как календарно-сетевые графики и проектной документации
👉ООО «ДРОНОПОРТ» – разработчик дронопорта HIVE — полностью автоматизированной станции с дроном для регулярного мониторинга объекта
👉ООО «ВЭС» – технологическая платформа комплексного аэрокосмического мониторинга объектов капитального строительства
👉ООО «ГЕКСАГОН ГЕОСИСТЕМС РУС» – предоставляет решения в области лазерного сканирования и обработки его результатов
👉АО «НЕТРИС» – система видеонаблюдения и видеоаналитики
👉ООО «ДАТАБРИЗ» – разработчик информационно-аналитических систем, позволяющих прогнозировать сроки отставания строительных работ
👉ООО «БРИО МРС» – решение в области mixed reality для поддержки корректного выполнения строительных работ
https://ocks-rosatoma.ru/actual/company-news/news/2021/rosatom-i-skolkovo-podveli-itogi-konkursa-proektov-v-oblasti-distantsionnogo-monitoringa-stroitelstv/
Forwarded from Ростех
🕹️ КРЭТ разработал сервопривод для управления беспилотными летательными аппаратами.
Электромеханический рулевой привод СП-50-60 предназначен для передачи управляющего воздействия на аэродинамические поверхности или другие механизмы беспилотников. Среди преимуществ устройства – повышенная точность позиционирования, энергоэффективность и рекордный рабочий диапазон температур от –60 до +55 градусов Цельсия.
Устройства подобного уровня российская промышленность до сих пор не производила. Оборудование может быть установлено на БПЛА самолетного и вертолетного типов.
@rostecru
Электромеханический рулевой привод СП-50-60 предназначен для передачи управляющего воздействия на аэродинамические поверхности или другие механизмы беспилотников. Среди преимуществ устройства – повышенная точность позиционирования, энергоэффективность и рекордный рабочий диапазон температур от –60 до +55 градусов Цельсия.
Устройства подобного уровня российская промышленность до сих пор не производила. Оборудование может быть установлено на БПЛА самолетного и вертолетного типов.
@rostecru
Forwarded from Вертолатте
Я не извозчик, я водитель беспилотника!
Отрасль беспилотного транспорта в России испытывает заметный дефицит кадров для управления беспилотными летательными аппаратами, сообщил ТАСС директор программы "Беспилотные вертолеты" Национального центра вертолетостроения им. Миля и Камова Владимир Маркин. "У нас возникает вопрос, связанный с подготовкой кадров, как и везде. Перед этим говорилось, что будет не хватать у нас водителей самосвалов, но сегодня у нас не хватает пилотов БПЛА - самих пилотов и операторов полезной нагрузки", - сказал он.
Как пояснил Маркин, это связано с тем, что для такой работы требуется качественная подготовка и обучение специалистов. На сегодняшний день холдинг "Вертолеты России" подготовил первых пятерых специалистов, которые в декабре получат права на управление беспилотными летательными аппаратами вертолетного типа.
#БПЛА
Отрасль беспилотного транспорта в России испытывает заметный дефицит кадров для управления беспилотными летательными аппаратами, сообщил ТАСС директор программы "Беспилотные вертолеты" Национального центра вертолетостроения им. Миля и Камова Владимир Маркин. "У нас возникает вопрос, связанный с подготовкой кадров, как и везде. Перед этим говорилось, что будет не хватать у нас водителей самосвалов, но сегодня у нас не хватает пилотов БПЛА - самих пилотов и операторов полезной нагрузки", - сказал он.
Как пояснил Маркин, это связано с тем, что для такой работы требуется качественная подготовка и обучение специалистов. На сегодняшний день холдинг "Вертолеты России" подготовил первых пятерых специалистов, которые в декабре получат права на управление беспилотными летательными аппаратами вертолетного типа.
#БПЛА
Forwarded from НОП.РФ
Евгений Макаров, коммерческий директор ООО «Новые технологии», инженер-исследователь специального конструкторского бюро «Смена» ТУСУРа про самолет НТЗ, представленный университетом на VIII ежегодной национальной выставке Вузпромэкспо-2021, специально для НОП:
«Самолёт НТ3 – беспилотник компании ООО «Новые технологии», разработанный совместно учеными ТУСУРа. Эта модель полностью производится и собирается в Томске. Он предназначен для решения разного рода задач и может применяться в различных сферах: от сельского хозяйства до доставки грузов в труднодоступные населенные пункты в рамках реализации проекта «Тайга». Поскольку самолёт НТ3 существенно дешевле аналогов, он отлично подходит для применения в учебных заведениях в рамках образовательных программ, связанных с БПЛА. Также он идеально подойдёт для обучения военнослужащих основам управления БПЛА, может применяться для разведки, выступать в качестве мишени, а также нести различное оборудование массой до 3 кг».
«Самолёт НТ3 – беспилотник компании ООО «Новые технологии», разработанный совместно учеными ТУСУРа. Эта модель полностью производится и собирается в Томске. Он предназначен для решения разного рода задач и может применяться в различных сферах: от сельского хозяйства до доставки грузов в труднодоступные населенные пункты в рамках реализации проекта «Тайга». Поскольку самолёт НТ3 существенно дешевле аналогов, он отлично подходит для применения в учебных заведениях в рамках образовательных программ, связанных с БПЛА. Также он идеально подойдёт для обучения военнослужащих основам управления БПЛА, может применяться для разведки, выступать в качестве мишени, а также нести различное оборудование массой до 3 кг».
Telegram
Научно-образовательная политика
Наглядные инновации
В этом году сочинский «Сириус» стал единой площадкой для целого ряда мероприятий. Стержневым является Конгресс молодых ученых, но не меньший интерес привлекает традиционная выставка «Вузпромэкспо». В Год науки и технологий акцент на ней…
В этом году сочинский «Сириус» стал единой площадкой для целого ряда мероприятий. Стержневым является Конгресс молодых ученых, но не меньший интерес привлекает традиционная выставка «Вузпромэкспо». В Год науки и технологий акцент на ней…
Forwarded from 2035. Новости НТИ
Аналитики: Российский рынок дронов в 2021 году составляет 10 млрд рублей
Источник: Российская газета
В 2021 году российский рынок дронов составил около 10 млрд рублей, но может вырасти до 737 млрд рублей к 2025 году. Об этом рассказали на форуме AeroNext 2021. "Мировой рынок беспилотников вырастет в 14 раз с уровня 2019 года в 4,5 млрд долларов, и к 2025 году достигнет 64 млрд долларов. В России этот рынок занимает примерно 2% от мирового, цифры скромнее - 5-10 млрд рублей в 2021 году с потенциалом роста до 1-1,8 млрд долларов, - говорит Александр Каниовский, первый заместитель генерального директора компании FlyDrone (член ассоциации AeroNext НТИ). - Если посмотреть на распределение рынка услуг БВС (беспилотных воздушных средств, - прим. "РГ") по отраслям, то мы увидим, что львиную долю сейчас занимают работы, связанные с мониторингом инфраструктуры - 20%"
По данным портала Госзакупок за период с 2020 по 2021 год там было опубликовано 820 контрактов на общую сумму 5,2 млрд рублей, причем 20% в количественном составе и 27% в денежном эквиваленте - это работы, связанные с аэрофотосъемкой. "Две трети этих работ связаны с полетами за пределы прямой видимости, то есть требуются дроны, которые летают долго, которые могут облетывать большие площади, и заказчиками их являются часто крупные компании", - поясняет эксперт.
https://rg.ru/2021/12/09/analitiki-rossijskij-rynok-dronov-v-2021-godu-sostavliaet-10-mlrd-rublej.html
Источник: Российская газета
В 2021 году российский рынок дронов составил около 10 млрд рублей, но может вырасти до 737 млрд рублей к 2025 году. Об этом рассказали на форуме AeroNext 2021. "Мировой рынок беспилотников вырастет в 14 раз с уровня 2019 года в 4,5 млрд долларов, и к 2025 году достигнет 64 млрд долларов. В России этот рынок занимает примерно 2% от мирового, цифры скромнее - 5-10 млрд рублей в 2021 году с потенциалом роста до 1-1,8 млрд долларов, - говорит Александр Каниовский, первый заместитель генерального директора компании FlyDrone (член ассоциации AeroNext НТИ). - Если посмотреть на распределение рынка услуг БВС (беспилотных воздушных средств, - прим. "РГ") по отраслям, то мы увидим, что львиную долю сейчас занимают работы, связанные с мониторингом инфраструктуры - 20%"
По данным портала Госзакупок за период с 2020 по 2021 год там было опубликовано 820 контрактов на общую сумму 5,2 млрд рублей, причем 20% в количественном составе и 27% в денежном эквиваленте - это работы, связанные с аэрофотосъемкой. "Две трети этих работ связаны с полетами за пределы прямой видимости, то есть требуются дроны, которые летают долго, которые могут облетывать большие площади, и заказчиками их являются часто крупные компании", - поясняет эксперт.
https://rg.ru/2021/12/09/analitiki-rossijskij-rynok-dronov-v-2021-godu-sostavliaet-10-mlrd-rublej.html
Российская газета
Аналитики: Российский рынок дронов в 2021 году составляет 10 млрд рублей - Российская газета
В 2021 году российский рынок дронов составил около 10 млрд рублей, но может вырасти до 737 млрд рублей к 2025 году
Forwarded from Open Space
"Съёмка с воздуха" недавно писала про свою работу с рынком ОАЭ: коллеги приняли участие в одной из самых масштабных выставок аэрокосмической отрасли Dubai Airshow и в форуме Dubai EXPO. Здесь им удалось провести успешные переговоры с зарубежными партнерами о поставках беспилотников и об оказании услуг иностранным компаниям с помощью аппаратов, созданных в России
Большую заинтересованность вызвали перспективы использования российских дронов для мониторинга пляжей и береговой зоны крупнейших отелей ОАЭ в целях безопасности отдыхающих.
https://ru-bezh.ru/meropriyatiya/news/21/12/02/rossijskij-startap-semka-s-vozduxa-vyishel-na-mezhdunarodnyij-ur
Большую заинтересованность вызвали перспективы использования российских дронов для мониторинга пляжей и береговой зоны крупнейших отелей ОАЭ в целях безопасности отдыхающих.
https://ru-bezh.ru/meropriyatiya/news/21/12/02/rossijskij-startap-semka-s-vozduxa-vyishel-na-mezhdunarodnyij-ur
ru-bezh.ru
Российский стартап «Съемка с воздуха» вышел на международный уровень
Создатели всепогодного беспилотника SeaDrone Вячеслав Барбасов, Михаил Барабаш и Алексей Долгов приняли участие в одной из самых масштабных выставок аэрокосмической…
Forwarded from Т—Ж
Нельзя просто так взять и поднять беспилотник в воздух, а затем еще и что-то снимать — на это может понадобиться разрешение. Рассказываем, где можно летать дрону и что нельзя снимать:
https://j.tinkoff.ru/tg/drones-explained
https://j.tinkoff.ru/tg/drones-explained
Forwarded from QuadroNews! О дронах и не только...
👉Подходит к концу 2021 год,а уже появляются слухи о новых продуктах компании DJI.Судя по той фотографии,что мне прислали,можно сказать о планировании(неофициально) к выпуску DJI Mini 3,Inspire 3 и FPV Mini💁♂️Слухи на пустом месте не рождаются😉
Forwarded from Skolkovo LIVE
Покорители небес: 7 улетных проектов «Сколково» 🛸
В 2021 году российский рынок дронов составил ₽10 млрд. Совместно со Skolkovo Space сделали подборку «летающих» решений, которые помогают доставлять грузы, добираться до непроходимых мест, строить здания и даже спасать жизни.
▪️FIXAR — профессиональные дроны для отраслевых задач. Развивают скорость до 120 км/ч.
▪️Reynolds — один из мировых лидеров в области малых турбореактивных двигателей для беспилотников.
▪️UVL Robotics — первый в мире разработчик сервиса инвентаризации склада с помощью дронов, а также беспилотной доставки грузов.
▪️Tsuru Robotics — сверхстойкие дроны для решения профессиональных задач.
▪️«Съёмка с воздуха» — автономные дроны для аэрофотосъемки, поисково-спасательных работ и обучения специалистов.
▪️«Курсир» — решения для калибровки навигационных систем в аэропортах на базе дронов.
▪️«Аэроб» — один из первых в России разработчиков дронов и систем управления.
Следите за обновлениями, чтобы не пропустить вторую часть подборки 📌
В 2021 году российский рынок дронов составил ₽10 млрд. Совместно со Skolkovo Space сделали подборку «летающих» решений, которые помогают доставлять грузы, добираться до непроходимых мест, строить здания и даже спасать жизни.
▪️FIXAR — профессиональные дроны для отраслевых задач. Развивают скорость до 120 км/ч.
▪️Reynolds — один из мировых лидеров в области малых турбореактивных двигателей для беспилотников.
▪️UVL Robotics — первый в мире разработчик сервиса инвентаризации склада с помощью дронов, а также беспилотной доставки грузов.
▪️Tsuru Robotics — сверхстойкие дроны для решения профессиональных задач.
▪️«Съёмка с воздуха» — автономные дроны для аэрофотосъемки, поисково-спасательных работ и обучения специалистов.
▪️«Курсир» — решения для калибровки навигационных систем в аэропортах на базе дронов.
▪️«Аэроб» — один из первых в России разработчиков дронов и систем управления.
Следите за обновлениями, чтобы не пропустить вторую часть подборки 📌
Forwarded from 2035. Новости НТИ
Минтранс: Коммерческое применение беспилотников начнется не позже 2025 года
Источник: Российская газета
Коммерческое использование беспилотных летательных аппаратов для перевозки грузов начнется в 2025 году по одному из вариантов, но это может произойти и раньше. Об этом рассказал начальник отдела промышленного развития Минтранса Антон Никифоров на площадке форума "Aeronext. Авиация будущего".
"Экспериментальные правовые режимы - это один из инструментов, на который возлагаются большие надежды. Это, скажем так, беспроигрышный вариант, что в 2025 году у нас все будет хорошо, но хотелось бы раньше", - сказал Никифоров. Он пояснил, что пока имеющиеся технологические барьеры не позволяют обеспечить безопасность воздушного пространства и для беспилотников, и пилотируемых воздушных судов.
https://rg.ru/2021/12/09/mintrans-kommercheskoe-primenenie-bespilotnikov-nachnetsia-ne-pozzhe-2025-goda.html
Источник: Российская газета
Коммерческое использование беспилотных летательных аппаратов для перевозки грузов начнется в 2025 году по одному из вариантов, но это может произойти и раньше. Об этом рассказал начальник отдела промышленного развития Минтранса Антон Никифоров на площадке форума "Aeronext. Авиация будущего".
"Экспериментальные правовые режимы - это один из инструментов, на который возлагаются большие надежды. Это, скажем так, беспроигрышный вариант, что в 2025 году у нас все будет хорошо, но хотелось бы раньше", - сказал Никифоров. Он пояснил, что пока имеющиеся технологические барьеры не позволяют обеспечить безопасность воздушного пространства и для беспилотников, и пилотируемых воздушных судов.
https://rg.ru/2021/12/09/mintrans-kommercheskoe-primenenie-bespilotnikov-nachnetsia-ne-pozzhe-2025-goda.html
Российская газета
Минтранс: Коммерческое применение беспилотников начнется не позже 2025 года
Коммерческое использование беспилотных летательных аппаратов для перевозки грузов начнется в 2025 году по одному из вариантов, но это может произойти и раньше. Об этом рассказал начальник отдела промышленного развития Минтранса Антон Никифоров на площадке…
Forwarded from Экономика Дагестана
❗️Земли в Дагестане будет мониторить еще один беспилотник Росреестра.
На плановое дежурство в Управлении Росреестра по Республики Дагестан заступил беспилотный летательный аппарат.
Он будет вести мониторинг за землями, вести фотосъемку, составлять ортофотопланы местности.
Эти снимки применяются для определения фактического использования участков, координат характерных точек границ земель.
Уже есть и итоги работы этого дрона: на части территории муниципального образования «село Гурбуки» определен массив не использованных земельных участков, предоставленных для индивидуального жилищного строительства.
На плановое дежурство в Управлении Росреестра по Республики Дагестан заступил беспилотный летательный аппарат.
Он будет вести мониторинг за землями, вести фотосъемку, составлять ортофотопланы местности.
Эти снимки применяются для определения фактического использования участков, координат характерных точек границ земель.
Уже есть и итоги работы этого дрона: на части территории муниципального образования «село Гурбуки» определен массив не использованных земельных участков, предоставленных для индивидуального жилищного строительства.
Forwarded from 2035. Новости НТИ
Nobel Vision. Open Innovations 2.0: будущее беспилотников и людей
Источник: InScience
В период c 2022 по 2024 года планируется проведение Технологического конкурса Up Great НТИ «Аэрологистика», участникам которого предстоит преодолеть комплексный технологический барьер, открывающий возможности массового применения БВС в перевозке грузов. Только ли технологии ограничивают массовое применение беспилотников для грузоперевозок — обсудили участники панели «Аэрологистика 2025. Полет нормальный».
Модератор дискуссии Глеб Бабинцев, генеральный директор ассоциация «Аэронекст», в которую входит более 50 предприятий, отметил, что еще десять лет назад беспилотники воспринимались как игрушки для любителей. Сегодня же они штурмуют грузоперевозки, российские компании проводят первые эксперименты по доставке с помощью дронов. Но в целом прогресс идет очень медленно, что не в последнюю очередь связано с технологическими барьерами. Решить их призван конкурс «Аэрологистика», проект которого дорабатывается. Однако основная цель уже известна: перевезти 50 кг на тысячу километров с многочисленными посадками и без техобслуживания в точках посадки (не считая обработки от обледенения).
https://inscience.news/ru/article/nti/8317
Источник: InScience
В период c 2022 по 2024 года планируется проведение Технологического конкурса Up Great НТИ «Аэрологистика», участникам которого предстоит преодолеть комплексный технологический барьер, открывающий возможности массового применения БВС в перевозке грузов. Только ли технологии ограничивают массовое применение беспилотников для грузоперевозок — обсудили участники панели «Аэрологистика 2025. Полет нормальный».
Модератор дискуссии Глеб Бабинцев, генеральный директор ассоциация «Аэронекст», в которую входит более 50 предприятий, отметил, что еще десять лет назад беспилотники воспринимались как игрушки для любителей. Сегодня же они штурмуют грузоперевозки, российские компании проводят первые эксперименты по доставке с помощью дронов. Но в целом прогресс идет очень медленно, что не в последнюю очередь связано с технологическими барьерами. Решить их призван конкурс «Аэрологистика», проект которого дорабатывается. Однако основная цель уже известна: перевезти 50 кг на тысячу километров с многочисленными посадками и без техобслуживания в точках посадки (не считая обработки от обледенения).
https://inscience.news/ru/article/nti/8317
InScience
Nobel Vision. Open Innovations 2.0: будущее беспилотников и людей
Forwarded from Транспондер
В Израиле разработают автономные дроны для очистки солнечных ферм, расположенных на труднодоступных участках
Солнечные элементы питания собирают пыль, грязь и мусор, поскольку часто расположены на крышах зданий или на труднодоступных участках — их очистка обычно вызывает трудности.
Израильская компания Solar Drone, занимающаяся обслуживанием солнечных ферм, и производителем дронов Airobotics объединились, чтобы решить эту проблему — они намерены разработать дроны, которые будут очищать солнечные панели.
Пока работы нет, квадрокоптер будет скрыт в защищенной от непогоды док-станции, расположенной недалеко от солнечных панелей. С регулярными интервалами дверцы станции будут открываться, выпуская летательный аппарат, и тот будет совершать облеты панелей, для более точного позиционирования используя лидары и камеры. Каждая панель будет обрабатываться чистящей жидкостью, а после работы беспилотник вернется в док-станцию. Если необходимо, роботизированная система заменит разряженный аккумулятор и опустевшую емкость с очистителем на полную.
По данным компании Solar Drone, система будет на 25% экономичнее, чем аналогичные технологии для очистки солнечных панелей. Еще одно существенное отличие данного решения: предполагается, что дроны не будут касаться самих панелей, что сведет к минимуму риск повредить их.
src
Солнечные элементы питания собирают пыль, грязь и мусор, поскольку часто расположены на крышах зданий или на труднодоступных участках — их очистка обычно вызывает трудности.
Израильская компания Solar Drone, занимающаяся обслуживанием солнечных ферм, и производителем дронов Airobotics объединились, чтобы решить эту проблему — они намерены разработать дроны, которые будут очищать солнечные панели.
Пока работы нет, квадрокоптер будет скрыт в защищенной от непогоды док-станции, расположенной недалеко от солнечных панелей. С регулярными интервалами дверцы станции будут открываться, выпуская летательный аппарат, и тот будет совершать облеты панелей, для более точного позиционирования используя лидары и камеры. Каждая панель будет обрабатываться чистящей жидкостью, а после работы беспилотник вернется в док-станцию. Если необходимо, роботизированная система заменит разряженный аккумулятор и опустевшую емкость с очистителем на полную.
По данным компании Solar Drone, система будет на 25% экономичнее, чем аналогичные технологии для очистки солнечных панелей. Еще одно существенное отличие данного решения: предполагается, что дроны не будут касаться самих панелей, что сведет к минимуму риск повредить их.
src
В инновационном центре «Бирюч», расположенном в Белгородской области (входит в состав компании «ЭФКО») завершили очередной этап разработки собственного беспилотного транспортного средства, сообщили РБК в пресс-службе центра. Проект аэротакси в компании назвали Hi-Fly Taxi.
Как следует из представленных материалов, испытательные полеты прототипа проходили весной-осенью этого года, некоторые из них прошли с авариями. Полеты в «ручном режиме» проводились с мая, в октябре прошел первый беспилотный полет. Как сообщили в центре «Бирюч», на первом этапе инвестиции в проект составили более 1 млрд руб.
В конце 2022 года «ЭФКО» планирует осуществить первые полеты Hi-Fly Taxi по выделенным маршрутам в Белгородской области на расстояние до 50 км. Для этого компания совместно с правительством Белгородской области намерена добиться создания экспериментального правового режима для полетов тяжелых беспилотных летательных аппаратов в регионе. Запустить грузовые дроны в серийное производство и вывести в коммерческую эксплуатацию компания рассчитывает к 2024 году.
Как следует из представленных материалов, испытательные полеты прототипа проходили весной-осенью этого года, некоторые из них прошли с авариями. Полеты в «ручном режиме» проводились с мая, в октябре прошел первый беспилотный полет. Как сообщили в центре «Бирюч», на первом этапе инвестиции в проект составили более 1 млрд руб.
В конце 2022 года «ЭФКО» планирует осуществить первые полеты Hi-Fly Taxi по выделенным маршрутам в Белгородской области на расстояние до 50 км. Для этого компания совместно с правительством Белгородской области намерена добиться создания экспериментального правового режима для полетов тяжелых беспилотных летательных аппаратов в регионе. Запустить грузовые дроны в серийное производство и вывести в коммерческую эксплуатацию компания рассчитывает к 2024 году.
Forwarded from Пул N3
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
«Прототип аэротакси уже может совершать беспилотные полеты дальностью до 15 км и перевозить грузы массой до 120 кг. На первом этапе инвестиции в проект составили более 1 млрд руб. Первые полеты аэротакси по выделенным маршрутам в Белгородской области на расстояние до 50 км намечены на конец 2022 года»: Белгородские конструкторы показали как разрабатывали беспилотное аэротакси и его первый полет