Что ты такое?😅

Люди:
Роботы которые воруют младенцев не существуют!

Ученые:
>Специалисты Стэнфордского университета разработали роботизированную имитацию птичьих лап, которые позволяют дронам садиться на ветки и плоские поверхности, а также хватать и переносить предметы. Инженеры считают, что птичьи роболапы SNAG позволят создать дроны, которые ведут себя как настоящие птицы. Таких дронов можно использовать «в бесчисленном множестве сценариев»

Вот тут подробнее на русском, а тут видео целиком

¯\_(ツ)_/¯

И вы все еще верите что птицы существуют? Пфф

Крыло-СВ: новости проекта.
Первую ступень переделывают в летающую лабораторию отработки технологий автоматической посадки по-самолётному.

Но в РИА Новости написали слово "дрон" и смутили толпы журналистов. Уже дал два разъясняющих комментария)

https://ria.ru/20211203/dron-1761943364.html

Вижу на ветке сидит орел - бах в него из ружья - куда когти полетели, куда - пропеллеры!

В США разработали необычный квадрокоптер с "шасси" в виде птичьих когтей. Инженеры из Стэнфорда во главе с Уильямом Родериком решили использовать преимущество птичьих ног: Многие птицы садятся на ветки и прочие неровные поверхности, цепляясь за них пальцами с когтями. В момент взлета же они подпрыгивают, отталкиваясь лапами и обеспечивая себе стартовый импульс.

Робот, который был назван SNAG, по внешнему виду схож с квадрокоптером, только внизу у него присоединены механические птичьи лапы. Он способен летать, носить и ловить объекты, а также совершать посадку на разные поверхности.

Удачная конструкция лап получилась не сразу, специалистам пришлось перебрать порядка 20 вариантов. SNAG можно применять, к примеру, для изучения живой природы, потому как он может сесть на ветку в лесу и не тратить энергию на зависание, сообщает сайт FBM
#БПЛА

А вот и видео дрона "на курьих ножках"
https://t.iss.one/quadro_news/868

Прототип палубного беспилотного заправщика MQ-25 "Stingray" перебазирован на авианосец USS George H. W. Bush (CVN-77) ВМС США для летных испытаний.

🇺🇿 Правительство Узбекистана разрешило использовать в сельскохозяйственной сфере дроны с взлётной массой до 25 и до 100 кг.

🚁 В следующем году на вооружение Российской Армии поступят беспилотные вертолеты-мишени.

В составе комплекса - БПЛА вертолетного типа, масса которого более 300 килограммов, наземный пункт управления, средства обслуживания комплекса и другое оборудование.

Вертолет-мишень может находиться в воздухе без дозаправки до двух часов и совершать полеты на высоте до 2,5 километров. Машина способна поддерживать связь на расстоянии 100 километров.

Российские военные планируют использовать беспилотники для имитации малоскоростных дронов и вертолетов при проведении испытаний опытных и модернизированных образцов вооружений.

Погиб авиаконструктор Байрактаров: на похоронах были высокопоставленные турецкие чиновники и зять Эрдогана

Погиб 26-летний Тарик Кесекчи, который руководил группой по анализу и строительству беспилотников и военных дронов турецкой авиастроительной компании «Байкара».

Кесекчи погиб в результате автокатастрофы на по дороге из Стамбула в Бурсу, в технологический лагерь, на шоссе Стамбул – Измир. Автомобиль, в котором ехал инженер, врезался в грузовик, передает портал Ensonhaber.

Как отмечает портал, молодой инженер внес большой вклад в историю беспилотных летательных аппаратов.

На похоронах Кесекчи были министр юстиции Турции Абдулхамит Гюль, председатель TEKNOFEST, зять президента Турции Реджепа Эрдогана Сельчук Байрактар.

@armtoday

Беспилотные и двухместный Checkmate

Дорогие друзья! Мы очень часто обсуждаем российское самолётостроение, его плюсы и минусы и сравниваем его с зарубежным. Однако многие ли из нас знают с чего всё начиналось? Многие ли могут похвастаться тем, что знают историю развития авиации в стране и как в отрасли обстоят дела сейчас? Корреспондент Телеграм-каналов FlightMode и «Крылья войны» побывала на другом конце России – в Комсомольске-на-Амуре.

Поводом послужило внедрение цифровых технологий при создании самолетов пятого поколения на Комсомольском-на-Амуре авиационном заводе имени Ю. А. Гагарина (КнААЗ). Однако мы расскажем не только об этом.

В серии публикаций, которые будут выходить на канале, начиная с сегодняшнего дня, мы вернёмся в прошлое и увидим как всё начиналось. Надеемся вам понравится это увлекательное путешествие. Постараемся, чтобы информация была для вас не только интересной, но и познавательной!

✈️ Организовала мероприятие Объединенная Авиастроительная Корпорация (#ОАК). Командировка заняла всего четыре дня, но зато каких насыщенных!

*это сообщение мы закрепим в шапке канала и будем дополнять ссылками на каждый очередной пост серии. Кроме этого, посты из данной серии будут сопровождаться хештегами #ОАК #КомсомольскНаАмуре

📌Часть 1. История города и авиазавода. Пост 1.

Начнем с небольшого рассказа о городе и об авиационном заводе, который строит для нашей страны и других стран мира истребители семейства «Су».

История города и авиационного завода

Комсомольск-на-Амуре – город, расположенный в Хабаровском крае на берегу реки Амур, которая впадает в Тихий океан. Город юности (так называют Комсомольск), находится в окружении сопок. На другом берегу Амура виднеются горы Сихотэ-Алинь, поросшие тайгой.

В 1932 году, по решению правительства СССР, на месте села Пермского был основан город. До этого времени, в XIХ веке на берегу судоходного Амура близ нанайского стойбища, где проживали коренные жители местности, обосновались русские переселенцы из Пермской губернии. Здесь они занимались заготовкой дров для грузовых пароходов, рыболовным промыслом и торговлей.

Весной 1932 года сюда прибыл первый отряд комсомольцев. Он начал корчевать тайгу и осушать болота — готовить площадки для строительства важных и нужных на Дальнем Востоке заводов: авиационного и судостроительного по выпуску продукции оборонного назначения. Помимо самоотверженных добровольцев в строительстве города и заводов принимали участие военнослужащие, заключенные и вольнонаемные.

Сегодня авиационный завод имени Ю. А. Гагарина вносит свой вклад в защиту дальневосточных границ страны, производя боевые самолеты. Здесь же в Комсомольске-на-Амуре рядом с КнААЗ расположен полк истребительной авиации, укомплектованный самолетами, построенными на гагаринском заводе.

На месте всегда дежурит звено, которое способно в любой момент, по тревоге, подняться в воздух.
#ОАК #КомсомольскНаАмуре

Писал сегодня о том, что телеграм-каналы переигрывают традиционные СМИ в вопросах продвижения острых тем. Ну и должен признать, что заинтересованные конторы стали это понимать, договариваясь с профильными "телегами". Вот как раз иллюстрация подоспела:

Корпорация ОАК пригласила на авиазавод в Комсомольске-на-Амуре авторов "Крыльев войны" и "FlightMode". Пиарщики ОАК понимают, что у канала аудитория и охват может быть раз в 20 меньше, чем у СМИ. Но зато материал прочитают гарантированно те, кому он интересен и нужен, - те самые эксперты и авторы, которые потом придут в СМИ и об этом расскажут.

А зачем сейчас покупают публикации в традиционных СМИ я не понимаю. Массовому читателю про самолёты рассказывать? Хорошо. Но нужно ведь донести информациюдо кого-то конкретно, а не до массового читателя.

https://t.iss.one/wingsofwar/11539