Forwarded from Алдаркөсе
🇷🇺Сегодня на совещании по развитию БПЛА было озвучено, что на вооружении российской армии находится более 2 тысяч беспилотных летательных аппаратов. Если смотреть кадры центральных телеканалов, можно увидеть, что российские военнослужащие применяют китайские БПЛА типа DJI Mavic PRO. Этими беспилотниками снимают учения. Они также могут применяться и как разведывательный БПЛА.
Я точно знаю, что китайские дроны стоят на балансе российской армии. Поэтому у меня возник вопрос. Входят ли они в те заветные 2000, о которых нам сегодня говорили. И если это так, то ситуация с беспилотниками у нас весьма скверная.
@nuclear_booger
Я точно знаю, что китайские дроны стоят на балансе российской армии. Поэтому у меня возник вопрос. Входят ли они в те заветные 2000, о которых нам сегодня говорили. И если это так, то ситуация с беспилотниками у нас весьма скверная.
@nuclear_booger
Telegram
Повёрнутые на войне
Путин: на вооружении российской армии находится более 2 тысяч беспилотных летательных аппаратов
(большинство - наблюдатели/корректировщики)
(большинство - наблюдатели/корректировщики)
Forwarded from Старше Эдды
Уважаемый Бляха-муха задается вопросом, входят ли в состав озвученных сегодня Владимиром Путиным 2 тысяч беспилотников китайские наблюдательные дроны, которые применяет Российская армия. Вполне возможно, что входят. Вопрос в данном случае в другом.
Я с осторожным оптимизмом сморю на то, что эта проблема наконец-то дошла до самого верха. Мы серьезно уступаем в данной компоненте ведущим военным державам мира и даже Турции. Еще серьезнее наше отставание в системах вооружения, которыми эти самые дроны нужно вооружать. Чушь про то, что с БПЛА можно кидать обычные бомбы или приматывать к ним ПТУРы, понятна любому адекватному человеку.
Если уж Президент решил лично узнать, как там у нас дела в этой сфере, то будем надеяться, что животворящий звиздюль достигнет адресата и мы начнём по крайней мере сокращать отставание. И один из важнейших вопросов, это не забалтывать проблему, снимая видеоролики и мультфильмы с несуществующими в природе российскими беспилотниками, а долго и упорно трудиться.
У отставания в конце-концов есть свои плюсы, если конечно война не началась прямо сейчас. Можно суммировать чужой опыт и сделать работу над чужими ошибками.
Я с осторожным оптимизмом сморю на то, что эта проблема наконец-то дошла до самого верха. Мы серьезно уступаем в данной компоненте ведущим военным державам мира и даже Турции. Еще серьезнее наше отставание в системах вооружения, которыми эти самые дроны нужно вооружать. Чушь про то, что с БПЛА можно кидать обычные бомбы или приматывать к ним ПТУРы, понятна любому адекватному человеку.
Если уж Президент решил лично узнать, как там у нас дела в этой сфере, то будем надеяться, что животворящий звиздюль достигнет адресата и мы начнём по крайней мере сокращать отставание. И один из важнейших вопросов, это не забалтывать проблему, снимая видеоролики и мультфильмы с несуществующими в природе российскими беспилотниками, а долго и упорно трудиться.
У отставания в конце-концов есть свои плюсы, если конечно война не началась прямо сейчас. Можно суммировать чужой опыт и сделать работу над чужими ошибками.
Forwarded from Повёрнутые на войне 🇷🇺
«Корсар» — российский средний разведывательный дистанционно-пилотируемый летательный аппарат малой дальности, разработанный КБ «Луч» (г. Рыбинск). Предназначен для ведения воздушной разведки и аэрофотосъёмки местности, патрульных полётов, мониторинга окружающей среды на дальности до 200 км от наземного пункта управления.
Зачем вы про него забыли?
https://t.iss.one/apleonkov/4747
Зачем вы про него забыли?
https://t.iss.one/apleonkov/4747
Telegram
Мадуро - не дура
В телеграм-пабликах начала гулять информация о том, что КБ "Луч" (г. Рыбинск) для создания БПЛА хочет привлечь дешёвую рабсилу: "Мол, всё это грустно и всё пропало"
На фоне сегодняшнего заявления нашего президента о том, что в войсках уже есть 2000 беспилотников…
На фоне сегодняшнего заявления нашего президента о том, что в войсках уже есть 2000 беспилотников…
Forwarded from Старше Эдды
Специально для Мадура, который не дура. Информация о КБ Луч города Рыбинска. Господин Леонков, состоящий в партии «телевизионных экспертов» усомнился в том, что данное КБ разрабатывает беспилотники. Мол никаких беспилотников они не делают, а тот, который пытались сделать, оказался дрянью, да еще и деньги там украли. И так:
«В настоящее время «визитной карточкой» КБ «Луч» является разработка комплексов воздушной разведки с применением беспилотных летательных аппаратов и информационно–командных радиолиний. Предприятие располагает научной и производственной базами, позволяющими реализовать полный жизненный цикл изделий: исследование, разработку, изготовление, испытания, постановку на серийное производство, выпуск малых серий, а также авторское сопровождение при изготовлении и эксплуатации изделий, продление их технического ресурса. В структуре предприятия имеются подразделения и специалисты, обеспечивающие выполнение всего комплекса работ по созданию сложных радиоэлектронных систем.
Самый известный комплекс с использованием беспилотных летательных аппаратов – это комплекс воздушной разведки «Типчак», предназначенный для ведения разведки в любое время суток. Комплекс может использоваться для мониторинга городских инфраструктур, нефтегазопроводов, лесных массивов.»
Или вот еще для господина Леонкова, пусть почитает тут. Если по ссылке идти лень, то я скажу. Там про беспилотник «Корсар», которые вообще с 2018 года участвуют в параде Победы. И он тоже является продуктом КБ Луч.
Поэтому господин Леонков, когда в следующий раз будете нести свою экспертизу в массы и обвинять в накидывании на вентилятор других людей, пошелестите для начала Гуглом. А лучше позвоните на завод и уточните.
«В настоящее время «визитной карточкой» КБ «Луч» является разработка комплексов воздушной разведки с применением беспилотных летательных аппаратов и информационно–командных радиолиний. Предприятие располагает научной и производственной базами, позволяющими реализовать полный жизненный цикл изделий: исследование, разработку, изготовление, испытания, постановку на серийное производство, выпуск малых серий, а также авторское сопровождение при изготовлении и эксплуатации изделий, продление их технического ресурса. В структуре предприятия имеются подразделения и специалисты, обеспечивающие выполнение всего комплекса работ по созданию сложных радиоэлектронных систем.
Самый известный комплекс с использованием беспилотных летательных аппаратов – это комплекс воздушной разведки «Типчак», предназначенный для ведения разведки в любое время суток. Комплекс может использоваться для мониторинга городских инфраструктур, нефтегазопроводов, лесных массивов.»
Или вот еще для господина Леонкова, пусть почитает тут. Если по ссылке идти лень, то я скажу. Там про беспилотник «Корсар», которые вообще с 2018 года участвуют в параде Победы. И он тоже является продуктом КБ Луч.
Поэтому господин Леонков, когда в следующий раз будете нести свою экспертизу в массы и обвинять в накидывании на вентилятор других людей, пошелестите для начала Гуглом. А лучше позвоните на завод и уточните.
Forwarded from AviaComments
Из интервью главы ФСВТС.
Часть 1 - про БПЛА и покупателей
Накануне выставке в Дубае в РБК опубликовано интервью с Дмитрием Шугаевым - главой Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству.
Для начала процитируем часть биографии, чтобы читатели @AviaComments понимали, что хоть служба и федеральная, но "бэкграунд" у её руководителя характерный:
В 2001 году по приглашению главы «Ростеха» Сергея Чемезова устроился на работу в «Рособоронэкспорт». Там проработал до 2008 года на различных должностях: консультантом заместителя генерального директора, помощником первого заместителя генерального директора и руководителем аппарата гендиректора «Рособоронэкспорта».
В 2008 году Шугаев перешел в «Ростех» на должность руководителя аппарата генерального директора. А в 2009 году он стал заместителем Чемезова по внешнеэкономической деятельности, проработав на этой должности до 2017 года.
С 2017 года по настоящее время является директором Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству.
Дальше в этом посте ответы про БПЛА и про интересы наших покупателях.
А вот цитаты про CheckMate и Су-57 с FGFA - отдельными постами, ссылки внизу.
— Вы говорили, что Россия намерена занять 10% мирового рынка беспилотников. Озвученные вами планы осуществляются? Есть покупатели, кто они?
— Поставки зарубежным заказчикам комплексов «Орион-Э» выходят уже, что называется, на финишную прямую. Интерес к этим дронам действительно очень высок — на форуме «Армия» были проведены переговоры о поставках «Ориона» с делегациями из 20 стран. Что касается регионов поставки, скажу так: особый интерес был проявлен со стороны стран Ближнего Востока.
В то же время нашими беспилотниками интересуются и в странах ОДКБ, и в странах Африки, и в странах Латинской Америки. Я думаю, мы действительно в обозримом будущем 10% рынка военных беспилотников займем и тем самым потесним конкурентов. Очевидно, что Турция рванула очень серьезно в этом направлении, их продукция пользуется спросом. Но и мы не сидим на месте. Конструкторская мысль работает, и различные предприятия нацелены на развитие этой области. Я думаю, что в ближайшей перспективе мы и другие беспилотники, а не только «Орион», будем предлагать на экспорт.
— Назовите топ-5 крупнейших покупателей российской оборонной продукции, какую технику они предпочитают и почему?
— Это Китай, Индия, регион Ближнего Востока и Северной Африки, страны Латинской Америки. Есть страны, которые закупают нашу технику регулярно и в значительных объемах, но есть и новые и перспективные партнеры. Все партнеры при выборе российского вооружения руководствуются их боевыми возможностями, надежностью и опытом боевого применения, в частности, на примере антитеррористической операции в Сирии.
При этом в каждом регионе есть своя специфика. К примеру, страны Северной Африки отдельное предпочтение отдают закупке бронетанковой техники, средств ПВО, техники военно-морских сил, самолетов марок «МиГ», «Су» и «Ил», различной вертолетной техники, средств РЭБ, а также стрелкового вооружения.
Наибольшим спросом в странах Африки южнее Сахары пользуются вертолеты семейства «Ми», самолеты «Сухой» и «МиГ», системы ПВО «Панцирь-С1» и «Тор-М2Э», «Бук», стрелковое оружие «Калашникова».
Самыми популярными экспортными образцами военной техники у стран Азиатско-Тихоокеанского региона остаются опять-таки авиационная техника и авиационные двигатели к ним, вооружение ПВО.
Странами Южной Америки востребованы наши вертолеты, хорошо зарекомендовавшие себя в сложных климатических условиях, а также автомобильная специальная техника двойного назначения и пр.
Другие части интервью:
Часть 2 - про CheckMate.
Часть 3 - про Су-57 и FGFA.
#ЧитаемПервоисточник
Часть 1 - про БПЛА и покупателей
Накануне выставке в Дубае в РБК опубликовано интервью с Дмитрием Шугаевым - главой Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству.
Для начала процитируем часть биографии, чтобы читатели @AviaComments понимали, что хоть служба и федеральная, но "бэкграунд" у её руководителя характерный:
В 2001 году по приглашению главы «Ростеха» Сергея Чемезова устроился на работу в «Рособоронэкспорт». Там проработал до 2008 года на различных должностях: консультантом заместителя генерального директора, помощником первого заместителя генерального директора и руководителем аппарата гендиректора «Рособоронэкспорта».
В 2008 году Шугаев перешел в «Ростех» на должность руководителя аппарата генерального директора. А в 2009 году он стал заместителем Чемезова по внешнеэкономической деятельности, проработав на этой должности до 2017 года.
С 2017 года по настоящее время является директором Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству.
Дальше в этом посте ответы про БПЛА и про интересы наших покупателях.
А вот цитаты про CheckMate и Су-57 с FGFA - отдельными постами, ссылки внизу.
— Вы говорили, что Россия намерена занять 10% мирового рынка беспилотников. Озвученные вами планы осуществляются? Есть покупатели, кто они?
— Поставки зарубежным заказчикам комплексов «Орион-Э» выходят уже, что называется, на финишную прямую. Интерес к этим дронам действительно очень высок — на форуме «Армия» были проведены переговоры о поставках «Ориона» с делегациями из 20 стран. Что касается регионов поставки, скажу так: особый интерес был проявлен со стороны стран Ближнего Востока.
В то же время нашими беспилотниками интересуются и в странах ОДКБ, и в странах Африки, и в странах Латинской Америки. Я думаю, мы действительно в обозримом будущем 10% рынка военных беспилотников займем и тем самым потесним конкурентов. Очевидно, что Турция рванула очень серьезно в этом направлении, их продукция пользуется спросом. Но и мы не сидим на месте. Конструкторская мысль работает, и различные предприятия нацелены на развитие этой области. Я думаю, что в ближайшей перспективе мы и другие беспилотники, а не только «Орион», будем предлагать на экспорт.
— Назовите топ-5 крупнейших покупателей российской оборонной продукции, какую технику они предпочитают и почему?
— Это Китай, Индия, регион Ближнего Востока и Северной Африки, страны Латинской Америки. Есть страны, которые закупают нашу технику регулярно и в значительных объемах, но есть и новые и перспективные партнеры. Все партнеры при выборе российского вооружения руководствуются их боевыми возможностями, надежностью и опытом боевого применения, в частности, на примере антитеррористической операции в Сирии.
При этом в каждом регионе есть своя специфика. К примеру, страны Северной Африки отдельное предпочтение отдают закупке бронетанковой техники, средств ПВО, техники военно-морских сил, самолетов марок «МиГ», «Су» и «Ил», различной вертолетной техники, средств РЭБ, а также стрелкового вооружения.
Наибольшим спросом в странах Африки южнее Сахары пользуются вертолеты семейства «Ми», самолеты «Сухой» и «МиГ», системы ПВО «Панцирь-С1» и «Тор-М2Э», «Бук», стрелковое оружие «Калашникова».
Самыми популярными экспортными образцами военной техники у стран Азиатско-Тихоокеанского региона остаются опять-таки авиационная техника и авиационные двигатели к ним, вооружение ПВО.
Странами Южной Америки востребованы наши вертолеты, хорошо зарекомендовавшие себя в сложных климатических условиях, а также автомобильная специальная техника двойного назначения и пр.
Другие части интервью:
Часть 2 - про CheckMate.
Часть 3 - про Су-57 и FGFA.
#ЧитаемПервоисточник
РБК
Глава ФСВТС — РБК: Брошенная США техника — проблема не только Афганистана
Глава ФСВТС Дмитрий Шугаев в своем первом интервью рассказал РБК о последствиях из-за оставленного американцами оружия в Афганистане, наращивании военных поставок в Центральную Азию и приостановке
Forwarded from Дабл Ять
“Премьер-министр России Михаил Мишустин утвердил новую редакцию правил отнесения составляющих гостайну данных к секретным, совершенно секретным и особой важности.
В документе уточняется, что к сведениям особой важности следует относить сведения в области военной, внешнеполитической, экономической, научно-технической, разведывательной, контрразведывательной и оперативно-разыскной деятельности, распространение которых может нанести ущерб интересам России.
К секретным сведениям отнесены данные, составляющие государственную тайну, распространение которых навредит предприятиям, учреждениям или организациям, которые осуществляют военную, внешнеполитическую, экономическую, научно-техническую, разведывательную, контрразведывательную или оперативно-разыскную деятельность.”
Между строк читается, что теперь за любое расследование о коррупции руководства практически любой госкорпорации и/или госучреждения можно загреметь по очень суровой статье.
ТГК «Дабл Ять»
💁🏼♀️ ѣѣ
Источник
В документе уточняется, что к сведениям особой важности следует относить сведения в области военной, внешнеполитической, экономической, научно-технической, разведывательной, контрразведывательной и оперативно-разыскной деятельности, распространение которых может нанести ущерб интересам России.
К секретным сведениям отнесены данные, составляющие государственную тайну, распространение которых навредит предприятиям, учреждениям или организациям, которые осуществляют военную, внешнеполитическую, экономическую, научно-техническую, разведывательную, контрразведывательную или оперативно-разыскную деятельность.”
Между строк читается, что теперь за любое расследование о коррупции руководства практически любой госкорпорации и/или госучреждения можно загреметь по очень суровой статье.
ТГК «Дабл Ять»
💁🏼♀️ ѣѣ
Источник
Forwarded from Вертолатте
Воздушную мишень - имитатор вертолета (ВМ-В) впервые применили на военных учениях для имитации воздушного налета условного противника. Беспилотники послужили мишенями для зенитных ракетно-пушечных комплексов "Панцирь-С", сообщает ТАСС.
Беспилотники разработки холдинга "Технодинамика" применили в ходе в ходе российско-сербских учений "Славянский щит - 2021".
Беспилотный вертолет способен находиться в воздухе не менее 2 часов, достигая максимальной высоты 2,5 км. Максимальная дальность его радиосвязи составляет 100 км. Первая партия ВМ-В была передана ВКС в конце 2020 года.
#вертоБПЛА #БПЛА
Беспилотники разработки холдинга "Технодинамика" применили в ходе в ходе российско-сербских учений "Славянский щит - 2021".
Беспилотный вертолет способен находиться в воздухе не менее 2 часов, достигая максимальной высоты 2,5 км. Максимальная дальность его радиосвязи составляет 100 км. Первая партия ВМ-В была передана ВКС в конце 2020 года.
#вертоБПЛА #БПЛА
Forwarded from Вертолатте
В России завершаются опытно-конструкторские работы по первому отечественному разведывательно-ударному БПЛА вертолётного типа «Термит». Об этом RT заявил начальник специального конструкторского бюро НПП «Стрела» Борис Трунов. "В 2021 году мы планируем уже завершить ОКР (опытно-конструкторские работы", - сказал Трунов.
Дрон оснащен обзорно-прицельной станцией, системой управления вооружением, ракетами С-8Л с лазерной головкой самонаведения калибра 80 мм. Сопровождение и захват цели «Термит» может производить автономно, оператор лишь принимает решение о поражении.
В ходе «Армии-2021», где впервые демонстрировался ударно-разведывательный "Термит", Минобороны РФ заключило контракт на поставку «Термитов» и других комплексов под наименованием «Платформа» разработки НПП «Стрела».
#вертоБПЛА #БПЛА #Россия
Дрон оснащен обзорно-прицельной станцией, системой управления вооружением, ракетами С-8Л с лазерной головкой самонаведения калибра 80 мм. Сопровождение и захват цели «Термит» может производить автономно, оператор лишь принимает решение о поражении.
В ходе «Армии-2021», где впервые демонстрировался ударно-разведывательный "Термит", Минобороны РФ заключило контракт на поставку «Термитов» и других комплексов под наименованием «Платформа» разработки НПП «Стрела».
#вертоБПЛА #БПЛА #Россия
Forwarded from Тараканово
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Только к самокатчикам привыкли, теперь эти будут сверху падать на пешеходов..
Forwarded from Helicopter review
Электрический шести винтовой аппарат Joby Aviation может взлетать как вертолет, но летать как самолет. Вот как компания видит будущее авиатранспорта
Фургон проехал по пустыне в центральной Калифорнии. Выжженная Земля от контролируемых пожаров выстроилась на одной стороне грунтовой дороги, по которой мы ехали. Конечно, этому фургону нужны были новые вызовы.
105-градусная жара обрушилась на нас, когда мы обогнули кусты и наткнулись на затерянную взлетно-посадочную полосу. Одна дорога с прилегающим загромождением трейлеров вдоль одной стороны взлетно-посадочной полосы. И вот он: самолет, похожий на фантастический комикс. С шестью пропеллерами это был не обычный вертолет, но и не самолет…👇
https://m.youtube.com/watch?v=gzG5-3NxeO8
https://telegra.ph/EHlektricheskij-YA-ehlektricheskij-Ty-ehlektricheskij-mir-11-01
#helinews #eVTOL
Фургон проехал по пустыне в центральной Калифорнии. Выжженная Земля от контролируемых пожаров выстроилась на одной стороне грунтовой дороги, по которой мы ехали. Конечно, этому фургону нужны были новые вызовы.
105-градусная жара обрушилась на нас, когда мы обогнули кусты и наткнулись на затерянную взлетно-посадочную полосу. Одна дорога с прилегающим загромождением трейлеров вдоль одной стороны взлетно-посадочной полосы. И вот он: самолет, похожий на фантастический комикс. С шестью пропеллерами это был не обычный вертолет, но и не самолет…👇
https://m.youtube.com/watch?v=gzG5-3NxeO8
https://telegra.ph/EHlektricheskij-YA-ehlektricheskij-Ty-ehlektricheskij-mir-11-01
#helinews #eVTOL
YouTube
Six rotors. 200mph. Joby's electric helicopter may be the future of transportation
Joby Aviation's electric, six rotor aircraft can take off like a helicopter yet fly like a plane. Its commercial operations, which it hopes to launch by 2024, will allow customers to book a seat on one of its aircraft like they would on a rideshare app. With…
Forwarded from Вертолатте
За последние два месяца британская компания Vertical Aerospace, производитель электрических самолетов с вертикальным взлетом и посадкой (eVTOL), и Eve Urban Air Mobility, дочернее предприятие бразильского авиастроительного конгломерата Embraer, получили сотни предварительных заказов на поставку летающих такси.
Клиентами Vertical являются такие крупные компании, как American Airlines, Virgin Atlantic, Avolon, Bristow Group, Marubeni Corporation и Iberojet. На фоне растущего портфеля заказов производителя аэрокосмической техники – 1350 самолетов стоимостью около 5,4 миллиарда долларов – его представители также говорят о своей уверенности в прогрессе, достигнутом в сертификации модели VA-X4 властями Великобритании и Европы.
В свою очередь, Eve Urban Air Mobility недавно получила очередной заказ на поставку 100 электрических летательных для бразильской компании. В целом, у Eve накопились заказы на производство 735 самолетов. Первые поставки в рамках контрактов должны начаться в 2026 году.
Примечательно, что компания ведет работу и с зарубежными партнерами, например, с компаниями Кении, Сингапура, Австралии и Франции.
#аэротакси
Клиентами Vertical являются такие крупные компании, как American Airlines, Virgin Atlantic, Avolon, Bristow Group, Marubeni Corporation и Iberojet. На фоне растущего портфеля заказов производителя аэрокосмической техники – 1350 самолетов стоимостью около 5,4 миллиарда долларов – его представители также говорят о своей уверенности в прогрессе, достигнутом в сертификации модели VA-X4 властями Великобритании и Европы.
В свою очередь, Eve Urban Air Mobility недавно получила очередной заказ на поставку 100 электрических летательных для бразильской компании. В целом, у Eve накопились заказы на производство 735 самолетов. Первые поставки в рамках контрактов должны начаться в 2026 году.
Примечательно, что компания ведет работу и с зарубежными партнерами, например, с компаниями Кении, Сингапура, Австралии и Франции.
#аэротакси
Forwarded from Журнал «Код»
😯 Что: создали систему, которая в реальном времени выявляет тонущих в воде людей.
😲 Как работает: дроны с установленной системой патрулируют берег с воздуха. Нейронка обрабатывает изображения с камер, распознаёт нетипичное поведение человеков в воде и определяет, кто из них нуждается в спасении. Уведомления с отмеченными на фото человеками отправляются через облако на смартфон. После этого служба спасения реагирует на сигнал, и дежурные специалисты помогают утопающему.
Эксперимент провели на одном из японских пляжей, всё прошло успешно. Утопающих имитировали добровольцы, никто не пострадал.
😎 Зачем: с помощью такой системы можно снизить количество происшествий на пляжах и повысить безопасность отдыхающих. Этот инструмент — часть системы распознавания поведения, которая создана для предотвращения разных инцидентов и аварий, будь то просто неприличное поведение пьяного человека на улице или что-то более серьёзное.
👤 Кто: компании Asilla, Inc и Japan Drone Organization, Co., Ltd, Япония.
😲 Как работает: дроны с установленной системой патрулируют берег с воздуха. Нейронка обрабатывает изображения с камер, распознаёт нетипичное поведение человеков в воде и определяет, кто из них нуждается в спасении. Уведомления с отмеченными на фото человеками отправляются через облако на смартфон. После этого служба спасения реагирует на сигнал, и дежурные специалисты помогают утопающему.
Эксперимент провели на одном из японских пляжей, всё прошло успешно. Утопающих имитировали добровольцы, никто не пострадал.
😎 Зачем: с помощью такой системы можно снизить количество происшествий на пляжах и повысить безопасность отдыхающих. Этот инструмент — часть системы распознавания поведения, которая создана для предотвращения разных инцидентов и аварий, будь то просто неприличное поведение пьяного человека на улице или что-то более серьёзное.
👤 Кто: компании Asilla, Inc и Japan Drone Organization, Co., Ltd, Япония.
Forwarded from ProUAV
🇯🇵 Доставка беспилотниками товаров
2021.08 В Японии стартовала доставка беспилотниками посылок весом до 1 кг на расстояние 4 км. Доставку организовал стартап Kamomeya Inc., занимает она 7 минут и обходится в US$4,45. В ассортименте 40 видов доставляемых товаров - от чашек с лапшой быстрого приготовления до сладостей и корма для домашних животных. В стартапе отмечают высокий спрос на услугу и надеются ее масштабировать при переходе на дроны с грузоподъемностью до 5 кг.
Подробнее о теме
2021.08 В Японии стартовала доставка беспилотниками посылок весом до 1 кг на расстояние 4 км. Доставку организовал стартап Kamomeya Inc., занимает она 7 минут и обходится в US$4,45. В ассортименте 40 видов доставляемых товаров - от чашек с лапшой быстрого приготовления до сладостей и корма для домашних животных. В стартапе отмечают высокий спрос на услугу и надеются ее масштабировать при переходе на дроны с грузоподъемностью до 5 кг.
Подробнее о теме
Telegram
Обозреватель БПЛА
🇯🇵 Дроны поднимают услугу по доставке посылок на новый уровень в Митоё, префектуре Кагава
Kamomeya Inc., стартап, базирующийся в столице префектуры Такамацу, в августе запустил сервис для островного сообщества Авашима с населением 170 человек.
Доставка…
Kamomeya Inc., стартап, базирующийся в столице префектуры Такамацу, в августе запустил сервис для островного сообщества Авашима с населением 170 человек.
Доставка…
Forwarded from RoboMilk
🌱 Применение летающих беспилотников в сельском хозяйстве. Опрыскивание с беспилотника
Теме использования мультикоптеров для опрыскивания растений средствами защиты посвящена публикация.
Переход на дроны позволяет сэкономить на потерях, связанных с заходом на поле тяжелой наземной техники, а также применять технологии ультрамалообъемного опрыскивания.
Идеальным решением агро-дроны являются на полях с переувлажненной почвой и высокой растительностью.
Дроны все активнее применяют в России, Украине, Беларуси. Осенью 2020 года появились дроны и в Молдове. Из плюсов отмечают значительно меньший объем используемой воды на гектар. Наиболее продвинутые модели дронов позволяют обрабатывать до 18 гектаров в час, а каждый дрон рассчитан на обработку 5 тыс. гектаров за сезон.
Больше информации по теме Опрыскивание с беспилотника
Теме использования мультикоптеров для опрыскивания растений средствами защиты посвящена публикация.
Переход на дроны позволяет сэкономить на потерях, связанных с заходом на поле тяжелой наземной техники, а также применять технологии ультрамалообъемного опрыскивания.
Идеальным решением агро-дроны являются на полях с переувлажненной почвой и высокой растительностью.
Дроны все активнее применяют в России, Украине, Беларуси. Осенью 2020 года появились дроны и в Молдове. Из плюсов отмечают значительно меньший объем используемой воды на гектар. Наиболее продвинутые модели дронов позволяют обрабатывать до 18 гектаров в час, а каждый дрон рассчитан на обработку 5 тыс. гектаров за сезон.
Больше информации по теме Опрыскивание с беспилотника
Onlíner
Дрон вместо тракториста. Посмотрели на сельскохозяйственный беспилотник в действии
Будущее в разных уголках мира наступает с разной скоростью. Очевидно лишь то, что ни одна классическая сфера жизни человека не устоит перед цифровой технологической трансформацией. Дроны, которые долгое время оставались уделом путешественников и свадебных…
Forwarded from Крылья войны
🇷🇺Уникальный конвертоплан из РФ в финале конкурса Boeing. Manned tiltrotor
AeroJunkY побывали в гостях у компании Aeroxo, где основанный на патенте Эльдара Разроева конвертоплан, уже превратился в удобное индустриальное решение по грузовой транспортировке для полезной нагрузки от 3 кг на стандартных аппаратах и до 200 кг на проектируемых новейших машинах.
Если довести его до ума, то такой аппарат может пригодится и в войсках.
https://www.youtube.com/watch?v=esFIqMwgwIo
AeroJunkY побывали в гостях у компании Aeroxo, где основанный на патенте Эльдара Разроева конвертоплан, уже превратился в удобное индустриальное решение по грузовой транспортировке для полезной нагрузки от 3 кг на стандартных аппаратах и до 200 кг на проектируемых новейших машинах.
Если довести его до ума, то такой аппарат может пригодится и в войсках.
https://www.youtube.com/watch?v=esFIqMwgwIo
YouTube
Уникальный конвертоплан из РФ в финале конкурса Boeing. Manned tiltrotor
Сегодня побываем в гостях у компании Aeroxo, где основанный на патенте Элдара Разроева конвертоплан уже превратился в удобное индустриальное решение по грузовой транспортировке для полезной нагрузки от 3 кг на стандартных аппаратах и до 200 кг на проектируемых…
Forwarded from RUSmicro
🇷🇺 Разработано в России
Российская компания Сервосила, известная своими мобильными роботами и отечественными волновыми редукторами, выпустила в продажу встраиваемые контроллеры бесколлекторных двигателей для робототехнических применений.
Компания Сервосила изначально разработала данные сервоконтроллеры для применения в своих собственных продуктах — мобильных роботах, руках-манипуляторах и сервоприводах. Технология этих контроллеров прошла несколько итераций разработки и совершенствования.
Контроллеры Сервосила предназначены для управления бесколлекторными двигателями (PMSM, BLDC, Direct Drive) любых производителей в сочетании с различными энкодерами абсолютного положения вала (BISS-C, SSI, SPI, ШИМ, квадратурный) или без них. Для подключения к автопилотам, управляющим компьютерам АСУ, PLC или к бортовым системам управления контроллеры предоставляют интерфейсы управления CAN/CANopen и USB 2.0.
Сопутствующее программное обеспечение работает с операционными системами, поддерживающими интерфейсы CAN или USB такими, как Windows, Linux, включая отечественную Astra Linux, и Raspberry PI OS.
Подробнее на RoboTrends
Российская компания Сервосила, известная своими мобильными роботами и отечественными волновыми редукторами, выпустила в продажу встраиваемые контроллеры бесколлекторных двигателей для робототехнических применений.
Компания Сервосила изначально разработала данные сервоконтроллеры для применения в своих собственных продуктах — мобильных роботах, руках-манипуляторах и сервоприводах. Технология этих контроллеров прошла несколько итераций разработки и совершенствования.
Контроллеры Сервосила предназначены для управления бесколлекторными двигателями (PMSM, BLDC, Direct Drive) любых производителей в сочетании с различными энкодерами абсолютного положения вала (BISS-C, SSI, SPI, ШИМ, квадратурный) или без них. Для подключения к автопилотам, управляющим компьютерам АСУ, PLC или к бортовым системам управления контроллеры предоставляют интерфейсы управления CAN/CANopen и USB 2.0.
Сопутствующее программное обеспечение работает с операционными системами, поддерживающими интерфейсы CAN или USB такими, как Windows, Linux, включая отечественную Astra Linux, и Raspberry PI OS.
Подробнее на RoboTrends
robotrends.ru
Робототехнические контроллеры бесколлекторных двигателей от компании Сервосила
Российская компания Сервосила, известная своими мобильными роботами и отечественными волновыми редукторами, выпустила в продажу недорогие встраиваемые контроллеры бесколлекторных двигателей для робототехнических применений. Приобрести эти сервоконтроллеры…
🇷🇺 Компания Cyberdrone задаёт новый тренд — иммерсивное шоу дронов
Обычно шоу дронов представляет собой фигуры далеко в небе. Дроны в иммерсивном шоу летают очень близко к земле (буквально 3 метра), образуют формации вокруг зрителей и находятся со всех сторон вокруг. Или же строят стену высотой с 10 этажное здание. Скорость перемещения дронов при этом ощущается стремительней, а звук увеличивает эффект погружения.
В шоу показанном на видео принимало участие 100 дронов и длилось оно более 20 минут. Примененная технология полностью разработана и произведена в России, при этом по характеристикам на уровне мировых конкурентов. Например, дрон является самым маленьким в индустрии, время полета составляет 29 минут.
🗣"Наша цель - привнести в направление не только технологические новшества, но новые форматы шоу. Например, иммерсивное шоу, в котором вы можете полностью погрузиться в формат разворачивающихся вокруг событий" — добавляет Иван Бирюк, руководитель компании Cyberdrone.
🎥 https://youtu.be/iEfYJt6awz4
Обычно шоу дронов представляет собой фигуры далеко в небе. Дроны в иммерсивном шоу летают очень близко к земле (буквально 3 метра), образуют формации вокруг зрителей и находятся со всех сторон вокруг. Или же строят стену высотой с 10 этажное здание. Скорость перемещения дронов при этом ощущается стремительней, а звук увеличивает эффект погружения.
В шоу показанном на видео принимало участие 100 дронов и длилось оно более 20 минут. Примененная технология полностью разработана и произведена в России, при этом по характеристикам на уровне мировых конкурентов. Например, дрон является самым маленьким в индустрии, время полета составляет 29 минут.
🗣"Наша цель - привнести в направление не только технологические новшества, но новые форматы шоу. Например, иммерсивное шоу, в котором вы можете полностью погрузиться в формат разворачивающихся вокруг событий" — добавляет Иван Бирюк, руководитель компании Cyberdrone.
🎥 https://youtu.be/iEfYJt6awz4
YouTube
Cyberdrone's Immersive Drone Show
Book your show:
web: https://cyberdrone.com/?utm_source=youtube&utm_medium=organic&utm_campaign=immersive
email: [email protected]
WhatsApp: +971 58 598 75 73
▷▷▷
Introducing our new production - immersive drone show! A combination of CyberDrone show…
web: https://cyberdrone.com/?utm_source=youtube&utm_medium=organic&utm_campaign=immersive
email: [email protected]
WhatsApp: +971 58 598 75 73
▷▷▷
Introducing our new production - immersive drone show! A combination of CyberDrone show…
Forwarded from Про tech и этих
Российский стартап Scienex из Воронежа представил аэромобиль FLYTER.
У летательного аппарата нет крыльев, а в воздух его поднимают 16 винтов, которые спрятаны в сквозных колодцах корпуса. Винты вращает распределённая силовая установка на водородных топливных элементах из 8 моторов.
Взлёт и посадка вертикальные. А отсутствие открытых винтов делают FLYTER одним из самым безопасных среди аналогов.
Время полёта аэромобиля – до 1 часа, на расстояние до 120 км. Летать могут 2 человека с багажом.
Звучит, как фантастика.
Потому что это пока всё только в планах. На сегодняшний день участники проекта разработали простой, но доказывающий работоспособность конструкции полноразмерный прототип, и разарабатывают систему управления дроном.
У летательного аппарата нет крыльев, а в воздух его поднимают 16 винтов, которые спрятаны в сквозных колодцах корпуса. Винты вращает распределённая силовая установка на водородных топливных элементах из 8 моторов.
Взлёт и посадка вертикальные. А отсутствие открытых винтов делают FLYTER одним из самым безопасных среди аналогов.
Время полёта аэромобиля – до 1 часа, на расстояние до 120 км. Летать могут 2 человека с багажом.
Звучит, как фантастика.
Потому что это пока всё только в планах. На сегодняшний день участники проекта разработали простой, но доказывающий работоспособность конструкции полноразмерный прототип, и разарабатывают систему управления дроном.
Forwarded from Стартап Daily
Разработчик баз данных для ИИ-сервисов и стриминга Activeloop привлёк $5 млн от CM Ventures и других
Компания потратит инвестиции на запуск коммерческой версии своей технологии и расширение штата.
Выпускник бизнес-инкубатора Y Combinator стартап Activeloop привлёк $5 млн от 468 Capital и CM Ventures при участии Tribe Capital, Shasta Ventures и частных инвесторов
Сервис Activeloop — это платформа с открытым API, которая позволяет создавать, хранить большие массивы данных для машинного обучения и совместно работать над ними. Например, работать с террабайтами видео и аудио, расположенными на облачных сервисах, так, как будто они на устройстве.
С технологией могут работать компании с сервисами компьютерного зрения, беспилотниками, дронами — те, кто обрабатывает гигабайты видео и фото в режиме реального времени. Стартап запустил пилотные проекты с Waymo, Gradient Health, Omdena.
Activeloop основал Давид Буниатян в 2018 году. Сейчас в штате 15 сотрудников, планируют принять ещё шесть инженеров.
Программу скачали 300 тысяч раз. В первом квартале 2022 года компания представит коммерческую версию Activeloop с дополнительными функциями.
Компания потратит инвестиции на запуск коммерческой версии своей технологии и расширение штата.
Выпускник бизнес-инкубатора Y Combinator стартап Activeloop привлёк $5 млн от 468 Capital и CM Ventures при участии Tribe Capital, Shasta Ventures и частных инвесторов
Сервис Activeloop — это платформа с открытым API, которая позволяет создавать, хранить большие массивы данных для машинного обучения и совместно работать над ними. Например, работать с террабайтами видео и аудио, расположенными на облачных сервисах, так, как будто они на устройстве.
С технологией могут работать компании с сервисами компьютерного зрения, беспилотниками, дронами — те, кто обрабатывает гигабайты видео и фото в режиме реального времени. Стартап запустил пилотные проекты с Waymo, Gradient Health, Omdena.
Activeloop основал Давид Буниатян в 2018 году. Сейчас в штате 15 сотрудников, планируют принять ещё шесть инженеров.
Программу скачали 300 тысяч раз. В первом квартале 2022 года компания представит коммерческую версию Activeloop с дополнительными функциями.
Forwarded from Технологии будущего / Мир 2051
Проникновение дронов в нашу жизнь — одна из самых ярких черт научно-технического прогресса начала XXI века 👍🏻. БПЛА перестали быть дорогими игрушками или аппаратами с ограниченной сферой применения. Сегодня им доверяют самые разные миссии и, судя по всему, возможности дронов будут только расширяться: они служат не только для практических целей вроде доставки посылок 📦 или мытья окон в небоскребах 🌆, но и для развлечения, ведь в моду входят красочные шоу дронов 🎉.
В гостях у Константина Бушуева на канале Visioner 2051 Вячеслав Барбасов — российский технологический предприниматель, руководитель портала «Российские беспилотники» и группы компаний Cyberdrone, автор более десяти статей по применению БПЛА в различных сферах, владелец четырех патентов.
Вячеслав расскажет о проектах Cyberdrоne и поделится своим видением того, в каком направлении будет развиваться технология и в каких новых сферах дроны заменят (или нет❓) человека в ближайшие годы.
https://www.youtube.com/watch?v=F4ZjNGtNuNY
В гостях у Константина Бушуева на канале Visioner 2051 Вячеслав Барбасов — российский технологический предприниматель, руководитель портала «Российские беспилотники» и группы компаний Cyberdrone, автор более десяти статей по применению БПЛА в различных сферах, владелец четырех патентов.
Вячеслав расскажет о проектах Cyberdrоne и поделится своим видением того, в каком направлении будет развиваться технология и в каких новых сферах дроны заменят (или нет❓) человека в ближайшие годы.
https://www.youtube.com/watch?v=F4ZjNGtNuNY