Forwarded from ИноСМИ
⚡️ Ранее Россия публиковала анимационный ролик, в котором утверждалось, что дрон-камикадзе «Ланцет» способен уничтожить «Байрактар ТБ2», теперь она нацелилась на ударные БПЛА «Акынджи», пишет турецкий новостной сайт Haber7.
Россия продолжает переживать травму от неэффективности российских систем противовоздушной обороны перед БПЛА «Байрактар ТБ2» в Азербайджане, Сирии и Ливии.
И недавно на YouTube-канале Ростех была опубликована анимация о том, что новый российский истребитель пятого поколения Checkmate может поразить ударный БПЛА «Акынджи». В ролике подчеркивается, что Checkmate превосходит по мощности и возможностям истребители пятого поколения F-35 и «Акынджи».
▶️ Как это комментируют читатели?
✒️ Серкан
Страх одолел.
✒️ Камиль
А самолет красивый. Надеюсь, мы тоже скоро выпустим наш национальный истребитель и будем давать такие сигналы.
✒️ Хусейн
В глаза нам улыбаетесь, а сами ведете двойную игру. Если вы ударите по нам из Идлиба, мы ударим по вам из Украины, господин Путин.
✒️ алпер тунга
Состояние, в котором сегодня оказалась Россия, — это героизм в кино, как у США.
Россия продолжает переживать травму от неэффективности российских систем противовоздушной обороны перед БПЛА «Байрактар ТБ2» в Азербайджане, Сирии и Ливии.
И недавно на YouTube-канале Ростех была опубликована анимация о том, что новый российский истребитель пятого поколения Checkmate может поразить ударный БПЛА «Акынджи». В ролике подчеркивается, что Checkmate превосходит по мощности и возможностям истребители пятого поколения F-35 и «Акынджи».
▶️ Как это комментируют читатели?
✒️ Серкан
Страх одолел.
✒️ Камиль
А самолет красивый. Надеюсь, мы тоже скоро выпустим наш национальный истребитель и будем давать такие сигналы.
✒️ Хусейн
В глаза нам улыбаетесь, а сами ведете двойную игру. Если вы ударите по нам из Идлиба, мы ударим по вам из Украины, господин Путин.
✒️ алпер тунга
Состояние, в котором сегодня оказалась Россия, — это героизм в кино, как у США.
Forwarded from ВЕСТНИК ПВО И ВКС
С полей Dubai Airshow сообщают, что уникальный комплекс обеспечения орнитологической защиты и противодействия авиабеспилотникам для аэропортов ROSC-1 может быть продан в одну из ближневосточных стран.
ROSC-1 создана Концерном ВКО «Алмаз - Антей» и не имеет аналогов. Это единственная система в мире, которая может отличить в стае птиц маленький беспилотник.
Комплекс ROSC-1 сделан на базе допплеровского метеолокатора, может оснащаться по требованию заказчика различными системами поражения, в том числе дроном «Волк-18».
ROSC-1 создана Концерном ВКО «Алмаз - Антей» и не имеет аналогов. Это единственная система в мире, которая может отличить в стае птиц маленький беспилотник.
Комплекс ROSC-1 сделан на базе допплеровского метеолокатора, может оснащаться по требованию заказчика различными системами поражения, в том числе дроном «Волк-18».
Forwarded from Height Hunter
Приветствую всех читателей!
Я готовил текст для данной публикации, где развёрнуто и досконально, с обоснованиями давал обратную связь по поводу местами необъективной критики моей инструкции к полётам БПЛА (включая продолжение).
А потом передумал - во-первых, получилось много, во-вторых, тот злобствующий комментатор прочитать всё равно не сможет, как было в тот раз, при этом сам доработать отказался, но критиковать будет всё равно. Да и пустьидёт летит себе дальше!
А для адекватных людей я сообщаю следующее: те мелкие придирки, которые были озвучены, я учёл и внёс коррективы в инструкцию. Просто чтобы из-за мелких недочётов и вкусовщины не упускать важные моменты.
Самый спорный и открытый вопрос по проверке результатов фото- видеосъёмки на предмет наличия гостайны я сформулировал иначе. Кроме того, направил запросы в Минобороны, Росреестр, Минтранс. От ФСБ разъяснения есть. Все итоги рассмотрения моих обращений указанными органами (организациями) я учту и откорректирую инструкцию при необходимости
Я готовил текст для данной публикации, где развёрнуто и досконально, с обоснованиями давал обратную связь по поводу местами необъективной критики моей инструкции к полётам БПЛА (включая продолжение).
А потом передумал - во-первых, получилось много, во-вторых, тот злобствующий комментатор прочитать всё равно не сможет, как было в тот раз, при этом сам доработать отказался, но критиковать будет всё равно. Да и пусть
А для адекватных людей я сообщаю следующее: те мелкие придирки, которые были озвучены, я учёл и внёс коррективы в инструкцию. Просто чтобы из-за мелких недочётов и вкусовщины не упускать важные моменты.
Самый спорный и открытый вопрос по проверке результатов фото- видеосъёмки на предмет наличия гостайны я сформулировал иначе. Кроме того, направил запросы в Минобороны, Росреестр, Минтранс. От ФСБ разъяснения есть. Все итоги рассмотрения моих обращений указанными органами (организациями) я учту и откорректирую инструкцию при необходимости
Forwarded from Strelka Mag
В конце октября прошла третья международная конференция In the City.
Говорили о децентрализации управления в городе, а главной темой стали технологии. То, что раньше казалось будущим, уже меняет наши города.
Самое главное — карты, игры, блокчейн, дроны и электромобили.
https://stre.lk/mSvX
Говорили о децентрализации управления в городе, а главной темой стали технологии. То, что раньше казалось будущим, уже меняет наши города.
Самое главное — карты, игры, блокчейн, дроны и электромобили.
https://stre.lk/mSvX
Forwarded from Банкста
Шуваловский ВЭБ, похоже, оседлал тему развития беспилотного транспорта. В проработке сразу три таких проекта: коммерческое беспилотное судовождение, транспортные коридоры для перевозки грузов и беспилотная доставка на Арктику и Дальний Восток. Тему в ВЭБе отруливает Леонид Осипов (в прошлом - Accenture и IBM, в недавнем прошлом – замрук аппаратата Белоусова). Задачка привлечь в технологические прорывные проекты частные инвестиции – многокомпонентная. Но если ВЭБ возьмет на себя как минимум упаковку/оценку рисков, то может и родится в этой пробирке 1-2 единорога. Практическая польза для жителей России, с ее бескрайними ледовыми просторами, тоже очевидна: это и более стабильные поставки продуктов, и снижение цен. @banksta
Forwarded from Александр Шумский
В Самаре запустили аэростат с камерой, она круглосуточно контролирует участок 3-4 км с обзором 360°.
📸 Камера фиксирует выезды на встречку и другие грубые нарушения, а сотрудники ДПС уже сидят в засаде. Раньше для таких целей использовали дроны, но их батарейки всегда хватало ненадолго.
📸 Камера фиксирует выезды на встречку и другие грубые нарушения, а сотрудники ДПС уже сидят в засаде. Раньше для таких целей использовали дроны, но их батарейки всегда хватало ненадолго.
Forwarded from Новороссийск НЕ Новости [ННН]
Управление ГО и ЧС Новороссийска закупает квадрокоптер за 1.6 миллиона рублей, с 30 кратным оптическим зумом, прожектором, громкоговорителем, каналом видеосвязи с оператором дрона, временем полета без нагрузки не менее 300 минут.
Отличное приобретение, а наличие тепловизора на подвесе могло бы существенно расширить возможности этого БПЛА при поисках очагов возгораний и людей.
Отличное приобретение, а наличие тепловизора на подвесе могло бы существенно расширить возможности этого БПЛА при поисках очагов возгораний и людей.
Forwarded from Ямал 1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Будущее уже здесь 😱
«Газпром нефть» провела испытания беспилотного вертолета «Аэромакс». «Птичка» будет помогать нефтяникам доставлять оборудование в труднодоступные места 🚁Несмотря на скромные размеры вертолета, он поднимает до 100 килограммов 💪🏼 Свой первый рейс беспилотник сделал к Южно-Приобскому месторождению Югры, где, кстати, уже привыкли к технологичным технологиям. Дроны там проводят инвентаризацию склада, а по дорогам ездят беспилотные «КАМАЗы» и «ГАЗель NEXT» 😍
«Газпром нефть» провела испытания беспилотного вертолета «Аэромакс». «Птичка» будет помогать нефтяникам доставлять оборудование в труднодоступные места 🚁Несмотря на скромные размеры вертолета, он поднимает до 100 килограммов 💪🏼 Свой первый рейс беспилотник сделал к Южно-Приобскому месторождению Югры, где, кстати, уже привыкли к технологичным технологиям. Дроны там проводят инвентаризацию склада, а по дорогам ездят беспилотные «КАМАЗы» и «ГАЗель NEXT» 😍
Forwarded from Авиасалон МАКС
Фотофакт: ГТЛК и "Аэромакс" будут совместно развивать гражданские беспилотные проекты
Государственная транспортная лизинговая компания (#ГТЛК) и компания #Аэромакс, инновационный центр АФК "Система", заключили соглашение о намерениях по развитию гражданских беспилотных проектов и цифровых геоинформационных платформ. Основные направления взаимодействия – расширение продаж беспилотных летательных аппаратов, инновационной продукции и услуг с использованием лизинговых механизмов и инфраструктуры ГТЛК.
Стороны намерены принять участие в реализации проекта-маяка "Беспилотная аэродоставка грузов" с участием компании "Почта России", а также других проектах применения беспилотников. Сотрудничество будет способствовать расширению географии и сферы применения беспилотных летательных аппаратов.
📷Генеральный директор ГТЛК Евгений Дитрих и генеральный директор компании "Аэромакс" Сергей Ахметшин подписывают соглашение о намерениях по развитию гражданских беспилотных проектов
Государственная транспортная лизинговая компания (#ГТЛК) и компания #Аэромакс, инновационный центр АФК "Система", заключили соглашение о намерениях по развитию гражданских беспилотных проектов и цифровых геоинформационных платформ. Основные направления взаимодействия – расширение продаж беспилотных летательных аппаратов, инновационной продукции и услуг с использованием лизинговых механизмов и инфраструктуры ГТЛК.
Стороны намерены принять участие в реализации проекта-маяка "Беспилотная аэродоставка грузов" с участием компании "Почта России", а также других проектах применения беспилотников. Сотрудничество будет способствовать расширению географии и сферы применения беспилотных летательных аппаратов.
📷Генеральный директор ГТЛК Евгений Дитрих и генеральный директор компании "Аэромакс" Сергей Ахметшин подписывают соглашение о намерениях по развитию гражданских беспилотных проектов
Forwarded from Все о блокчейн/мозге/space/WEB 3.0 в России и мире
О полезном контенте по искусственному интеллекту
Сегодня стартует очередной эпизод из серии подкастов об ИИ Growing up with AI от экспертов компании SAS.
Кстати, подкаст Pondering AI уже перешел экватор 2-го сезона. Всего в нем будет 8 эпизодов-интервью, как и в первом.
Все дискуссии максимально полезные и интересные, доступны в записи по ссылке: https://clck.ru/Yrw3C
Сегодня стартует очередной эпизод из серии подкастов об ИИ Growing up with AI от экспертов компании SAS.
Кстати, подкаст Pondering AI уже перешел экватор 2-го сезона. Всего в нем будет 8 эпизодов-интервью, как и в первом.
Все дискуссии максимально полезные и интересные, доступны в записи по ссылке: https://clck.ru/Yrw3C
Pondering AI
How is the use of artificial intelligence (AI) shaping our human experience?
Kimberly Nevala ponders the reality of AI with a diverse group of innovators, advocates and data scientists. Ethics and uncertainty. Automation and art. Work, politics and culture.…
Kimberly Nevala ponders the reality of AI with a diverse group of innovators, advocates and data scientists. Ethics and uncertainty. Automation and art. Work, politics and culture.…
Forwarded from Хабр
Доверяете ли вы беспилотному транспорту?
Anonymous Poll
10%
Доверяю на все 100%
50%
Скорее доверяю, чем не доверяю
29%
Скорее не доверяю, чем доверяю
11%
Не доверяю категорически
Forwarded from Еду в Татарстан
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Первый полет беспилотника "Почты России"
Техника может отвезти до 100 кг посылок и писем на расстояние до 150 км. Время работы – 5 часов.
До конца 2024 года беспилотную доставку запустят по 10 маршрутам.
Техника может отвезти до 100 кг посылок и писем на расстояние до 150 км. Время работы – 5 часов.
До конца 2024 года беспилотную доставку запустят по 10 маршрутам.
Forwarded from Выпускайте КракенаZ!
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
"Почта России" показала первый полёт своего новёхонького беспилотника SH-350. Нет, ваши шмотки с алиэкспресса он вам в мегаполисы не повезёт, а вот для жителей труднодоступных районов станет настоящей находкой.
Беспилотник может отвезти 100 кг посылок и писем на расстояние до 150 км. Скорость — 90 км/ч, время работы – 5 часов подряд. Град, ураганный ветер и снег не страшны.
Первые испытания в ЯНАО прошли успешно. До конца 2024 года беспилотную доставку запустят по 10 маршрутам.
Беспилотник может отвезти 100 кг посылок и писем на расстояние до 150 км. Скорость — 90 км/ч, время работы – 5 часов подряд. Град, ураганный ветер и снег не страшны.
Первые испытания в ЯНАО прошли успешно. До конца 2024 года беспилотную доставку запустят по 10 маршрутам.
Forwarded from Dambiev
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Еще одно видео летных испытаний нового китайского транспортно-боевого беспилотного комплекса MK-400 разработки компании Beijing Icontop Technology Co., Ltd в условиях высокогорья в Тибете. БЛА позиционируется производителем как аппарат с оригинальной тандемной компоновкой с двумя лопастями, что повышает грузоподъемность и аэродинамические свойства. Технические характеристики нового беспилотного транспортно-боевого вертолетного комплекса серии Master Key (MK-400): длина - 2350 мм., высота - 1020 мм., ширина - 900 мм, полезная нагрузка - 220 кг., крейсерская скорость - 150 км/час, максимальная скорость полета - 200 км/час, максимальный взлетный вес - 360 кг, продолжительность полета - 12 часов, продолжительность полета с нагрузкой 100 кг - 8 часов, продолжительность полета с нагрузкой 220 кг - 4 часа, практический потолок - 6000 метров
Forwarded from Восточный ветер
🚁⛰В Тибете испытали беспилотный вертолет
Спасибо за наводку: В Сердце Азии
В западном Тибете, в Нгари, в условиях высокогорья испытали беспилотный вертолëт. Он вполне успешно летал. Как сообщается, испытания проходили также ночью и в сложных погодных условиях.
В принципе, в горах штука полезная, не всë же через хребты с навьюченными яками грузы возить.
Тибет остается очень сложным регионом для гражданской авиации. Пилоты предпочитают не летать над горами из-за особенностей местности: в регионе много зон турбулентности, в которых приходится снижаться, однако это почти невозможно из-за вершин гор. Небольшим частным самолетам, поднимающимся максимум на 2 км, регион, в принципе, не по зубам. (средняя высота пиков в Тибете от 1500 до 5000 м)
Спасибо за наводку: В Сердце Азии
В западном Тибете, в Нгари, в условиях высокогорья испытали беспилотный вертолëт. Он вполне успешно летал. Как сообщается, испытания проходили также ночью и в сложных погодных условиях.
В принципе, в горах штука полезная, не всë же через хребты с навьюченными яками грузы возить.
Тибет остается очень сложным регионом для гражданской авиации. Пилоты предпочитают не летать над горами из-за особенностей местности: в регионе много зон турбулентности, в которых приходится снижаться, однако это почти невозможно из-за вершин гор. Небольшим частным самолетам, поднимающимся максимум на 2 км, регион, в принципе, не по зубам. (средняя высота пиков в Тибете от 1500 до 5000 м)