Вчера появилась информация о закупке партии турецких беспилотников правительством Ирака. Итого у них внушительная география продаж.

Аэрологистика 2025. Полёт нормальный

7 декабря 14:55, Draper Hall, Технопарк Сколково.

Подробнее: https://openinnovations.ru/ Онлайн участие бесплатное.

Рынок беспилотной аэрологистики не имеет такого же динамичного развития, как рынок получения геоданных с помощью беспилотников.

Причина — отсутствие комплексного решения нескольких задач: низкая надежность БВС для грузоперевозок, навигация, метеозависимость, условия использования воздушного пространства и тд.

В 2022 - 2024 году состоится Технологический конкурса Up Great НТИ «Аэрологистика», участникам которого предстоит преодолеть комплексный технологический барьер, открывающий возможности массового применения БВС в перевозке грузов.

Приглашаем 7 декабря на сессию «Аэрологистика 2025. Полёт нормальный», где ведущие отраслевые эксперты обсудят перспективы БВС и будущий Технологический конкурс.

Модератор — Глеб Бабинцев, Генеральный директор, Ассоциация Аэронекст.

Больше о Технологических конкурсах Up Great: https://upgreat.one/?utm_source=tg

📈 Тренды. Прогнозы

Что ждет мир высоких технологий в 2022 году?

Кадровый голод, тренд на социальное дистанцирование, внезапные локдауны и прочие законодательные ограничения крушат логистику и экономику по всему миру - все больше бизнесов обращаются к автоматизации. “Ренессанс роботизации” охватывает логистику, производство, здравоохранение, погрузочно-разгрузочные работы, контроль и осмотр различных объектов. Революция ожидается в строительстве и в области доставок малых грузов потребителям.

Какие перемены ждут нас в ближайшее время?

Сооснователь и исполнительный директор Open Robotics Брайан Герки видит одну из ключевых задач для производителей роботов в обеспечении машин совместимостью - не только с устройствами конкурентов, но и с роботами предыдущих поколений, информационными системами и инфраструктурой предприятий.

Исполнительный директор Intrinsic Венди Тан Уайт отметила растущую роль программных решений, дешевых сенсоров и потоков данных. Машинные “мускулы” дополнят симуляционные модели, аналитические системы и искины - массовое производство, наконец, подчинится творческому подходу.

Доктор наук, профессор Робин Р. Мерфи, Техасский университет A&M, предполагает, что в 2022 году стартует массовое развертывание курьерских дронов и роботов. Соответствующие проекты появятся не только в сельской местности и в маленьких городках, но и в крупных населенных пунктах.

Больше прогнозов - на RoboTrends.ru

До последнего затянули с информацией о самом главном сколковском мероприятии декабря – форуме Nobel Vision (или «Открытые инновации» 2.0). Ивент пройдёт уже завтра, 7 декабря в гибридном – онлайн и оффлайн формате. Онлайн участие бесплатное, оффлайн – 30к, для резидентов Сколково – 15к, для студентов – 3к
Что интересного ожидается по аэрокосмической тематике:
• Технологический прорыв на транспортном рынке (09:50 – 10:35, Turing Hall, https://openinnovations.ru/program/session/technological-breakthrough-in-the-transport-market) - Какие вызовы и технологические решения определят развитие транспорта в ближайшие 30 лет? Как изменятся автомобильный, железнодорожный и воздушный транспорт? Как будет развиваться конкуренция между различными видами транспорта? Какой будет их роль в российской транспортной системе к 2050 году? Сессия про поддержке РЖД и РМ Рейл, так что про авиацию наверное по остаточному принципу.
• До Луны и обратно. Космос как новая съемочная площадка (11:10 – 12:10, Draper Hall, https://openinnovations.ru/program/session/to-the-moon-and-back-space-as-a-new-film-set). В основном будет про фильм «Вызов», но в качестве спикера помимо киношников ожидается Владимир Сурдин, что придаёт глубины мероприятию.
• Новая мобильность. Транспортные системы и городская среда будущего (13:00 – 13:45, Turing Hall, https://openinnovations.ru/program/session/new-mobility-transport-systems-and-the-urban-environment-of-the-future) при поддержке Hyundai. Обещают обсуждать в том числе летающие такси, что неудивительно в силу наличия такого приоритета у Hyundai
• Аэрологистика 2025. Полёт нормальный (14:55 – 15:55, Draper Hall, https://openinnovations.ru/program/session/aerologistics-2025-flying-good). Наверное, ключевая сессия по тематике дронов на Нобель Форуме, реализуемая при поддержке АНО "Платформа НТИ". Среди участников – ключевые интерессанты по аэрологистике: Почта России, Сбербанк и Аэромакс (Ситроникс). Модерирует Глеб Бабинцев.
• Что мы ищем в далеком космосе? (16:15 – 16:35, Fields Studio, https://openinnovations.ru/program/session/history-of-our-universe-before-the-hot-big-bang) – минилекция Алексея Старобинского (Премия Кавли 2014, Медаль Дирака 2019) о Вселенной, времени, веществе.
• Черные дыры. Гравитационные волны и квантовая неразрушающая технология (18:05 – 18:45, Kazan Hall, https://openinnovations.ru/program/session/black-holes-gravitational-waves-and-quantum-nondemolition-technology) – вишенка на торте программы Форума, лекция Кипа Торна, лауреата Нобелевской Премии 2017 года. Кажется должно быть супер-интересно. Правда нельзя не отметить, что космонавтика на Nobel Vision в этом году обсуждается исключительно в связи с научными программами и немного кино. Жаль, что коммерческой космонавтике в этом году места не нашлось.

6 трендов в развитии робототехники в 2022г

За последние 5 лет робототехника перешла из развивающейся технологии в незаменимый инструмент существования во множестве компаний. Особенно в период пандемии.

Логистика, производство, погрузочно-разгрузочные работы, здравоохранение и тд. список отраслей, где роботизация прижилась можно перечислять долго.

Технологии роботизации развиваются, разработчики стандартизируют инженерные подходы, а такие технологии, как искусственный интеллект и машинное зрение, интегрируются, чтобы создать новую волну возможностей и эффективности.

Тренды развития технологии в 2022г.

№1. Совместимость - следующий большой вызов

По мере развития совместной робототехники возникает логическая точка перегиба с конечными пользователями, такие отрасли, как здравоохранение, е-комм, логистика, производство и др., все переходят на 2 или 3-ю волну роботов. И в большинстве случаев эти роботы отличаются от уже имеющихся. Если робот от поставщика A не может взаимодействовать с роботом от поставщика B, то конечный пользователь столкнется с проблемой. Важно, чтобы роботы от разных компаний могли обмениваться данными друг с другом, но Lingua robotica также должна распространяться на другие устройства.

№2. Креативность в робототехнике будет процветать

Мы находимся на пороге возрождения промышленной робототехники. Когда больше разработчиков и предпринимателей получат возможность использовать передовые инструменты искусственного интеллекта, восприятия и моделирования - ранее невозможные вещи могут стать весьма практичными, а те, о которых даже и не догадывались, станут очень правдоподобными. Это будет интересное десятилетие, поскольку промышленные роботы будут переосмыслены в контекст нашей работы и жизни.

№3. Роботы все чаще будут использоваться в доставке

В течение 2020 года дроны использовались в медицинских целях чаще, чем автомобили. Общая производительность и безопасность роботов убедит скептиков ещё чаще использовать технологии

№4. Технологическая переработка

2022 год станет годом, когда переработка отходов приблизится к переломному моменту благодаря ИИ, робототехнике и сбору данных, а также более широкому пониманию экологических и экономических последствий сохранения ресурсов в использовании.

№5. Роботы выйдут на тротуары

В 2022 году ожидается коммерциализации беспилотных автомобилей, а роботы начнут масштабно выходить на тротуары в крупных городах.

№6. Наиболее частые вопросы сегодня по робототехнике касаются сложности программного обеспечения, надежности на уровне системы и общей стоимости владения установкой. На ранних этапах установки риск заключался в использовании новой технологии. Сегодня есть риск перенять проверенную технологию не у того поставщика.

❗️Друзья! Как и обещал, приоткрываю завесу тайны о том, над чем работаю в последнее время и что действительно хочется показать.
🧐Меня давно просили сделать кит для самостоятельной установки усилителей в дрон. Но сделать его из китайских усилков проблематично, т.к. они требуют доработки и установить их не так- то просто, а существующие киты (NLD) включают в себя обычный wi-fi бустер, который с трудом помещается даже в М2, притом в единственном экземпляре, оставляя сигнал на второй антенне не усиленным, а так же имеет проблему в виде перегрева чипа ввиду невозможности его активного или пассивного охлаждения.
🔍Поэтому было принято решение о разработке своих усилков, которые по видеоинструкции сможет установить в дрон практически каждый, что позволит летать ему дальше и безопаснее!
✌🏻Это не единственный мой усилитель, есть ещё другие очень интересные варианты, которые я планирую показать позже.
🤝Спасибо, что остаётесь со мной!
Искренне ваш, Максим DJI911.

20 декабря в Москве пройдет форум «Инновации в транспорте», среди ключевых тем — автономный транспорт и БПЛА. Узнать детали и зарегистрироваться можно тут.

t.iss.one/ict_moscow_ai/2018

Надеемся, что кто-то смог поучаствовать в Форуме GT2021 "Геопространственные технологии. Глобальные тренды", который прошёл онлайн 25-26 ноября.

Так или иначе, организаторы предоставили доступ к архиву презентаций по итогам форума.

Там встречаются весьма интересные сведения по космическим снимкам, использованию беспилотников, трендам в сфере геопространственных продуктов и услуг.
Пользуйтесь!

Из сколковских компаний там можно найти презентации Geoalert с их продуктом создания карт по спутниковым снимкам с использованием искусственного интеллекта, ЛОРЕТТ с их земными станциями приёма геопространственных данных и довольно вдохновляющая презентация СПУТНИКС, бывшего участника Сколково об их перспективах, новых аппаратах и группировках.

https://disk.yandex.ru/d/DipJYmWoQPgCMg

Новый китайский разведывательно-ударный беспилотный летательный аппарат TYW-1 разработки компании Beihang Unmanned Aircraft System Technology Company. Данная компания создана на основе КБ Бейханского университета (бывший Пекинский университет авиации и космонавтики), являющегося старейшим (с 1960 года) разработчиком БЛА и беспилотных мишеней в КНР.

​​К 2025 году рынок городской авиации вырастет до 17 млрд долларов

Фельдшеры скорой помощи с реактивными ранцами, пограничная полиция на летающих машинах и городские рабочие, передвигающиеся на дронах — все это звучит как научная фантастика, однако речь идет о реальных концепциях, являющихся частью рынка продвинутой воздушной мобильности (Advanced Air Mobility — AAM), объемы которого к 2025 году должны составить порядка 17 млрд долларов, а к 2035-му достигнет 110 млрд долларов (по данным Allied Market Research).

Казавшиеся невозможными десятилетия назад летающие машины уже активно разрабатываются множествами крупных компаний и мелких стартапов.

Вот уже четыре года Wisk — подразделение Boeing — тестирует на своей базе рядом с новозеландским озером Текапо автономный электрический летательный аппарат Cora с вертикальными взлетом и посадкой (как вертолет). Компания активно сотрудничает с государственными ведомствами, включая американское Федеральное управление гражданской авиации, чтобы получить разрешение на эксплуатацию аэротакси, способного перевозить двух пассажиров на расстояние до 100 км со скоростью до 150 км/ч.

Нидерландская компания PAL-V разработала двухместный летающий автомобиль Liberty с максимальной скоростью 180 км/ч и дальностью полета 400 км, который разрешили использовать на европейских дорогах общего пользования. После завершения испытаний первые экземпляры машины будут доставлены заказчикам в 2023 году. Интерес к проекту выразили потенциальные покупатели из 193 стран.

Британский изобретатель и предприниматель Ричард Браунинг уже провел необходимые испытания своего джетпака Gravity с военными в нескольких странах и сотрудниками экстренных служб в Великобритании. С тягой 144 кг аппарат может удерживать человека в воздухе четыре минуты.

По мнению аналитиков из Allied Market Research, к 2025 году ¾ моделей городского авиатранспорта будут пилотируемыми, а с 2025-го до 2035-й ожидается активный рост автономного сегмента.

На этом несомненно рекламном постере турецкого Bayraktar-ТB2 не совсем радары. Это станции РЭБ и мало того, что они заточены на подавление беспилотников, они российского и белорусского производства. Независимо от реальности - это антиреклама ВПК России и продвижение турецкого Байрактара на рынке недружественных Москве стран.

В условиях наличия же Байрактров на Украине и роста напряжённости в отношениях с Россией - это ещё стоит рассматривать и как часть аньирссийской кампании.

С другой стороны, если это правда, то российской армии необходимо полностью пересматривать концепцию борьбы с беспилотниками, ориентируясь на противодействие современным оперативным и стратегическим дронам.

🇺🇸 Утром 6 декабря в США разбился разведывательно-ударный беспилотник MQ-9 Reaper из состава 49-го истребительного авиационного крыла.

Инцидент произошел во время взлета БПЛА на авиабазе Холломан в штате Нью-Мексико. Причины неизвестны, жертв нет, проводится расследование. Стоимость одной машины составляет порядка 30 миллионов долларов.

Фото иллюстративное.

Сегодня проходит форум Nobel Vision. Open Innovations 2.0, где в числе прочего обсуждаются темы ИИ, больших данных и транспорта будущего (включая беспилотники). Онлайн-трансляция доступна здесь (необходима регистрация).

t.iss.one/ict_moscow_ai/2020

АФК «Система» запустит в космос около 100 спутников в течение двух лет. Компания хочет развивать сервис спутникового интернета.

t.iss.one/antidigital/4569

Пентагон намерен запросить у Конгресса США средства на две программы по разработке новых ударных беспилотников. Программы будут засекречены, отметил министр ВВС страны Фрэнк Кендалл.

t.iss.one/valdaiclub/10303

Владимир Зеленский сообщил о начале строительства украинского завода по изготовлению современных военных беспилотников.

Сегодня в нашей отрасли основная проблема в том, что данные уже научились получать, а что с ними делать — ещё не знают.

Прочитали материал об опыте применения БВС для нужд электросетевых компаний от тг-группы @UAVPro. В статье рассказывается как фото с дронов используют для анализа состояния охранной зоны воздушных линий в Сибири. Примечательно, что при анализе используется бесплатный софт.

Для аналитики описанный метод интересен тем, что не требует больших материальных затрат, но даёт результат за счёт грамотно выстроенной организации процесса.

Сессия по аэрологистике на #nobelvision с участием ключевых стейкхолдеров в этой сфере

НТИ объявит в скором времени о старте технологического конкурса по аэрологистике по перевозке грузов по воздуху.

Аэронекст, Минтранс, ГТЛК, Сбер, Почта России, Аэромакс.

Хороший состав спикеров.

Интересно, что представитель Сбера говорит что именно в городах больше рынок для аэрологистики и именно там нужно развивать сервисы. В регионах рынка может и не быть.